andreib

Ma tot cacai de jumatate de ora ce dracu logica si cum dracu se aplica a 69-a modificare la o taxa idioata. Deci cui se aplica si cat se aplica (de ce nu isi mai are rostul)? Asaaaa deci: 1. Daca am o masina luate de noua luata in feb 2007 si o vand nu platesc taxa auto 2. Daca am o masina luata de noua in dec 2006 si o vand platesc taxa auto Ce dracu inseamna adusa in tara? Daciile/daewoo-urile nu intra sub incidenta legii? Un articol scris mai in limba romana.

Ti-ai raspuns singur la intrebare: anvelopele sau un rulment. Cu rulmentii e mai dificil, la mine aveam unul ce huruia dar ridicata pe elevator nu facea nici cel mai mic zgomot. In prima faza poti sa gresezi rulmentii spate si sa schimbi cauciucurile fata->spate sa vezi daca se modifica sursa zgomotului.

Nu vom vedea o accelerare prea grabita a fondurilor pentru infrastructura pentru ca sunt f atent monitorizate de Comisia Europeana si nu prea sunt bani de ciordit. Si unde nu sunt bani de ciordit nici interes politic nu este. Mai mult, autostrada Transilvania este in afara coridoarelor paneuropene si nefinantabila din fonduri structurale...

Acest topic de BURSA s-a transformat intr-o discutie extinsa. Va rugam sa nu divagati: daca aveti nevoie de o cerere de pret postati aici, initiatorul va va raspunde. De asemeni, puteti face o recomandare pe baza serviciilor primite. Multumirile si raspunsurile se pot face prin mesaje private. Deasemeni, nu este necesar sa amintiti initiatorului cand trimiteti un PM, la inceputul topicului aveti un numar de telefon. Astfel de interventii sunt considerate BUMPING

Uleiul din cutie de ce l-ai schimbat?

Ai uitat ca marea marea majoritate a instalatorilor de GPL NU folosesc testere pt ECM benzina. Deci, avand in vedere ca tester benzina nu au, sonda lambda e neconectata reglajul se face chiar pe de rost. De ex PRINS-ul de pe kangoo nu are conectata lambda (si e montata in Germania) dar fara lambda/ interfata diagnoza benzina este imposibil de calibrat. Si eu m-am chinuit cu kangooul vreun an pana am facut-o sa mearga bine (pronire proasta pe benzina)... Oricum, problemele legate de LTFT si STFT sunt la masinile mai complicate (euro 4), nu la daewoo euro 2 maxim 3. ECM-ul benzina la daewoo trebuie sa te chinui bine sa-l dai peste cap (cu toate ca o calibrare proasta se va vedea in consum marit/putere redusa). Ideea e ca nu merita sa dai o gramada de bani pe o instalatie si sa-ti faca o calibrare de 2 lei pentru ca vei avea peformante de 2 lei... 1. Poate la omegasurile mai noi au, cele ce merg cu lsi_nsi nu au. 2. Chiar daca prins nu are calibrare automata in functie de lambda are posibilitatea sa stocheze o eroare daca lambda ramane lean x timp ce te ajuta la calibrarile viitoare... Mai mult, landi de ex nu poate fi calibrata corect fara lambda (nu poti face decat calibrarea automata grosiera)... 3. Eu am matrix la nubira, sunt deja la a doua rampa . Sunt excelente pana crapa si atunci fugi cand afli pretul . Keihin care pretind ca sunt the best nu mai spun, sunt f scumpe (86 lire bucata...). Oricum, nu cred ca merita sa-ti bati capul ca masinile euro 3 and above au oricum timpi de injectie destul de lungi...

Felicitari, multa munca dar cred ca merita efortul. Eu din pacate nu pot sa o cobor sub nici o forma din cauza regimului de utilizare. Ai pastrat amortizoarele originale? Vad ca placa de presiune calca prost si la tine...

Nu crezi ca ar fi bine sa spui anul fabricatiei corect?

