andreib

Daca lipsa refrigerantului e problema (cu toate ca nu cred) important e sa afli pe unde l-ai pierdut...

2. Curata urgent clapeta de acceleratie. Iti trebuie un spray de carb cleaner sau intake cleaner, o carpa si o surublenita ca sa dai deoparte tubul de admisie aer (cel gros din cauciuc). Daca tot umbli pe acolo curata si IAC-ul. Gasesti tutoriale pe forum. 3. Regleaza emulatorul de lambda si se rezolva pb.

MTIA este tot corpul de acceleratie cu tot cu mecanismul de actionare. Tot ansamblul nu cred sa-l gasesti sub 7-800RON. Pe arbore ai un senzor de pozitie si mai este unul pe axul cu came.

Mai functioneaza ventilatorul ce sufla aerul cald? Daca il setezi pe o treapta mai mica de ventilatie tot lafel de mult merge? Rezervorul de condens l-ai golit?

In practica asta se intampla: daca ai o ridicatura pe traseu curge condensul din unitatea interna (sunt patit).

De ce nu ai dat un telefon daca tot ai trecut prin Iasi? Merita vizitat Muzeul Unirii de pe Lapusneanu, eventual o plimbare cu tramvaiul de epoca si o prajitura la Cofetaria Select sau la Resturant Panoramic pe la etajul 13 al Hotelului Unirea sau o cafea la cafeaneaua universitatii Cuza. In drum spre Iasi daca vii dinspre Roman sau Pascani merita vizitate Castelul de la Miclauseni sau Palatul de la Ruginoasa (proaspat "renovat"), Muzeul Sitului Arheologic Cucuteni - la 7 km de Tirgu Frumos, sau o degustare de vinuri la Cotnari/ Cetatuia/ Vinia. Din pacate Iasul este plin de schele si va fi un santier complet urmatorii 2 ani cand incep proiectele mari de infrastructura finantate din bani europeni. In urmatoarele 12 luni ar trebui sa fie gata cateva obiective importante: Teatrul National (in toamna asta), Palatul Culturii si probabil noul centrul de afaceri (proiectul Palas).

Axul volanului sau cel mai probabil caseta de directie.

Erori nu are cum sa dea, doar de la euro 3 in sus. La ITP, in schimb, va da cu virgula...

Pastreaza aproape un stingator sanatos pana cand te convingi ca totul e ok, just in case...

Nu e neaparat de cat de bine e strans... Vezi sa nu fie vreun cot/ridicatura pe traseu, condensul strans nu are presiune si nu poate ,,urca" vreun cot, trebuie sa aiba cadere continua.

Ai grija la teava aia de la AC< in poze pare tare aproape de evacuare...

Cele originale si apoi HIQ. Cu cele originale statea cel mai prost fiind de departe cele mai dure. Acum am cam aceeasi pb care aveai tu la cielo dupa modificarea franelor fata.

Sigur nu. Daewoo au frane spectaculoase in comparatie cu ce? La ITP s-au confirmat suspiciunile mele: cu placute ferodo franele fata sunt f bune dar dezechilibrul fata-spate a crescut substantial.

Eu vad ca pe acest topic exista potential ridicat ) . Si ca sa completez: Rm.popa o iubeste femeile in portocaliu pentru ca i-au taiat 25% si asta il gadila in colturile masochiste si submisive ale personalitatii.

Piata confirma ipotezele tale: au crescut vanzarile la DSLR si la aifoane si sunt in scadere la sapuniere.

Il doare pe UMB la trisca de amenda lor de 3000lei. Daca eu ma abat de la proiectul casei cu 10cm risc 10.000ron, daca UMB omoara vreo 2 fraieri ia 3000...

Imbecilii astia pot pricepe conceptul de stabilitate legilativa sau sucim o lege de 7 ori pe an si dupa ne miram de ce nimeni nu o respecta? Sa le ceri un studiu de impact cred ca e SF pt o astfel de clasa de redusi mintal.

Felicitari, tare curios sunt cum se comporta masina Daca mai rezolvi si problema franei spate slabe ar trebui sa ai o masina cu comportament rutier de invidiat

Deocamdata doar de la un alambic mititel ascuns de fisc

Saboti spate pentru nubira din semnatura(ferodo sau ate)?

1 precatalizator si 1 catalizator. Lafel are si cielo euro 3.

Evacuare, 2 catalizatoare, 2 sonde lambda, corp clapeta acceleratie motorizat, ECM, cablaj motor, EGR, senzor pozitie ax came. Toate astea depasesc cu mult valoarea masinii.

Marcel al meu e cu vaca... Care e ultima harta pentru Romania pt IGO?

Eu nu am auzit decat de rau la partea de service iar preturile erau in stele.

Complicate, foarte costisitoare si imposibil de omologat masina ca fiind euro 3.