ZDN

Ai atacat-o bine bine de tot bravo,vezi sa nu bata culbutori,daca nu e de acolo mai trebuie analizat,o intrebare daca se poate,cum ai schimbat tachetii,pastilele,cuzinetii, ai dat jos semichiuloasa,sau ai scos axul cu came? La capac vezi sa nu se slabeasca suruburile de la vibrati,garnitura de pluta e foarte buna,in mod normal nu trebuie sa scape,mai strange suruburile de la capac,iar in cateva sute de km vezi daca mai curge sau nu.

Datorita frictiuni cu atmosfera,meteoritul a explodat deasupra solului,asa ceva sa intamplat tot in Rusia,in Tunguska,un meteorit a explodat la xxxx metri de sol,si se stie ce sa intamplat dupa explozie.

Fise GM avea masina la achizitie,nu pot spune decat foarte proaste,fizic aratau foarte bine,dar seara se vedea cum (luminau) pe toata lungimea lor,si pe langa bujii,dupa asta am luat Tesla ,,cica sunt bune'' dar nu am avut noroc de ele,dupa 1 an,s-au rupt doua,marfa nu? Dupa asta am cumparat de la dealer daewoo (am ramas in pana),adica Parts mall,au un an vechima si inca sunt ok,asa ca nu prea conteaza ce marca sunt,doar cele premium precum Beru,NGK(daca se gasesc) si champion conteaza,in rest sunt asa si asa,dupa noroc,sau le schimbi la un an si nu ai probleme cu ele,la cat costa un set GM nu e asa de grav.

Nu pot sa nu observ asemanarea intre al meu si al tau La mine a aparut rugina intr-un loc nou,adica pe usi,cam pe la mijloc,loc unde era foarte curata,discuri si la mine,si la mine nu se aprind doua becuri,tot temporizare stergatoare,si reglaj faruri,si lumina bricheta,dar nu mai umblu la ea,dupa ce am ars siguranta,de am ramas fara lumini in bord si pe spate,si am stat 2 zile fara sa stiu de unde sa incep cu verificatul,Bucsa aia e criminala,am comandat una la radacini,cred ca trebuia sa iau macar 5.Cu putina atentie si $ le aducem la linia de plutire,daca nu le ia rugina de tot pana atunci Exact la caroserie ma uit prima data,sa fie fara rugina,si cu interior din ala frumos,sti tu de care ,si daca e bej e perfecta,poate ne combinam si aducem doua, asa sa avem piese pentru la anu Oricum e o masina buna,si cinstita pentru pretul ei,chiar foarte buna pot spune,e si inalta si dotata.

In prag de Primavara, Martisorul sa alunge spiritele rele si sa va umple sufletul de bucurie si speranta. Prindeti-l pe rever si radeti in soare ca totul sa infloreasca in jur! Privesti de pe poteca ce urca-n deal la noi, Din zbor intaia barza cum cade pe zavoi. Vezi trenul care intra incet de tot in gara Si omul care sapa plugul care ara. A nins cu nea de floare pe prunii din livezi Si muntii de la Rucar cu iarna lor ii vezi Auzi pe sub podgorii un caine care latra Te simti legat de toate - nu poti urni o piatra. Aceste lucruri simple ce vesnice iti sunt ! Ce sfanta bucurie descoperi pe pamant. Ce limpede te cheama un cuc : o data, doua - De fiecare data ti-e inima mai noua. De fiecare data mai trainic te unesti Cu farmecul acestor privelisti campenesti In gara, iata trenul a inceput sa se miste. Toti pomii ninsi, pe dealuri ii flutura batiste. Galgaitor, din iarba un sipot s-a trezit In tine si prin ramuri e cerul limpezit. Ce rasete, ce chiot pe drumurile viei - Pe unde-au mers parintii iti duci si tu copiii. O noua viata astazi de viata veche legi, Dau muguri pretutindeni din vestedele crengi. Cu apa ei lumina ti-a botezat campia. Ce pace e pe omul in alb ce sapa via, Pe barza ce se duce pe Arges tot in sus, Pe-adancul rost al vietii la care te-ai supus. Martisor de Ion Pillat

