negoctav

O blonda se duce la casino si le spune dealer-ilor ca vrea sa parieze 20.000 usd pe un numar, dar ii roaga sa ii permita sa se dezbrace, pentru ca se simte mai norocoasa asa. Dealerii n-au nimic impotriva,tipa se dezbraca complet, arunca zarurile si incepe sa topaie de bucurie ca a castigat, ii imbratiseaza, isi ia banii si pleaca. La care unul din dealeri: - Auzi, tu ai vazut ce zaruri a dat? Celalalt: - Nu, am crezut ca te-ai uitat tu! Morala: nu toate blondele sunt proaste, dar barbatii sunt tot barbati. 4. O blonda raspunde la "Vrei sa fii miliardar": 1. Cati ani a tinut razboiul de 100 ani? a. 116 b. 99 c. 100 d. 150 Blonda se blocheaza. 2 . In ce tara a fost descoperita palaria "panameza"? a. Brazilia b. Chile c. Panama d. Ecuador Blonda tot blocata. 3. In ce luna sarbatoresc rusii revolutia din octombrie? a. ianuarie b. septembrie c. octombrie d. noiembrie Blonda nu s-a deblocat. 4. Care a fost numele regelui George al IV-lea? a. Albert b. George c. Manuell d. Jonathan Blonda in cele din urma cere ajutor din public. 5. Dupa ce animal au fost numite Insulele Canare? a. canar b. cangur c. sobolan d. foca Blonda pierde dreptul la joc. P.S. Daca cumva ai zimbit la aceste intrebari, iata raspunsurile: 1. razboiul de 100 ani a tinut 116. 2. palaria panameza a fost descoperita in Ecuador. 3. revolutia din octombrie se sarbatoreste pe 7 noiembrie 4. George al IV-lea se numea de fapt Albert. 5. insulele Canare si-au primit numele de la foci. In latina inseamna"insula Focilor"(ciini de mare) Cu cat esti mai citit decat o blonda? 8.Un tip facea autostopul pe o strada pustie, intr-o noapte neagra si in mijlocul unei furtuni puternice. Timpul trecea... nici o masina pe drum, si furtuna facea sa nu vada nici la 2 pasi in fata lui. La un moment dat apare o masina si se opreste in dreptul lui. Fara sa analizeze mult situatia, tipul se urca in masina. Dupa ce inchide usa, se uita spre cel de la volan... NIMENI!!! Masina porneste usor, iar tipul, deja ingrozit, statea lipit de scaun, fara sa poata scoate vreo vorba. Apare o curba... tipul incepe sa se roage in gand sa scape cu viata, si exact cand intra masina in curba, apare o mana prin geam si roteste volanul. Tipul, deja paralizat de groaza, vede cum de fiecare data cand ajunge la o curba, mana apare prin geam si roteste volanul. La un moment dat, vazand ca se apropie de oras, isi face curaj si sare din masina. Intra in primul bar care ii iese in cale si, ud si inspaimantat, cere 2 pahare de vodca si incepe sa le povesteasca celor din bar experienta groaznica prin care a trecut. Toti raman pe ganduri cand isi dau seama ca tipul plange, cu toate ca nu era beat. Dupa o jumatate de ora, alti doi tipi intra in bar, si unul dintre ei ii zice celuilalt: -Auzi, uite-l si pe tampitul care s-a urcat la noi in masina in timp ce o impingeam!

Incep sa ma gandesc ca e un lucru bun faptul ca nea' Gigi are sanse sa spere la parlament!!! ce tara de 2 bani...

da,in fine..trebuia roata a v-a sau gps oricum era mare viteza,degetul a inghetat instant cand l-am scos pe geam (glumesc)....

Amice,vitezometrul are oarecare abatere care se mareste odata cu cresterea vitezei...dupa cum am precizat nu stiam ce combinatie sa fac pe climatronic sa vad viteza reala,care probabil ca ar fi fost 200... Te rog citeste tot topicul cu atentie... Inca ceva locomotiva merge cu motorina de calitate slaba (adik cifra cetanica mica),iar navele de genul impingator sau care au tonaje apreciabile merg cu pacura si au motoare diesel in 2 timpi (excludem cele de croaziera,slupe,etc) Hai ca deja o dam in polemici de genul : "a mea baga mai mult"....

nope ca am avut motorina super... d-aia de 38000 litrul si golful crede-ma ca se duce (in carte vit max e 207 km/h)

Super tare !!! Felicitarile mele,e ceva la care nu m-as fi gandit nici in ruptul capului...

