Englishman

Hmm... am facut-o si pe asta, cu mentiunea ca am folosit cam 3/4 din spray, adica cam...tot. Tot ce a spus Tolin s-a adeverit 100%. Lichidul care a iesit initial avea culoarea cafelei slabe, un maro inchis. Pe masura ce am dat, acesta s-a decolorat dar tot nu a iesit curat pe deplin pana la sfarsit. Bolborosea la iesire ca un vulcan noroios. A pornit dupa a treia incercare, garajul s-a umplut de fum alb si foarte inecacios si am continuat sa dau scotand furtunul de admisie. Ciudat lucru, motorul nu a dat semne ca s-ar opri dupa scoaterea acestuia. Montat la loc si ...forja. Efectul placebo initial a fost rapid inlaturat cand am pierdut aderenta in treapta a doua, pe asfalt curat, lucru nemaintanlit pana acum la Cielito. Motorul a devenit foarte brutal, de nerecunoscut, ajungand peste 5000 RPM aproape fara efort, in treapta a 2-a. Alt rezultat surprinzator este caderea foarte rapida a turatiei pana la 800 RPM si stabilizarea perfecta la aceasta valoare la scoaterea din viteza. ( se pare ca am ajuns cu spray-ul si la varful IAC-ului) De fapt este atat de rapida aceasta cadere incat prima impresie a fost ca s-a rupt cablul. La relanti...ce sa zic, e LINISTE. Deocamdata atat. Astept cu nerabdare efectele ( if any) asupra consumului de benzina care sarise in aer.

Asa da. O parte se scurge afara cand motorul e oprit si clapeta inchisa, iar cealalta ajunge la supape, in interior, in momentul cand dai cheie. Mai bine sa pui o mie de intrebari neroade si rezultatul sa fie excelent decat invers. Mai ales ca e o treaba nou nouta pentru mine.

Costi, nu esti deloc off-topic. Tolin, e limpede ca lumina zilei. ) (not !) Nu vad unde s-ar putea scurge decat in motor, dupa cum ai spus pe o pagina in urma.

Apropo, pe unde se scurge?

Cam subtire cu pozele pe aici....

Recapituland si exprimand in 2 cuvinte ce s-a scris in 10, rezulta atat :

Pai...uite de ce :

Mulţumesc pentru explicaţii şi sfaturi. Operaţia respectiva nu a fost făcută niciodată pe maşina şi aveam de gând s-o fac datorită unor comportamente mai ciudate ale maşinii, apărute destul de brusc: aceleratia e mult mai leneşă, consumul de benzină a crescut mai mult decât în orice iarnă de până acum, cam cu 2- 3 litri în plus, în ciuda schimbării staţiilor peco şi adăugării aditivilor în benzină. Nu se pune problemacalităţii benzinei, vede doar benzina de la statii consacrate. Deci acum, văzând ce scrie Tolin, sunt mult mai confuz şi tind să las balta operaţiunea.

Daca exista cineva care a realizat aceasta operatiune la Cielo / Espero DOHC 1.5, 16 v, in vederea curatarii / intretinerii este rugat sa posteze un mini tutorial insotit de poze, eventual. Explicatiile amanuntite fara poze sunt si ele bine primite. Pe forum NU exista decat informatii indirecte si foarte fragmentate privind aceasta operatie ( demontare IAC Aveo, Kalos, Matiz, etc).

Ceva pur si simplu incredibil de fain : http://www.220.ro/faze-tari/The-Voca-People/awLVdH1d3e/

Ssssst ! Putin is on "bliuberi fild" ) http://www.220.ro/faze-tari/Ne-Canta-Vladimir-Vladimirovich/zJiJ0BEgmP/?rel=libertatea Noua harta a Europei :

Evenimentul nu e patit de mine, ci de un amic care mi-a povestit exact ce s-a petrecut. Nasol este ca cele doua actiuni s-au petrecut perfect simultan, prietenul cu Dacia a luat dreapta asigurandu-se doar in partea stanga, exact cand camionul era in depasirea celuilalt parcat. De aici si nedumerirea mea. S-a rezolvat amiabil, din cate am inteles prin telefon. Dacia ( expirase IERI asigurarea obligatorie :mrgreen cu aripa stanga zob, farul stang terminat, bara contorsionata. Pagubele camionului : suportul median al acumulatorilor spart si ...cam atat.

Hmm..deci se considera prioritate de dreapta in cazul asta? La orice m-am gandit, inclusiv la vina lui C care parcase aproape de interesectie, dar la asta nu. Thank you.

B ( camion) se afla in depasirea lui C( masina parcata) exact cand A ( turism) iese de pe drumul secundar. . Drept urmare, A este acrosat de MIJLOCUL lui B si aruncata vreo 5 metri. -fara semne, semafoare, etc. Cine este vinovat, B sau A ? Sa nu spuneti C.

Sper ca glumesti cu Veritasul ala de 3.6 litri. Sau ai rude, ceva, pe la Taxe si Impozite?

Si doar e scris corect pe toate gardurile. Darmite ca posesor, e jenibil...

Asta e ca scosul unui dinte prin telefon.

Buna treaba, rara masina. Cat a costat ? Consum? an de fabricatie? Disponibilitate piese de schimb?

Un aborigen din Australia, la primele lectii de engleza luate de la un cangur betiv :

Hmm...250...adica cam un sfert cat ma costa pe mine la DOHC.... La banii astia, as schimba-o la 2 ani maxim.

This is a mockery of English, what did you use, Google translator?? And you of course expect answers?? Had you have filled in " Congo" instead of " Australia" maybe somebody wouldn`t have taken the toll to give you the right answer.

A, exact, imi amintesc acum ca mestereai ceva mai demult la GPS-ul lui. Intreb pentru ca m-a mirat ce ai spus, eu sunt foarte multumit de Focaluri, iar perioada de "rodaj" chiar nu e vrajeala cum pare.

Ce player ai?

Vazusem undeva ca esti " by the book" . Iar in carte zice ca bujiilor se schimba la 20.000 de km.