Atunci trebuie sa ti ECU intr-un seif ,cu un catalizator nou va trage cu toata puterea, si OEM. Am dat in urma,imi pare rau,ce animal? a aruncat caramida drept pe trapa,bine ca nu era nimeni in masina,ceva de genul asta au patit si ai mei in 97,cativa magneti s-au urcat pe bloc,si au gasit o lada de beton,si ghici ce au facut cu ea,au aruncat-o de pe bloc,urmarea,masina unui vecin plafon turtit rau de tot,stopuri haion,alor mei bara,far,capota,semnalizator,spalator far,era doar un A4,iti dai seama piesele rare,si scumpe,si fara casco. Bine ca nu ai rugina,se vede calitatea superioara,masina din aceleasi an ca espero al meu,dar nu area rugina ,iar un parbriz/zgarieturi se rezolva mai usor,si definitiv. Foarte bine ca schimbi si garniturile/O-ringuri,asa nu ai surprize in vitor,130 pentru un cauciuc? aia nu sunt normali! garnitura aia in china unde e facuta probabil costa 1 dolar,ce sa mai zici.Discul si placa Aisin sunt de calitate foarte buna,, made in Japan'' iar pompa hepu asa de proasta e? acum ce pui tot hepu pui,sau treci pe alta marca?

Un mic cadou de 1 martie Poze cu el pus nu am inca,am ramas fara lumina afara,a durat pana l-am lipit pe cel nou,da si cel nou era crapat,(foarte putin) vanzatorul a mintit ca e in stare foarte buna,,ce oamenii'' ,l-am lipit cu prenadez (asta aveam la tara),trebuia silicon,dar sper sa tina si asta,acum trebuie sa aplic o mana de vopsea neagra peste el,si sper sa nu arate prea rau,dar va las pe voi sa decideti asta!

Asa de proaste sunt? sunte cele la 189 lei setul? Eu am dat comanda de ele + tot de tine de bucse/flanse/tampoane,scaune etc,tu ai schimbat tot? Dupa ce spui sigur e flansa/scaun superior,daca nu le-ai schimbat,ai facut doar 50% din lucrare! Schimba tot si vezi atunci ce si cum. Eu am distrus un set sachs pe gaz/ulei in 30 k km,majoritatea pe drumuri de tara/camp,dar avand viteza mare,conteaza marca doar daca ai grija de ele!

Espero Power! Imi aduc aminte de ani 90 cand vedeai un espero trebuia sa te dai pe banda intai,erau rachete pentru Romani. In Germania gasesti la cimitire de masini espero si la 150 euro,intreg! se merita sa aduci 2~3,si ai piese cel putin 10 ani,eu la primul drum iau remorca dupa mine,si aduc un espero Bej Dj_Dark ceva noutati? cum a iesit din iarna a ta?

Cam tarziu,dar sper ca nu e prea tarziu? Fericitari pentru achizitie! sa te poarte sanatos,si sa nu ai probleme 1.000.000 km++ Foarte frumoasa,si rara!

WOW fericitari si tine-o tot asa! Frumos un bloc nou=calitate ,se vede ca esti pasionat de ,,MOS" si ai grija de el,si doar lucrari de calitate faci bravo,ai o masina foarte eleganta,chiar nu iti dai seama ce varsta are. Motorul nou tot 146 cp va avea? e singura leganza ce am vazut-o cu motorul asta in Romania.Imi place ca ai echilibrat bielele,cred ca e o adevarata placere sa auzi motorul,nu te-ai gandit sa iei ceva si din volanta? Iar pistoanele alea sunt aur,nu cred ca vei mai avea probleme cel putin 200k km.

Si poze poze! In sfarsit le-am scos din icrape. Revin maine (cred) ) cu o fotografie dintr-o postura mai buna asupra oglinzi,cred ca cere sa Ii schimb suspensia iar! ehe drumurile de tara/sau deloc,si zeci de km pe camp isi spun cuvantul,am gasit la radacini o promotie :set de amortizoare la 189 lei ! sunt bune? cica sunt OEM GM,cred ca ma risc cu ele,macar 1 an sa tina pe drumuri de tara cu forja (nu stau sa fac 10km intr-o ora) Si imi intra apa pe la geamul mic din spate,cel de pe portiera,nu multa dar imi face o dara pe fata de usa,sa vad cum se scoate geamul ala,si silicon cred ca rezolva problema,si inca cateva piese au picat/dau semne de uzura,DAR a ruginit rau de tot toata masina,dupa ultima spalare,adica dupa o luna am gasit noi puncte/zone cu rugina,e rau de tot,bine ca vine primavara. Furtun am gasit la radacini,merci oricum!

