Abram Burel

Asta inseamna ca indicatorul e alimentat "pe direct" de la baterie si nu prin contact. Nu e normal. Cresterea la pornire e data de cresterea tensiunii furnizate in circuit (intra alternatorul in "priza").

Are tot atata legatura cat --la cu prefectura. Si adica ce CASCO ai platit, pe o luna, pe un an, pe sapte ani? Si cum adica sa-l platesti? Ti-au facturat ei ceva? Ti-au dat vreo copie a contractului de asigurare? Ca doar e al lor, nu al tau (daca iti aduci aminte, si masina e tot a lor, adica a BCR Leasing-ului). Nu e politica interna, ci manareala concreta. Una din nenumaratele strofe din cantecul "Clientul nostru, Fraierul nostru" (scuze). @alx Ca stiu ca-ti place sa faci calcule: La o valoare de capital de 4065 EUR creditata pe 2 ani dobanda calculata este de 420 EUR. Se cere rata dobanzii.

In primul rand iti scapa ca fi nu e frecventa deci sin si cos din el nu sunt constante. "fi" asta este defazajul intre curent si tensiune si are legatura cu caracterul rezistiv/capacitiv/inductiv al sarcinii (in cazul unui consumator simplu). Faptul ca se folosesc unitati de masura pentru ce (corect) ai spus ca sunt puterile alea, este tocmai pentru a evita confuziile despre cat de mari sunt valorile de putere si de care. Ca "feeling", este la fel cu cei 4000W pe care ii are un castravete bombat de mare scula portabila audio care ar trebui urmati de PMPO si nu de RMS. Deci producatorii "glumeti" se pot juca cu W si VA pentru a induce putin populatia in eroare. Dar pot fi si seriosi, evident!

Trebuie sa verifici din ce zona e buba: a. indicator b. cablaj c. sonda De exemplu, cu ceva engleza, poti sa incerci ca aici. Dupa cum zici ca face ar putea fi sonda care "s-a dat la fund". Dar ar putea fi si un scurt pe cablaj (rezervorul gol arata pe indicator la fel ca un scurt, adica acul jos). Succes!

fftopic: @ daweep "Gâlgâit" nu e cuvant cheie daca vrei sa insemne ce zici tu. Parca aia suna mai mult a "bălăcit". Gâl-gâl-gâl parca face vinul ghiurgiuliu si nu cand sta in sticla, ci cand se scurge din ea pe gat.

@body Habar n-am daca ma complic! Solicitarea era pentru o schema "electrnica" pentru "Buzzer Pt Faruri Pt Matiz". Eu am "produs" una. Si, ma rog, in ce consta complicatia?! Pentru mine unul, ar fi foarte complicat sa ma duc in service ca sa montez un buzzer.

Iti trebuie: - un buzzer care sa mearga la 12V (altfel iti mai trebuie o rezistenta in serie cu el, in functie de ce curent consuma); gasesti pe Maica Domnului - un releu auto SPDT (adica are contact ce comuta la actionare); gasesti la orice magazin auto; nu trebuie curent mare; merge si un alt tip de releu la 12V si cu contacte corespunzatoare - cate o dioda (orice dioda din seria 1N400x) pentru fiecare tip de consumator pe care vrei sa-l monitorizezi; daca te multumesti cu pozitiile, atunci poti sa nu pui dioda, dar nu strica sa faci un montaj cu 2 sau chiar 3, cine stie ce idei iti mai vin - suplimentar poti utiliza un LED si o rezistenta pentru a indica faptul ca nu ai usile inchise bine Face cam asa: - daca nu ai cheia in contact si ai luminile aprinse si deschizi usa, atunci piuie (pe ce frecventa stie buzzerul, daca vrei intermitent mai trebuie oaresce, dar nu cred ca e cazul) - daca ai cheia in contact si usile deschise, atunci se aprinde LED-ul (daca-l pui) - in rest, nici nu sti ca e si chiar nici nu consuma Realizarea practica, dupa cum vrei. Succes!

Kalosul a vazut majoritar Shell. A fost o tentativa de a reveni pe Petrom (pe Oltcit si Nova numai asa ceva am folosit si n-au avut nimica), dar m-am lecuit dupa a doua "cadere" a acului indicator. Am mai pus de 2 ori de la Agip. Pe scurt, Shell 95.

