tolin

Scaderea pensiilor poate fi compensata cu doar jumatate din programul imobiliar al Elenei Udreea.

Atata lume are jante din aliaj si le curata la fiecare spalare cu spuma activa si jet de apa calda. E suficient sa rogi operatorul sa trimita jetul dinspre interiorul rotilor si jantele capata stralucirea initiala.

Profesorul de neconstitutionalitate a mai luat un 10 la materie.

De ce stati cu o tensiune asa mica la baterie (13,5V) ?

La scaner sa ceri codurile de eroare, nu semnificatia lor.

Solutia la euro3 e scanerul. Ai incercat sa scoti mufele de la ECM si sa le pui la loc (contact imperfect) ?

Eh, dupa 10s poti s-o pui la loc si sa pornesti motorul, sa verifici.

Caracteristica motorului si etajarea cutiei necesara condusului in aglomeratiile urbane si in extra-urban sunt opuse. Acum, fiecare producator face alegerea (compromisul) pe care-l doreste. Lupta dupa cati mai multi CP impinge caracteristica spre dreapta, iar economia spre o cutie lunga. Acum, depinde unde faci km majoritari: spre servici si mall sau in concediu ? Deci, cel care trebuie sa se adapteze este utilizatorul. Acum, daca utilizatorul obisnuit traieste in trecut si crede ca un motor de clasa mica, care se aude este un motor turat si ca la injectia controlata consumul depinde de turatie, atunci el n-are ce sa caute pe o masina care afiseaza putere cat mai mare la acceasi capacitate cilindrica. Sa aleaga invers, sa traiasca cu impresia ca protejeaza motorul si ca va consuma mai putin. Cand va face socoteala dupa cateva zeci de mii de km va constata ca s-a inselat.

Eu zic ca pretul are si o componenta comerciala tipica energiei, adica, este direct proportional cu cererea, taxele vin peste aceasta componenta. Daca trece majoritatea pe gaz, pretul va tinde spre cel al benzinei, lucru demonstrat la motorina.

Da reset la ECM (scoti siguranta care trebuie) pentru a sterge eroarea produsa de becul ars.

Bietul om, a ajuns ca dinamo, singur impotriva tuturor, desi, unii ii apara dosul ... cu buzele. Bine ca n-a fost ales altul, acum realizez ca ar fi fost infinit mai rau.

Cauti ceva ce nu exista, procedura prin care se invata turatia de ralanti se numeste Idle learn. Idle Learn Procedure (Nubira2) -Turn the ignition ON for 5 seconds. -Turn the ignition OFF for 5 seconds. -Turn the ignition ON for 5 seconds. -Start the engine in park/neutral. -Allow the engine to run until the engine coolant is above 185° F (85°C ). -Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped. -Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped. -If the vehicle is equipped with an automatic transaxle, apply the parking brake. While pressing the brake pedal, place the transaxle in D (drive). -Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped. -Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped. -Turn the ignition OFF. The idle learn procedure is complete.

Valvele nu se calibreaza pe motor, ci pe game de motoare. Valva de bypass este pentru filtru infundat, deci, depinde de filtru nu de motor, iar valva de retinere a uleiului in filtru dupa oprirea pompei este o garnitura din cauciuc, iar functionarea ei depinde de modul de fixare a filtrului, orizontal sau vertical. Matizul nu este o masina de colectie pentru care s-au proiectat filtre speciale. Importante la un filtru de ulei sunt dimensiunea de prindere si capacitatea de retinere, respectiv inaltimea lui, adica sa nu fie prea mic, dar nici prea mare.

Un lucru ma consoleaza: nu e democratie, nu se mai aplica legile, s-au suspendat drepturi cetatenesti, presa a devenit teroristul #1, un singur personaj trist decide totul, dar fara baselu ar fi fost mult mai rau.

Pretul la combustibili (energie) este independent de cerere ?

Cine este autorul principiului dupa care economicul prevaleaza juridicul ? Vreau sa cunosc mai multe despre pentru a putea apela la acest principiu atunci cand statul invoca vreo lege impotriva mea, asa, pe principiul simetriei.

Pentru cine aduce un contra-argument pe post de argument sau pentru cine nu stie ca stabilitatea unei masini de strada sta in piciorul drept al soferului si in manevrarea volanului.

Street drift iti spune ceva ?

Pentru asta s-a introdus buna cuviinta. bok a lipsit cand s-a impartit, el a prins doar fudulia, care consolideaza prostia (alta rima nu exista).

- cablul se schimba oriunde te afli, pe sus, in maxim 15 min; - pretul lui era vreo 45 lei acum 6 ani; - posibil sa fie reglat prea sus, incearca sa desfaci 0,5-1 tura piulita de la cablu.

Regleaza mai jos. Daca cablul merge greu, trebuie inlocuit, va merge tot mai greu.

Ce inseamna reglaj ambreiaj, in cote (mm) ?

@florin > eu folosesc cel mai putin vascos ulei din gama 5w30, respectiv ELF SXR API SL, A5, dar la mine nu apuca 7,5k km in motor pentru ca eu nu urmez planuri de revizii, fiecare consumabil se schimba cand trebuie. Etichetele la uleiuri motor sunt precum cele de la vinuri: din cele mai renumite tipografii.

Presa a facut un presedinte dintr-un nimeni, tot presa il darama. De ce ii este frica, nu scapa !

... si vecin cu Pipifarina.