Eu tocmai ca vreau sa evidentiez faptul ca daca stai un pic si cauti ai sa le gasesti ieftin...cine nu vrea sa creada sa caute... Ce se intampla daca te duci la munte si incingi discurile rectificate si au o fisura mica????

Fratilor!Discurile nu se rectifica,ele au anumite tolerante specificate de constructor,daca le mai si rectifici iesi din tolerante... Dar nu asta este partea proasta...discurile au o anumita "ovalitate" (bataie) pentru a impinge un pic placutele ,altfel placutele ar freca discurile si s-ar incinge,de unde rezulta rulmenti distrusi si altele(la altele ma refer la iesitul rotii,dupa cum am vazut un accident in fata ochilor mei!!!!!!)... Daca discurile sunt si ventilate e si mai rau...NU VA JUCATI CU VIATA VOASTRA... Daca va cumparati piese de la magazine de piese(nu dealeri) si va luati de producator (fara sigla DAewoo,Chevrolet,etc) le gasiti mult mai ieftin... Voi stiti ca un set de discuri de fata de producator pt Ford Focus 1.9 Tddi 90 cp (discurile fiind identice cu cele originale,Valeo daca nu ma insel) costa 2,2 mil lei?????merita sa risti viata pt atat? Lasati asa zisii mecanici...cereti parerea celor din service sau parerea inginerilor auto...terminati cu mecanicii de cartier care le stiu pe toate!!!!!E peielea voastra-n joc!

Tico RS..eu zic ca ai scapata ieftin..dar ai si o mare satisfactie ca le-ai tinut piept,avand in vedere ca astia n-au nici un D-zeu,cum se zice... Primaria este de vina la tot ce se intampa..la mine in fata blocului erau aurolaci gramada si nu vroiau sa iasa din canal pana au venit cu un mic excavator (bobcat) si au inceput sa sape si ieseau fratii de parca era incendiu,apoi au sudat gura de canal si au acoperit-o cu pamanat.La fel,50 m mai incolo,au venit cei de la primarie cu un grup electrogen si aparat de sudura ,au dezinfectat canalul (dupa mine trebuia sa arunce un cocktail molotov la ce era inauntru) si au sudat capacul...

Pai sa vedem: -Cu Oltcitul...nu mai stiu ca nu megrea vitezometrul,dar aveam viteza mare in a v-a (cred eu ca vreo 155 real)fiindca motorul era schimbat,pt cunoscatori era G12.. -Cu tico: cam 147 km/h pe "autostrada " Fetesti-Cernavoda,stiu ca vroiam sa schimb benzile si tzopaiai cate o jumate de metru...infiorator -Cu Cielo,dupa ce am fost la diagnosticare si mi-am reglat avansul ...185 km/h si parca mai mergea un pic -Cu Polo(1.4 tdi,75 cp) 185 km/h si tot mai vroia,dar nu aveam sosea (eram si 3 in masina,eu fiind cel mai suplu la 80 kg) Astea au fost masinile mele: -Acum de la firma:; -Cielo Executive(fabricatie 2000,din primele loturi de executive),cand avea vreo 25mii km...200 km/h in cap,dupa f mult timp de rugat de ea... -Golful lui taica-miu 220km/h f lejer (tdi -130 cp,6 rapoarte,4 motion) -Renault Megane 2 1.6 16 v ,cam 170 km/h,dar super full masina,cand ma intorceam de la munte -Audi B4 1.9 tdi(90 cp) 185 km/h,masina avea vreo 350 mii km si era cam terminata -VW Caravelle 2.5 tdi (102 cp) cam 170 km/h (in Turcia,4 persoane si cu incarcatura de vreo 400-500 kg) Toate vitezele sunt cele indicate de vitezometru(deci abateri destul de substantiale)..Daca stiam ca pe climatronic la Golf se poate vedea viteza reala a masinii(diferita fata de cea indicata de vitezometru),m-as fi uitat acolo,dar...

Nasol frate...orice ajutor ai nevoie,striga!!!eu sunt aici!

Salut! Gandeste-te mai bine la ce se face chip-tuning...singurul chip pe care il are oltcitul e la ceasul de sus,de la oglinda,restul e mecanica pura.Standard,daca nu ma insel decat 12 trs-urile aveau aprindere electronica... Oricum oltcitului ii dai multa putere relativ simplu...carburator modificat sau carburatoare schimbate (cel mai bun exemplu 2 carburatoare de alfa 33 1,3 sau 1,5 litri).Nu mai vorbim acum de axe cu came sport,cu profilurile camelor facute sa creasca puterea si sa favorizeze turatiile inalte..

