Jump to content

FLEX

Gold Member
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2765

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by FLEX

  2. Posted

    Peste, poti dezvolta? avantaje/dezavantaje, ce se intimpla cu gaura din galeria de admisie?

    Si mai ales pentru ce sa se aplice o solutie intilnita des la masini nationale pe carburatie cu motoare obosite?

  3. Posted

    Evident ca nu se pot urca borduri mai mari decit inaltimea spoilerului fata, decit cu spatele; partea proasta e la coborire, io cred ca o sa-mi demontez aparatorile de nori din fata, le hirjii de mai mare durerea.

    Cum face Razor cu pragurile nu stiu si nici nu pot sa-mi imaginez ...

  5. Posted

    Ce amortizoare ai pus?

    Despre cuplu mai bun obtinut in ture mici sint de acord cu tine, dar ai scos restrictorul de pe admisie? (presupunind ca ai filtrul panel de la K&N montat in carcasa normala, nu conic direct in admisie - nu ai dat detalii). Io cind i-am scos restrictorul aceeasi senzatie am avut, ca e mai agresiva un pic in ture mici, dar apoi se plafona cam brusc si nu prea mi-a placut ... sint curios daca filtrul sport o ajuta si in ture mari.

     

    PS: despre rigiditate si confort - io am ghinionul de pasageri (fiica si prietena) sensibili la rau de masina si am si fixul serpentinelor abordate mai voiniceste, asa ca aveam circoteca permanent cu suspensia standard; de cind merg cu asta dura, n-am mai avut plingeri, probabil ca lansarile pe verticala si ruliul reduse nu mai dau "gol in stomac".

  6. Posted

    Oricum, sa pierzi o calificare de la 3-0 (2 goluri in deplasare) si atunci cand arbitrajul era vadit de partea ta e greu de explicat.

     

    Da, pe asta ma bazez cind zic ce zic, e greu de explicat logic asa ceva si o dau in filozofisme ...

     

    PS: nu au cazut fizic, au cazut mental; io, din fotoliul de acasa, cind am vazut primul gol englez, am simtit ca totul e pierdut ... ce au simtit baietii aia din iarba s-a dovedit a fi cam tot pe acolo, precedentul Basel le-a intunecat mintile si inmuiat inimile si nu aveau nimic la baza sa ii sustina moral (dupa parerea mea, performantele de anula asta sint un pic cam sus fata de situatia de fapt). Si nici mental nu e corect zis ... mi se intimpla rar sa nu imi gasesc cuvintele, acum e unul din acele momente ...

  7. Posted

    tolin, io am cumparat 2 seturi de jante aliaj "dedicate" pentru Matiz si nu am nevoie de inele, evident din cauza acelor celebri 114.3mm distanta la prezoane, dimensiune atit de imposibila incit e folosita doar de Tico, Matiz si stramosul lor Suzuki ... la Kalos, probabil distanta la prezoane e mai normala si atunci se fac jante "universele", la care insa nu pusca cercul interior la toate masinile => inele.

     

    PS: jantele de aliaj nu sint moft; pretul unor modele le poate aduce la stadiul de moft ...

  8. Posted

    Domnilor, io imi mentin parerea ca aseara nu am vazut un meci de fotbal, ci altceva ... io i-as zice exorcizare ...

     

    La fotbalul care il stim noi, Steaua e mai buna decit Boro ... la inaltarea unui balaur care scuipa foc pe toate cele 4 capete de atacanti e mai buna Boro.

     

    Io sint stelist (am mai spus?), dar sint impacat cu ce s-a intimplat aseara ... o echipa campioana nu se construieste in 2 ani, in special in termeni de putere a gindului de victorie oriunde si impotriva oricui. Si in special nu se construieste pe trufie , ci pe acel " ... We shall never surrender ..." al lui nea' Churchill, care imi e atit de drag pentru vorbele alea, chit ca ne-a facut barter la Ialta.

