Search the Community

Buna dimineata, Am un Matiz din 2005, care a fost masina de firma din pacate. In ultima perioada (2 luni) a inceput sa consume ulei, atat de repede incat nu am putut sa imi dau seama ce gramaj la cati km dar am impresia ca ceva gen 1.5L la 1300km. Un amic mi-a spus ca am ulei in admisie (sau evacuare nu mai tin minte exact) semn ca e o problema ori cu segmentii ori cu semeringurile de la supape. Pe langa asta scoate mult fum alb, iar teava de esapament e neagra de funingine!! Am facut ieri un test de compresie la fiecare cilindru si mi-au iesit valori intre 10-11 bari. Mecanicul mi-a spus ca e bine, compresia e buna si ca ce trebuie schimbat sunt semeringurile de la supape. Am vb cu mecanicul la care imi fac de obicei masina si mi-a propus sa schimb si segmentii in acelasi timp daca tot umblu la motor (iesind mai ieftin la bani astfel). Mentiuni: - ulei folosit GM 5W30 (se pare ca e prea subtire si mi s-a recomandat 10w40); - masina o am de 2 jumate si nu mi-a mai consumat ulei pana acum (decat pierderi pe la semeringuri, garnituri); Intrebari: 1) Este valoare de 10-11 bari buna in ceea ce priveste compresia cilindrilor la matiz? 2) Daca valoare e buna, e indicat sa schimb segmentii chiar daca nu este f necesar? Aici as vrea sa mentionez ca motorul e destul de uzat fiind masina de firma odata si ma astept sa vina si ziua acestei operatiuni. 3) In afara de aceste 2 cauze, segmentii si semeringurile, mai existe altele care sa duca la acest consum urias de ulei? 4) Care ar fi dezavntajele segmentarii? Sora mea a avut un tico la care s-au schimbat segmentii iar rezultatul a fost cam nasol, motorul nu mai merge ca inainte si a avut tot felul de probleme la motor. Multumesc.