Un leu,sta la umbra unui pom sa se odihneasca,cind prin fata lui trece in vitza o furnica. -Hei,hei!Incotro asa grabita? -N-ai auzit imparate de accident?Hipopotamul s-a tamponat cu elefantul. -Ei si?Tu ce treaba ai? -Ma duc sa donez singe

"Efectu de barca" se numeste de fapt descarcarea puntii fata si incarcarea celei spate...asta datorita suspensiei care este moale.se stie ca o suspsensie ferma,sport inlatura aceste inconveniente si creste performantele dinamice ale autoturismului...

Nu intelege gresit...Daca omu vrea sa treaca,il las,dar nu ma dau la o parte asa aiurea ca are el infinity fx45 sau qx56...Nu stanjenesc pe nimeni,chiar daca are trabant si are cu ce ...Ca de pus frane am avut parte si de iesiri pe pietris din cauza neatentiei si nu numai...

Eu nu ma dau la o parte pt nici o sigla.Gresiti toti.Legea este una ,iar toti participantii din trafic sunt egali. MA dau la o parte sau ma rog incerc sa evit sau sa fiu mai precaut cand vad (in afara de biciclisti,copii,etc) motociclisti.Ei sunt o categorie defavorizata tocmai datorita "sindromului emblemelor",datorita inconstientei si a multor altor factori, caractere umane,marcaje inexistente,calitatii drumurilor,etc... Unul care conduce un BMW,de ex si va vede ca toti se dau din calea lui va prinde din ce in ce mai mult incredere in sine si apoi aceasta incredere va determina accidente.. Uita-ti la emisiunea spaima soselelor si inchipuiti-va ce ar face pustiul ala incepator daca ar prinde pe mana un BMW X5...

Masina mea este un VW Polo tdi de 75 cp,iar Tico este a logodnicei mele... Eu conduc lejer in orash,nu ma bag pe linii de tramvai,nu fortez lumina galbena sau rosie a semaforului,etc.Dar in caz de forta majora ... In afara merg cu 120-130 km/h ,140 max,pe unde se poate ca in rest nu risc aiurea sau ceva de genul asta.Am peste 260 mii km facuti si sunt la a iv-a masina personala si n-am avut nici un incident vreodata ... Acum mai sunt tot felul de smecherashi cu masini cat de cat puternice (a se intelege max 1.6 16V)si care nu prea se lasa depasiti,chiar daca eu vin lansat din spate sau ceva de genul asta.Accelereaza,iti taie fata,etc si tot accelereaza sa imi demonstreze cat de tari sunt.Cateodata ii las,cateodata le demonstrez ca nu puterea conteaza,ci cuplul...astfel incat 75 cp bate 100 cp in reprize scurte,in depasiri... Acum mai e o treaba ,daca merg timp destul de mult fara sa turez motoru prea mult (max 3000rpm),ca sa consume putin,obligat o perioada scurta de timp masina (polo) va vedea sarcini mari (a se intelege talpa) si turatii pana-n zona rosie.Astfel se curata depunerile de pe EGR,de pe turbina,se curata catalizatorul,etc...contrar cu ce spun multi maestrii in domeiul auto. Cand aveam Tico mergeam in afara intre 90-115 km/h,fara probleme (eu sunt disperat cu intretinerea masinii si masina nu batea,nu trepida,nimik) si in orash prinsesem prostul obicei de a profita de cel mai mic spatiu posibil,astfel ca ma bagam printre masini cat se putea.Cel mai amuzant era cand vedeam baietasi stand la coada si care nu au mai putu forta nimik si eu veneam frumusel pe langa bordura(daca se putea) si ajungeam primul,fara a calca trecerea de pietoni sau a incomodda pe cineva...si il vedeai pe baietzash ca ambala motoru sa imi arate cine e el,cum poate sa patineze la plecarea de pe loc .super funny unde poate duce prostia.

Un cavaler urma sa plece in cruciada. Isi facu bagajele, puse centura de castitate la nevasta si dadu cheia centurii celui mai bun prieten: "Daca nu ma intorc in 3 ani, o poti avea pe nevasta mea". Si isi vazu de drum. Dupa o ora de mers, prietenul il ajunse din urma: "Mi-ai dat alta cheie".