Cele ne-sinusoidale sunt de doua feluri: - cu forma de unda dreptunghiulara, adica pur si simplu comuta +/-; rezulta multa energie in frecvente multiplu (armonici) de frecventa de comutatie (50Hz), ceea ce conduce la probleme cu mai toate tipurile de sarcini inductive sau "pretentioase" din diverse motive. - cu forma "sinusoidala modificata" (modified sine wave - puteti cauta asta pe net si gasiti mai multe informatii); forma asta mai are o "pauza" in 0 intre + si -; rezulta mult mai putina energie in armonici, astfel incat zice ca in principiu merge cu aproape orice sarcina (de exemplu nu merge cu regulatoarele pentru reglat intensitatea unui bec de iluminat fiindca alea, in constructia cea mai uzuala, au nevoie strict de forma de unda sinusoidala) Ideea e ca, cu cat e mai sinus, cu atat e mai scump.

Si eu am patit ceva asemanator (numai ca la mine "plinul" e de 1MROL) - s-a discutat aici. Eu am ajuns la concluzia ca exista "benzina" care are ceva conductiv in ea. Monty mi-a indicat si cred ca a avut dreptate, ceva gen particule de grafit, care se pot depune pe rezistenta sondei. Mi-e mi s-a tras cu siguranta de la Petrom (o data de pe Splai la podul Izvor si o data la Baneasa sus dupa pod). Dupa o "spalare" mai din belsug cu Shell, s-a potolit.

Pe talonul meu scrie KLAS/SN3 sub Chevrolet Kalos la tipul masinii. Cu KLAS incepe si VIN-ul. Cred ca SN3 e tipul de masina, indiferent de denumirea comerciala care poate fi diferita de pe o piata pe alta. Sau...?

Si la mine "scartaie". Parerea mea e ca e tot de la "bucse", numai ca astea sunt mai finute si fac in soapta. Deocamdata e prea linistit, ca sa ma apuc de investigatii, il tin sub observatie.

@ovi_jer Desi poate pare in plus, sarcina inductiva inseamna si orice aparat conceput a fi alimentat de la reteaua de 220V printr-un transformator intern (de exemplu daca vrei sa-ti iei televizorul din sufragerie in portbagaj pentru spectacole in aer liber ) Cred ca in afara de becuri cu incandescenta (nu mi-e clar cum se va comporta unul "de neon", fie ca e cu drosel, fie cu convertor electronic) nu prea poti alimenta mare lucru de la unul ne-sinusoidal.

In cazuri, hai sa le zicem simple (cum ar fi inlocuiri de piese), in care piesa e cunoscuta (daca scrie "parbriz inlocuit" e clar, daca scrie "se va verifica cutarica chestie" pe care constatatorul n-o poate... constata ca lumea, nu mai e asa clar) si volumul de manopera se poate aproxima binisor si in situatia in care exista o relatie de "incredere" intre service si asigurator, probabil ca lucrurile merg "unse". Unii (service-uri) insa s-au ars (asiguratori care nu platesc la timp) si sunt mai rigurosi. Ca sa nu mai vorbim de reparatiile mai complicate (dupa busituri zdravene, de exemplu). Eu am fost de 2 ori cu bube la GTT si, de fiecare data, am "intarziat" cam cu o zi din cauza asteptarii confirmarii de la Unita (GTT trimite factura la Unita, cel ce raspunde de dosar se hlizeste daca ce scrie ca au facut are legatura cu ce a constatat el mai demult si daca-i in regula da acceptul de plata pe care nu stiu cum il comunica). Procedura mi se pare cinstita, desi daca m-ar plimba cu vorba mi-as schimba-o probabil. Ca in mai toate ocaziile, concluzia este ca nu se poate generaliza.

Trebuie sa astepti pana se da acceptul de plata, adica sa se convinga expertul de la asigurari ca ceea ce e trecut pe deviz/factura, are legatura cu ce a constatat el, ca sa nu se "incarce" factura.

Smirghel fin inseamna de la 800 (se gaseste curent pe la IDMS) in sus (cu putin noroc gasesti si 2000). Iti iei un PET cu o gaurica in dop, il umpli cu apa si cu o mana freci cu smirghel (accentuand pe urma verde) si cu cealalta "tasnesti" apa din sticla. Dupa ce scapi de "surplus" vezi cum arata (sterge bine cu o carpa si lasa sa se usuce - cand sunt umede zgarieturile si matuirile nu se vad prea bine). Daca sunt zgarieturi ajunse la negru, fa o masca in jurul lor cu banda lipicioasa din hartie (nu cu scotch ca o sa te chinui sa-l dezlipesti) si ziare si da cu sprayul numai acolo. Nu da "in zona" ca sigur nu se potriveste culoarea si n-o sa-ti placa. Dupa (daca nu sunt zgarieturi profunde, nu e nevoie sa dai cu vopsea, dar daca tii mortis, incearca) incearca putin polish ca sa-i "iei gradul". Daca-i tragi si o ceara, probabil ca nu o sa se mai vada (mai) nimic. Un "set" de ce-ti trebuie (ca mai sus) nu strica in camara omului.

