tolin

Ambele coduri nu exista, aveai P0420 = Catalyst Low Efficiency. Oricum, vad ca este putin important pentru tine. Diagnostic Aids The catalyst test may abort due to a change in the engine load. Do not change the engine load (i.e. A/C, coolant fan, heater motor) while a catalyst test is in progress. An intermittent problem may be caused by a poor connection, rubbed-through wire insulation, or a wire that is broken inside the insulation. Any circuitry, that is suspected as causing the intermittent complaint, should be thoroughly checked for the following conditions: Backed-out terminals Improper mating Broken locks Improperly formed Damaged terminals Poor terminal-to-wire connection.

Cand vei conduce un partid vei intelege cum se stapaneste o ceata de belemeci, daca este nevoie, le interzici sa voteze, ai avut doua exemple acum 1-2 luni in Parlament. Cand se vor trezi si isi vor aduce aminte de scopul prezentei lor acolo, iti vor multumi. Nu mai confundati partidele cu Parlamentul !

Nu mai plangeti la mormant strain ! Inteleg ca voi faceti la servici exact invers decat sunt interesele celui care va plateste si primiti si bonus-uri pe deasupra. Orice lefegiu mananca ce-i pune patronul in farfurie, cacao ii pune, cacao are pe buze ! Cred ca la voi capitalismul este o utopie de stanga, un fel de "Reveriile unui calator singuratic".

Cine a facut TVA de 24% ? Cine a facut acciza cat este ? Cine a dus euro de la 3,6 la 4,3 ? Un raspuns este inutil, il cunosc: crin.

Mai slab pregatit ca tine nu exista. Ce protectia lui Peshte Prajit ai tu pe cablurile legate la borna + a bateriei ?

Titlu acestui topic este inselator: roata este intepenita sau piulitele de strangere ale ei ?

Bre, voi n-ati invatat ceva din stenogramele lui vintu: "e noaptea mintii sa musti mana care-ti da de mancare !". Altfel, marele specialist in comentat fotbal, adica lucrul la care fiecare roman este expert, a lasat manipularile de pe linia parchetelor si s-a apucat sa dea lectii de politica. Ca un caraghios din asta nu-i constient de ridicolul situatiei de-ai da lectii din tribuna lui Hagi, vinovat este cel care-l tine pe statul de plata, adica felix. Evident, daca crinu semnaleaza aceasta anomalie, nu mai este democrat. Daca pe aici gaseam pagini intregi de democratie originala marca baselu -> bok, as fi inteles ca i-a venit randul lui crin. Asa, vad ca romanul este, intotdeauna, interesat de ce fac altii, evident, ca aia sunt de vina, doar.

Banuiesc ca poti, dar la ce ti-ar folosi, de ce sa dai drumul la benzina in motor cand nu trebuie, la momentul nepotrivit pentru asta ? Ca sa vezi ca se aplica o tensiune pe un injector, pui sonda unui osciloscop pe fir si vei avea reprezentarea ei. Curent este mai greu sa vezi daca ia, dar daca scuipa benzina, precis ia si curent, ca altfel nu se poate.

Un cod, ceva ?

Pai, daca acum nu sunt "inervati", atunci cand ? Ah, mai asteapta sa creasca astia preturile, am inteles.

De ce 15 Feb si nu 15 Iul sau 15 Sep ? Cei care o fac de azi incolo nu fac bine ?

Cat timp vede "o compatibilitate mai mare intre pnl si pdl", voteaza baselu. Cat timp vrea pnl inafara unei aliante, sa plece acasa, nu stie scopul pentru care se afla acolo.

Toti aia care voteaza baselu ca sa nu vina comunistii, iliescu si minerii.

La 'stol cu aer cald se strang cel mai bine.

In fine, oricum nu inteleg ei ce-i aia exact, "aia care nu-s cu Puterea", probabil.

Si atunci de ce se discuta despre el atata, de ce se grabesc toti sa-l scuipe ? Eu stiu ca despre un nimeni nu se discuta, ca nici nu-l cunosti. Doar pentru romanii sunt singurul popor (din zona pretins democratica) care critica opozitia ? Asta se stie din '90, nu mai este o noutate.

