lucianskyes
-
Content Count
135 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by lucianskyes
-
Mai intai verifica siguranta la pompa benzina.
-
... e incredibil, Am gasit... 300 lei -buc. 1200 toate patru. O las in garaj. Am masina de la srv., am limita de km. dar asta e. Salutare. Multumesc pt. suport si sfat, elfu... da intr-adevar pot merge cu cele de vara cand este uscat, dar stim ca iarna este imprevizibila, la fel si drumurile. Voi mai scoate masina, dar evident, doar cand consider ca nu ma paste o amenda costisitoare.
-
Verifica-curata masa de pe motor. Deasemenea suna a contact imperfect, conexiune slaba la electromotor. Electromotorul este in spatele motorului, accesul nu este tocmai facil...
-
NU se scoate mufa de la IAC cand motorul functioneaza, nu s-a oprit ca a ramas in aceeasi pozitie conul de la IAC. In atasament ai gasit functia valvei IAC. NU are nici o legatura IAC-ul cu faptul ca acceleratia nu este lina. Legat de "demaraj", era vorba de avans static. Cred ca ai fost la un mecanic "de cartier"... Eu personal as cauta alt service, deasemenea as lua in considerare recomandarea de a-l contacta pe Pepinno.
-
Cine ti-a spus ca este IAC-ul defect? Citeste atasament! Simptomele descrise de tine nu se manifesta la relanti, iar cel mai probabil este vorba de missfire.(aprindere/alimentare) Mergi la alt mecanic! Roaga-l pe cel care a afirmat asta sa-ti probeze cu alt IAC inainte de a-l cumpara... Cere o verificare la aprindere, lasa IAC-ul in pace. Mai exact Capac Delcou, Rotor, Fise si Bujii. O seara placuta!
-
Update: Depozit Continental: stoc 0. Diverse magazine in sectorul 1 si 5 (in zona aceea am avut treaba). Am impresia ca vor sa le scumpeasca iarasi pana aduc noul stoc
-
Iarna nu-i ca vara. .. Dat fiind faptul ca iarna trecuta datorita bugetului nu am achizitionat gume de iarna, iata ca a venit vremea... toate bune pana aici, oarecum Faza tare este ca in Targoviste nu gasesti 155/65 R13 de iarna de nici un fel aici ma refer nu numai la firma ci si la SH/ Nou. Concluzie am de asteptat 2 sapt. pana vine noul stoc si presupun noul pret. . Am alergat 3h in 20 magazine de piese, fara rezultat. Spuneti-mi si mie, unde gasesc in Bucuresti un magazin de anvelope SH sau noi cu preturi acceptabile. Pe net sa comand nu am incredere.
-
(poison ha?) Daca ai cumparat masina recent nu ar strica sa se faca o mica inspectie la urmatoarele: - fise bujii - capac si rotor delcou - curea distributie(de regula la cumpararea unei masini fara istoric service este bine sa se inlocuiasca curea/rola intinzatoare spre a evita o cheltuiala ulterioara foarte costisitoare) - lichid racire / daca este mai vechi de 4 ani antigelul pierde proprietatile -placute frana, discuri - brate fata - etc. Legat de problema ta cu mersul neregulat: 1. Daca apesi acceleratia - motorul se tureaza dar micul gigant nu accelereaza...kaput ambreiaj 2. Daca apesi acceratia si este o intarziere pana motorul se tureaza : - defect senzor de acceleratie (TPS) - aprindere, aici intra: bobina, delcou, fise si bujii * Este posibil ca pompa de benzina sa nu mai asigure presiunea in rampa (regulator presiune defect) Concluzie: Mergi la un service ... mai sus ai o recomandare de a-l cotacta pe Pepinno, personal nu il cunosc, dar pe forum sunt numai lucruri de bine despre respectivul.
-
Ai o problema cu ambreiajul. Verifica la un service cablul, dar cel mai probabil discul sau placa de presiune sunt pe duca. Kitul de ambreiaj costa intre 200- 500 lei, iar manopera in jur de 400.
-
Detaliile sunt foarte detaliate... Lasand gluma deoparte: Dat fiind faptul ca ai spus ca ai mers doar pe distante scurte, cel mai probabil ai depuneri de carbon in motor. Bujiile Boss... sunt Bosch superplus presupun, NGK sunt recomandate pt. Matiz Nu ar strica sa schimbi filtrul de aer si cel de benzina, Deasemenea o alimentare cu o benzina mai buna 99-100 si un mers cu turatii mai mari ajuta. _______________________
-
tynel Ma bucur ca ai rezolvat. Salutare. nelutudno Verifica valva PCV daca inchide pe un sens (sufli mai puterni la ambele capete). Este cea mov cu negru. Ofera mai multe detalii pe viitor de ex. - daca au fost inlocuite bujii , fise, filtre etc. - euro 2 euro 3 nr km.etc octavian.pascu Curata clapeta de acceleratie cu Carb Cleaner. Probabil este lipicioasa de la depuneri. Posibil si o problema de voltaj TPS.Nu ai nici un cod stocat?
