ZDN

Hristos a inviat.Va multumesc! Acum stiu cum sa o scot,trebuie sa schimb si burdufu de la servofrana,sper sa o scot fara a mai demonta jamba (lene ),bine ca nu e mult de demontat pentru a scoate si jamba Lichidul de servo da trebuie sa il schimb,desteptu ce mi-a umblat la alternator a scot conducta de servo,cica nu iese de ea,si am completat cu lichid nou,dar nu e bine combinat nou cu vechi de ... ani.

Dupa ce am schimbat si fise,jucat cu lampa stroboscopica,reglat potentiometru co2,mai aveam putin si trimiteam la curatat injectoarele,dar tot asa se vad mici scantei,asa ca m-am resemnat. Da,a crescut timpul pana face suta cu 0,5 milisecunde Nu cred ca afecteaza perfomanta. Doar are personalitate

Scoate becul de la scrumiera,si vezi daca se mai arde. Se arde si cand dai flash fara poziti? Siguranta pentru lumini bord,si spate e de 20,si alimenteaza radio,si nu mai stiu ce, scrie pe capac,si afla la nr 3, stanga jos.

@Rafi Ma bucur ca pot fi de ajutor. Da stiu ca se fabrica in uzbekistan,si se vinde in CSI,eu ma refer la faptul ca se poate procura din R Moldova, bara fara,faruri,si grila radiator,bine farurile cu xenon sunt cea mai buna parte.

Fata de alte woo-uri pe care le vad zilnic pe strada,crede-ma arata ok la aproape 18 ani chiar Ii faci majoratu? in Romania nu cred ca e o masina sa aiba vopseaua intr-o stare buna. Ai vazut ce se vinde in Moldova? Xenon OEM plus ca arata foarte bine noua fata.

Caseta de directie se scoate greu? Conducte de cielo am vazut la radacini,chiar se potrivesc cele de cielo la espero? Cum se simnte asa low? Amortizoare mai moi vor face masina sa sara urat cand treci peste limitatoare de viteza,gropi etc.

Merci Tu ai investit in lucruri burgheze. Inca mai am de resuscitat puntea spate,caseta de directie (sper sa o fac in vara),si A/C (iar),parca nu se termina niciodata. Imi e rusine si de ce jamba urata am,e plina de rugina ,iar a ta arata de parca ieri a iesit din fabrica

THX La ce drumuri aveam,e imposibil sa scap fara un pivot/cap de bara schimbat pe an,bine si circul pe drumuri de pamant 9~10 luni pe an,la espero un cap de bara costa doar 32 lei,fata de cat am avut de plata la alta masina e foarte bine. Cred ca pompele sunt identice,oricum la majoritatea masinilor pompa are aceeasi forma. Inainte de a desface suruburile la pompa, sa scoti busonul de benzina pentru a elibera presiunea din rezervor,si sa cureti bine de tot zona ei,acolo se strange pamant ,nisip etc,daca suruburile sunt ruginite sa dai cu degripant,asa nu se face pilitura si nu va cadea in rezervor,mi-e mi-a cazut de am stat cu un magnet telescopic 10 min sa adun tot,desfaci colierul la furtunul de benzina,daca nu ai loc poti indoi tabla,e foarte moale,si dupa asta ridici putin de pompa si rotesti la 180 de grade,si ridici de ea. Sita iese usor,bine daca nu vrei sa o scoti de pe pompa,o poti curata si asa cu benzina,o pensula,si daca ai un compresor sa o sufli de mizerie,sau cu jet de apa direct pe sita,dar trebuie sa o lasi la uscat,si sa pui un aditiv de curatare dupa asta,sita la cielo/espero se poate schimba cu una de solenza,se potrivesc,ea iese usor rotesti/tragi usor de ea. Sau se infileteaza,nu stiu cum e la nubira dar iti dai seama dupa cum arata. Dupa asta pui contactul de 5~7 ori, la intervale de 10~20 sec.

Foarte frumoase! Dar cred ca a intrat la munca in ele. Unele lucrari nu se merita sa le faci la un specialist,plus ai si satisfactia ca e/sunt facute de mana ta

