Jump to content

FLEX

Gold Member
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2765

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by FLEX

  2. Posted

    Cred ca tot ce mai poti face este sa te adresezi OPC-ului; din pacate, te-ai prins mult prea tirziu de problema si ai iesit din termenul de garantie al reparatiei, teoretic AN au dreptate, asa ca nu asta e calea de atac, ci existenta unui DEFECT ASCUNS NEREMEDIAT CORESPUNZATOR.

    Incearca.

    O sa fie bal mare, dar daca te tin curelele ... go for it!

  3. Posted

    Ca zarnestean de adoptie temporara (in vacante) am crescut cu urletul motoarelor juniorilor de la Torpedo ce se antrenau pe Dealul Coastei, peste Birsa ... evenimentul verii era cursa de motocros de la Gura Riului, la care veneau 2-3000 de oameni ... pe vremea aia se alerga cu CZ-uri cross si Ernest Mulner era idolul copiilor din Zarnesti; cind s-a transferat la Steaua a devenit inamicul public numarul unu, dar el a continuat sa cistige, talonat permanent de torpedisti.

    A venit rivulutia, marii campioni s-au retras, materialul de concurs a devenit din ce in ce mai scump si mai greu de procurat. De ceva vreme insa, precum :D pasarica Phoenix :D , cross-ul romanesc incepe sa iasa din letargie ... toamna trecuta iar am auzit tintarii juniorilor haulind pe Coasta cit e ziulica de lunga ...

     

    Deschid acest topic cu speranta ca nu sint singurul caruia ii place zborul peste trambuline de pamint sau demarajele furioase cu crampoanele muscind din pamintul reavan. Astazi am fost la Ciolpani, pe circuitul de motocros al clubului TCS, pentru a vedea etapa I a Campionatului National de Motocros; spectacolul sportiv si o jumatate de zi petrecuta in aer liber pot infrumuseta viata.

    Regret ca n-am avut inspiratia sa anunt mai devreme evenimentul, dar promit ca pe masura ce aflu calendarul va voi informa in timp util, poate mergem in caravana. Pentru bucuresteni, urmatoarele locatii sint lesne de ajuns: Ciolpani, Cimpina, Buzau si (eventual) Zarnesti. In general, simbata sint antrenamentele cronometrate, duminica de la ora 9-9:30 incep cursele si tin pina la ora 15 - 15:30.

    Ce se alearga:

    - clasa 65cc automat - circuit scurt, 2 manse

    - clasa 65cc cuplat cu clasa 80cc - 3 manse

    - clasa 125cc cuplat cu clasa 250cc - 2 manse

    - clasa amatori - toata lumea la gramada, cu ce apuca, 2 manse

    clasamentele se fac pe clase de cilindree, fiecare mansa dureaza 30min.+2 tururi

     

    Evident, show-ul il fac 250-urile, dar nici cei de la 125 nu-s departe, pacat ca alearga impreuna, dar sint prea putini pentru curse separate ... la 80cc e un brasovean (de la Vectra, fost Torpedo) foarte-foarte spectaculos, pacat ca alearga cam singur, ceilalti nu se ridica la valoarea lui.

     

    In speranta ca v-am trezit interesul, promit sa va tin la curent cu desfasurarea etapelor.

     

    PS: poze de la Ciolpani cind oi developa/scana ... pina atunci: http://www.motociclism.ro/forum/Foto-etapa...ros-t40569.html

     

    PPS: iata programul, conform FRM

     

    CNI 1 Motocros

    01.04.

    02.04.

    Ciolpani

     

    CNI 2/CB 2/CE Motocros

    29.04.

    30.04.

    Zarnesti

     

    CNI 3 Motocros

    13.05.

    14.05.

    Reghin

     

    CUPA Tg.Jiu Motocros

    3,06

    4,06

    Tg.Jiu

     

    CNI 4 Motocros

    10.06.

    11.06.

    Campina

     

    CNI 5 Motocros

    08.07.

    09.07.

    Bistrita

     

    CUPA LITORAL Motocros

    5,08

    6,08

    LITORAL

     

    CNI 6/CE 125 j Motocros

    26.08.

    27.08.

    Ciolpani

     

    CNI 7 Motocros

    02.09.

    03.09.

    Faget

     

    CN Echipe Motocros

    09.09.

    10.09.

    Sf.Gheorghe

     

    TROF. NATIUNILOR Motocros

    30,09

    01.10.

    Zarnesti

     

    CNI 8 Motocros

    14.10.

    15.10.

  4. Posted

    Haide, Tommy, ce dracu! n-are nimic de-a face sula cu prefectura, zau! brate inferioare (pivoti) schimbam toti mai devreme sau mai tirziu, din cauza drumurilor, a stilului de condus si a lui McPherson!

  10. Posted

    Sa ma laud.

     

    De o saptamina sint posesorul unui Matiz mai curat, mai uscat ... si mai aproape de pamint.

