rm.popa

Nu sunt de acord cu concluzia formulată. Eu am un aspirator auto de câteva luni (cumpărat din Cora cu 30 RON) şi de atunci n-am mai trecut pe la spălătorie decât pentru exterior. Îşi face treaba cu brio: praf, nisip, scame, pietricele etc. PS: Ia vedeţi voi aici, că mai există un topic cam pe aceeaşi temă. Poate le uneşte un moderator. Edit @Mircea: S-a facut!

În toate hipermarketurile + unele magazine cu profil auto + prezentul forum, secţiunea "Bursă".

20-25, maxim 30 RON. E vorba de glumiţele alea mici, spray-urile.

Se pare că se şi mişcă câte ceva: Guvernul a decis în şedinţa de astăzi constituirea Comisiei de privatizare pentru privatizarea societăţii Daewoo Automobile România, a anunţat purtătorul de cuvânt al Guvernului, Oana Marinescu, la finalul şedinţei de Guvern. Preşedintele Comisiei va fi Sebastian Vlădescu, ministrul Finanţelor Publice, iar din Comisie mai fac parte: Varujan Vosganian, ministrul Economiei şi Comerţului, Radu Berceanu, ministrul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, Gheorghe Barbu, ministrul Muncii, Solidarităţii Sociale şi Familiei, Teodor Atanasiu, preşedintele Autorităţii pentru Valorificarea Activelor Statului, Răzvan Orăşanu, consilier de stat în cadrul Cancelariei Primului-Ministru, şi Gyerko Laszlo, vicepreşedinte în cadrul AVAS; „Primul-Ministru Călin Popescu-Tăriceanu a subliniat necesitatea ca această comisie să acţioneze rapid şi să încheie procesul de privatizare foarte repede şi transparent, aşa cum s-au încheiat şi celelalte procese de privatizare din ultima perioadă” a afirmat Oana Marinescu. Comisia a fost înfiinţată în acest moment deoarece există companii care sunt interesate să preia fabrica. „Guvernul e interesat să vândă şi să privatizeze în condiţii favorabile acest obiectiv economic” a adăugat purtătorul de cuvânt al Guvernului. Atribuţiile Comisiei constau în pregătirea şi propunerea strategiei de privatizare, alegerea procedeelor şi metodelor de privatizare şi realizarea întregului proces de privatizare. Guvernul României - Biroul de presă - 10.01.2007

