andreib

La Fiat parca scrie in manual de chestia asta... PS: Data viitoare cand vad un radar arunc o furca de paie sub el

Ca sa vezi cat de simpatici suntem nu am facut poza cu roata de rezerva ) . Poate facem una pe skype, doar sa ai o bere fara alcool la indemana

Reglajul instaltiei de GPL la o masina cu lambda defecta se face "pe de rost", pe bajbaite...

Exact lafel ca la orice masina: pe la aerisitoarele de la roti se scoate cel vechi si in vas se pune cel nou.

Daca ai ITP expirat iti fac obligatoriu verificarea acolo!

Defectul este cel mai probabil de la instalatia de GPL: 1. Un reglaj prost al instalatiei cu o diferenta mare dintre timpii pe injectie pe benzia/GPL 2. Pierderi de GPL (se pierde presiunea intre vaporizator si rampa fie pe la coliere/furtune fie pe la rampa care nu mai inchide bine) 3. Elctrovalva cu o latenta mai ridicata (fie multivalva fie cea din fata 4. Rampa de injectoare cu latenta ridicata/probleme

Extrem de scump de intretinut, extrem de urata, fiabilitate by reno si piese probabil astronomic de scumpe. Pe scurt e numai buna, daca ii mai pui si o instalatie GPL cu ultima tehnologie de surub merge perfect!

Se cam dubleaza pretul unei instalatii de AC casnice in acest caz. Pentru mine unul nu e o veste chiar rea, in acest mod ma determina si pe mine sa iau un inverter

Cat timp ti-a luat tota operatiunea?

Coduri nu stiu dar eu am folosit fara probleme timp de 70.000km pe spate kayaba excel G (gaz). Sunt net superioare celor originale si s-au dovedit a fi de calitate (dupa 60kkm inca erau la peste 70% la testul de amortizoare).

Oferta de primavara: 35 lei.

Filtrul de benzina este sub capota, in spatele galeriei de admisie, pe peretele de foc.

Orice ar fi (bielete, capete de bara, caseta de directie, ax volan) e grav si nu inteleg cum poti sa mergi cu o masina intr-o stare tehnica atat de proasta.

Problema a aparut in timp sau o ai de la montarea instalatiei? Daca a aparut in timp poate fi un reglaj prost, injectoare murdare sau pe duca. Incearca un aditiv de curatare instalatie GPL, se gasesc la magazinele de piese auto si se pun in rezervorul de GPL inainte de a alimenta.

Instalatia este primitiva, aceeasi ca la o dacie antica. Nu poti sa te astepti la performante remarcabile de la ea: dai debit de gaz mai mare trage ok dar consuma mult, dai debit mic nu trage, da rateuri, arde supapele de evacuare.

Eu am fost dezamagit de team roadcom de cand am luat-o. In afara de multe butoane si nspe mii de functii la calitate a receptiei si emisiei era sensibil mai slaba decat antichitatea midland alan 18 care o avusesem inainte... Totusi, la vechituri problema e legata de condensatori care se usuca si ies din parametri, necesita reparatii si mentenanta (problema asta am avut-o si la midland...).

Si dupa ce mai invarte cateva ture pe la suruburi sa-si comande si o cutie de filtru de aer.

Si acum ce cumpar? 1. Midland 100 2. Intek 499 3. Maxom cm10 4.? Dar sa fie mica, subtire si undeva pana in 400RON. Nu imi trebuie memorii auto squeelch sau alte avioane dar nu doresc sa ma baraie la cap, sa se auda clar si sa ma auda clar (vechiul midland 18 facea f bine toate astea...). Antena este si va fi little will.

Cumpara o garnitura noua, cea veche nu o vei mai putea folosi. In rest operatiunea este banala si dureaza 10 min, iti trebuie doar o tubulara de 13 parca si un spray gum cuter (curatat admisie/carburator).

La nubira avand boxe pe polita spate se aud excelent, amplificat sau neamplificat. La boxe de portiera nu prea faci mare teaba, apar bazaieli de plastice orice material ai folosi daca pui boxe mai puternice iar cutia acustica este... de rahat. PS: Vazusem si un magnat BS 30 la un pret decent. Pe ala l-a probat/auzit cineva? Ideea e ca nu vreau o cutie imensa care sa ocupe TOT portbagajul (blaupunktul e dimensiunea maxima care o pot tolera, as prefera sa fie mai mic...). Sau poate un aspirator din asta all inclusive: http://www.be-loud.ro/produse/Subwoofere_auto/MTX/Road_Thunder/RT8PT/ ?

Deja duc lipsa sonorizarii de pe nubira si cum in bravo nu am cum sa pun boxe ovale in spate va trebui sa-i pun un subwoofer. Nu am pretentii sa duduie masina (dealtfel nici nu imi dorec asta) dar as vrea ceva mai mult bass (iar de la boxele din portiere slabe sanse sa primesc asa ceva). Nu vreau tub sa aiba ce se rostogoli prin portbagaj. Un amplificator am eu deja de cca 200w (bridged) dar imi trebuie un subwoofer si ma gandeam la http://www.emag.ro/subwoofer-blaupunkt-250-w-gtb-1200/pd/ETSJKBBBM/ . L-a auzit cineva, suna ok?

Roti de iarna eu stateam pe la 2.4-2.5 bari, cele de vara pe la 2.2-2.3 (ceva mai mult decat recomandat).

Probabil e blocat/defect butonul de dezactivare comenzi geamuri (child lock) din consola de la sofer.

Dupa cateva mii de km revin cu noi observatii legate de masinuta: - consuma neasteptat de putin pe frigul asta, sub 10% in oras cu drumuri predominant scurte - consumul extraurban este excelent: 5,6-5,8% la un mers linistit - relantiul chiar si la -10 grade in 1-2 min coboara la sub 800rpm (nu stiu ce sistem de obturare partiala a admisiei...) - partea nu tocmai roz a punctului 3 e ca se incalzeste incet/ incetisor/ deloc stand pe loc De la gropile aparute in asfalt au aparut/disparut/reaparut cateva zgomote suspecte dar nimic serios. Acum adun ca harciogul piese si astept caldura pentru montaj: boxe fata, subwoofer+amplificator, placute frana fata care sa nu scartaie si kitul de distributie.

Daca te referi la ventilatorul din masina ai mai multe posibilitati: 1. Daca nu merge pe nici una din trepte verifica sigurantele din masina (stanga jos, la picioarele soferului) 2. Daca sigurantele sunt ok probabil ai probleme cu alimentarea (exista un strap pe instalatie care cedeaza). Eu nu mi-am batut capul cu strap-ul respect, am dat jos modulul din bord cu butoanele de la ventilatie, am identificat firul de alimentare si am tras un plus de la contact (a mers asa fara probleme 5 ani). Diagrama electrica e la pagina 1512, cablul care probabil e busit ar trebui sa fie portocaliu (in mufa din spatele blocului de climatizare). Problema din cate stiu e e relativ frecventa dar solutionarea e simpla. Trebuie doar putina pricepere, un cutter, o surubelnita si banda izolatoare. Manual nubira 2: http://dl.transfer.ro/transfer_ro-26jan-c4127f36e3497c33.zip