Cumnatu

Eu propun colocarea lui fizica in NXdata. Pretul platit pt colocare se va compensa cu pretul mai mic pt banda ( pt ca banda in NX nu necesita intretinerea unei anumite rele proprii si deci se vinde de obicei cam la 75-80 % din pretul oferit / Mb la locatia clientului ) + ca se gasesc usor ISPisti care sa "doneze" un 4-5-6-7 Mb extern pe port de 100 Mb sau chiar 1 Gbit metro pt un mic baner.

Am cautat pe net si e incredibil ce putine informatii se gasesc concret legate de un anumit motor care sa sufere modificarea la mecanic compresor sau la turbina. Haideti sa visam ca pe motoarele masinilor noastre am pune una din cele 2. Pe care am pune-o, pe ce considerente, evident fara sa modificam motorul cu totul, adica un compresor sau o turbina care sa NU creeze o presiune asa mare sa crape motorul. Ceva nu pentru curse dar cat de cat. Si cam care ar fii logicile pt care se decide pro turbo sau pro compresor ? Ce modificari minime ar mai trebuii facute pentru a putea pune turbo / compresor ( minim = de genul evacuare, nedorit = maxim = schimbare pistoane, supape si alte dracii )

ha ha ha ! si o clasica

Si ca sa o dau in diverse. In germania ( ca sa fie Satori jubiland ) e muuuult mai negustoasa Coca Cola. De ce oare ?

Din cate stiu pe bittorent iti poti face cont free, fara invitatie .

Vazut , tot de 2 ori

Crank, vazut a 2-a oara. Un film nu de oscar sau ceva dar bun pentru baietii cu minti mai dilii / rebele eventual cu ceva sechele si care candva vroiau sa se faca baieti rai .

Ar fi anapoda in conditiile in care e fabrica la Otopeni. Cod de bare de pe timbru: AAAT21096311 liniuteeeeeeee Philip Morris R00061200XX00 Cod de bare de pe pachet : 5941 1406

Acum ceva timp cei la butique mi-ai dat uzualul cartus de tigari MARBblolbobloo in folie de punga in loc de cartus de carton. Zic : de ce ? ( convins ca sunt contrafacute ) Zice : asa vin acum. hmmm... ok. DAR : din acel moment am sesizat ca acele tigari ard altfel. Adica. Eu am un mod mai aparte de a le stinge adica NU le indes acolo sa se arda filtrul si sa puta ( pt ca cel mai tare pute filtrul ) ci le rotesc circular oblic pe scrumiera pana cand jarul din capat se desprinde si arde in continuare pana se stinge scotand fum... "curat", adica fara scum rears. In paralel ciuotul ramas este curat si nu pute pt ca nu e ars. Asa evitam permanenta reaprindere a ciotului. Manevra v-o recomand pt ca o sa vedeti ca pute mai putin. Mirositi capatul ars al unui ciot versus scrumiera si o sa vedeti ca acel capat pute mult mai rau. Fumati juma de tigara si taiati-o cu foarfeca ( ca si test ) si o sa vedeti ca nu pute nimic asa de rau ca si ciotul ala incins de caldura jarului de sub el cand il presati. E, la aceste loturi de tigari din folie, desii fumez la fel, trag la fel, sting la fel samd, sa dea dracii in ele de cioturi daca se mai sting. Jumatate din tigarile fumate trebuie sa le sting prin presare cu briceha ( nu imi place sa imi bag unghiile in scrum si candea ). Si chair si asa se reaprind, zici ca sunt tigari surpriza. Se sting si la 5 secudne iese fum din nou. De gust nu pot sa va zic nimic in nici un sens ca la cat fumez nu mai am papile de mult. Am luat-o razna de tot sau sunt manarite ?

La mince cand s-a dus motorul la garla NU se incinsese incat sa intre pe rosu, era inca in regim normal, mergea normal doar ca scotea fum ca dracii. Senzorul de temperatura functiona ok. Buba e ca l-am oprit si i-am pus apa rece si apoi l-am pornit si a facut clant si ma rog.. am mai scris. Parerea mea ramane : sa NU mai il porneasca pana nu il repara !!! Riscul ii apartine !