Se confirma. Cotidianul, 10.01.2006: Dupa ce anul trecut pozitia General Motors a oscilat intre a achizitiona sau nu fabrica de la Craiova, in acest an oficialii americani spun ca sint decisi sa o cumpere. Presedintele GM Europa, Carl-Peter Foster, a anuntat la Detroit ca grupul american este interesat de preluarea Companiei Daewoo Automobile Craiova (DWAR). Potrivit lui Foster, citat de Realitatea TV, in cazul in care GM va cistiga licitatia pentru uzina craioveana, primul autoturism care va iesi de pe linia de productie va fi Chevrolet Spark. In prezent, modelul Spark este produs doar in Coreea. Eventuala fabricare a lui Spark in Romania va conduce automat si la scutirea de taxele vamale impuse de UE pentru masinile care sint fabricate in afara Uniunii. Mai mult, Foster pluseaza si nu exclude nici posibilitatea de a fabrica la Craiova modele de clasa mica din gama Opel. Ford, principalul concurent al GM pe piata americana, este de asemenea unul dintre potentialii viitori proprietari ai DWAR. Ford ar putea fi interesat de Romania pentru productia modelului Fiesta, in prezent fabricat in Spania. De altfel, prim-ministrul Calin Popescu Tariceanu a declarat, in cadrul unei intilniri de anul trecut cu oficialii Ford, ca e dispus sa acorde viitorului proprietar „facilitati in conformitate cu normele concurentiale europene“. Problemele americanilor Ambii producatori insa se confrunta cu probleme financiare puternice. Atit GM, care domina piata auto mondiala de 80 de ani, cit si Ford inregistreaza scaderi de vinzari si au trecut la planuri de restructurare. Numai in 2005, GM a raportat pierderi de 10,6 miliarde de dolari, a inchis 12 fabrici si a acordat compensatii pentru 34.000 de salariati disponibilizati. Presedintele Ford, Bill Ford, a anuntat la sfirsitul lui 2006 ca ia in calcul posibilitatea vinzarii brandurilor de lux Aston Martin si chiar a Jaguar pentru a reinvesti in alte marci din cadrul grupului. Loganul ramine la Mioveni Alianta Renault-Nissan, inclusa in prima faza pe lista cumparatorilor, s-a retras din cursa pentru privatizarea DWAR inca de anul trecut. Analistii au speculat atunci ca Renault ar putea depune o oferta de cumparare a fabricii de la Craiova, unde ar fi intentionat sa dezvolte capacitatile de productie a modelului Logan. Ulterior, reprezentantii Renault si Automobile Dacia au infirmat ca ar fi interesati de DWAR, argumentind ca uzina de la Mioveni are, deocamdata, destule capacitati de productie pentru gama Logan. Un al patrulea potential proprietar, Chery Automobile din China, este inclus pe lista celor care ar putea depune oferte de cumparare. In stand-by Statul roman a preluat in septembrie anul trecut, prin Automobile Craiova, 51% din DWAR de la partea coreeana reprezentata de Daewoo Motor contra 60 de milioane de dolari. Statul detine 72,4% din Automobile Craiova. Cumparatorul DWAR va fi anuntat in acest an.

Hă-hăă, să fiţi voi sănătoşi! Mie BRD mi-a tras-o încă de acum 1 an (februarie 2006, mai exact). Pe scurt, povestea a fost cam aşa. Mă duc la BCR să fac un credit. Surpiză, sunt în Biroul de Credit cu suma de 1 RON. Exact, 1 RON. Singurele bănci cu care avusesem de a face la viaţa mea au fost BCR şi BRD. Cei de la BCR îmi spun că de la ei sunt curat, aşa că merg la BRD, unde aveam un card de credit, pe care însă nu-l foloseam, îl ţineam pentru situaţii de avarie, fiind permanent cu câţiva RON pe plus. După investigaţii complexe şi poveşti întortocheate am reuşit să descifrez misterul, aşa că vă spun tabloul final al poveştii: Cu 2-3 ani înainte am luat ceva de la Carrefour, cu un credit pe 1 an la BRD. Am terminat creditul bine-mersi şi mi-am văzut de viaţă. În primăvara lui 2005 BRD a început să perceapă comisioane pentru conturile curente. Abia în februarie 2006 am aflat şi eu că aveam un cont curent la ei, că găina căreia i-am achitat ultima rată nu mi-a închis şi contul curent (deşi n-am cerut în mod expres acest lucru, dar nici n-am solicitat să am un cont curent deschis la ei, f...ui în muma lor!!). Buun! În toamna lui 2006 BRD a creat în spatele tuturor conturilor de card un cont curent, iar pentru clienţii care aveau şi card şi cont curent au "lipit" conturile. Cum eu aveam cont de card (datorită cardului de credit) şi aveam şi cont curent (dar de care nu ştiam), băieţii mi le-au lipit. În momentul ăla contul curent a dat de bani în contul de card şi a început să sugă comisioane din urmă, pe 7-8 luni. De fapt, au supt de la mine tot ce era "pe plus", apoi au supt de la ei, intrând în credit. Şi ca distracţia să fie completă, din acelaşi moment am încetat să mai primesc prin poştă extrasul lunar de plată. La vremea respectivă nu m-am impacientat, ştiind că nu am efectuat tranzacţii cu cardul şi că soldul meu e "pe plus". Tot ulterior, am aflat că la momentul unificării celor două conturi sistemul informatic mi-a pierdut din adresă numărul apartamentului, aşa că extrasele de cont de aia nu mai veniseră. Deci de prin octombrie 2005 soldul meu mergea liniştit tot spre zero, apoi spre minus, lună de lună, că deh... aveam cont curent, aveam valoare... Şi uite aşa s-a făcut februarie 2006, când am aflat că sunt în Biroul de credit cu 1 RON (nu mai zic să ajunsesem în Biroul de Credit pentru neplată de comisioane, nu de rate - ceea ce nu avea voie să se întâmple) pentru că rămăsesem cu un nenorocit de cont curent deschis la ei, care a găsit de unde să sugă bani şi să mă scoată pe mine dator. Am rezolvat-o la vremea respectivă cu ceva scandal, mai puţin decât mă aşteptam. De atunci am încheiat orice formă de colaborare cu BRD. Refuz să le mai calc pragul. Nici măcar pentru un banal schimb valutar nu mai intru la ei. Aşa că, dacă nu vreţi senzaţii tari, închideţi-vă conturile curente şi cardurile pe unde le mai aveţi, pentru că asta e tendinţa băncilor, de a trăi din comisioane, de vreme ce dobânzile sunt din ce în ce mai mici. În amintesc că nu la multă vreme după povestea mea BCR a avut aceeaşi intenţie, dar a renunţat foarte repede. Nu ştiu ce alte bănci mai practică genul ăsta de măgărie, dar cazul meu dovedeşte că ... trăim în România şi asta ne ocupă tot timpul ) .

