mitosu

deci mergi linistit aia 5000km si eu merg cu un ulei "interzis" pe acest forum ,aproape de 10 000km mai am vreo 400km si-l schimb si nu a crapat motorul nu a papat ulei si a functinat tot timpul la fel. sigur o sa trec pe castrol magnatec 5w 40 c3 vascozitate 165 si punct de curgere -48'c. daca nu ar fi fost valvoline asta syn power 5w30 cu ce ar mai fi functionat motorul asta?

sorinm il poti tine 8000km, uleiurile astea ford,bmw ,daciaoil,gm,daewoo si alte minuni sunt uleiuri de pe piata ,numai ca au trecut preferential tocmai pentru necunoscatori in domeniu, pentru a nu se pierde cu capul in alegerea uleiului. mai cititi informati-va si apoi dati sfaturi . deci mergi linistit . uleiurile full sintetice sunt putine ,le numeri pe degete,sunt uleiuri pe baza de esteri si sunt scumpe,nu va lasati dusi de nas de ce scrie pe bidon,de exemplu mobil 3000x1 5w 40 full sintetic e fals total doar o reclama proasta sunt doar uleiuri obtinute prin tehnologie de sinteza.

este o mica/mare diferenta intre motorul lui tico si cel al matizului, foarte bine ca ai ajuns la km astia fara sa ai probleme ,dar asta nu inseamna ca nu trebuie sa fii precaut .asteptam sa faci 200 000km fara segmentare ,ca practic in asta consta revizia motorului .

astept un utilizator de daewoo matiz,sa spuna ca a facut 200 000km fara sa-l segmenteze. in mod special pe cei care au folosit uleiurile daewoo si uleiurile gm .

Argon un sfat prietenesc ar fii asa ;atat timp cat folosesti un ulei de calitate si vei face schimbul la timp ,nu vei ajunge sa deschizi un topic despre cum si unde o sa-ti segmentezi motorul si mai ales cum il cheama pe nea mitica care va surubari la el. ma gandesc si eu la castrol magnatec 5w40 c3 pentru urmatorul schimb,calitate si pret bun.

daca tu crezi si ce spui,atunci sigur esti singurul care te asculti,iti place sa faci teoria chibritului si atat ,eu nu te as lua pe seama nici 5 minute nu ai argumente suficiente,nu ai mers sute de miide km cu motorul asta,deci despre ce te agiti sa vorbesti? pur si simplu te invarti in jurul cozii,ca un catel, si o tii intruna cu 5w 30 si cu un grafic pus de un producator care de fapt numai exista. chiar nu poti sa intelegi ca e liber oricine sa -si puna propia parere ,mai omule !!! sau esti un biet comerciant de consumabile auto si nu ti se vinde 5w 30-ul ,chiar nu te inteleg.

dupa cum afirma unii pe aici vara in bucuresti doar 2/3 ore sunt 40'c ,deci ? eu cand am spus mai in urma treaba asta am fost luat in bascalie cum ca media de temperatura anual a romaniei este de 8 /9 'c . si era o parere personala ,doar atat. >-

ma mai repet odata ,fiecare face ce vrea cu masina lui,este doar un schimb de informatii,daca o sa stric motorul este vina mea . multi folosesc 10w 40 ,ca asta e, omu se gandeste si la bani ,mai ales ca benzina e scumpa ,tre sa schimbi un antigel la un an de zile ,ba o bujie un cauciuc de iarna ,ca bate la usa . deci cred ca un 5w 40 e mult mai bun decat un 10w 40 sau un 15 w40. e parerea mea si atat.

in timp ce tu sigur ai niste date concrete cu privire la uleiul pe care-l folosesti, imi pare rau pentru tine ca esti pesimist .eu am spus clar facem un schimb de informatii si atat si fiecare ramane multumit cu uleiul pe care-l foloseste ca fiind cel mai bun si atat . din moment ce motorul are aproape 10 000k cu uleiul ,urmeaza sa-l schimb,si nu a papat gram si se comporta la fel in fiecare zi atunci ce motiv sa fie plauzibil ca sa nu-l mai folosesc ,faptu' ca folosesti tu valvoline 5w 30 mie nu-mi spune nimic uleiul asta la fel cum nu-ti spune si tie aralul,asa ca ne contram degeaba.

si la noi vara tot 40 'C ,mai ales in bucuresti si mai ales daca nu apuca la umbra.apropo uleiurile astea minunate sufera modificari chiar si cand stau la o anumita temperatura si chiar daca masina nu este folosita. Argon cred ca se referea mai mult la indicele de vascozitate recomandat de preaslavitul producator ,asa ca daca recomanda 15w40 de ce nu est recomandat,ziceti unii dintre voi un 5w 40 ,care e motivul ? avem atatea tipuri apropiate chiar si de 5w 30 .