Problema e urmatoarea: odata ce axele glisiere incep sa se buleasca si sa intre mizeri si mai rau sa rugineasca,gaurile in care culiseaza axele se decalibreaza si cu timpul jocul se va mari(se vor auzi niste batai la roata cu pricina pe drum prost ,batai care vor disparea la o franare usoara),problema va aparea din ce in ce mai frecvent.Solutia:schimbarea etrierului cu pricina daca problema reapare... Cat priveste incinsul rotii,depinzand cat ai mers cu roata asa, viata rulmetilor va scadea...

Perfect de acord...si multe altele! Ce am pati azi :in drum spre servici ,pe Vacaresti,la intersectia cu sos oltenitei la piata sudului,de fapt la vreo 100 m inainte un ditamnai autocar etajat a intors blocand circulatia pe sensul nostru.Ok!zic eu,e mare sa treaca ca nu are pe unde intoarce.Eu circulam pe prima banda si el se baga in fata mea,ajunge la semafor (care era rosu) si zic eu ,vrea sa faca dreapta (ca semnaliza dreapta) si il incoimoda cineva si nu putea sa intre pe banda speciala pt dreapta.Se pune verde,in fata lui nu puteai vedea ca era ditamai matahala si stau eu cuminte in spatele lui tot asteptand sa demareze,stau,stau...altii la fel dupa mine,stau si ei,cand ...stupoare:la autocar au aparut baietzashi cu bagaje si au inceput sa-l incarce... Deci,ditamai matahala a blocat jumate de drum ca sa incarce el pasagerii si a facut ditamai coloana din spatele lui...zau eram plin de nervi.ATATA NESIMTIRE n-am vazut in viata mea,credeti-ma si am aproape 300 mii k facuti...LIPSA crunte de respect pt ceilalti,lipsa crunta de educatie si frica de politie!!!! Subscriu la ce a zis danny si as adauga lipsa folosirii semnalelor pt schimbarea dir de mers,incadrarea total aiurea,etc,etc,etc,etc...

Eu am avut fiolie din targ pe Tico...dupa 2 ani si jumatate se vedeau geamurile de parca erau usor inchise la culoare,atat de mult se decolorase folia si era dark brown,adik aproape neagra... Pe Polo am folie pe geamurile spate + luneta de la Kara Protekt.Folia este Llumar si are 7 ani garantie impotriva decolorarii,se zgarie mult mai greu decat cea din targ,este cu mult peste cea neomologata din punct de vede calitativ si asta se vede la aplicare...o mulezi dupa orice suprafata,nu face bule,etc...In plus are nuanta de verde inchis,nu maro ca cea de la Autovit si cel mai important, e omologata! Anul trecut in primavara m-a costat vreo 4.2 mil cu montat cu tot.A durat max o ora, baietii sunt meseriashi! Toate tipurile de folie se impaca f bine cu dezaburirea,comparativ cu geamurile ionizate care cu timpul se decoloreaza de parca ar fi pielea unei femei care si-a dat prost cu autobronzant de la Avon! Acum daca ai geamurile ionizate si ti se decoloreaza cum la le faci inapoi normale?Folia o dezlipesti cu diluant,abur,etc...

trebuie upgradat sondajul!!! Radio DEEA rules!

Eu sunt de parere ca un motor mai mare pe tico va impune modificari multiple(presupunem ca motorul este cu carburator,nu injectie): - instalatie racire marita -frane modificate (supradimensionate) -structura de rezistenta a caroserie imbunatatita ("intarita")-se stie faptul ca tico are o caroserie care nu prea are resitenta la torsiune (puneti o roata pe o bordura mai mare si controlati lufturile la usi sau ridicat-o pe cric si vedeti cum se mai inchid usile) -suspensie si tren rulare modificate In plus repartitia pe punti ale greutatilor va fi proasta,adik se va incarca puntea fata .Rezultatul,un comportament puternic subvirator.Pentru a il elimina va trebui incarcata puntea spate,adik greutate suplimentara pe spate=>performantele dinamice scad Deci ,dupa umila mea parere modificarile maxime care se pot face(in afara de evacuare/admisie sport) :carburator schimbat si/sau axa cu came sportiva=>poate decat frane modificate,suspenie un pica mai ferma si anvelope= jante mai late.

mai bine le-ai lasa inchise.eventual baga si putina pasla sau ceva pe acolo... ca sa faci incinta reflex trebuie o incinta din placaj tare cu un volum mai mare si cu un tub micutz (bass reflexul) si eventual captusit cu ceva fonoabsorbant (sau fara)...

Eu sincer spun ca-i cam frectie la picior de lemn...nu prea merita chinuiala pt ca diferentele vor fi destul de mici.. nu te sup,data asta-i parerea mea!