Englishman

Teoria conspiratiei cu Mel Gibson e o nimica toata fata de ideile tale.

Aceluiasi moderator. ( ca sa-i fie clar omului)

Chiar asa buna parere despre efix, Maitre?

Corect.

Mai putin pe langa Exe care e la fel ca la Espero.

Io` m-am prins. Maine sper sa am timp sa trec la treaba. Multam` pentru interesul acordat problemei respective, Viktor, Cris. Inca ceva : cum se cheama tuburile alea de izolat firele si care se strang incalzite cu flacara? As apela la asa ceva in locul benzii de izolat clasice.

Domnule Vanghelie, aţi fost la Grădina Zoologică? - Da, bineînţeles. - Câţi ani? Ultimul tip de salut atunci cind vorbesti la mobil: "Buna seara tie si ascultatorilor nostri" - Alo, familia Popescu? - Nu stiu, minca-ti-as, de-abia am intrat... -De ce v-ati oprit la 3 copii? -Am auzit ca fiecare al 4-lea copil nascut e chinez

Hmm...Lancer-ul iarasi are succes in privinta sursei de inspiratie. Interiorul e frumos, personal combinatia de ceasuri analogic - digital o vad bizara.

Laur, stii si tu doar ca un aditiv de benzina Casite sau Duralube ( e ceva mai scump dar e super ) nu strica niciodata. Daca trage bine, nu are sens sa le scoti sa le cureti.

Ar fi o treaba daca s-ar putea regla turatia motorului, la cat sunt de puturoase. Inca o chestie : ma intereseaza sa leg butoanele pe direct, cumva, sa nu mai fie nevoie de actionarea contactului de fiecare data cand stau pe loc si fumez o tigara. Cum se face chestia asta?

Cred ca trebuie sa impingi, nu sa tragi, daca e Cielo. Uleiul din cutie? timoneria?

Pai hotaraste-te, ori una ori ailalta, daca le amesteci asa tot o marmelada iese.

Bestial dialogul de mai sus ! Iar replica lui Augustin a solutionat toata disputa ! Nu am ras niciodata la sectiunea bancuri cum am facut-o aici.

Nu am vazut nici un manelist care se respecta si care ar face miscarea asta. ) Strumfuadi: adaugand putin subiectivism datorita dragostei fata de ceea ce conduc, pot spune ca personal vad diferenta intre 95 si 100 cam in felul urmator : decibeli mai putini la turatii mari, pornire sensibil mai usoara, iar in cazul Cielito-ului trepidatii aproape inexistente la relanti, viteza maxima mai mare si la care se ajunge mai usor, consum...la fel. Pentru mine e destula motivatie in favoarea celei de 100. Sigur, daca ma durea la basca de CUM merge si ma interesa doar SA MEARGA, ma incadram exact in categoria pomenita de Laurentiu. In cazul asta, cu siguranta eram inscris doar pe un forum agricol si nu unul auto de marca dedicata, nu?

Cu siguranta uleiul e macar una din probleme. Testul de compresie indicat mai sus de Mircea ar trebui sa elucideze misterul, macar partial.

Ce pune fiecare e cam treaba lui, daca nu ma insel. Daca ar exista un sortiment de 92, mai ieftin, s-o arunca oare toata lumea la el si nu s-ar mai plange nimeni de pret? Laurentiu : si inca stiu pe unii care tocmai au dat pe o rabla ordinara de G3 2500 de euroi...."e golf, domne`, poa` sa aiba si 100 de ani si tot bine merge" )

Carera 100 - 5.76 / litru...imi vine sa tot plec si sa nu ma mai intorc. Cand o sa ajunga la 10 lei/ litru, dau frumos masinile cu ceara, le pun pe butuci si le incui in garaj la conservare. Nu se poate asa ceva, este incredibil ce se intampla si devine insuportabil.

Arata super, se vede ca e o treaba facuta de un profesionist meticulos la detalii. Nu reusesc insa sa inteleg ultima poza, te rog sa ma lamuresti.

Deci in orasul meu sunt mai multe Golfuri 3 decat Daciile 1300, s-a ajuns la dimensiunea unui fenomen. Culmea e insa alta : TOATE sunt albastre, nu inteleg faza.

La uleiul ala care e marmelada pe temperatura asta te-ai gandit?

Intr-adevar, nu au becuri, dar se pot pune niscai leduri discrete pentru a le ilumina din exterior. In interiorul blocului cu butoane este imposibil sa le potrivesti.

Apropo de chestia asta, ca sa fiu sigur ca nu mi se vor arde vreodata ledurile de la butoanele din bord, am pus rezistente de 3kohmi pe fiecare in parte. Si al dracului, inca se vad foarte puternic.

Bugatti detronat.

La multi ani, AB !