FLEX

Ana, pe la dezmembrari nu s-or gasi niste ceasuri de-alea de Smart? unul din ele e turometru? ... stiu ca Oltcitistii alearga dupa jante de aliaj de Smart, sint singurele in 3 prezoane care merg pe Oltcit si nu sint turcesti. In rest, e cam ca un Matiz taiat dupa montantul B si cred ca e mai spatios in fata decit Maty ... avind in vedere ca 75% din rulajul masinii mele l-am facut cu maxim 2 pasgeri si cel mult o geanta de voiaj, aproape s-ar renta un gindac de-asta, dar pretul e prohibitiv ... calitatea Mercedes costa ...

1. NICIODATA, masina e moale si nu am control asupra ei, lucru ce ma umple de neliniste. 2. O mai scot fara ajutor de la pedala, dar de bagat > ... niciodata fara ambreiaj

http://www.dekaraso.ro/auto.php Ce ziceti? Pentru o initiativa privata mi se pare OK ...

Esti scuzat ca esti off-topic, dar nu esti scuzat pentru felul in care comunici; inteleg ca sintem in secolul vitezei si prescurtarile au mare

Ce spun utilizatorii: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=832

Ehhh, too much money involved, ca altfel ati vedea un Matiz Safari, care este ... adica al meu Oricum, inca nu m-am hotarit in ce parte il tunez, spre viteza sau off-road, hihi! ... io as vrea de amindoo

Ei, de fapt aici e vorba de downhill, nu de catarare si sincer nu as repeta experienta decit la Hunedoara ... si poate nici atunci, o data e de ajuns sa faci o nazdravanie de-asta. De la catarari nu am poze, dar am facut si de-alea de putzea ambreiajul a ozon ) ) Cit despre vaduri, cine a mers asta-vara prin Constanta la ruperea aia de nori stie prin ce ape am trecut ... nu m-a preocupat decit sa fiu cu priza de aer deasupra apei si sa nu opresc motorasul cu masina imersata

@ ov-jer: io ma refeream la masini obisnuite, nu la avioane >- ... in rest, ai dreptate @Tico-RS: domnule, eu nu neg avantajele unui 4x4, ci am cautat sa arat anumite aspecte care pot fi problematice in opinia mea, mai ales citind numele topicului, adica intre un set de caucioace de iarna de citeva sute de euro si o transmisie 4x4 pentru care decartezi citeva mii de euro si in timp alte sute pentru consumabile, revizii si diferenta de consum, ce ar alege un om obisnuit, care face drumuri obisnuite si merge prin zapada de 20cm citeva zile pe an? Asta e de fapt dilema, eficienta in raport cu pretul ...

Din punctul meu de vedere, 4WD are mai multe dezavantaje decit avantaje in utilizarea cotidian, in orice anotimp: consum mai mare, mai multe puncte de mechanical breakdown, revizii mai scumpe, etc. Cred ca se justifica un 4x4 doar daca chiar il folosesti in scopul pentru care a fost construit, respectiv in zone muntoase cu drumuri proaste sau cu inzapeziri catastrofale. In conditii de iarna, in mediul urban, cred ca un 2WD echipat cu caucioace de iarna e tot ce trebuie, iar un diferential blocabil ar fi cireasa de pe tort ... dar n-am auzit inca de vreun producator care sa puna diferential blocabil pe o masina de strada, probabil de teama ca soferul il uita blocat si se infige in primul stilp dupa ce scapa de namete.

In general, las sa intre pe oricine care e in nevoie, dar cind detectez un Tico sau Matiz in preajma, la inghesuiala, ii fac loc pe banda de mers, nu de alta, dar incap fara probleme 2 piticanii pe o banda Cit despre ajutor, n-am remarcat in drumurile mele vreun Daewoo imobilizat din cauza unor defectiuni tehnice

CONSUM CARBURANT (l / 100 km) Urban 9,4 Extraurban 5,7 Combinat 7,0 Date de aici: http://www.fiatalbea.ro/index.php

Cel mai probabil in Martie se vor face reduceri, daca nu, cine stie cind si daca se vor face.