Oricum vei ramane cu trauma ca ai un motor calat / calit / prajit samd. Uleiul trebuie sa il chimbi oricum ca s-a ars + ca are apa / garnitura la fel. NU merita riscul. Cu 1 mil. se gasesc rampe care sa ti-o ia. Merita comparativ cu banii de reparatie + ca la mine nu se bulise de tot, motorul mai pornea, facea urat dar mergea, adica nu era tot de aruncat. Dar daca se duce tot... e mai scumt decat tico.

Omu' eu vorbeam de ce iti arata serverul de torrent cand intrii in pagina in contul tau nu ce iti arata clientul gen Utorrent sau Bittorent. Ai dreptate, upul se face pe ceva interesant nu neaparat nou, dar cu precadere trebuie sa fie si nou pt ca daca de ex. apare un film 2.0 care l-a luat toata lumea ( inclusiv tu ) si il ti la uploadat iar peste 2 luni apare acelasi film 5.1 , nu o sa iti mai uploadeze nimeni filmul 2.0 indiferent cat de tare e, toti vor merge la nou, la 5.1 Chiar stiu useri care dupa ce vad filmul 2.0 il trag din nou 5.1 ca sa il aiba de colectie. Eu prefer sa il vad direct dvd si 5.1 nici o alta varianta.

Daca scoate abur alb pe evacuare NU mai circula deloc. Eu am bulit un motor de Espero in 6 km mers normal, neinfipt din cauza garniturii. SI asta in ciuda radiatorului si a ventilatorului care mergeau. Oricum e clar ca e bulita garnitura , nu mai sta cu ea asa, in nici un caz nu ai ce sa speri ca se repara de la sine, se strica sigur tot motorul. Pe mine numai carpirea ma ducea 10 milioane si il consider pret mic. Si ata pt ca am zis, e, hai, mai merg 2 km si opresc si apoi suna la mecanic sa o ia. Nu am apucat sa mai fac 2 km . LE : vad ca ai postat . NU O DUCE TU. Ia-o pe rampa. S-ar putea ( ffff probabil ) sa nu ajungi pana la service.

Sper ca acest in acest topic nu o sa se gaseasca posturi cu uite ce a facut ala si nu a facut ala , ca ala e mai bun samd. Nu ?