Big update: Am schimbat arcuri,amortizoare fata,capete de bara,pivoti,bielete antiruliu,bucse bascula fata,bucse bara torsiune fata,discuri de frana,placute de frana,scaun arc inferior si superior,limitator cursa amortizor fata,flansa,dopuri flansa,bobina inductie,tampon motor dreapta,bujii. Am luat un kit GM format din 4 amortizoare,si doua arcuri pentru fata (gratis) la doar 189 de lei e pomana,bine sunt fara piulite/saibe etc,iar daca tin doar un an e bine,la acest pret schimb unul pe an ,sper sa nu! Pivoti si capetele de bara sunt marca CTR korea,nu sunt cele mai bune,dar la ce folosesc espero nu se merita ceva mai scump,tot un an tin daca am noroc. Bielete antiruliu sunt luate pe bucati,si asamblate de mine,sunt tot din korea. Bucse bascula tot korea. Bucse bara torsiune tot korea. Discuri de frana sunt HI-Q cica sunt OEM,par ok,dar am facut doar 100 km cu ele. Placutele de frana tot HI-Q,iar OEM,daca nu imi plac pun ceva mai bun. Scaune arc sunt GM originale. Limitator cursa nu stiu ce marca e. Flansele sunt KOYO made in Japan,sper sa fie bune. Bobina de inductie GM orignale. Tampon motor tot GM original. Furtune frana spate. Difuzoare pentru fata cu diametru de 13 cm,fostul proprietar a taiat tabla si au intrat la fix. Un nou Head unit,de aceasta data un Kenwood kde ce 3054,ce pot spune decat wow,fara amplificare,si folosind cablurile originale ale masini,si fara izolare fonica,pe fata nu am pus silicon intre difuri si usa,adica am spatiu cat de cat,si tot se aude foarte bine,la nivelul 29 nu am distorsiuni asta din 35 de nivele. Nu imi laud marfa,nu sunt genul sa cred ca ce am eu e cel mai bun lucru din lume,dar pentru acest pret e foarte bun,nu ma asteptam sa fie foarte bun sincer! Au ai mei pe mai mai multe masini sony/pioneer de o viata,iar pe cordoba am avut un sony vai de mama lui,la volumul 16 avea distorsiuni,iar setari ioc,pioneer e bun dar nu cele ieftine. Am scos pompa de benzina sa vad cum se prezinta sita de la pompa,am gasit ceva nisip/pamant pe ea,dar in rest totul e foarte curat,e prea curat? Putina mizerie a cazut cand am scos pompa,dar a curata zona,si am strans pompa bine,erau slabite suruburile,si imi mirosea in masina cand deschideam geamul,strans colier furtun benzina bine de tot,cica ala se pune la loc greu,dar daca indoi tabla putin,si scoti colierul,va intra usor. Facut geometrie la un mic service doar 60 lei ,super ieftin pentru o geometrie facuta cu laser,la seat ma costa 150~200 lei . Trecut la pneuri de vara michelin energy saver plus,sa le testez pe apa,in rest sunt ok la franare/zgomot. Si daca tot aveam de munca,sa rupt si suportul la scaun,cel dintre spatar si sezut pe partea fixa,asa ca am fost si sudor,nu e cea mai buna sudura dar.Scaunul avea joc la spatar,dar nu l-am bagat in seama,tot am citit cum ca se rupe scaunul la cielo/espero,dar am zis ca la mine nu se intampla,e am patit-o si eu,si eram in camp pe un drum... Pot spune doar ca am ajuns acasa teapan,acum sper sa tina. Am mai dat jos si aripa dreapta fata pentru a pune la loc dopul de la firele pentru semnalizator,si fixat contra aripa,am dat jos si bordul pentru a il curata de praf,si de burete copt ce sa rupt de pe interior.Am schimbat si filtru de aer,are doar 6 luni dar asa arata.

Bobina delco hall e noua,am schimbat tot cand am ramas in pana .Din aceasta cauza nu imi pot explica de ce mai face mici scantei la bobina. Bujiile le schimb in cateva zile,am dat comanda de NGK BPR6ES,acum sa ajunga Bobina veche a intrat in apa,adica apa era peste far . Din aceasta cauza am schimbat-o. Am schimbat si fisa nr 4 cu una mai veche GM,am masurat-o,si are 1,24kohm si nu mai am pierdere apa mare,si bujiia trebuie schimbata.Sa vad dupa ce le schimb daca mai pierde curent.

Sunt foarte mici,si nu sunt permanente odata la cateva secunde.Bobina e noua, are doar o zi,si nu e asam sau ceva ieftin,e GM originala.Fisa nr 4 pierde pe langa bujie,si in rest daca pun mana pe ele apar scantei. Stiu ca partsmall sunt petarde,dar doar din acestea aveau la raver service CT,si nu am mai plecat dupa piese.Fisele le schimb cu beru,Tesla am avut si 3 s-au copt,adica s-au rupt cand le-am scos.Plus ca erau precum pomul de craciun.Lot prost? Asta e a doua bobina si tot asa face,de aici nu cred ca sunt toate proaste,fisele si bujile le voi schimba,dar am citit cum uni colegi au avut probleme de la delcou,sau cu injectoare/Co2,avans. Daca e bobina de vina,atunci trebuie sa se faca o dunga alba pe unde pierde curent? Ea arata ok,nu e zgariata/crapata ciupita etc. Motorul la relanti tremura usor,dar dintr-o data tremura mai tare fara motiv. Fata de bobina veche motorul nu mai tremura asa de rau,si porneste usor,iar bobina nu face zgomote ciudate cum am citit la alti colegi. Cred ca e ceva mai mult de munca cu baba asta

Dar cat e halatu?

