-
Posts
13140 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
118
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by tolin
-
Mai sunt si alte marci, mai sapati.
-
Sa fie "arsi" ! Si pusi in discutie de catre motociclistii.ro
-
Masina Noua 8000-8500?sau Sh? Sfaturi Va Rog
tolin replied to roadMASTER's topic in Despre achiziții auto
Iar se face confuzia dintre exceptie si regula generala ? -
Da, dar baietii le "ard" si pe chestiunea asta, nu ?
-
Pai, alea de origine sunt mai scumpe, iar asta va rastoarna toate judecatile. Iar defectele unui produs tin de statistica, nu de pretul lui. Pretul il pun comerciantii.
-
Decand pataniile tale au devenit regula de piata ? Eu schimbam filtrul de aer de 2x pe an la Matiz, deci, din 14 filtre schimbate n-am intalnit cazul tau. Orice filtru de tipul asta costa de la 3$ (no name) la 6$ (original GM) si nu exista diferenta intre ele decat la ambalaj. De ce as da mai mult cu 4-7$ pe un ambalaj pe care-l arunc inainte de-a folosi filtrul ? Dupa cum vezi, diferenta la eticheta costa cat un alt filtru. Eu nu dau acesti bani, doar, pentru a scrie pe un forum ca folosesc pe masina mea filtru WIX. Acelasi lucru este valabil si la uleiul de motor, nu ma dau prin oras cu ulei de 20$/L, sa-l arunc la 5.000-8.000 km, cand exista ulei la fel de bun pentru motorul acesta de pana la 10$/L. Costul dublu-triplu nu-mi asigura o calitate in plus, nici macar o siguranta (nu se falsifica lucrurile ieftine), in conditiile in care n-am nevoie de ele.
-
La cata corespondenta sterila se poarta inainte de orice Intalnire a inceput lumea sa creada ca o fi cine stie ce masonerie la mijloc.
-
Filtrele WIX nu aduc o noutate tehnologica, deci, daca zic ca filtreaza mai bine, inseamna ca-s mai restrictive. Faptul ca acest lucru nu se observa pe masina imi spune ca-i o minciuna. Pacaleala este alimentata si printr-un pret nesimtit de mare pentru un consumabil pe care-l arunci dupa 5.000 km.
-
Daca ai observat, isi proiecteaza masinile special pentru a obtine maximum de puncte acordat de catre un juriu la acest test. Dar asta nu inseamna ca-s mai rezistente decat celelalte. Nu cred ca unul din echipa de jurizare are curajul sa se puna in locul manechinului, doar, daca-l cheama ca pe ala: Dummy.
-
"Cine face si desface, are zilnic ce face !"
-
Releul regulator este inglobat in alternator, deci, trebuie sa se potriveasca mecanic si electric cu alternatorul. Pe capacul de la delco scrie mare producatorul.
-
Foloseste frana de motor si nu mai sta stresat. Oricum, la frane exista si o solutie de rezerva, dar nu asta-i problema. Eu nu stau linistit cu franele pentru ca a verificat nu stiu care, cand rotesc pneurile, ma uit si la placute, iar cand fac o revizie, cer curatarea franelor. Franele, pneurile si iluminatul sunt cele mai importante la un autovehicul, bineinteles, dupa mp3.
-
Ce anume nu pricepi ? Daca citesti in Manualul de Service afli ca Matizul este echipat electric de la doi producatori coreeni ale caror produse nu sunt compatibile intre ale. Altfel, nu trebuie sa te pricepi, trebuie sa mergi la un service autorizat sau la cineva care se pricepe.
-
A cerut altceva ... si un moderator trebuie sa verifice toate linkurile daca mai merg sau nu ? Iti spun eu ce trebuia sa faca un moderator, iar discutia asta sterila nici n-ar mai fi existat (dovada ca problema omului nu s-a rezolvat): exact ce spune Regulamentul, trebuia sa stearga topicul si sa-i dea un avertisment celui care a deschis al o sutelea topic pe aceasta tema (manuale). Daca omul ar fi scris ca a cautat si ca link-ul nu mai merge situatia s-ar fi schimbat, dar observ ca foarte putini au inteles ca intotdeauna primesc raspunsul dupa formularea aleasa intrebarii. Intr-adevar, interventia a fost nereusita, promit ca urmatoarea nu va mai fi pusa in discutie.
-
Ai ajuns sa te indoiesti de ce scrie pe etichetele pieselor montate de catre producator ?
-
In mod normal, injectoarele se curata dupa ce se infunda. Altfel, pentru preventie exista mersul turat si aditiv in benzina. Cu ultimul nu trebuie facut abuz (scrie producatorul pe eticheta - la 5000 km). Altfel, cine merge subturat le infunda oricum, si daca le curata anual, si daca pune aditiv de curatare la fiecare al doilea plin.
-
Aceste consumabile se schimba cand ajung la o anumita dimensiune, asta o spune producatorul lor, singurul in masura sa spuna cand se face. Schimbarea lor la anumite revizii este o prosteala pentru a lua banii la clientii neinformati.
-
Tu poti face cum vrei, dar nu mai recomanda asta la altii.
-
Probleme Servo-directie Matiz
tolin replied to closchkutza's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
Suprafata de contact la modelul pentru Matiz de Continentale este mare si neregulata, au taloane de rahat, parca mergi cu roti patrate. La aderenta nu conteaza numai suprafata, conteaza si coeficientul de frecare. Concluzia o tragi singur. -
Ce rezolvi cu asta ? Costuri inutile. Echilibrarea nu depinde de oameni priceputi, ca nu se face din experienta, se face cu o masina de echilibrat. Aia trebuie sa fie buna, metrologic si sa permita o echilibrare dinamica a rotii la o turatie inalta. Ma indoiesc ca pe masina de echilibrat se face o masuratoare la o turatie echivalenta vitezelor de peste 120 km/h. Roti echilibrate bine pot da vibratii daca rotile sunt montate gresit pe automobil. Observ tot mai putin mecanici care strang corect rotile pe masina.
-
Cum de esti sigur ca ai ajuns la rosu daca nu se aprinde rosu ?
-
In Germania se da bere gratis la tot poporul ? Asa am inteles din exemplul de mai sus. Cred ca ai vrut sa spui ca pretul ambalajului este egal sau mai mare decat pretul produsului, motiv pentru care nemtalaii se inghesuie sa predea ambalajul gol sa-si recupereze o parte din costul investit in ele.
-
La ce foloseste un topic despre consum ? Nu avem aceeasi masina, nu parcurgem acelasi traseu, in acelasi timp, nu conducem la fel, deci, informatiile postate sunt irelevante. Singurele informatii obiective despre consum se gasesc in cartea masinii, de la ele in sus se intinde toata lumea. In plus, cei care sunt obsedati de consum au valorile cele mai mari si sunt abonati sa aprinda Checkul. Doar condusul relaxat, fara griji, poate aduce un consum apropiat de carte. Amestecul de consum intre motoare atat de diferite face ghiveciul mai bun.
-
Se schimba doar axele glisoare, nu etrierii. Dar asta, daca exista tendinta de blocare, altfel, zgomotul provine de la placutele de frana, nu le tine cineva pe loc.
-
Pai, asta-i rolul modulului MTIA, sa tina clapeta deschisa cand motorul este rece (face rolul socului). Simptomele de misfire sunt cu totul altele si nu-si au rostul la un motor cu admisie variabila ca al tau. Altfel, cine se gandeste la Check, il va aprinde.