Operatiunea injectorul : Sfaturi : - faceti treaba in casa NU in aer liber pt ca o sa aveti mult praf inconjurator - aveti de grija sa fiti intr-o camera foarte foarte ventilata ca va ia capul de la atata alcool. - daca aveti pielea sensibila purtati manausi de cauciuc. - scoateti garniturile de la injector si feritile de alcool pe cat posibil Pasi : se confectioneaza un dispozitiv de presiune : ( perfecta ar fi fost o teava gen rampa de injectie in capatul careia sa se afle o pompa de 05-1 L dar e ceva mai complicat decat ce am facut eu, mai bun dar mai complicat ) O siringa mare care sa intre intr-un furtun care la randui intra PE injcetor. Exista furtune ( e 1 RON 50 cm iar voua va trebuiesc maxim 10 cm ) care au exact diametrul interior cat are injectorul diametrul exterior. Strangeti bine furtunul in jurul siringii, eventual il incalziti di il fortati la calt pe siringa apoi mai puneti si 2-3 bride. Puneti un deget la capatul liber al furtunului si turnati in siringa ( dupa ce i-ati scos pistonul ) alcool izopropilic. Dati drumul la deget putin pana incepe sa picure alcoolul. Agitati bine alcoolul in furtun ca sa il spalati de impuritati. Varsati alcoolul rezultat , nu mai este bund e utilizat. Puneti alcool in injector in sensul INVERS curgerii. Separat : se ia un transformator de 12V ( eu am avut de 6,5 V si a fost ok ) si cu 2 fire si 2 papuci se face sistemul de declansare al injectorului. Conectati injectorul la curent ( o sa faca tzac ) si NU il tineti in tensiune mai mult de 10-20 secunde. Suflati cu gura ( fara sa inghititi ) alcoolul depozitat in injector in inversul sensului de curgere ( cu injectorul conectat la curent ) NU inghititi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SCUIPATI. Acesta operatiune e folositoare pt ca daca faceti spalatura direct in sensul de curgere, gunoaiele curatate din injector s-ar putea sa fa infunde injectorul complet. Apoi, Fixati furtunul bine pe capatul de sus al injectorului ( IMI CER SCUZE CA NU AM FACUT POZE DAR NU VROIAM SA DAU CU ALCOOL IZOPROPILIC PE APARATUL FOTO - eram singur ) scoateti pistonul siringii. Puneti alcool in ea cam 90 % din inaltimea ei. Puneti pistonul la loc. Conectati injectorul la curent cu injectorul intr-o mana si cu cealalta pe siringa si deasupra unui pahar transparent , cu juma de injector in pahar, apasati energic pe siringa. Repetati operatiunea pana cand in injector ies vizibile un numar de jeturi egale cu gaurile din injector ( care sunt ffffffffff mici ) NU are sens sa aveti carpe la indemana pt ca alcoolul se evapora instant nu veti apuca sa stergeti. JEturile NU vor fi ca in pozele de pe net pulverizate pentru ca acolo s-a folosit o presiune fff mare comparativ cu cea exercitata de siringa. E de preferat sa se curete pana cand jeturile au o simetrie, un patern ( in cazul meu 4 jeturi in grupuri de cate 2 dupa cum se vad gaurelee in poze - dati zoom ) Aveti grija cand scoateti furtunul de pe injector sa nu ciupiti furtunul sa va ramana cauciuc in filtrul injectorului. Dupa curatare filtrul din maro o sa se transforme in metalic. El e fff greu de vazut, se vede numai la lumina foarte puternica, langa un bec si este pozitionat in partea superioara a injectorului. Daca filtrul nu are culoarea metalica curata a sitei nu s-a curatat bine. Daca jeturile se intretaie nu s-a curatat bine Daca jeturile nu sunt egale ca si forta nu s-a curatat bine. Daca jeturile nu sunt similare / offset nu s-a curatat bine. Evitati fumatul in preajma alcoolului, chiar si la distanta, te ia rau de cap din cauza vaporilor. Spalati bine paharul cu apa din belsug dupa folosire. 500 ml alcool izopropilic = 15 RON pe Srt. Maica Domnului, va ajunge pentru cel putin 15 injectoare. Depozitati injectoarele intr-o punga de unica folosinta ( d-aia fff subtire si transparenta ) pt a nu intra praf in ele pana le montati pe masina inapoi. Sperand ca informatiile astea va ajuta, va stau la dispozitie daca vre-odata vreti sao faceti cu mana voastra si va blocati . Cu tot cu demontat + spalare + montat operatiunea NU ia mai mult de 1 ora la 4 injectoare daca aveti "sculele" necesare. Mai ramane problema calibrarii dar oricum, sunt convins ca pt suma investita ( 15 RON ) rezultatul e mai ult decat satisfacator. Acum, mi-e si anapoda sa le pun pe masina curate asa constient ca e posibil sa se umple la loc de mizerie instant. In teorie operatiunea asta e bine a fi facuta in urmatoarele situatii : - tremur relanti - lipsa de reactie prompta a motorului atunci cand deconectati 1 fisa ( fisa sau injector bulit ) - filtru e schimbat, benzina aceeasi, nu trage aer fals si totusi NU trage. Of ce m-a ametit alcoolul asta LE : hai dati-mi si mie un punct pt postul asta

Alex, hai sa fim seriosi, nici macar NU suntem departe, pt ca NU suntem deloc , nu existam pe harta asta. Gandeste-te ca marela si jmechera parcare de la Unirii NU iti pazeste masina NU iti garanteaza protectia ei ( desii costa ca dracii ) si mai e si asa de destept gandita ca mereu stai la ditamai coada sa intrii sau sa iesi in/din ea. Ascultati bine ce va zic acum ca am gandit-o mult : atata timp cat in .RO NU exsita rampa de acces handicapati locomotoriu la fiecare usa de magazin si in general prezenta NU vom avea nici o legatura cu civilizatia infrastructuristica. E un element aparent minor si tocmai pt ca e minor si pt ca acea categorie de oameni NU are forta, abia cand se va ingrijii cineva si de ei atunci cu siguranta putem sa spunem ca s-a ingrijit si de chestiile mai mari.