     

     

    PS: apropos de profesionalism ... baietii lui Ancelloti anul trecut in finala LC nu au fost profesionisti? sau germanii cei puternici invinsi cu 2 goluri in ultimele 2 minute de United n-au fost profesionisti? nu cred ... asa e fotbalul ... frumos si dramatic pina la durere.

  9. Posted

    Bravo, Razor, un tuning tehnic dublat de unul optic frumusel, foarte bine.

     

    Intrebare: de unde ai luat kit-ul Weitec si cit a coastat?

     

    PS: ma bucur ca mai e unul cu burta pe asfalt, ce caucioace ai? (marca, tip, dimensiune)

    si ceva detalii despre amortizoare ...

  10. Posted

    toline, ca sa poti monta/demonta janta de pe masina gaurile prezoanelor nu se pot face de diametru egal cu prezoanele, ci un pic mai mari; conicitatea gaurilor si a piulitelor cred ca ajuta mai degraba sa nu se slabeasca surubul/pulita de capul lui, nu la centraj. Toleranta intre gaura jantei si "butucul" fuzetei/tamburului este foarte mica, iar buza conica a "butucului" este tocmai pentru a usura montarea/demontarea usoara si totodata centrarea jantei.

    Pentru problema ta, incearca mai intii sa afli diametrul standard al cercului de centraj al jantelor de aliaj de Kalosi incaltati cu asa ceva si vezi cit au jantele care le vrei tu.

    Uzual, jantele de aliaj au stantate pe ele sau scrise pe ambalaj 3 caracteristici geometrice importante (in afara de latime si diametrul exterior): ET-ul, distanta la prezoane si diametrul cercului interior; daca dimensiunea de pe CMS-urile dorite e aceeasi cu cea de la jantele "de origine" ale Kalosilor, atunci nu trebuie inele de centrare; daca e mai mica, uita de ele, daca e mai mare, cauta inele.

  12. Posted

    Adevarul e ca daca s-a intimplat acolo unde stiu eu vizibilitatea celui din Tico nu era cea mai buna posibil ... Maria Rosetti e cu sens unic si exact la straduta de unde a iesit Tico (din stinga duirectiei de mers al motocicletei, fiind lovit in dreapta) are o mica inflexiune spre stinga ... daca mai erau si masini parcate si Tico vroia sa mearga inainte, nici o sansa sa-l vada pe ono decit prea tirziu ... si nici ono sa-l vada pe Tico.

     

    Conduita preventiva in toate situatiile va doresc ...

     

    PS: domnu' semit, n-ati dormit prea bine?

  15. Posted

    raol, esti pe un drum fara iesire ... la sistemul de rulare al Matizului nu poti impaca tinuta de drum "sportiva" cu confortul. Trebuie sa alegi, ori/ori.

     

    PS: marius eugen, m-ai spart ...

  22. Posted

    @nbd: te-au incarcat la ulei, filtru benzina si filtru aer, le scoteai cam la jumatate pe barba si timpul tau

    @hitman:

    1. cam uzate, sefule! ale mele asa aratau la 40k - cine plimba supozitorul, tu sau sosia?

    2. daca o plimba sosia, arunca unul in portbagaj si pune-i in memorie numarul Daewoo-urgente si chiar si Dacia-urgente (depanare la botul calului); daca o plimbi tu (desi nu vad motive), nu are rost, se rezolva cu clasica sirma pina la primul dervice mai rasarit.

    Parerea mea ...

  23. Posted

    1. la service e 160RON, se poate cred si mai ieftin decit ai gasit tu.

    2. nu

    3. nu, decit in cazul in care ai patit ceva similar cu steph, respectiv defectul are o cauza imediata si distructiva.

    4. bucse bara stabilizatoare, daca ai peste 50kkm cu masina, dar doar pentru fluturii tai, in general nu e nevoie, tin alea de fabrica mult si bine.

  24. Posted

    nu. alte orase pot intra in jocul asta, mai "dotate".

    Si despre ce ar fi vorba de fapt? asamblarea in colectie CKD a monstrului, eventual cu o motorizare mai "europeana"; mie asa mi s-a aratat din reportaj.

  

×
×
  • Create New...