nt98adu

A aparut si prima mica problema la Nubira din dotare: La o acceleratie progresiva, in treapta a-III-a pe la 4000 turatii vibreaza pedala de acceleratie. Stiu ca acceleratia e pe cablu, nu pe tije, deci nu-mi dau seama ce poate fi. Daca cineva s-a lovit de problema asta, ce rezolvare este?

Scut Nubira 1 Wagoon? La ce pret?

Am mai gasit ceva de facut si anume achizitia unor lucas-uri de la Dectane si o mica modificare lampi spate cu folia cat mai deschisa.

Gasesti noi la 80ron ambele.

Pentru Nubira 1 Wagoon: - motoras stergator spate inclusiv diuza de spalare; - finitii portiere spate stare perfecta (fara ca tapiseria sa fie dezlipita, uda, etc) Daca ai asa ceva si preturi.

1. Mielu nu ti-l aduc eu, ci voi vb. cu cel din Timisoara. stii tu... 2. Imi este cunoscuta replica si-ti pot raspunde si aici: La cielo aveam faruri normale cu o luminozitate foarte proasta. Am montat bixenon sa vad si eu ceva, insa batea imprastiat si oricat reglam farurile deranjam in trafic. Pentru asta am zis ca trebuie montate lupe si am incercat diferite focalizari pana mi-au reusit. Rezultatul s-a vazut in momentul in care vizibilitatea era foarte buna si nu mai primeam blitzuri din sens invers. Aceeasi poveste cu Nubira, numai ca am invatat cate ceva intre timp si lucrarea a mers mai repede. Xenonul in faruri fara lupa este interzis. Cum deasemeni, ar trebui sa am spalatoare de faruri, care vor urma cat de curand, astfel incat RAR-ul daca ma prinde in trafic (in cei 4 km cat circul eu pe zi) sa nu-mi ia certificatul de inmatriculare pentru nereguli. Fac cate poze vrei. Tot asa se vede.

Oau sunt plin de air-baguri! Hai mai baieti, cam multe pretentii de le un Daewoo! Zenescu, chiar tu ma ataci?! Andreib ai idee cati km circul eu pe zi cu masina asta? Fix 4km. Daca ai impresia ca se v-a decoji ceva, de inseli. La mine e mai mult masina de modificat si de show. Incerc sa o aduc in parametri. Am gasit asta zi un filtru de polen care am impresia ca zacea acolo de vreo 2 ani buni, filtru care era de fapt de aer, garnitura la capac lipita cu un tub de silicon insa cand am vrut sa schimb bujiile Bosh cu unele NKG, am spalat cheia de bujii in uleiul adunat intre bujie si capac. Nu mai zic nimic si va las sa va delectati cu ceva poze. Repet: Nu cumva sa mergeti in Onesti si sa apelati la Mihoc-Service. Aia is obisnuiti cu tractoare, nu cu masini. Atasez o poza cu farurile noaptea sa vedeti cum se vede. Daca credeti ca am montat lupe doar de efect, va inselati.

Pentru motorasul stergator ti-am facut o oferta asa cum ai cerut. Nu mi-ai mai dat raspuns daca esti de acord sau nu, cum nici nu mi-ai spus daca ai finitii portiere spate sau nu si la ce pret. Banul e facut sa circule insa de multe ori nu stie directia.

Sa incerc sa-mi explim si eu parerea in calitate de personaj care a vazut si condus acest tip de Suv, pretentios spus, dar e Suv. Raportul calitate pret este unul foarte, foarte bun. Nu m-am asteptat la asa ceva. Motorizarea Mitsubishi chiar daca este ceva mai veche (gen motoarele aruncate pe Logan) isi face treaba din plin si acesta este punctul forte al masinii, inclusiv consumul in oras undeva la 14% ceea ce pentru motorul pe benzina de 2,4 e foarte bun. Finisajele in interior clar cateva clase mai sus decat la Logan, mai ales in varianta lux. Fac comparatia cu un Logan pentru ca la pret e cam in aceeasi zona, ba chiar mai ieftin. Chiar daca e made in china, masina a fost asamblata cu destula seriozitate si nu trancane, bate, zumzaie nici la 150km/h. Cutia manuala si reductorul manual te scutesc de multe neplaceri electronice/electrice. Sunt gadgeturi obisnuite pentru Asia anilor 1996-1999, insa sunt unele marci de masini cu pretentii care nici in 2010 nu au geamuri electrice pe spate. Aspectul ciudat il da forma caroseriei care este din topor si rotile mici ca ,,nu se asorteaza" cu masina. In rest, lumini de drum foarte bune, pozitie la volan foarte buna, zgomotul motorului in parametri, chiar daca la turatii inalte zici ca ai sub capota un V12. Ca si imagine de ansamblu este undeva la nivelul lui Daewoo Musso daca a-ti avut ocazia sa conduceti asa ceva, numai ca mai urat la design. Pentru banii cu, care se vinde inca e prea ieftina.