Mi-ar fi făcut plăcere să pot scrie aici, dar în ultima vreme sunt tot mai rare "păsările" astea. Mai ales că de vreo lună am şi semnele de începător ale nevestii în geam, pe care nu mai stau să le dau jos. Am impresia că semnele alea galbene sunt un fel de Danke, doar că nu scot neamţul din şoferi, ci bădăranul. Şi, culmea, am văzut destule şoferiţe care o fac pe deşteptele când (mă) au în faţă un semn de începător. Părerea mea este că am întâlnit mai multă bunăvoinţă din partea partenerilor de trafic atunci când nu aveam semnele în geam, acum crescând, în schimb, agresivitatea lor. Dar nici eu nu mă las... Nu scot semnele nici de-al dracului... Prefer să-i las pe nervoşi cu buza umflată pe drum! )

Salut! Mai e disponibilă carcasa care apare în postul #4? Mă interesează cu tot cu sursă (silenţioasă). Şi dacă da, la ce preţ? Mulţumesc. PS: La mine nu arde (nu s-a ars... încă :uff , dar mă tentează.

Tocmai de asta nu avea rost să deschizi un nou topic despre drumul Bucureşti-Timişoara. Pentru că mai e unul aici şi unul aici (ceva mai personalizat). Prin "comasarea" topicurilor cu acelaşi subiect informaţia va fi mai uşor de găsit, pe viitor, chiar dacă "evoluează" în timp. >- Rog un moderator, dacă este de acord cu mine, să mute postul. Cred că cel mai bine e să o iei de la Timişoara spre vest, apoi să cobori spre sud, la un moment dat să faci stânga şi, mai târziu, din nou stânga, spre Giurgiu şi... în sus, spre Bucureşti. Poate pe un astfel de drum să găseşti condiţiile "idilice" pe care le doreşti. Recunosc, am tastat... ca să mă aflu în treabă. Spre să-ţi dea cineva un răspuns competent şi rapid. Numai bine! Edit: s-au unit, linkurile nu mai sunt valabile.

Oaaauuu! M-a spart naţia asta de filosofi... Parcă-l şi văd pe Dorel scriind un astfel de SeMeSeu către şeful de echipă de pe şantier... Şi apoi să-l semneze... Baudelaire. Şi ca şi cum sănătatea este cuantificabilă şi încape în... saci. Şi da, Ileana, ai dreptate, SMS-urile de Crăciun, Revelion, Paşte etc. se încadrează perfect în categoria "Dă mai departe".