Eu am A5.600 si cand mi-am luat, ma gadila un A3.610, dar tipul de la Best a zis ca nu merita sa dau banul (satelitii mai slabi, diferenta de putere nu se simte practic, adica nu prea apuci s-o vrei). Nu stiu daca a avut dreptate, dar astea pe care le am nu-s rele deloc. Am mai avut si niste Creative, tot 5.1, dar asta demult (2001), nu-mi aduc aminte modelul, cred ca DTS5000 (dar nu bag mana in foc). Veneau la packet si cu un SB. Cu ele am tinut un revelion intr-o sala de restaurant cu vreo 30 de persoane. Daca "mori" dupa un 5.1 (chiar ai surse reale de 5.1, ca altfel nu e mare scofala?), la 8 MROL, ia-ti Philips sau Creative. Daca nu, incearca un MegaWorks 2.1. Late edit: @Wolfman: He, he, he!

@ K-Pax Nu are legatura polish-ul cu smoala! Poti face cu benzina sau, daca ai vreo 10 roni, gasesti la cosmeticale auto un spray "tarr remover" care e mai confortabil si mai eficient. Daca iei spray, fa-i un test daca scuipa pe unde trebuie.

@ Satori Până acum nu am avut probleme cu Unita. Asta după 2 (două) înfăţişări minore la ei. Azi am mai depus două (un parbriz crăpat şi o bară faţă zmulsă de unul pe dreapta). Aştept "repercursiunile" (vineri mă programasem pentru revizie, acu' să vedem ce fac şi cu bulelile astea). Nu am "lucrat" decât cu GTT (deh, client fidel).

Bag eu seama că pe unii îi framântă... Sau poate e doar o modă. Chiar mă întrebam cândva, dacă drăcăria aia de sub avatar se poate schimba după vreo regulă. Dar, cum regula nu stătea scrisă pe undeva, nici n-am mai întrebat. Şi, ţop, am devenit <Membru electronist>! Minunăţie mare! Care ar fi ideea: După ponderea posturilor (parcă şi văd o chestie de genul "membru probleme tehnice tico-matizist")? După lungimea bărbii (unii ajung cronicarii de întâlniri)? După... ? P.S. Oricum a fost distractiv şi... mulţumesc iniţiatorului!

In general, nu. Daca totusi apare ceva, atunci se poate rezolva. P.S. Totusi, mai lasa-ne cu ploile astea.

As zice cam asa: Fie: - x turatia de schimbare "optima" - y marja de turatie Atunci la: - x-y-y/2 spui ca te apropii - x-y/2 spui ca e optim - x+y/2 zici ca e supra De exemplu: x=3400 (pentru Kalos 1.4/16V) y= 200 pentru stil "optimal" (normal) 500 pentru stil "economic" (cam asa -pe albastru in NFS- schimb eu in oras) 100 pentru stil "sportiv" (daca astia de F1 schimba la 18krpm cu o precizie de 2-300 rpm, ar trebui si un "amator preocupat" sa schimbe la 3500 cu +-100) Evident, e doar o parere (sunt de revazut discutiile de pe topicele legate de schimbatul vitezelor si eventuale alte articole de pe net).

O teorie spune ca turatia optima de schimbare este cea la care se atinge cuplul maxim. In practica depinde de stilul de condus si de tipul de trafic (de exemplu urban/extraurban). In ceea ce priveste marja (te apropii/ai depasit) asta ramane pur subiectiva, ca de altfel si "intervalul" optim (ca doar nu o sa faci un indicator care sa se aprinda fix numai la turatia optima. Cum toate astea sunt variabile, de la tip la tip de masina/motorsi de la om la om, parerea mea este ca o implementare a unui shift light trebuie sa aiba o modalitate de reglare a pragurilor. Banuiesc ca tu vorbesti de calculatorul de bord pe care l-ai facut, deci nu ar fi nici o problema (de exemplu ceva in stilul ceasurilor digitale cu up/down si un select).

Va fi acelasi duopol ca si la mobili, cu o oferta stufoasa si alambicata menita a ascunde preturile mari. Spre deosebire de acestia insa, cablistii au avantajul "localizarii geografice": nu cred ca ati vazut multe cladiri in care sunt prezente doua retele. Singurul aspect concurential este dat de firmele mici, care vor putea migra in oarecare masura de la unul la altul din cei doi. Oricum, mai bine de atat nu prea avem cum.

Originalul aici.