rm.popa

Wrong-wrong? În carnetul de garanţie mi-au consemnat scurt doar "intervenţie misfire". În fapt, maşina a stat la ei 3 zile, timp în care au schimbat supapele şi au rectificat chiulasa. Am aşteptat 3 săptămni de la constatare la intervenţie sosirea supapelor şi a garniturii de la chiulasă. Sigur că n-am cum să verific dacă chiar au făcut aşa ceva, dar asta mi-au declarat că au făcut şi nu am motive să nu-i cred. În plus, când am recepţionat maşina, motorul arăta "ca şi cum s-ar fi umblat la el" (strict sub aspect vizual exterior). Cert este că de atunci maşina merge excelent. Eu am ajuns la ei cu martorul aprins, cu o putere scăzută a motorului şi cu un consum urban care se apropia vertiginos de 15%. Deci... da, supape, 1.2. Păreri?

După ce în cursul dimineţii mi-am făcut copii după tot ce se putea face (am zis să le trimit, să aibă de unde să aleagă: contract de leasing, proces verbal de recepţie, carte de identitate, talon, buletin eu + soţie), am sunat la Direcţia de Taxe şi Impozite Sector 4 (cea de pe Niţu Vasile - pt. cunoscători) şi mi-au confirmat că se pot trimite prin poştă. Aşa că le-am aruncat într-un plic (+declaraţia descărcată de mai sus, completată în 2 exemplare) şi de la muncă am luat calea... poştei. Şi cum Murphy nu doarme niciodată, cu un semafor înainte de poştă aud la radio faptul că termenul s-a prelungit cu o lună. Cum deja investisem ceva efort şi nervi, am decis să merg până la capăt şi am pus plicul la poştă, cu confirmare de primire. Una peste alta, nu vă mai grăbiţi, mai aveţi o lună!

Wrong. La mine a fost caz de supape, în noiembrie (la motor 1.2). În carnetul de garanţie au consemnat "intervenţie misfire". S-a aprins martorul, m-am dus la GTT, mi-au zis care-i treaba, au comandat piesele şi peste 2 sau 3 săptămâni am revenit pentru intervenţie. Simplu, fără vrăjeli cu calitatea benzinei, fără soluţii de desfundat, fără bla-bla. Şi da... mergeam subturat. Oricum, de atunci maşina merge excelent. Şi nu... nu mai merg subturat. Asta s-a rezolvat şi prin faptul că şi-a luat şi nevastă-mea carnet şi ultimul lucru care i se poate întâmpla e să meargă subturat... )

Fugii d'aciia!

Domnilor moderatori, n-aveţi cumva prieteni printre omologii de la forumul prieten, poate unim prezentul topic cu acesta? Nu de alta, dar s-ar simiţi şi colegul @MihaiD mai în siguranţă, cu mai multe stele-n[-]cap. Se pare că îi place cu adevărat acel filmuleţ, se tot afişează cu el...

@OCEBE: Poate am fost prea acid în exprimare şi îmi cer scuze, eram încă sub imperiul postului lui @Rambox. Ceea ce vroiam să spun este că nu atât demarajul declarat de producător în materialele publicitare m-a interesat la achiziţia unei maşini, ci ceea ce am simţit "sub talpă".

Cred că problema recent enunţată poate fi privită de către "loganişti" şi dintr-o perspectivă pozitivă, astfel încât Aveo nu mai e deloc o problemă, ci invers: Loganul are mai puţine piese... care se cadă (pe jos, din mers...), de unde rezultă (per total) preţuri mai mici la piese şi revizii. Abia acum îmi dau seama că preţurile pieselor de Logan sunt într-adevăr mai mici. De azi Loganul tinde să devină o problemă pentru mine.