     

    Arcuri sport H&R, amortizoare Kayaba Excel-G pe gaz, cauciucaraie de articulatii noua.

     

    Bune:

    - masina urmeaza cu sfintenie drumul

    - virajele se pot lua la limita de aderenta a pneurilor, nu la limita suspensiei

    - directie mai agresiva

    - ruliu si tangaj mult diminuat

    - e mai joasa

    - nu mai aud troncaneala de amortizor

     

    Rele:

    - masina urmeaza cu sfintenie drumul, inclusiv cel prost

    - e mult mai joasa decit stock (-3/4cm), asa ca mai piano pe hirtoape si off-road

    - toate zgomotele parazite ale masinii s-au amplificat (troacele din torpedou si portbagaj)

     

    De gustibus:

    - suspensia are un zgomot foarte frumos, da' cre' ca e mai mare decit la o suspensie stock in stare buna; io am nivelul de suportabilitate setat pe high, asa ca nu ma deranjeaza.

    - reactii mai dure in volan, pe masura controlului imbunatatit zic eu.

  11. Posted

    Pai d'aia am zis ca nu ma formalizez prea tare despre acest aspect, da' chiar m-a socat un pic un drum cu tapsiul symbolic ... pe centru mai era cum mai era, in extreme trebuia sa stau cu gitul strimb si nu-s o namila prea mare ... repet, hatch-ul tot asa e?

  16. Posted

    Merlina 1310 - rupt maneta schimbator din nuca articulatiei, am infipt cea mai mare surubelnita pe care am gasit-o la un magazin metalo-casnic si da-i bataie; pina la magazin am schimbat cu surubelnita "de serviciu", senzatia dracului, ca mergea si bine cutia, hehe, abia gaseam treapta I.

    Matiz - pe S-urile de linga Rasnov m-am ambitionat cu o Mazda 6 si am luat ditai gropanul - rezultat caucioacele de pe stinga muci; nu m-a aruncat rau explozia, desi aveam cam 80, fiindca eram inclestat pe volan, ma fugaream cu ala cu masina de bastan; am trecut dreapta spate pe stinga fata, rezerva am pus-o pe dreapta spate, stinga spate am lasat-o pe loc si am mers asa, schiop, pina in oras, unde am gasit cu greu o vulcanizare care sa aiba cauciuc SH pe 13; am venit pina la Bucuresti intr-o configuratie de cosmar, stinga fata Uniroyal 680rallye 165/65-13 directional montat invers, ca venea de pe dreapta, dreapta fata Sava 165/65-13, dreapta spate Montana M800 (rezerva) 155/65-13, stinga spate Hankook 145/70-13, 3 dimensiuni si 4 profiluri intr-o singura masina, Matiz.

  18. Posted

    post-2385-1143575743_thumb.jpg post-2385-1143576165_thumb.jpgpost-2385-1143576501_thumb.jpg

     

    Daaaaaa! trebuie sa sap si eu dupa el ...

     

    La un moment dat al vetii mele, cind inca imi umblau fluturi in cap cu miliardele, am fost implicat intr-o asociatie non-profit "de arte"; evident, nu s-a ales nimic, dar noptile pierdute in jurul unui vin de surcele si a unui pachet de Carpati au lasat urme adinci in formarea mea "culturala", respectiv am invatat ca singurul criteriu de valoare al unei opere de arta (desi profund subiectiv) este emotia transmisa spectatorului/privitorului; acest criteriu e comod, nu zic nu, nu presupune inmormintarea in biblioteci si nici ani de studiu universitar si post, ci doar deschiderea sufletului spre a se lasa rezonat de componenta transcendenta a artei. Pe cale de consecinta, in topul meu cinematografic (restringind la topic) au loc tot felul de filme, din cele mai amestecate, dar pot trai cu ele ... "Andrei Rubliov" e acolo, "Calauza" nu ... cine stie, poate n-am reactivul potrivit ...

  19. Posted

    Da, io. Am citit acelasi numar, hehe! Strugatski vs Tarkowsky? de ce nu, "Picnic .." l-am citit pe nerasuflate, la "Calauza" mai aveam un pic sa adorm. Si nu era vorba de diferenta tipica intre scriitura si ecranizare ...

  22. Posted

    Mda, maninca bors, ati nimerit numai unicate ...

    Adevarul e ca pina nu te schimonosesti pe sub bord sa tragi da axul ala nu se simte mare lucru, doar cite un pocnet din cind in cind; personal, nu cred ca e o chestie grava, dar daca esti tipicar te apuca dracii ...

  25. Posted

    Eu nu zic ca nu sint "tarani" dar poate la fel de multi erau si in 94-95 cind a aparut Cielo, voi ce ziceti?

     

    Zic si eu ca tine, intr-adevar printre primii posesori de Cielo au fost "proaspetii imbogatiti" ai tranzitiei - a fost masina care si-au permis-o si era altceva decit banala berlina.

     

    PS: nu e nimeni "tolerat" pe DwC, toti sintem membri, OK?

  

×
×
  • Create New...