A4???? Ăştia s-au ţicnit iremediabil? De ce naiba nu le fac A2 sau A1? Să le lipim pe lunetă în loc de folie. Nu-i suficient că nu sunt în stare să includă permisul de conducere în actul de identitate şi că umblăm cu 1000 de rahaturi în porofel (CI, permis, talon, RCA, verificare tehnică, rovignetă etc.), acum tre' să umblăm cu mapa . Naţiune de c...

fftopic: Păi... nu deschidem un topic şi pentru pescari? Ceeee, ei e mai fraieri? Sunt destui care au căzut cu maşinile prin Dâmboviţa sau prin diverse canale de irigaţii. Şi mă-ndoiesc că au scos maşinile de acolo fără un peştişor, doi, acolo... Îi zicem "Pescuit la maşină". Amatori, ceva?

Caut un ciocan (ciocănel?) de lipit. Nu vreau ceva profi, îl folosesc foarte rar, dar când îmi trebuie... îmi trebuie. Am avut un chinezism mic, luat acu' vreo 2 ani cu 50.000 de la Obor, de pe la tarabe. Şi-a făcut treaba, şi-a scos banii... şi s-a dus, în cele din urmă. M-am tot uitat pe la Obor şi n-am mai văzut. Am găsit ceva asemănător în Praktiker sau Bricostore (nu mai ştiu exact în care), dar costa vreo 40-50 RON - cred că era ceva "de firmă". Mă gândeam că la banii ăştia îmi iau pistol de lipit. Ideea e că mai lipesc şi eu câte un jack, câte o mufă, din an în paşte... Deci, aveţi vreo sugestie? Thanks!

Poate par răutăcios, şi dacă e aşa îmi cer scuze, dar... doar mie îmi sună a poveşti vânătoreşti? Peşte n-a prins nimeni cu maşina? )

După ce zilele trecute am făcut plinul cu efix, azi, împreună cu o spălătură de preşuri şi un aspirator băgat prin maşină, am reuşit să fac şi un reset ECM. So far, it really works. Motor mai silenţios la ralanti şi nu numai, mers mai rotund, mai multă putere. Mă rog, poate e şi ceva placebo, dar ceva adevărat tot rămâne. Dacă scap şi de problemele pe care le aveam la pornirea la rece e (în unele dimineţi, imediat după pornire, scădea turaţia la 300-400 şi apoi se tura la 2000-2500, uneori şi de două ori, succesiv). Uite de asta îmi place forumul, că mă ajută să rezolv nişte lucruri pentru care aş fi putut ajunge la service, eventual şi degeaba (şi nu pe degeaba), fără să rezolv nimic. Pentru cei interesaţi, reamintesc faptul că procedura se află, bine sintetizată, aici. Thank you all!

La Poliţie, cu siguranţă. Din câte îmi aduc aminte dintr-un articol citit în presă acum câteva zile (în care se zicea că n-a luat încă nimeni un astfel de test...), la sediul de pe Udrişte.

Ia intraţi voi pe forum, fie prin www.daewoo.ro/forum, fie direct pe www.gmclub.ro/forum, autentificaţi-vă (logaţi-vă) şi în momentul imediat logării salvaţi pagina la Favorites. Iar la accesările ulterioare folosiţi link-ul din Favorites şi o să vedeţi că nu trebuie să vă mai autentificaţi! PS: E mai uşor să dai cu pietre şi să te plângi că munceşti mult decât să gândeşti, nu?

N-ai să vezi carnet de garanţie în care să scrie altceva decât "intervenţie misfire" sau variaţiuni pe aceeaşi temă. Dacă ar scrie "înlocuire supape", de ce n-ar scrie şi "rectificare chiulasa", "înlocuire garnitură chiulasă", "înlocuire ulei motor" etc.? Ideea e că nici ţie, ca proprietar, nu ţi-ar conveni să-ţi scrie explicit că ţi-au desfăcut motorul. Aşa, cu "intervenţie misfire", poate mai găseşti 1-2 fraieri să le spui că ţi-au schimbat bujiile şi să le vinzi maşina...

