kikosro

Masoara sa vezi daca ajunge tensiune la butoane

Un tampon la motor ? Din cauza turatiei mari acesta numai amortizeaza vibratiile produse

Gata am inteles in mare parte dar ce relee sa caut sa cumpar ? Pentru ce mai exact ? Stergatoare , faruri .. etc.

Si ai o schema sau ai putea sa imi explici mai in detaliat cum ai procedat si ce materiale ai folosit ?

Cel vechi , adica cel original a fost schimbat deoarece sa rupt tija din capatul contactului mecanic si a ramas blocata inauntru , nemaiputand fii scoasa ! + ca i-am stricat si capu cat l-am invartit o saptamana la surubelnita pana ce am reusit sa schimb contactul mecanic .. Asa mi-a sugerat cineva care a lucrat ca electrician dar sa lasat , sa pun 1-2 relee de protectie si pot sta fara nici-o grija Numai ca nu prea ma pricep .. A mai pus cineva ceva de genul ?

Buna seara am si eu o problema cu contactul electric , anume ca se incinge foarte tare chiar daca nu am consumatori foarte mari decat radio-cd si pozitia .. Am fost la un electrician si mi-a recomandat sa schimb contactul , dar acesta pe care il am e de origine GM , schimbat acuma 6 luni si nu cred ca ar fii de la el . Sa fie undeva vre-un contact imperfect ?

In seara asta am intampinat si eu o problema la al meu cielo . Cand bagam a 4-a se auza un sunet ciudat si simtea cand intra in cutie ca si cum ar fi avut o piedica ! In rest in celelate trepte intra foarte ok , masina fiind destul de bine incalzita . Ambreiajul nu patineaza

Am inteles multumesc frumos ! In weekend ma apuc de treaba

Am observat si eu ceva de genul , foarte multe service-uri din ziua de azi cand aud de o masina care a fost retrasa de pe piata se feresc sa o repare , sau daca incearca nu isi dau deloc intereseul .. Ceva de genu am si eu problema ca a ta , numarul 1 .. numai ca la mine se manifesta doar dupa ce motorul se incalzeste , la rece merge perfect !

Am vazut video-ul mai de mult si am un prieten care a facut la fel si de un an nu i sau mai matuit ..

Hmm cred ca pentru inceput am sa schimb bujiile si am sa pun OMV 100 si am sa fac un drum mai lung sa vad , sper sa rezolv ceva macar pentru o perioada mai lunga

Dar daca il desfac si dau cu solutie acea sita nu isi pierde din calitate ? Am sa incerc sa pun din nou OMV 100 + ceva aditiv dar nu stiu de care sa fac o curatare mai "buna" .. Si am sa schimb si bujiile cu NGK BPR6ES , cat de curand sa vad poate se observa diferenta ! Astazi dimineata m-am uitat de curiozitate pe toba si era umed , condens si am dat cu degetul si era foarte putina funingine

Si ca o rezolvare ce as putea incerca ? Sa ii pun iarasi benzina de 100 si dat talpa pe un drum mai lung ? Sau sa ma pregatesc de schimbarea catalizatorului ?Ciudat e ca masina are doar 78200km si mi se pare extrem de putin pentru ca sa pice catalizatorul .. Stilul de condus e mai sportiv , adica mereu schimb peste 2000 in oras si la drum lung merg si cu 130-150km/h pe distante de 5-10km , uneori chiar si mai mult Daca o sa fie de schimbat catalizatorul din cate stiu unul nou OEM costa 10-15 milioane ... ceea ce nu imi pot permite LE : Nu stiu daca ar conta dar problemele astea au aparut de cand am schimbat bujiile originale cu unele Champion (nu stiu ce cod aveau) .. Oare are vreo legatura ?

Buna seara ... Acuma o luna mi sa aprins check engine si am pus testerul pe masina . Mi-a rezultat codul P0420 care imi specifica ca catalizatorul nu functioneaza corespunzator . Am pus benzina OMV 100 si i-am dat talpa sănătoasă un drum de 100km dus intors . Cand am venit inapoi seara am sters eroarea .. Astazi dupa aproape 4 saptamani mi sa aprins iarasi , acelasi cod de eroare . Masina trage bine , nu da in nas deloc .. Are momente cand la accelerari mai bruste se aude un "clanc" sau "poc" si momentul ala timp de 1 secunda parca ar da in nas , dar mai mult mi se pare .. Ce as putea face sa verific de unde ar putea provenii problema ? Am fost la mecanic si mi-a spus ca e mai mult de la benzina proasta , dar nu cred .. ma gandesc sa nu fie sonda lambda , cea dupa catalizator , deoarece am consumul marit cu aprox. 0.8-1L ..