Am vorbit, insa nici un raspuns deocamdata. Astazi nici nu mi-a raspuns la telefon Cat priveste interiorul trebuie sa fac ceva cu admosfera aia sobra!

Masini cu care n-am intrecut...hmmm pai cam cu orice apare incognito ma intrec! Ideea e ca nimeni nu e atat de nebun, incat sa se tina dupa mine.

Un inceput timid cu interiorul, iar astazi am cumparat bujii NKG si fise Pakard. Din pacate, problema este la garnitura capac. Le: Stiti cumva un site unde pot gasi volan sport si butuc pentru Nubira? Am cautat si nu am gasit nici o referire la butuc iar volan doar de 35mm imi trebuie.

Mai clare de atat doar maine pe zi.

Vand faruri Nubira 1 stanga + dreapta, interior negru. Nu au sisteme de prindere rupte, oglinda ca noua. Necesita un polish pentru pretentiosi. Pret 350ron/set sau variante mp3

Nubira 1 Break = finitii portiere spate si motoras stergator luneta spate complet, inclusiv dispersorul de apa (care da apa pe luneta) Fa-mi un pret pentru ambele.

Poti posta o poza?

La roata blocata trebuie schimbat cablul frana mana de pe dreapta. Cu ocazia asta schimba si sabotii pe ambele parti. Eu asa am procedat. Am mers pana a iesit fum din cauciuc.

Asa arata masina acum Apropos, am citit si eu ,,lista tunaruluii". Frumos insa pentru unii ar trebui sa existe numai masini stock, iar pentru altii care au postat acolo, sfatul meu este sa-si dea jos foliile, jantele, becurile din bord, xenonul si tot ce au modificat pe masina. Nu vreau sa scriu mai mult...

Ceva noutati la masinuta? Tot asa bine arata? Poate mai punem de o intalnire si noi...

Scuze, am omis. Sunt arcuri de Golf 3 sport de la FK. Au potrivit perfect si pana la telescoape sport sau pe gaz, am mai bagat un limitator sa nu dau cu burta de pamant.

Cat de frumos arata! Spor la treaba incontinuare si sa te bucuri cat mai mult de Cielo.

Oooo, salut domnu' Adi! Merci pentru urari si stai linistit ca masina e pe maini bune. O singura rugaminte am, sau mai bine zis-sfat-: Orice masina ai avea, nu o mai du la Mihoc service, ca's pe langa oamenii Le: Am reusit cu suspensia insa doar pe fata la - 60mm

RAR-ul? Pai ganditi-va ca m-am dus cu Cielo cu jante pe 15, suspensie sport, faruri negre, semnalizari la fel, admisie metalica, filtru sport, short-shifter, stutz bar si toate dracoveniile pentru omologare de motor si schimbare de culoare. Ba la ala aveam si angel-eyes. S-au uitat domnii cateva minute bune, mi-au luat noxele pe benzina si GPL, au verificat instalatia electrica incepand de la faruri si terminand cu lumini la numere si au scoso afara din hala. Da, m-au intrebat daca nu vreau sa omologhez jantele pe 15'' da' nu aveam atatia bani la mine (800 ron). Le-am zis si eu razand ca data viitoare. Cand o masina arata bine si corespunde tehnic, doar vreun comunist poate spune altceva! Si daca spune, se rezolva si altfel Grila neagra dupa parerea mea da mult mai bine decat crom. Cu ce se asorta cromul ala old school? Sa nu-mi spuneti ca se asorta cu emblema de pe capota, ca maine o dau jos (oricum urmeaza). Rafi, stii de ce am montat lupe? Pentru ca orice far normal cu xenon, imprasie lumina. Cu reglaj la minim si tot ziceai ca e explozie solara. Ei bine, acum focalizeaza excelent pe scurta. Pe lunga, nici nu ma prea intereseaza. Sper maine sa schimb suspensia cu una la -30mm A si sa nu uit: Etalonul sunt masinile de mai jos

Merci Costi! Si pozele de final

Da, le-am desfacut cu un feon industrial, cu multa rabdare. Am smirgheluit partea argintie cu 1000, spritzchit dupa care vopsea. Lupele de Passat, nu au fost greu de montat. Toata lucrarea a durat de la orele 11,20 pana pe la 18,00 cu pauzele de rigoare. Live, arata mult mai bine decat in pozele cu telefonul.