La alternator i-am spus de acele 3 suruburi si sa il scoata pe jos cu suport cu tot,dar el Batman Batman,asa ca l-am lasat sa se chinuie,oricum tot 100 lei plateam manopera,chip ca e o ora sau 5,bun dupa asta si eu sunt Bou ,si ma chinui o ora sa il scot pe sus,l-am ascultat pe el,cica e cu pompa de servo,si l-am lasat acolo,fara sa il deranjez ) nu sti cat de greu am scos surubul de jos,Merci de confirmare ca se poate scoate usor. Apa intra pe langa cheder,chip ca lam scos,asezat bine de tot,reglat portbagaj sa preseze mai bine pe cheder,se strange apa acolo,si intra sub plastic/prin imbinari,in rest,fostul proprietar nu avea furtunulde la antena bagat in gaura de scurgere,toata apa in portbagaj,in rest tot intra apa,si stopurile suntr stranse,le-am verificat periodic,cine stie,poate a fost lovita? Oricum gata a dat rau de tot rugina in ea,intr-un 1~2 bag mana prin ea Intre timp am lovit si un caine,stupid dog,noroc ca am redus viteza la 40 km/h si cand a sarit in fata masini am pus frana,si l-am lovit in franare,nimic grav,cainele nu a patit nimic,iar masina doar numarul foarte usor strambat ,si grila de la proiector iesita din cleme. In rest super motor,bravo GM,baba baba dar inca se uita lumea dupa ea pe strada,alergata cu pedala la podea,scoate un sunet,parca e v8 nu am rezonatorul,si find non euro,parca merita o evacuare mai mare,si inca face 80~160 usor,trage precum o bestie. Mister E9 nu cred ca va vedea lumina zile prea curand,piese rare,adica OEM/an de fabricatie identic,find masina unui fost demnitar din Maroc,a fost personalizata,adica un csl normal nu are dotarile de confort de pe cs/csi,foarte multe piese de restaurat,garnituri de schimbat,chedere,instalatie electrica etc,sa nu mai spun de pretul de restaurare,daca o vrei rapid,costa x3 mai mult,plus inca ceva semnat marca BMW GmbH,doar e o masina rara,Va urma.

Verifica IAC-UL,acesta se afla in clapeta de acceleratie,are o mufa lata,si doua suruburi,verifica lulea,capac delcou,fise, buji,si dupa asta verifica pompa de benzina,si verifica si injectoarele,si revino cu detalii.

Pai se poate regla relanti-ul mai usor/precis,si avem un spor de performanta=zero,cum am spus,exista c20ne turbo si ~400 cp,si merge tot pe Delco IEFI-06,dar e masochista faza asta. Dupa ce schimbi tot in motor,gen interne de c20seh sau c20get,o admisie lexmaul si ajungi la 150~200 cp,poate atunci ai nevoie de motronic 1.4,dar mai bine treci pe standalone ECU si gata

+1 De capac nu stiam,merci.

O mica explicatie: Daewoo cielo/espero,au Delco IEFI-6,un sistem ok! Exista motoare turbo de 400 cp tot pe delco IEFI. Tu vrei sa pui un sistem Motronic 1.4,se poate,dar costa cateva sute de lei doar piesele,si avem:ECM,sonda lambda,debitmetru,rampa injectoare,clapeta admisie,instalatie electrica,cativa senzori,si montat noul delco undeva langa motor!! nu se poate pune in locul celui vechi.

Nu prea exista! Eu am intrebat la toate magazinele din Constanta in care am intrat pentru piese daewoo,nici nu stiau ca exista asa ceva pentru cielo si espero lol,am telefonat acolo,dar nu au raspuns,bine nici nu am insistat,dar am dat un mail pentru 15 bucati,poate asa se simt si ei. PS: vreau 5 bucati

Ce numar! sa puna toata adresa,daca se poate si cu link catre g..g.. map Schimba zugravu! daca o da in S.F asa, e clar. Tu ai probleme cu garnitura de chiuloasa, posibil si cu chiuloasa, pistoane,nu uita sa schimbi si distributia+pompa de apa. Daca se strange apa in camera de ardere,tot se strica ceva,incepem cu piston,supape,biela si vibrochen,nu se poate comprima o cantitate mare de apa! la 3 litri cat a pus.

