negoctav

) Dar daca radarul indica cu 3% mai mult sau cu 4 km/h (fiind la limita acceptarii la verificarea metrologica),atunci cei 3% sau 4 km/h (cati or fi) se scad din cei 10km/h acceptati de lege si primesti amenda de viteza... )

Da si este ceva.1-2 litri anul asta,peste 2-3 ani, 1-23 litri mai putin decat generatia asta de motoare si asa mai departe. Oricum motorul TSI a castigat ceva premii, mi se pare extraordinar, dar sa vedem la capitolul fiabilitate cum va sta...

Da,in fine nu vreau sa jignesc pe nimeni, dar incerc ...ma lupt cu morile de vant!

In service auto nu exista doar pericolul "generat" de elevator. Exista atatea pericole. Credeti ca daca stati pe langa masina mecanicul nu va mai fura sau o sa faca totul ca la carte. Nexam, va fura cu voi de mana daca stie si veniti si a doua oara , ca cica a facut treaba buna... Daca un service este bun si face treaba de calitate oricum va va explica ce operatii s-au facut asupra masinii si veti primi lamuriri complete. EDIT by alx: Atentie la: punctuatie si ton. Multumesc!

Adica tu vrei sa zici ca un 1.8 T de 150 cp consuma la fel de mult precum un 2.3 V5 (tot de 150cp).no way! Si in plus injectia directa pe benzina, in anumite conditii functioneaza si cu amestec sarac, stoechiometric si bogat, dar in nici un caz un motor cu cilindreea mai mica si cu inj directa, turbo, nu va consuma la fel de mult precum unul aspirat si mai mare.

Eu nu m-am referit la amestecul stoechiometric .Pur si simplu m-am referit la faptul ca se merge pe ideea down-sizeingului,adica reducerea cilindreeiei si mentinerea acelorlasi puteri, scazand consumul de cb. Probabil ca ai inteles ca eu ma refer la amestec sarac care intr-adevar determina o emisie crescuta de gaze poluante... Nu cred ca are rost sa ne confruntam aici pentru ca devenim din ce in ce mai offtopic. Rog un moderator sa mute posturile sau sa faca ce crede de cuviinta.

La multi ani tuturor sarbatoritilor! pixelconscious(29), JMu(24), mihai72ro(34)

Studiile universitare! Poti sa pui tu mama catalizatoarelor, cea mai buna metoda de reducere a poluarii ramane tot scaderea consumului si in plus se mai face si economie la carburant protejand rezervele de petrol (dar sectorul turismelor are o importanta mai mica la acest capitol decat cel al camioanelor)

In mod normal, la elevatoare ca la orice macara sau alt sistem de ridicare se face inspectie periodica si firma care face acest lucru e trasa la raspundere.Dar numeni nu vrea sa se ajunga acolo... Oricum piata nu mai este impanzita de elevatoare romanesti sau cine stie ce alte ciurucuri cum era odata, totusi se mai gasesc si cine isi cumpara asa ceva risca.

Acum vezi tu sunt serviceuri unde iti dau masina si nimeni nu iti explica nimic sau te balmajeste 2-3 min si gata.Eu nu am de gand sa fac asta mai ales ca sunt o pers f pretentioasa si intr-adevar ,cum zici tu pierzi la capitolul prezentare/publicitate. Clientul nostru,stapanul nostru!

Sistemul de siguranta ale elevatoarele este reprezentat de o piulita si un clichet.Atat! Iar cu camerele,ma gandesc ca e investitie care nu prea isi are rostul,totusi. Oricum intr-un service te pandesc multe pericole,eu stiu mai bine si nu am de gand sa platesc, iar cat priveste venirea clientilor, calitatea lucrarilor va face asta...

Ideea este foarte veche ,de fapt cred ca se putea face si la nivelul anilor 40-50 ,dar folosirea motorului cu injectie directa permite un control foarte bun al detonatiilor si implicit emisii poluante reduse.Aceasta este principala problema ale tuturor motoarelor din ziua de astazi,resp poluarea. S-au facut teste cu noul Golf TSi si cica performantele ar fi foarte apropiate de cele ale GTI-ului, tocmai ca motorul ar dezvolta in jur de 190 cp si nu 170 cat este declarat de constructor. Se foloseste sistemul compresorului si turbinei in paralel(cum s-a spus si mai sus), ele mergand in paralel cam de la 3200 la 3500 rpm. Avantajul acestei solutii o reprezinta lipsa turbo-lagului,optimizarea plajei de cuplu ceea ce determina o accelerare lineara . Principalul avantaj, de fapt folosind trendul down-sizeing-ului este economia de carburant ceea ce determina scaderea nivelului poluarii (si astfel incadrarea mai usor in noile norme de poluare).Un motoor de 1.4 tsi la un mers normal consuma cam cat un 1.6 i benzina,ceea ce pentru 170 cp este f bine. Acum mai ramane de vazut fiabilitatea...