Aoleooo, dar ce important e timpul de accelerare de la 0-100 km/h !!!! Eu cred că e prima chestie care trebuie să conteze la alegerea unei maşini (nu de curse...). > Eu habar n-am specificaţiile declarate în acest sens de producătorul maşinii mele şi să fiu al naibii dacă m-a interesat vreodată să ţin minte asta... Da, m-am documentat când am luat-o, am văzut că e "în limite normale" şi la revedere, chiar n-am făcut comparaţii pornind de la asta. Acum, revenind la topic, am descoperit de ce e Aveo o problemă pentru loganişti: pentru că are mai multe piese. I-auziţi aici: <<Louis Schweitzer, fostul presedinte al grupului Renault si initiatorul proiectului Logan, descrie in cartea sa „Anii mei la Renault - Intre Billancourt si piata mondiala“ cum a luat nastere proiectul Logan. [...] El spune ca unul dintre secretele costurilor reduse a tinut de faptul ca Logan are de trei ori mai putine piese decit un Clio. „E mult mai usor sa faci un produs de calitate cind ai de trei ori mai putine piese, deoarece apar mult mai putine probleme legate de ajustarea si de combinarea acestora. E un lucru pe care l-am invatat de la patronul Swatch. Inventia geniala a Swatch tine de faptul ca ceasurile lor au de trei sau patru ori mai putine piese decit alte ceasuri clasice. Exact asta am facut si noi la Logan“, povesteste Schweitzer in cartea lansata in Franta in aceasta saptamina.>> (sursa: Cotidianul, 27.01.2007)

No, da' n-am dat cu paru'! Cred că întregul meu post exprima starea de incertitudine: acel "se pare" al tău, "parcă aş zice" al meu + finalul postului: "ştie cineva exact cum stă treaba?" Citisem foarte atent, speram doar ca tu ori altcineva să poată furniza mai multe informaţii. Până una-alta, dacă zici că pisica e încă în curtea Ministerului de Finanţe, nu putem decât să ne .

Eşti sigur de ceea ce spui? Nu cumva e vorba doar de maşinile introduse în ţară după 1 ianuarie 2007? Adică... mă gândesc că la el s-au făcut actele în decembrie pe legislaţia de atunci, cu speranţa că maşina va veni până pe 31 decembrie, apoi au fost refăcute, pe noua legislaţie. Eu parcă aş zice că cei care avem leasing început anterior anului 2007 vom plăti taxele vamale de 6%. Nu sunt expert, aşa că... ştie cineva exact cum stă treaba?

Na că m-am enervat şi eu: Băi nene, eu nu susţin că s-au erminat maşinile la Aveo, că dincolo de Aveo mai sunt Dumnezeu şi ... Sf. Petru, dar afirmaţiile de mai sus chiar dau dovadă de lipsă de informare sau... ochelari. E adevărat, n-am înţeles dacă acel <<"bun">> (legat de plastic) înseamnă bun sau prost. Dar să numeşti Aveo un "rebut" e deja prea mult. Mai ales când în discuţie ai şi... Loganul, maşina cu revizii şi piese "ieftine". ) Două degete mai încolo pentru frigider!

) Bună dimineaţa!!! Normal, vezi că există şi un topic dedicat (cel puţin pentru Kalos/ Aveo).

Nu, dar... get used to it. Nu eşti nici primul, nici ultimul ...

Din câte ştiu eu la 5000 km. Oricum, dacă foloseai un search, ajungeai aici. Chiar dacă e vorba de Tico şi Matiz, cam tot aia e...

. Aveo s-a vândut în decembrie în draci. Conform datelor APIA pe decembrie 2006, Aveo se află pe locul 4 în topul celor mai vândute modele de import, iar Chevrolet pe locul 5 în topul celor mai vândute mărci. Pentru mai multe detalii vedeţi attachementul: 2006_12_Analize.pdf

Ouch! Sistemul sanitar şi-a primit respectul cuvenit!

N-a fost nimeni să depună actele astea ca persoană fizică? Nu de alta, dar n-aş vrea să fiu eu primul, să se uite ăia la mine ca la ultimul fraier ). Nu... serios, dintre cei care au maşinile personale luate în leasing, chiar nimeni nu a făcut operaţiunea asta?

Păi ar fi o tâmpenie, pentru că sunt maşini (WW, spre exemplu) care vin dotate cu triunghi - evident, fără marea hologramă RAR... Să înţeleg că şoferii acestor maşini ar trebui să şi-o ia, pentru că n-au pe maşină rahaturile fabricate de români??