Treaba sta asa, dat fiind traficul imens de pe un server de torrent listele cu cat ai downloadat versus uploadat se actualizeaza la cateva zile ( 1-x ). Si intotdeauna sunt si buguri. Adica dai jos 4 G, intrii peste 30 minute si vezi ca de fapt NU ai trafic inregistrat deloc sau ai cica uploadat 4 G. Abia peste cateva zile de la fiecare sesiune se face regularizarea si eventual nu mai ai loc de downloadat. DAR : mai ales in .RO , pentru a isi creste numarul de useri NU prea se mai blocheaza conturile care nu au uploadat. Vei intampina un mesaj care te va ameninta ca daca nu uploadezi nu mai poti sa downloadezi dupa care , mai jos de acest mesaj vei gasii un text ceva de genul " limitatorul de download este dezafectat " Ca sa faci upload real, cel mai usor este sa intrii din cand in cand, atunci cand nu ai treaba la calc, noaptea sau cand esti la munca sau... si sa downloadezi CEL MAI NOU fisier de pe server. Atunci , in termen imediat urmator el va fi cel mai cautat si multi useri vor lua de la tine astfel vei avea upload mare. Daca ti un film, acelasi film, care e pe server de 2 luni la upload, NU vei face rat pt ca nu mai intereseaza pe nimeni, toti l-au luat de mult .

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry265785 postul 67 poza atasata : vin si fantome la intalnire ?

http://www.iihs.org/ratings/default.aspx - teste de siguranta

Chiar enervanta ideea ! Ia doneaz-o si ia-ti naibii masina cu memorie mai buna, ce ti-ai luat sclerozata asta care nu stie sa numere mai mult de 1000 !

Te cicalesc mai si eu ca si pe mine ma enervezi cu pozele alea. E frumoasa masina ca si model dar ceea ce ma enerveaza cel mai rau e luciul Cum mai stai cu consumul prin Buc ?

Te-ai obisnuit cu masina sau inca mai dormi in ea ? Ma gandesc cat de suparat o sa fi cand o sa vezi prima zgarietura pe ea. Moment dealtfel inevitabil.

Se pot cui siguranta pastra comenzile audio dar mai trebuie un adaptor ! La absolut orice model aftermarket se poate face. Exista si adaptoare universale care sunt ceva mai scumpe . google it ! Totul e ca aparatul ce il pui sa aiba in descriere " compatibil comenzi pe volan (necesita adaptor) " Si sa nu stie asa ceva e putin probabil ca doar vrei sa pui 2DIN, care sunt de tehnologie relativ noua si au. Zi aparatul pe care ai vrea sa il pui in schimb !

Poti sa incerci cu aparat d-ala de face abur dar mi se pare ca temperatura lui nu face bine la garnituri si sigurante. Cel mai bine e stropit ( cand e rece ) cu apa din belsug dar FARA jet , degresat cu slapator de farfurii ( adica nu foarte puternic ) si apoi clatit cu apa tot FATA jet, gen dus. Am facut asa si nu am avut nici o problema iar motorul arata ca nou .

Astazi in nebunia mea, pe ploaie am fost la spalatorie si pt ca era goala i-am dat la baiat 10 ron sa ma lase pe mine sa mi-o spal ( macar de jegul ala gros ) : Mi-a pus la dispozitie furtunul ala mare ( au si mai mici ) Mama doamne ce presiune, nu puteti sa credeti, in nici un caz nu ii lasati sa va dea cu presiunea aia pe radiator, se duce naibii prin el. Si sincer cand i-am zis ca uite, frunzulitele de nu stiu ce copac tot lasa urme de lipici si el mi-a zis sa dau cu jetul mai de aproape ( adica cam de la 5 cm ) nu mi-a venit, presiunea e prea mare ca sa nu faca rau vopselei, parerea mea. Ca sa redevin ontopic : NU spalati motorul cu jetul la putere maxima, e pur si simplu un accident asteptand sa se intample. Daca vreti sa va convingeti duceti-va cand e goala spalatoria si tocmiti-l sa va dea voua pe mana furtunul. Si tineti-va bine de el ! NU mai spal niciodata motorul la spalatorie dupa experienta asta ! Mai bine cu galeata daca nu am de unde sa iau furtun.