Spoiler fata prins cu ducktape, conform invataturii if it moves and it shouldn't use duck tape. Probabil motorul e lubrifiat cu WD40...

A descoperit cineva vreo sursa de bucse brate fata mai ok? Ultimile au tinut 15kkm... Vedeti daca aveti cumva intentia de a lua bielete antiruliu lemforder mai bine o lasati balta: numai punga e lemforder, continutul e fix aceeasi bieleta cu aceleasi inscriptii precum cea luata anul trecut la o treime de pret...

Mai usor cu scarba sa nu patesti ceva. De la ultimul update la IPB este o problema si nu putem muta posturi.

Cu fisele vezi ca e cu doua taisuri. La daewoo cele mai bune fise sunt de departe cele originale, ce gasesti in magazine sunt in general proaste sau gunoaie. Daca fisele nu sunt oxidate, izolatia nu e crapata sau degradata iar rezistenta lor este in parametri nu cred ca merita schimbate. Ale mele au 110.000km.

Buna idee, sa puna eventual si un cuib de mitraliera automatizat pt infractori! Tot firmele ce le-au montat iau caimacul din amenzi?

Kangoo-ul m-a scos din sarite cu instalatia ei PRINS dar pana la urma am reusit sa o reglez calumea astfel incat sa porneasca bine la rece si sa traga bine. Trebuie spus ca fie si o masina ce pare bine intretinuta adusa din Germania si atent verificata si aleasa are suprize: instalatia de GPL nu avusese facuta nici o revizie si vaporizatorul era complet colmatat cu jeg. Acum ca a venit primavara si-a primit schimbul de filtre si ulei (ELF Evolution), Bujii noi Bosch pt GPL (cele vechi erau bosch normale iar la 20kkm erau impecabile, mai curate decat cele de la nubira). Ce este surprinzator la masinuta este consumul: 5,5% extraurban GPL (condus linistit...). Fiatul si-a primit si ea revizia de primavara de filtre+ulei (castrol magnatec) si bujii. Masina a ajuns la 40.000km si singura problema avuta in ultimii 10kkm a fost o granitura de la evacuare (6 ron). Aparent FIAT-ul s-a dovedit a fi o masinuta tare buna . PS: Cangurul are o cutie f scurta si urca dealurile chiar lejer chiar si in treapta a 5-a cu 3-400kg incarcatura. Motorasul asta de 1.2 este remarcabil de elastic .

Nu vad rostul acestui topic si nu vad legaura cu problemele tehnice. Aici se inchide.

Deci DA . Acum te aude nevasta de la trei strazi distanta cand vii?

COM sau COR?

S-a discutat si rasdiscutat, exista si un topic pe aceasta tema. Aici sunteti offtopic!

Are cineva informatii privitoare la cifra octanica (COR) a gazului comercializat la noi? Nu am gasit decat pentru lokoil si era doar specificata COM minima.

Si mai este o problema legata de faptul ca nu se fac crash-testuri din spate (implicit rezistenta redusa la un astfel de impact).

Avea ceva energie cinetica motorul...

Si am revergorat mega aerul conditionat: un condensator stricat 4.5 ron, meseriasul 40 ron. Daikin mai are de asteptat )

Ai incercat sa citesti topicul asta sau asta?

Pana nu apare etanolul la pompa la x ron putem fabula in legatura cu fezabilitatea investitiei... Oricum, cred ca se va ajunge la trial and error pentru ca minunile de kituri de conversie imi par in mare parte niste deviceuri simpliste ce nu fac decat sa ,,rezolve" problema timpului de injectie. Asa as putea sa ,,inlocuiesc" si eu ECM-ul instalatiei de GPL cu o minune de multiplicator de asta si gata, am rezolvat problema...

Ai increcat la autodaewoo/rokor? Daca nu vezi ca sunt destule anunturi pe forum cu nubira 2 la dezmembrare iar preturile la piese era f bune.