Problema este in principal legata de protectia muncii.De accea nu prea se lasa clientii insrvice. Inchipuiti-va ca Doamne fereste cade un elevator (cum s-a intamplat si cuiva cunoscut mie) sau ca treci pe langa postul de tinichigerie grea si pe o caroserie sunt bagati "doi cai de tras" si o trusa de impins si scapa vreun lant din ala (nu ne referim la standuri de redresat caroserii ca suntem in Ro.) care e supratensionat ,ce patesti?si cine face puscarie? Si eu sunt de acord cu politica aceasta ale serviceurile (chiar daca stiu ca deranjeaza unii clienti), eu chiar fiind in cursul deschiderii unui service ,dar sunt adeptul transparentei totale,cu geamuri pe unde clientul se poate uita si camere de supraveghere pentru fiecare post de lucru.

Si fostul meu Cielo se incingea destul de tare deasupra tobei intermediare.El are un scut de metal acolo,dar recomand a se monta un material care sa izoleze si sa reflecte caldura,ceva cu folie de aluminiu. Inainte de aceasta operatie recomand a se verifica vopseaua pretectoare de pe podea deasupra locului cu pricina ,deoarece la modelele mai vechi vopseaua se cam arde(datorita temperaturii) si acolo apare rugina.Deci daca aveti asa ceva actionati in consecinta curatand si vopsind cu vreun grund ceva si antifon. Spor la treaba! >-

La fel e si pe iuliu maniu si ce e cel mai tare e ca zona cu "hasura" este exact pe trecerea de pietoni.Deci dai peste pieton si in acelasi timp simti ca e trecere.Belea,te avertizeaza dupa ce l-ai omorat. O prostie! asta e de genu: vezi ca te frigi(dupa ce a baut ceva fierbinte)

Pe la Budesti ieri Ileana venea spre Buc,la intalnire. salutari cu farurile!

Eu m-am sucit.Deci pentru Tico as dori: - garnitura chiulasa - 6 simeringuri supape - antena radio multumesc senna.vb pe mess pt detalii banii ti-i dau maine la intalnire

Senna,imi comanzi si mie,te rog 6 simeringuri de supape si o granitura de chiulasa.

Tot Matiz,sincer.Acum depinde ce fel de persoana esti.Iti plac masinile dinamice,etc? Cielo consuma destul de mult(poate unu cu GPL), o masina second hand ar fi un Opel Corsa 1.2 twinport pt ca piesele sunt relativ ieftine si are distributia prin lant.Masina are performante bune pentru puterea motorului si consumul este mic. Masina cel mai ieftin de intretinut este tot Tico,dar iese din aceasta discutie. Ar mai fi si loganul pe benzina (piesele sunt ieftine ,dar consuma relativ mult).La diesel daca nu ai garantie de 3 ani e mai nasol ca stiu ca sunt injectoarele f proaste si dupa ceva timp te poti astepta la surprize, in plus orice piesa de diesel e mai scumpa decat la o benzina(ma refer la motor si filtre)=> MATIZ!

Eu as vrea minim: -garnitura chiulasa de tico - simeringuri supape 6 buc (tico) si sa vad de doua buzunare pt usi,tot de tico...

Aseara ,pe la ora 20:30 am dat jos vasul de la spalator de la Tico.Este f f simplu.Pasii sunt asa: -se desface protectia de plastic de la aripa,de la roata dr fata (eu am desfacut decat 2 suruburi,nu am dat-o complet jos). - din compartimentul motor se desface "palnia" aceea de palstic pe unde se toarna lichi pt parbriz,respectiv se desface o piulita cu o cheie de 10 si un braduletz din ala de plastic impingand cu surubelnita in el. - se desface cea de a doua piulita care tine vasul cu sol. pt parbriz.Piulita se desface tot cu o cheie de 10 si este situata intre far si vasul de expansiune al lichidului de racire(mai aproape de acesta din urma). - cu grija se trage de vasul cu solutie de parbriz printre protectia de plastic si "buza" aripii, pe sub aripa,se desafce mufa de la motoras si VOILA. -eu am curatat vasul si am avuit grija ca atunci cand l-am remontat ca futunasul prin care trece sol pt parbriz sa nu fie gatuit (de fapt cred ca asta era unu din motivele pt care nu ajungea apa la stropitor). Totul este f simplu singurele conditii sunt sa fiti calmi si atenti. Toata operatia a durat maxim o ora si am facut-o in fata blocului!

Scuze Semnalizatoarele laterale, de unde sunt ,de pe/pt ce masina sunt?S-au potrivit la fix?

de ce sunt lucasurile?

perfect de acord cu leutzu,Asta aveam de gand sa iti zic sa stai linistit!

Weekendul trecut(de vineri pana duminica) am fost la munte la Bradet (pe langa Vidraru),am mers cu Polo si ultimii 10 kilometri i-am facut pe drum forestier.La ducere totul a fost perfect,dar la intoarcere am fost nevoiti sa facem offroad care din fericire nu si-a lasat amprenta pe masina mea. Masina asteptand sa o descarcam de bere si alte bauturi interzise la volan: Uite o poze la intrarea intr-un rau(mic torent,ce vreti sa ii ziceti) pe fundul caruia erau numai pietre, pietroaie,etc.. Masina in actiune ( ):