smailmiami

Fasaitul este normal sa se auda cand opresti A/C-ul deoarece se egalizeaza presiunile in instalatie. Daca ai avea element fisurat, ar trebui sa se auda si cand ai instalatia oprita. Aparatele alea de verificat mie mi s-au parut foarte sensibile si numai daca pe mecanic il doare in paispe nu gaseste pierderea. Masoara si tu cu un termometru digital sa ai 8 grade la aeratorul centrlal pe treapta a 2-a.

Da, dar eu vand doar pielea si buretii pentru scaunul stanga, iar pielea spatarului este uzata si rupta pe portiunea unde se uzeaza toate. Scaunul dreapta este complet.

Acu un an am lovit un Matiz cu un adevarat simt de raspundere cu roata dreapta spate intr-o bordura ... La primul service la care am fost .. sa mi se faca rau ... verdictul : "Caroseria trebuie redresata ...", adica dezechipare completa si pusa pe standul respectiv ... si o spinare de bani. Dupa, am fost la un service micut unde baietii au diagnosticat-o cu 17RON, au inlocuit telescoapele spate pentru 20RON si au iinlocuit bara care leaga caroseria de punte pentru inca 10RON. Dupa, am mai verificat geometria la alta statie si nu au fost probleme. Ideea e, q_opr, sa verifici intai toate celelalte posibilitati pentru ca puntea spate, cel putin mie, mi s-a parut foarte greu de deteriorat ...

Parerea mea: fa-o ! La Matiz are in minus doar 2 fire, deci si la Cielo mai are cate ceva si cu un pic de rabdare ...

Chiar nu stiam chestia asta ... Si totusi, filtru ... de care ?

Stiu ca inseamna viscozitatea la cald. Dar una dintre chestiile pe care le spunea Tolin era "Ca n-oi sti tu mai bine decat producatorul masinii ce e mai bine ... ". In plus, nu stiu pe unde citisem ca W40 este de vreo 2 ori mai vascos decat W30. Intr-adevar, masina are 190kkm. Astept o recomandare pentru filtru de ulei.

Sa instalezi un evaporator mai mare e aproape imposibil ... sunt o gramada de probleme de spatiu ... Solutia este, intr-adevar, sa mergi cu masina mai turata ...

OK ... bag 5W40 ... dar ai putea totusi, pentru curiozitatea mea, sa imi spui de ce nu 5W30 ? Sunt foarte curios ...

OK ... Alte intrebari acu' ... Ai recomandat 5W40, de ce nu 5W30 ? Tipul asta de ulei e dat si in manual, cel putin in cel pe care il am eu, o versiune englezeasca ... Apoi, de care flush sa bag si ce cantitate ? Si filtrul ? Mersi.

Daca nu intra nici la rece, mi se pare aproape sigur ca e pb in cutie ...

Trebuie sa schimb uleiul la Leganza. Si, desi eram hotarat sa bag Castrol Txt Softec, am vazut, Ovi_Jer, ca ai recomandat OMV Syn Com. Iti mentii recomandarea ? As fi interesat si sa aflu de ce il consideri mai bun ... Dupa, ce filtru sa pun ? As vrea neaparat sa bag un flush, de care sa bag ? Sper ca nu afecteaza negativ motorul, afara de povestea ca (,) ar curata si impuritatile care "etanseaza" garniturile ...

Vand scaun dreapta Leganza sh, stare foarte buna, pret 600RON, piele scaun stanga, stare mai putin buna + tetiera, 100RON.

Am terminat de vandut instalatia (am dat-o pe bucati pana la urma). Peste vreo 2-3 saptamani o sa mai am inca una ... Aripa inca nu e data ...

Sunt foarte multe topicuri pe net in care se compara Logan cu Cielo ... de ce tocmai astea doua nu ?

Ce am scris eu sunt ambele valori pentru relanti ...

Joasa presiune - 200 kpa Inalta presiune - 1500 kpa

Eu am masurat cu termometru nou si scotea 8 grade, chiar si sub in turatie. La service mi-au zis ca bagasera un pic mai multa presiune.

astea sunt conductele ...

BogdanD La capitolul fiabilitate este mult superior Daciei, si cel putin scapi de problema cu vesnica dereglare a motorului. Merita Tico numai daca gasesti unul foarte bun. Nu stiu daca mai dispui in plus, dar poate cu o mie in plus iti iei Matiz sh.

A/C-ul este decuplat la 6600 de turatii si cuplat apoi la 5400. Nu prea cred sa reusesti performanta asta in conditii ideale, daramite cu masina incarcata ...

Ma gandesc ca mai mult de vreo 120 nu poti sa prinzi ... si in plus nici nu cred ca e recomandat ... ca Matizul incarcat cum spui cam pierde din stabilitate mult ...

Testarea supapei este aproape irelevanta in conditiile in care, cu A/C oprit, nu am nici o problema cu franele, deci mici pierderi de presiune nu cred sa existe.

Si la masinile enumerate nu sta checkul aprins daca nu se monteaza emulator ?! Eu credeam ca asta e cam singurul rol al emulatorului, sa simuleze functionarea injectoarelor ...

Vad deci ca nu sunt caz singular cu emulatorul si se monteaza totusi si instalatii fara emulator, deci nu am vedenii. De aia mi-au zis aiai ca imi dau emulator separat contra-cost. Mersi mult.

Getablonda zice: Daca citesti toate posturile, cum mi-ai recomandat tu mie, vei vedea ca nu l-am contrat eu, ci Getablonda m-a contrat pe mine (prieteneste evident) spunand ca verificarea se face tragand aer si nu sufland. Eu am postat apoi amuzat ca sa tragi aer pe la un capat al unui furtun este achivalent cu a sufla pe la celalalt capat al lui, nu ? Nu asta scrie in postul meu ? Eu asa vad daca il recitesc ... Ce este atat de greu de inteles ????? Inca astept opinia ta despre valoarea presiunii care se formeaza pe acea supapa ...