-
pt. compresie slaba : - ai strans bujiile bine? - filtru de ulei recomand MANN W67/2 are valva retinere. -posibil sorb pompa ulei infundat pt. test ai nevoie de un manometru se masoara pe fiecare cilindru...depinde si de uleiul pe care il ai, eu folosesc Mobil 1 - 5w 30/super 3000 Conectorul de la senzor apa : (este un senzor pt. declansare electroventilator si unul pt. ceasul din bord cu un singur fir negru nu strica sa dai cu wd 40 la ambii conectori) Ambele sonde se afla pe carcasa in dreapta motorului deasupra cutiei de viteze la termostat- vezi atasamente in primul am indicat zona nu se vad dar te uiti de la radiator vei vedea ca iese un furtun gros la capatul ops radiatorului vei gasi termostatul si implicit sondele, in celelate sunt sondele propriu zise. Este posibila si decalibrarea sondei, era mai bine daca faceai o scanare cu scan100, e special pt. daewoo. sonda de apa costa in jur de 15-16 lei, se schimba usor cu o inelara de 12 dar vei pierde antigel la inlocuire, daca nu golesti instalatia de antigel. sper sa iti fie de folos. Salutare! Revenind la oile mele am gasit raspunsul... pierd ulei pe la simeringul de la distributie si la cel de la joja ulei . Nasol cu cel de la distributie. eaglemaster80 Citeste atasamentul. este din manual.
-
Salut Verifica: -furtunasele de vacuum inclusiv cel de la MAP, -valva PCV (la un capat inchide) - filtru benzina colmatat . -Posibil ai injector /oare infundate sau unul nu inchide-deschide-solutie -o benzina cu cifra mare si aditivata plus un regim de turatii ridicate , eu am patit-o cu aditiv separat... - Posibil defectiune EEGR sau blocata pe inchis /deschis-se poate curata cu carb cleaner, dar presupune demontare, se afla in spatele motorului si accesul este greoi... se poate verifica noxele la o statie ITP(cu o mica spaga ), pt. a nu demonta inutil. - deasemenea verifica conector EEGR - verifica si conexiunile la masa am uitat sa mentionez verifica si presiunea in rampa, posibil sa ai o problema cu regulatorul de presiune al pompei de benzina
-
m-am referit la faptul ca s-au luat din depunerile de carbon si uzura la segmeti sau vreo supapa a devenit vizibila prin consum de ulei, dar sper sa se fi subtiat doar uleiul, dupa ce mai fac niste km revin cu rezultate ca nu il completez sa vad exact daca imi consuma sau nu ulei.
-
pt. tynel cred ca ai o problema cu IAC-ul, fa un "idle learn" -scoti sigurante ecm, -reconectezi, - pui contact pe on 5sec, - pui contact pe off 10 sec (opresti consumatorii in prealabil AC, mp3 etc.) -pornesti motorul -daca ai AC il pornesti - lasi sa ajunga la temp de regim verifica si conectorul la senzorul temp. lichid racire , daca zici ca doar la rece face probleme. Nu , nu turez motorul rece niciodata.
-
Hello to all! - Facusi o prostioara...sa va povestesc patania In mers mi s-a parut mie ca nu mai trage bine masina, si am dat fuga repede la piese auto pt. un aditiv curatare injectoare. Am cerut ce este mai bun mi-au dat BG44K ca, cica ar curata si supapele...toate bune si frumoase ma duc in practiker, iau o palnie flexibila, desfac doza(zici ca e doza de cola ) si torn in rezervor(plin facut inainte) pe ambalaj scria ca se amesteca cu 65l de benzina, iar cum matizul are decat 35 m-am gandit ca e mai concentrat. Dupa 400 km de mers "aditivat" observ lipsa ulei, acum nu stiu ce sa cred, aditvul minune a subtiat uleiul sau s-a curatat camera de ardere si acum consuma si ulei, dar nu este albastru fumul de la esapament, pe superbul ambalaj nu era nici un avertisment ca ar subtia uleiul. Am consumat plinul respectiv, cred ca nu am decat sa verific periodic uleiul (5w30 Mobil 1/3000+) sa vad daca mai scade.
