tomis

Bine ar fi ! Pe aici era vorba de intarzieri de ani de zile... Am vazut si eu amenda trimisa de Politie la vechiul proprietar (masina ne-re-inmatriculata), pentru ca la data de... ora... auto cu nr... a circulat nu stiu cum... Mers si dat declaratie, etc, etc...

Pentru ne-inmatriculare iei amenda la ghiseu la Inmatriculari, ca tot romanul. Poate au omis baietii, cine stie... Pentru ne-declararea unui bun dobandit, o iei la fisc, dar nu din Codul Rutier, ci dupa Codul Fiscal

Art. 37. - In cazul schimbarii oricaror date referitoare la proprietar ori la vehicul, inscrise in certificatul de inmatriculare, titularul acestuia este obligat sa solicite autoritatii emitente eliberarea unui nou astfel de document, in termen de cel mult 30 de zile de la data la care a survenit aceasta modificare. Art.101. - (1) Constituie contraventii si se sanctioneaza cu amenda prevazuta în clasa a III-a de sanctiuni urmatoarele fapte savârsite de persoane fizice:.... 4. neîndeplinirea obligatiilor de preschimbare a certificatului de înmatriculare sau de înregistrare a autovehiculului ori remorcii în cazurile prevazute de lege; Art.98. - ... (2) Un punct-amenda reprezinta valoric 10% din salariul minim brut pe economie, stabilit prin hotarâre a Guvernului. ... c) clasa a III-a - de la 6 la 8 puncte-amenda;

Plus amenda (penalizare) pentru ne-inscriere in 30 zile. Un mizilic.

Cand este frig si motorul rece, asa face, fum albicios si stropi de apa, dar nu toata ziua. Ar fi bine sa citesti si tu ce consumabile se inlocuiesc si la ce perioade, si in general ce se mai face la o masina. De exemplu, uleiul se verifica mai des, mai ales la o masina mai folosita. Simering de palier - nu ii zice asa. Si ne spui abia acum ca scapa ulei in cantitati apreciabile spre ambreiaj. Asta o fi uleiul care se pierde din motor (desi poate pierde si ulei din cutie).

Presiunea de compresie este 11,75...12,75. Faptul ca ai acceasi compresie la toti cilindrii, dar mai scazuta, indica uzura normala si varsta mai mare. Un ulei mai gros posibil sa mareasca putin compresia. Nu este foarte necesara "segmentarea" (care nu are niciun dezavantaj pentru motor). Fata de schimbatul simeringurilor la supape, inlocuirea segmentilor este mult mai complicata si chiar necesita demontarea motorului. Nu sunt reparatii "inrudite". Fum alb scoate toata ziua, sau numai la rece ?

Avand in vedere ca esti mecanic auto, sculele cu care lucrezi in mod curent cred ca iti vor fi de ajuns.

Depinde de ce(pe unde) consuma(pierde). Sa nu fie dusa vreo garnitura de supapa.

Cine, unde, cand si cum ? Statistica sau justificare tehnica ?

Ne cam bagi in ceata, la Tico si Matiz e mai simplu...

Pana la postul nr.295 nu ai reusit sa afli ?

Nu face asa ceva de la unghiul nereglat. Poate a aparut ulterior. Cel mai ieftin iesi la baietii cu reglarea unghiurilor, care au si "verificare simpla" (10-15 lei) si de obicei cad la fix pe diagnostic, urmand a face reparatia cand si unde vrei. La joc fata-spate ( inainte- inapoi), daca bratul (bascula) zici ca e nou (bucsa OK), mai raman rulmentii, portfuzeta...

Corect ! Taxarea zice ca se face la fisc, nu la RAR, dupa cat CO2 ai (sau nu ai nimic) in scriptele masinii. Totusi, legea prevede contestare, expertizare la cerere, recalculare, contraexpertizare... Bafta !

Teoretic, nu ai dreptate : intre rulmenti exista un distantier care s-a dorit a nu permite strangerea pana la blocarea... rolelor pe coroanele rulmentilor conici. In practica se intampla sa nu se mai poate realiza schema asta la inlocuirea rulmentilor, sunt prea multe chestii care trebuie sa se potriveasca acolo la marele fix. In rest, ramane cum v-am povestit : daca la mers incet, mai ales la vre-o plecare, se opreste roata cu un scrasnet teribil, puneti putin marsarier, sa se deblocheze si continuati deplasarea cu multa atentie. La rulmentii aia conici intai se face prastie coroana inelara de tabla in care stau la anumite intervale rolele (bilele), iar unele dintre acestea gasesc loc sa isi faca de cap. La demontare poti sa le iei in batista.

Al 2-lea, al 3-lea proprietar = nu conteaza. Pe masina nu s-a platit taxa ! Formula o ai, mai trebuiau citite anexele din lege. Vine cam asa : cilindree = 1600 (?) taxa pe cilindree (1401-1600cm) = 35,62 Euro/cm3 cota de reducere la vechime peste 14 ani = 90% Dupa formula = 5.700 Euro http://www.click.ro/lifestyle/auto/vrei-testi-auto-click-fentezi_0_1304869631.html

Ai spus ca bateria s-a descarcat si pe urma ai incarcat-o. Cine si unde ? Bateria descarcata nu poate fi incarcata (adusa in parametri corespunzatori) pe masina. Pentru a fi salvata, tebuie pusa la incarcator, unde sta multe ore. Tensiunea la borne masurata dupa oprirea motorului este nerelevanta, masoara a doua zi, cum ziceai. Dar... o fi cum zici.

Rulmentul cu probleme, care face zgomot = nu mai stau niste "bile" unde trebuie si probabil se si incing. La un moment dat se va bloca ceva, cu zgomot mare. Eu am vazut, la mers foarte incet : un scrasnet teribil, roata s-a blocat, motorul s-a oprit. Totusi masina a ajuns acasa, isi mai datea rulmentul drumul, nu s-a spart, eventual se punea putin marsarier, pozna mare.

Adica cilindreea are un aport de 70% in calcul. Atentie la cota de reducere (de depreciere) la vechime.

Asa scrie in certificatul de garantie, n-ai ce face. Intr-adevar, e vorba de bateriile astea mai ciudate, pe care scrie Calcium, Silver,... si care se incarca mai greu pe masina, daca nu circuli serios. Adica nu se reincarca suficient, cea ce trebuie compensat prin cuplare la redresor-incarcator.

F6 = Audio, F7 = Bricheta. Se alimenteaza de la intrarea in contactul cheii, fara a trece insa prin contactul cheii. Cred ca a ramas dezlegat. ElectricMatizE3.pdf

La injectoare se vede doar daca bobina este buna/intreaga sau in scurt. Daca este infundat, asta nu se vede (deci nu e CHECK de aici).

"Mufele" sunt dispuse la 120, vezi treaba asta... Aia acoperita cu un fel de dop ar putea fi furtunul cot pentru aerisire si condens...

http://www.adevarul.ro/financiar/taxa_auto-vanzare-deputati-lege_adoptata-rambursare_taxa_auto_0_609539525.html#

Daca ti l-au inlocuit pe garantie, as putea fi de acord. Daca ai hotarat singur ca nu se poate remedia, e de discutat...