Jurnal de bord cielo standard din 2005 versiunea de 80cp (59kw). Masina are in momentul de fata 77280km si am facut urmatoarele schimbari : -Schimbat discuri pe fata cu unele noi ATE si placute tot ATE -Schimbat un furtun de la etrier pe stanga cu unul nou Brembo -Facut schimbul de ulei si filtru de la Aral 5W40 la Mobil 3000 5W40 , motorul fiind mai linistit la turatii peste 3500-4000 ! Inainte era silentios si cu Aral dar cu Mobil e mai bine ! -Reglat frana de mana care tinea destul de bine , dar a zis mecanicu sa tina la 3-4 dinti asa ca a mai stranso .. Am avut si check engine-ul aprins , iar pe tester mi-a iesit P0420 , catalizatorul lucrand necorespunzator sau ceva de genu. Asta mi sa intamplat dupa ce am alimentat de la petrom , unde alimentez deobicei .. Masina a mers si inca merge perfect , trage rotund si fara sughituri .. Preventiv am pus 20l de OMV 100 si i-am dat talpa un drum de 150km dus intors .

Revin cu o parere despre acest schimb . Tin sa precizez ca acuma cum numai pisc frana deja masina incetineste considerabil , daca franez putin mai tare mușc de volan ... Sunt foarte multumit de ce am luat , chiar daca a fost o investitie mai scumpa sper sa fie si de durata ! Multumesc celor care au postat in acest topic cu pareri si recomandari

Multumesc pentru lamurire , totusi cred ca e totul e in regula deoarece mi-au comandat placute de nubira 1, astazi am fost dupa piese si am asa : Discuri ATE pentru cielo , placute ATE pentru nubira , lichid Dot 3 ATE si furtunul de la etrier Brembo tot pentru cielo . M-au costat ceva bani, 430 de lei dar vreau ca masina sa ma tina inca 3-4 ani ... Motorul inca duce , dar ma lasa caroseria ... Totusi m-ai am o problema : De ieri mi se aprinde becul de la frana de mana cand franez mai mult sau la viteza mai mare , m-am uitat la lichid si e intre minim si maxim .. Chestia e ca eu am si furtunul de la etrier stanga crapat putin si ma gandesc la franari mai indelungate sa piarda presiune si sa se aprinda becu ? Sa fie din cauza asta ?

Ai cumva cablajul la proiectoare ?

Il vazusem dar nu il citisem complet , deci e ok ce am comandat .. Acuma astept sa ajunga si sa vad diferenta Multumesc frumos

Astazi mi-am dat si eu comanda de discuri ate ventilate cu diametru de 256mm si placute tot ate .. Intrebare mea este : Se potrivesc pe cieloul meu ? Este din 2005 si are din fabrica jante pe 14 .. Intreb deoarece citisem in urma ca la cielo discurile au diametrul de 236mm .. si mi-e oarecum sa nu trebuiasca sa le returnez

Bine acuma depinde si cati km si din ce an e masina . A mea e din 2005 si are 77k km ... si nu mananca ulei deloc , nici macar cat scrie in carte .. Daca nu vad ceva la liqui moly ala am sa raman tot la aral 5w40 sau am sa incerc mobil 3000 tot 5w40 .. mai am timp inca 500km

Am sa iau un aparat de masura si am sa verific zilele astea sa vad ... poate totusi le gasesc cu mufe si alea doua erau pentru altceva . Am sa desfac si am sa scot capacul de torpedou sa vad ce si cum . Revin cu detalii

Si eu am vrut sa-mi pun lampa in torpedou si am tot cautat firele , dar nu am gasit decat doua fire de culoare alb/rosie si alb/albastru (parca) care au la capat izolatie de hartie .. Alea ar putea fi de la lampa de la torpedou si eu doar sa ii pun mufa ?

Ce parere aveti de Liqui Moly TOP TEC 4100 ? A mai pus cineva pe un cielo ? Am 77k km

Nu are nici-o relevanta faza scurta , doar mi sa parut mie .. Astazi am tras firele sa pun statia direct pe baterie , cu un + direct de pe baterie cu siguranta de 5A pe fir , si minusul l-am luat de pe un surub de sub capacul ala de plastic din stanga la sofer . Maine am sa pun priza pentru statie pe fire si am sa vad daca este vreo diferenta