-
Salut tuturor, si scuze de off topic. Un sofer de Tir a binevoit sa imi lase o urma pe stalpul de la usa- stanga...cu pumnul. Are cineva idee daca se poate indrepta fara vopsire, gen ventuze sau magneti si daca da unde... evident nu as vrea sa vopsesc tot elementul.
-
Probleme La Cutia De Viteze Si Ambreiaj Matiz
lucianskyes replied to Mircea's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
salut, multumesc pentru sfat, am slabit cablul si acum are 11 cm distanta, (in manual cursa este 10-11cm), acum sper sa nu mai am probleme(inca testez), dar cred ca nu au montat bine ceva la timonerie, sau sunt uzate cablurile, masina are totusi 8 ani. Luni revin la service sa verifice. Mai am totusi o nelamurire, dupa ce am slabit cablul se aude un fel de ticait metalic, posibil sa fi fost si inainte, sa nu il fi auzit de la muzica. Salex, legat de coroana la volant habar nu am daca se poate intoarce, piesele sunt de la service, si mi-au zis doar ca s-ar putea rectifica, si nu era vorba doar de coroana, volantul era in sine deformat. -
Probleme La Cutia De Viteze Si Ambreiaj Matiz
lucianskyes replied to Mircea's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
Revin iarasi si din nou , am intampinat si eu o mare problema dupa schimbarea ambreiajului, cand se incalzeste cutia nu intra in treapta 1(de pe loc nu din treapta superioara), Pedala de ambreiaj nu mai este moale, opune rezistenta la apasare sa incerc sa slabesc cablul sau sunt sanse sa fie ceva de la montaj? Uleiul din cutie este schimbat. -
Probleme La Cutia De Viteze Si Ambreiaj Matiz
lucianskyes replied to Mircea's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
Problem fixed. Sincer nu credeam ca ma va costa asa de mult dar "asa e in tenis" pentru cei interesati costurile au fost: Kit placa disc rulment/ bolt furca 200 lei cica Valeo nu cred ca este original dar... Volanta Euro 2 350 lei, de recticat costa 100 lei personal nu cred ca se merita. Pinion alternator 34 lei Cablu 50 lei Manopera 400 lei -
Probleme La Cutia De Viteze Si Ambreiaj Matiz
lucianskyes replied to Mircea's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
Salutare, Se pare ca micul gigant, desi acum face doar cativa km pe luna, incepe sa aiba nevoie de "medicamente", mentionez ca a ajuns la 115,300 km si cere o volanta, mai exact tremura ambreiajul la plecarea de pe loc si rateaza pornirea cand se opreste la dintii uzati, in afara de riscul de a "pierde" electromotorul ar mai putea fi afectate alte parti conexe? Fiindca momentan nu vreau sa o schimb- in ideea de a schimba si kitul de ambreiaj(nu cu unul ieftin). -
Multumesc frumos pentru sfat, voi cumpara de Cielo , dar nu il inlocuiesc pe cel original, fiindca acum nu mai da semne ca s-ar bloca, am sa aplic un "tratament" cu wd 40 pe cheie regulat.
-
Mersi, adica am sanse reale ca performanta asta sa se intample cand imi e lumea mai draga... daca o sa iasa. Bine ca nu are imobilizator! Sunt off topic! Am gasit topicul contact pornire matiz. Scuze moderatorilor, puteti sterge post-urile, oricum cred ca va necesita inlocuire. In primul rand multumesc pentru mutarea post-urilor. Am reusit sa scot cheia cu multe insistente si mult spray. Momentan vad ca este "functional" contactul. Ceea ce nu ma incanta in schimbarea acestuia sunt variantele : 1. contact plus toate yalele(fara cea de la hayon) -cost 300 lei fara manopera 2. doar contactul -aici varianta Dacia 1310 1 cheie contact si una usi- 150 lei contactul Date fiind acestea desi nu-i foarte confortabil cred ca voi alege varianta 2, in cazul in care se mai blocheaza.
-
Salut! iarasi si din nou revin cu "minuni" am nevoie de un mic sfat...de dimineata a ramas cheia blocata in contact si nu mai iese nici in ruptul capului nici nu se poate invarti, pot sa dau cu wd 40 in contact? Sau e cazul de inlocuire contact...
-
Probleme La Motor Matiz Euro3
lucianskyes replied to iuliangaburici's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
Multumesc pentru raspuns, sincer eu credeam ca, cuiul IAC-ul se extinde la maxim limitat, nu sa iasa din ansamblu...