mitosu

am avut si eu ceva probleme cu functionarea motorului in sensul ca mi se oprea dupa ce acceleram ,chiar devenind periculos in trafic,.prima data am acuzat benzina,dar ascultand motorul la relanti am sesizat ca era instabil ,turandu-se aiurea.salvarea mea a fost ca am pastrat IAC-ul vechi si pe care l-am pus in locul celui nou ,maty revenindu-si la viata. porcaria de iac am luat-o luata de pe crizantemelor ,marele magazin daewoo care vinde anam ca piese de origine.

am schimbat uleiul la cutie si am bagat elf nfj 75w80 gl4+ ,cost 78ron 3 litri ulei + 20 ron manopera .e o diferenta fata de valvoline 75w90 pe care l-am avut in sensul ca merge mai usor cutia mai ales in treapta a2a unde la mine intra sau retrograda mai greu. in ultimul timp agata cam in toate treptele de viteza.

eu acum am elf evo 5w40 cu vascoitatede 82 la 40'C ,merge perfect pe gerurile astea. nu ma asteptam la elf sa mearga atat de bine.

eu fisa tehnica am luat-o de pe site-ul castrol si nu de pe net undesunt imbrobodite si reeditate de diversi. nu e vina lui Victor,dar batea la ochi acea vascozitate de 169 la 40'c nici 20w50 nu are asa ceva.

BPXE-8HC5EX_0.pdf eu zic ca-l poti folosi ,uite aici fisa tehnica corecta

am avut grija de baterie ,dar daca s-a deteriorat capacul si a pierdut acid,asta e. pina la urma am bagat bateria intr-un lighean cu apa calda,de vreo 4 ori am schimbat apa,apoi am completat cu apa pina la nivel .am lasta bateria langa calorifer sa se incalzeasca si cu dopurile desfacute ,apoi am puso pe masina si a pornit. poate mai ajuta pe cineva patania mea,dar daca mai face figuri am s-o schimb.

multumesc pentru sfaturi. am dat bateria jos ,rombat pilot 35a cu 260 descarcare si avem urmatoarele ; toate cele 6 ochiuri sunt seci ,deci apa distilata nu mai e ,capacul bateriei e umflat ca sa spun intr-un fel, baterie cursa si pe la imbinatura capacului,aviz amatorilor de rombat pilot cu intretinere .m-a tinut vreo 3 ani. zap nu mai i-au ca am luat odata teapa cu o astfel de baterie ,ramane sa gasesc o varta blue de 40 a cu descarcare 330.

dimineata bateria mea a cedat ,daca nu reusesc sa o redresez trebuie sa i-au alta. as vrea sa pun de 40 A ,ce imi puteti recomanda? prefer rombat sau caranda.

elf evo are 13,6 la 100'c si 82 la 40'c,tbn 9 pentru 8000 km cred ca e suficient. fucsh-ul mc 10w40 a fost bun pina aa scazut temperatura si dupa motorul mergea urat. elf evo 5w30 nu merge la matiz e alta norma. scuze ,matizul nu are rampa ,motorul e turnat cu totul,de unica folosinta.

de 4000 km am elf evolution sxr 5w40 ,motorul merge foarte bine ,e silentios si un consum bun.rampa curata si fara pic de consum de ulei. elful e cel de franta cu cod 326...

aceeasi atentionare o dau si eu ; evitati acumulatorii zap ,in 3 luni l-am schimbat.

poate te ajuta cum se intampla la mine si poti incerca, daca bag benzina de oriunde la fel patesc si eu ,un rateu la pornire,dar daca bag numai de la lukoil porneste la fel si dupa 2 saptamani de stat in parcare adica din prima. cat despre rateuri e din cauza ca mergi subturat cu motorul .

banuiesc eu ca daca masina e din 2006 nu mai ai delcou pe ea ,asta daca e euro3, si atunci verifica I.A.C.-ul,poti inlocui de la un prieten sa vezi daca mai face sau chiar ai probleme la aprindere bobina ,fisele sau bujiile. eu am patit cu renumitele ngk-uri tremura si se balbaia la relantii ,asta dupa 10 000km,am repus champion cele cu 11.. si gata.

si dupa aproape un an am schimbat din nou placutele,cele vechi ferodo1331, cu unele marca road house. cele vechi s-au cam dus ,placutele de pe partea cu pistonasul erau tocite aproape pina la fier. placutele road house au costat 60 ron si par a fi moi.