Am schimbat bobina de inductie,e OEM din korea dar are mici scantei intre ea si armatura,intre fise si bujie iar scantei,si daca pun mana pe fise apar scantei exact unde pun mana,cred ca fisele sunt foarte proaste? .Am capac delcou nou,bobina hall noua,si fisele au 20k km si sunt parts mall (asta aveau la daewoo service), daca schimb bujile si fisele cu unele de calitate,oare scap de scantei,sau trebuie sa verific si delcou/modul aprindere,reglat avans si potentiometru de co2? Bujile sunt NGK Din ce am citit ori e delcou,ori fise/bujii,dar la mine toate sunt aproape noi,sa merg la un reglaj de co2/avans,si verificat injectoare? Motorul tremura,si are mici intreruperi,parca se ineaca usor,dar turatia nu scade,doar oscileaza foarte usor,trebuie sa te bagi cu ochiul in turometru,asa dupa turometru nu zici ca sunt probleme,dar motorul daca te uiti la el si pui mana pe el,tremura usor si uneori tremura mai tare. Parca e tractor,nu motor pe benzina.

Am gasit un filtru pentru cielo/espero, pacat ca nu se poate comanda in Romania: filtru,se monteaza inainte de suflanta,si costa 0.9~1.5 $ Ce raspund,cred ca nu au minute

Ai verificat pompa de benzina? Ppoti da rezervorul jos? dai o curatare,cine stie ce se afla in el. Motorul nu comenteaza cand scoti injectorul nr 4 deloc? Ori ECU defect,ori supapa e de vina. Sau distributia e de vina,dinte curea rup/sarit.

,@Petrica_CBD adica trebuie stransi din cand in cand? Thx nu stiam asta,bine nici nu trebuie sa faca asa ceva,dar anii 80''. Dj_Dark dar ce fel de sudura au folosit cei de la service? Doar nu au folosit autogen? Mergi la un specialist sa puna MIG-MAG,si nu mai ai probleme Ce au folosit e foarte coroziv,espero e plin de rugina.Cred ca au folosit o concentratie de sare mai mare in acest an,poate vor sa faca din programul rabla un succes .

Din urma:Fata de s2000,z3 celica etc, e foarte ieftin de intretinut,si tinuta de drum e foarte buna=more fun Pacat ca nu esti fan ,,viteza'' un GT2560R sau GT2860R si era ultra cool ,oricum masina are potential! @uskt2005 ,are doar 110 cp. Sampania ce avea?

Frumoase ambele Sa le stapanesti sanatos! Sti ca cei de la Topgear considera MX-5 ca find cel mai bun din clasa sa. E o masina sport,trebuie sa fie joasa.

Aha, asa o faci sa ramana acolo si cat decat sa intre.Merci mult de tot!

Vezi ca exista si racorduri flexibile universale, sau sub masina si vezi exact ce dimensiune are.

Piese proaspete... Set de amortizoare a costat doar 189 lei si am primit bonus doua arcuri pentru fata,Pomana curata! In rest bucse,tampoane (de masina nu altceva ) ) un furtun de scurgere aeroterma la doar 2 lei! si e OEM,si a fost adus din tara dintr-un depozit,iar dupa fotografie se vede ca e vechi,bucse bara stabilizatoare,scaun arc superior fata,bucse coloana de directie. Asa nu: Asa da! Si bucsa,dar cum se pune? nu vrea sa intre deloc,sau am probleme cu axul? adica sta sprijinit de cilindru mai mare asa nu poate sa intre toata bucsa,trebuie sa demontez coloana?

Merci! E de surubarit mai mult. Daca schimbi tot nu va mai bate nimic

La cutie scapi cat decat ieftin un semering sau doua,bine daca nu mai ai probleme cu ambreiaj,furca. Asta e, rugineste in locuri greu de accesat plus sunt unele locuri de siguranta gen lonjeroanele din spate. Nu merita sa bagi atati bani in caroserie azi rezolvi o zona si maine apare in alta, si asa mai departe. Curata ce se vede si dai cu primer,si aplica un spray pe trotuar,asa stai linistit doi ani,in plus si costa doar cateva zeci de lei. Am mai spus parca cat costa sa sablezi,chituit/reparat caroserie si vopsit pro in cabina, cam cat un espero (1000$) Tine-o din punct de vedere mecanic ok si bucurate de ea,macar cat mai e benzina ,,ieftina'',nu se stie in cativa ani ce va fi.Un mic sfat ,nu baga piesele cele mai scumpe in ea,in timp toate se strica de la drumurile noastre.

Bine am gresit un pic merci de atentionare ,,frictiunii cu aerul'' E bine? Si cateva virgule puse mai aiurea. Busted! Un meteorit e bun la casa omului,stiti ca fragmentele de meteorit sunt cautate de colectionari/institutii de cercetare,chiar si cele ce cantaresc doar cateva grame ajung sa valoreze sute sau mii de $$. Asadar, ar fi bine ca un meteorit sa ajunga pe peluza?