Din categoria "Cercetatorii ia bani de pomana" sau "Idealul nostru feminin e femeia-n vinilin" Daca fractura logica se aplica doar Matizului, se accepta. Din aceeasi postare, dar la alta categorie, "Cum sa producem caldura frecand metal pe metal, fara sa calam motorul": Daca se doreste, doar, incalzirea uleiului si, doar, in cazul Matizului, se poate freca fier pe fier fara sa calam motorul. Daca nu avem topic, sa avem categorie "Mi-a zis 14 posesori de Matiz din parcare, din care 2 imi sunt vecini" E minunat, parca am sta de vorba cu toti cei 14 si, in acelasi timp, separat. Din categorie devenita celebra "Free 5 Proven Excercises to Enlarge Your Penis to 9 Inches, in a week":

Daca scrie acolo, de ce nu poti sa-mi arati in manualele de service ? Oricum, fara legatura cu subiectul de aici. Astept noi materiale pentru "Gazeta", "Mi-a zis 2 vecini" si "Caposii forumului". Poate le unim intr-un topic nou "M-au convins 14 posesori de Matiz din parcare, dintre care 2 imi sunt vecini"

Terminati cu prostiile ! Vreti sa faceti si aici un topic de uleiuri Matiz ?

Ti-am pus pe topic desenele lor (motor 0,8L !!!), explica-ne diferentele pe care le-ai afirmat ! Vreau sa vad rolele care s-au adaugat., eu, fara sa-mi desenezi, nu pricep.

Nu, in balonul de sticla este vid. Zornaiala este de la mecanismele de acolo, poate chiar in vitezometru, poate umezeala acumulata. Dupa un timp sau o vreme, dispare de la sine. Poate trebuie uns cu ceva vaselina pe acolo, roti dintate de plastic. Pana sa ma enerveza intr-atat cat sa ma determine sa desfac bordul la Matiz, a disparut.

Ai ocazia sa probezi ce spui, pana acum ai spus vorbe Daewoo Matiz Chevrolet Spark

In realitate sunt contacte in sticla de tip REED actionate de catre un magnet aflat pe o piesa rotativa.

Lamureste-ma si pe mine: ce face condensul la o vopsea ? Poate trebuie sa-mi acopar masina cand ninge, cand ploua ?

10w30 baga fabrica din Craiova care te punea sa-l arunci dupa 1500 km, ca sa manance si gura service-urilor ceva. Coreenii care livreaza masini cu exact acelasi motor, din punct de vedere al uleiului, nu introduc un ulei 70% mineral (care se arunca dupa 5.000 km) ca sa-l folosesti tu pret de 15.000 km. Temperaturile sunt diferite la vascozitati diferite datorita inertie in preluarea si cedarea caldurii din camera de ardere, asta tine de termodinamica si nu din frecari cum simplifici problema. Eu va sfatuiesc sa invatati mai intai ce se petrece intr-un motor termic si apoi sa va dati cu parerea in public. Nu din cauza mea se ajunge in situatia paradoxala de-a supune un motor la un regim mai greu din marea dorinta de-al proteja. Este similar cu fularul infasurat de mama in jurul gatului copilului, daca intrebi o mama iti spune ca e bine, daca intrebi un doctor, care stie unde este situat centrul de reglare a temperaturii corpului, iti va spune ca-i rau, ca baza din fata gatului trebuie lasat sa fie in contact cu aerul. Desi, acest lucru este cunoscut de zeci de ani, "mama stie mai bine". Defapt, in tot ce afirmati aici, intotdeauna, altcineva inafara proiectantului motorului stie mai bine. Daca voi vreti sa continuati aceasta piesa absurda, treaba voastra, cata vreme moderatorul impartaseste aceasta soarta a topicului, eu voi avea material pentru Gazeta. @closchkutza > doar cand ai luat tu masina, adica la sfarsitul productie, s-a renuntat la absurditatea schimbului de ulei la primii 1500 km. Dupa 6 ani au realizat ca livrau motorul cu un model gresit de bujie, mai rece. Deci, va rog, fara fabricantii din RO, urmasii lui Stroe.