schimbat azi kit distributie ,dupa 28 000 km cu cel vechi, pentru ca s-a dus simeringul de la distributie si pierdeam nitel ulei. am avut curea goodyear inainte acum mi-au pus bosch si rola skf +2 simeringuri unul distributie celalalt axa cu came. total 360 lei ,cureaua 70 lei, rola intinzatoare 95 lei si 2 simeringuri 20 lei ,iar restul manopera. sfat ; de cate ori schimbati kitul de distributie schimbati si cele 2 simeringuri,eu nu le am schimbat si au cedat.

si fiindca iarna bate in usa,dupa 6000 km cu mc fuchs ,am bagat elf evolution sxr 5w 40 .am facut vreo 200km cu el si motorasul merge super bine. sigur voi ramane pe acest ulei,indiferent de perioaca anului,pentru va il mai folosesc si la cealalta masina. 3litri elf 100 ron+filtru mann 67/2 20 ron. p.s.in diminetile reci,din ultima perioada,motorul facea urat cu fuchs mc 10w40.

mai bine ieftine si noi decat sh-uri ,poate vei mai avea nevoie si in anii urmatori. cel mai important lucru e siguranta ta.

am luat azi 2 anvelope marca semperit 220 ron bucata,le am si pus pe masina impreuna cu celelalte debica frigo.matizelul e incaltat pentru iarna. argoane iarna trecuta am facut-o cu 2 anvelope debica frigo fara probleme,asa ca las-o balta.

in afara faptului ca esti un simplu rautacios ,mai nimic nu scoti in evidenta.lasa revistele si netul si coboara in lumea reala.sunt motoare de matiz care au mers si merg cu un banal ulei 10w 40 sau 5w 40 sute de mii de km. fara segmentare ,aici nu ai argumente . eu am expus o realitate nu o fictiune .si eu am avut aceleasi probleme cu pornirea ,dupa stat in soare sau o perioada de timp tinuta in parcare. uleiurile folosite de mine erau recomandate de catre producatorii uleiurilor pentru motorul matizului,oricum mult mai bune decat daewoo oil sau gama gm. TOLIN din moment ce nu esti posesor de matiz las-o balta cu indicatiile in realitate nu prea merg.

dupa valvoline am pus titan fuchs synt mc 10w 40,motorul a prins din nou viata si cel mai important lucru pornirile sunt perfecte si dupa stat in soare ,am uitat de resetari de ecm care erau inutile. motorul este silentios si trage foarte bine,deja am peste 3000km facuti. puteti pune ce ulei doriti,dar sa va ganditi la un singur lucru;lipsa compresiei dauneaza grav sanatatii motorului.

imagineaza-ti ca pe exterior il spal,interiorul e altceva . mai studiaza problema domnu Tolin sa vezi cati si au facut praf motorul de la flush si apoi recomanda sunt multi naivi care o iau de buna lasati revistele,cataloagele si fel de fel de manuale facute peste noapte . de cand a venit caldura motorul merge din ce in ce mai urat ,oare de ce? ca de la norma 5w 30 sigur nu e. am vrut sa fac testul si am prins bine perioada de la iarna la vara ,asta ca sa ma lamuresc ca am dreptate si ca trebuie sa fac cum stiu eu nu cum recomanda...producatorul. RAMANETI CU BINE SI DATI SFATURI BUNE .

tot nu te cred asta odata,iar a doua un om normal nu spala motorul in interior cu flush sau alte prostii. singura metoda e sa bagi un ulei intermediar pe care-l ti cateva sute de km.

ai folosit cumva aral si ai distrus motorul din cauza depunerilor? fii serios . pana acum doar lui A rgon i s-a intamplat. pare ciudat nuu?

cu aral ht am mers cu 140 km/h,pe ceas, pe a1 fara nicio problema . valvoline-ul folosit acum e cel cu codul de olanda 871 .

urmatorul schimb va fi aral hg 5w40 m-am lamurit cu valvoline syn power 5w30 .imi place ca de la 100 km/h motorul se aude groaznic,iar de la un timp tremura ca doar venii vara. ca sa impacam si capra si varza 5w 30 din noiembrie odata cu cauciucurile si 5w 40 mai ales pentru cei din oras .matizul meu merge cam 70 km ,zilnic in oras .