Fata de silvia si lancia asta e racheta,dar la control e ... doar penmtru drag e buna,si ai dreptate la piese trebuie sa farmezi mult de tot dupa un engine 9 cu 17, si o turbina 17 cu 9,si transmisie 12 cu 9 parca Mai trebuie sa farmez 800k si il iau daca e bun Si eu raman la nfsw, imi place drag racing

Salutare! Nu prea am mai avut timp de nfsw,mai joaca cineva? ma tot uit dupa voi seara Acum parca se face lvl up mai usor? cateva curse de drag si lvl up Merci nfs pentru codul de gtr,acum am si eu o masina buna ) Fericitari pentru realizarile de pe ACR! Imi pare rau ca nu am putut sa mai intru pe ACR,dupa ce i-am facut si reclama si te-am si invitat la o cursa care nu sa mai facut scuze!

Nu e 1 era 11 dar nu stiu de ce nu apare,de asta am si editat nu aparea ,,oare cate sute sau mii de ore ai investit in el '' Nu pot spune eu asa ceva,mai ales cand am un cazan ruginit Asa colegu! ma sti pe mine sa vorbesc asa de urat! acum un an i-am dat nota 10 acum am ajuns la 11, dupa fiecare an creste in punctaj. Cam intr-un an poate dupa restaurator,sunt in faza in care caut piese dar nu prea se gasesc din 72 oem,cautam, scoatem nisipul din ea,soareci/sobo,masina a stat intr-un garaj in maroc neingrijita si nepornita 15 ani,fara jante originale,scaune coapte instalatie electrica distrusa,de motor nu mai spun nimic, un cazan,oare ce a fost in capul meu? bine ca fost ieftina Nu e csi, e csl de 3003 cm3 si 200 si ceva de ponei cam batrani aspirat pe injectie,primul model facut de catre bmw GmbH Motorsport,primul model M cica. Edit: nu cred ca il fac thread aici,daca va costa prea mult sa il restaurez cine stie poate ajunge la bursa ),dar nu vreau sa o dau in off topic cu cazanu bavarez de bere,oricum suntem comunitate daewoo si chevy si am gresit odata cu seat-ul,care nu avea ce sa caute aici, revin cu pozele la salupa

Espero e si cel mai vechi model din gama daewoo,cred ca au folosit o tabla ori mai proasta ori un tratament idiot. Dupa espero vine matiz made in ro, ruginesc primele modele rau de tot. Lasa ca era unul sa intre in mine asa toata partea stanga usa sofer, spate, aripa sa ma stearga bine de tot, omul se uita cum au secat un lac pe pod in panta cu curba Lonjeroanele arata ok dar espero avand o suprafata vitrata mare nu prea are rigiditate,vezi ce a patit Dj_Dark,in rest rugina cedeaza prima ) Rugina a aparut in zonele unde se strange umezeala/sare nisip/calciu ce au dat pe drumuri iarna in ani 90~2000,zona de jos a usilor, sub cheder la portbagaj si buza aripilor. Daca functioneaza impecabil,nu mai conteaza cum arata,cel putin cativa ani pana cade de tot. Oricum cielo tau arata de nota 1,oare cate sute sau mii de ore ai investit in el

Da ai dreptate astra f il are mai mare. Acela din link nu e prea subtire? parca e un filtru de hota pe o sarma Din ce am cautat nu prea exista,ori facem ceva home made din orice material, sau deloc si asta e. Oricum dau un telefon la aceea firma poate... Edit: am vazut marimea thx

Motorul de pe Daewoo e produs de GM divizia Holden Australia,copie identica c18 c20ne,dar unele sunt non euro,adica fara sonda lambda,convertor catalitic si debitmetru. C20le si c20ne au 1998 cm3,c20le 164 Nm la 2600 rpm si c20ne 174~170 Nm la 2600 rpm,si putere 85 kw ~87 pentru c20ne si 76,6 pentru c20le. RC c20le 8.8:1,c20ne 9.2:1 Ambele au 86 mmx86mm Cutii de viteza F13 si F16. Daewoo cielo=opel kadett espero=ascona. Si favoritul meu C20GET 1998 rc 8-8.5:1 86mmx86mm,adica un motor necomprimat de daewoo se poate transforma intr-un motor turbo usor,nu ieftin! dar se poate. Orice schimb de motor se poate deopotriva tehnic, dar legal nu!