Mdea, cam asa ceva

Mie nu-mi place sa ma dau cu frina de mina, adevarata senzatie e cu tractiune spate, te invirti doar din gaz si volan; de altfel, de cind m-am invatat nesimtzit cu caucioace de iarna nici nu prea ies invirtelile, ca prind aderenta caucioacele ... Distractia mea acum e sa merg prin zapada cit mai mare, in stil tancul sovietic

Confirm, e greu de plecat cu masina lui tolin daca nu ai simtzuri ascutite

Nu, doreste ceva de genul bagi un input (marca, model profil, dimensiune, an fabricatie) si vezi cum sta respectivul cauciuc in comparatie cu o referinta (sa zicem best of all). Nu cred ca cineva a inventat asa ceva, in general testele comparative de cauciucuri sint valabile doar pentru o ACEEASI DIMENSIUNE si probate pe ACEEASI MASINA ... ori la cite dimensiuni sint ...

Omu' gospodar isi ia vara sanie si iarna car ... Importatorii isi fac un calcul simplist: Matiz e o masina ieftina, asa ca oamenii n-or sa bage ei bani in caucioacele de iarna, care sint de fitze (zic ei) ... si uite asa, cind da zapada nu se gasesc caucioace 155/65-13 de iarna ...

fftopic: Tamburii au si partile lor bune, respectiv pina ajungi sa schimbi un set de saboti ai papat deja 3 sau 4 seturi de placute. Nu stiam ca Megane vine cu frine diferite pe spate, functie de banuti ... ma rog, zi Renault si pace ... fftopic:

Pai ma scuzi, dar la ce paleasca de autocolant ai matale ... ) ) )

bogdan_o, pai Megane2 nu are frine spate pe discuri? inghetarea e SPECIFICA TAMBURILOR si datorita conceptiei lor ingheata, asta este ..

Si eu am facut o "lovitura de bici", dar din cauze foarte clare: un cauciuc de pe spate e Montana, in timp ce restul sint de iarna => la orice frinare peste 30km/h masina smuceste stinga foarte puternic, se trateaza pe termen scurt cu contrabracare, frina de motor si ABS uman odata redresata masina; pe termen mediu si lung, se recomanda cumpararea unui cauciuc de iarna pentru roata dreapta spate

Debica Frigo Directional 1.250.000ROL anul trecut, acum or fi mai ieftine, de cind cu caderea euroiului. Similar, Sava Eskimo S3, Dayton W500, etc. (vorbim de dimensiunea 155/65-13, alx!) Nu te astepta sa spargi cu caucioacele de iarna in maniera in care spargi cu lanturi, dar te rezolva pentru a circula relativ comod iarna; oricum, limita la care nu isi mai fac treaba e foarte sus, de unde nu te mai scot ele doar lanturile mai pot sa te scoata.

La Matiz cutia se demonteaza relativ usor, pe dedesubt, nu are nici o treaba cu motorul; se demonteaza suplimentar pivotul (bratul inferior) stinga pentru a putea scoate planetara stinga si primesti cutia in brate (sau in cap, daca nu esti atent, hehe!).

Nu va inflamati dejaba ... sabotii ingheata pe tambur cind intra apa acolo si nu prea exista solutii minune pentru a impiedica intrarea apei ... cei care nu au patit-o au avut noroc si atita tot. Pentru eliminarea apei din tamburi se aplica formula lui alx si gata povestea. Niste caucioace cu aderenta buna pe zapada (ex. de iarna) rup gheata din tamburi fara comentarii in citiva centimetri rulati.

Ferrarina all the way ... cel putin cit timp MS e la echipa nu cred ca cineva poate pune mari probleme scuderiei; nu atit din motive de viteza pe pista, cit de setare a masinii si strategie de concurs. Oricum, sper sa fie mai mult spectacol anul asta ...