Aseară, în Carrefour Colentina, erau la vânzare seturi compuse din triunghi + vestă la 35 (sau 45? - nu mai ştiu exact) RON. Bonus, un raft mai jos, afiş: "Nu avem stingătoare şi truse medicale auto". )

Săr'na! Ştie cineva dacă (măcar în Bucureşti) se poate rezolva on-line sau prin poştă? Dacă nu, se prevăd sancţiuni... ceva?

Ba da. Ca să iei cleştişorul pentru siguranţe din interiorul capacului de la panoul de siguranţe de sub capotă ) .

Domnilor economişti (şi nu numai), vă rugăm să luaţi cuvântul...

Politia Rutiera nu sanctioneaza cu puncte lipsa triunghiurilor, a trusei medicale sau a stingatorului Soferii care nu au citit noul Cod Rutier si au intrat in panica din cauza zvonurilor referitoare la obligativitatea vestei reflectorizante pot sta linistiti: nici acest accesoriu vestimentar si nici lanturile antiderapante nu sunt obligatorii decat pentru vehiculele cu masa mai mare de 3,5 tone. Mai mult decat atat, chiar si soferii autovehiculelor grele pot fi sanctionati cu amenda de politie pentru lipsa vestei doar daca lucreaza la masina oprita pe carosabil, in timpul noptii. Conform Directiei Politiei Rutiere, pentru autoturisme si alte autovehicule cu masa sub 3,5 tone sunt obligatorii doar triunghiurile reflectorizante, trusa medicala si stingatorul, iar din acest punct de vedere noul Cod Rutier nu a modificat in vreun fel cadrul legislativ deja existent.Soferii prinsi in trafic fara aceste accesorii in masina nu primesc puncte de penalizare, ci doar amenda. Confuzia in acest domeniu a aparut din cauza conceptului de puncte-amenda, introdus de noul Cod Rutier, si care este doar un mijloc de a permite modificarea cuantumului amenzilor fara a face necesara modificarea legii. Astfel, lipsa trusei medicale, a triunghiurilor reflectorizante sau a stingatorului se sanctioneaza cu 4-5 puncte de amenda (nu puncte de penalizare), iar, in momentul de fata, un punct de amenda valoreaza 39 RON. Soferii amendati vor achita doar 78 RON daca platesc in termen de 48 de ore. In intervalul 1 decembrie 2006 - 15 ianuarie 2007, din cei 5,6 milioane de posesori de permis din Romania, doar 78 au fost sanctionati pentru lipsa acestor accesorii din masina. In privinta trusei medicale si a stingatorului, conducatorii auto trebuie sa aiba totusi grija in privinta termenului de valabilitate. Detinerea unui stingator expirat se sanctioneaza la fel ca si lipsa acestuia din masina, iar lucrurile stau la fel si in cazul trusei medicale. Gândul, 17 ianuarie 2007 Cred că e destul de clar. Mai rămâne să stabilim exact ce înseamnă "omologat". LE: Ia vedeţi şi aici, asta chiar e tare... specific românească...

Nu am găsit pe forum vreun răspuns la această întrebare, aşa că m-am decis să deschid un nou topic. Ştiu, doar din auzite, că până la sfârşitul lunii ianuarie utilizatorii maşinilor aflate în leasing ar trebui să facă nu-ş' ce declaraţie pe la administraţia financiară, ca apoi să plătească impozit. Are cineva detalii, cadrul legal exact? Bănuiesc că e vorba de codul fiscal. Haideţi să încercăm să lămurim cui se adresează tâmpenia asta (toate leasingurile, doar cele de anul acesta etc.), ce e de făcut, pe unde e de alergat, dacă şi ce sancţiuni se prevăd, cum sa poate ocoli legea (just kidding; - doar suntem români, nu?), dacă se poate rezolva ceva prin internet ş.a.m.d. Eu unul am doar informaţii foarte vagi, aşa că mizez pe voi.