În mod normal diferenţa dintre preţul de pe poliţa de asigurare şi refacturarea de la HVB trebuie să fie egală cu TVA-ul, care se plăteşte în cazul refacturării. Spre exemplu, la mine poliţa a fost 190,08 şi am plătit de fapt 226,20. Dar la tine diferenţa e ca mare... Poate că te iubeşte Ministerul de Finanaţe şi te-a pus să plăteşti TVA-ul de 2 ori şi ceva Până una alta, dă telefon la HVB Leasing (vezi numerele pe spatele facturii) şi te vor lămuri cei de acolo. Eu de câte ori am sunat mi s-a răspuns foarte amabil şi mi-am rezolvat toate problemele. Baftă!

Cred că pps-ul ataşat e de interes pentru toţi deţinătorii de carduri. Băgaţi un ochi, ca să ştiţi de ce să vă (mai) feriţi. Furturi_din_bancomate.pps

Un cioban păştea cele 100 de oi între două parcele de porumb şi cum stătea el sprijinit în toiag şi medita, vine proprietarul şi il întreabă: - Ce faci, măi ciobane, pe pământul meu? - Nu vezi? Pasc oile ... - Vezi că eşti obraznic şi poate-ţi şi f..t una! La care ciobanul îi răspunde: - Poţi să le f..ţi pe toate, că eu doar le pazesc ...

Făcătură pe calculator. E de fapt Mango... Fără sticle.

Cred că Satori se referea strict la 1300-1301 (care n-aveau servo de niciun fel) şi nu la 13xx unde xx>01. Iar tu vorbeai de o Dacie din '98. Se poate spune că v-aţi înţeles ca "cucu-n gură".

Categoric "Search"!!! Şi cât mai complex! Am intrat ziele astea pe softpedia, în zona "Video", în speranţa de a culege ceva păreri înaintea unor viitoare achiziţii. Apoi ce mi-a fost dat să văd pe-acolo... Până găseşti ceva, ţi se taie! Mie unul chiar mi s-a tăiat şi am renunţat la a mai căuta. N-am intrat pe prea multe forumuri, dar pot să spun cu mâna pe inimă că avem cel mai ordonat forum din câte am văzut. Şi sper să rămână aşa.

Eu am "crescut", ca şofer, pe 1300-le lui tata, maşină din 1979. Ar fi multe de spus din vremurile alea. Dar ce mi-a rămas pe creier (sub formă de pitic) este mirosul constant de lichid de frână din habitaclu, datorat frecventei defectări a garniturilor pompei de frână. Lichidul se prelingea pe lângă pompă, intra în habitaclu şi se oprea pe pedalier, la şofer, unde îmbiba pâsla de sub linoleumul din dotare. Era o pompă ciudată, primul tip cu dublu-circuit - şi se găseau mai greu garnituri. Şi probabil şi mai proaste. Îmi amintesc că ăsta era stresul permanent: să verific nivelul lichidului de frână. Mirosul făcea deja parte din maşină. Nici nu aveam nevoie de odorizante la aşa miros şi, oricum, ventilaţia se făcea natural, peste tot. Ca şi spălatul, de altfel. Ţin minte cât m-am chinuit odată să descopăr pe unde intra apă în maşină. Se strângea pe pedalier, în dreapta. În cele din urmă am găsit o găurică de 2-3 mm pe peretele dintre cabină şi compartimentul motor, perfect aşezată aşa încât la orice ploaie şiroiul să treacă pe deasupra ei şi apoi să intre înăuntru. Am rezolvat-o cu o gumă de mestecat. S-ar putea ca guma să fi căzut până acum, că l-am auzit recent pe taică-meu plângându-se de apă în cabină... Cert e că maşina aia merge şi acum - în urma unui schimb constant de piese, chiar dacă nu prea o mai conduce nimeni.