closchkutza;mai repede as crede un producator de ulei ,altfel ar da faliment daca nu ar fii seriosi ,s-ar strica motoare in grupa mare. oricum incertitudine exista,chiar si pentru tine ,chiar daca ti se pare ca folosesti vreo minune de ulei si nu e vorba de naivitate e vorba ca fiecare face vrea pe banii lui si fiecare are o parere,asta nu inseamna ca daca-ti spui parerea trebuie musai sa tina cont cineva de ea ,dar asa se face corect un schimb de informatii. daca am folosii acelasi tip de ulei toti cum ar fii ?

am matizul din anul 2005 luna mai,euro 3, dar manualul este cel vechi .norma API/SM este din 2004 ,oare proiectantul asta sau fabricantul ,la luat somnul intre timp si nu a mai facut cercetari de a ramas la API /SJ sau a lasato in coada de peste ,mergand pe premiza "oriicum dupa 150 000 km motorul asta sigur trebuie segmentat",stiind ce materiale a folosit. din cate m-am informat eu ,poate nu bine, uleiurile API/SM cu tbn-uri mari peste 9 ,in timp vor curata atat de tare segmentii incat sigur se ajunge la segmentare. mobil1 si aral de exemplu recomanda uleiurile de tipul 0w 40 ,oare de ce?

daca este folosit pentru motorul pentru care a fost conceput ,atunci DA . in caz contrar nu e bine.

magnatecul 5w 40 are vascozitate 165 ,deci aproape de un 5w 30 ,iar consumul de benzina este influentat si de stilul de mers ,forje sau bara la bara ,ma rog. sunt de acord cu tine ca vara macar sa aiun 5w 40 in motor,mai ales daca mergi cu masina mai mult prin oras. bodo ; norma A1/B1 este mai slabuta asa ca macarcel putin un A3/B4 .

cam cati kilometri ai facut cu magnatec-ul,decand l-ai schimbat pina in prezent? merci pentru cei care folositi SM-URI si A5 /B5 ,daca motorul nu are trecut indicativul ii va face mai mult rau decit bine,aici intervine TBN-ul cu cat e mai mare cu atat este de daunator. eu zic sa nu depasiti la motorul matizului stadiul A3 /SL ,numai bine. pentru unii curiosi ,daca aralul high tronic 5w 40 era prost ,imi punea motorul in cap dupa 1000 km ,poate nici nu apuca .mie imi pare rau ca unii au patito ,dar este eronat sa spui ca uleiurile aral nu sunt bune pentru matiz ;atunci elf ,mobil sau chiar mult falitul valvoline ? vad ca pe forumul asta nu a inceput febra cu uleiurile motul,ele sunt la moda acum. fiti seriosi nu va comportati ca niste copii.

daca pune elf imbuteliat in romania m-am cam lamurit .

tolin sunt curios la kalosul tau cite divergente au fost,si poate ca mai sunt,in alegerea uleiului. si nu inteleg de ce dai sfaturi daca nu ai un matiz in dotare ? de povesti cred ca suntem multi satui. tu ai auzit ai citit de la alti ,in schimb nu ai folosit hai sa fim seriosi sunt motoare la masini cu pretentii care se busesc ,dar la bietul matiz si unde manualul este superficial si -mi recomanda api sj cine vrea intradevar sa bage un 5w 30 sa fie musai ful sintetic ,daca e semi sintetic mai bine nu .

la fel cum si eu ma indoiesc ca ar face depuneri in miile de motoare,care folosesc acest ulei in romania. nu tin partea niciunei marci,dar sunt convins ca motorasul va functiona bine cu orice marca de ulei care indeplineste normele specifice si sa fie schimbat la timp si binenteles sa nu fie vreun fake.

cam cum ar fi marea britanie, dar nu eu am scris in carte de zona climatica rece la logan. apropo de aral oare ce o baga brabus ca ulei de prima umplere si in continuarea programului. closcutza dupa ce o sa schimbi matizelul ai sa vezi altfel lumea,e o biata masina de oras numai exagerati atat.

5w 30 (zona climatica rece)si 10w 40 se recomanda in mod special la motorizarile pe benzina,aceleasi valabile si la clio sau megan,dar merge si un 0w 40 ,un 5w 40 fara remuscari. la reno ,daca nu dispui de finante ,se utilizeaza cel mai mult elf competion 10w 40.

toline te vezi ce spui? argon saracu a patito sigur cu ulei contrafacut.aral se foloseste in multe service-uri si pe motoare pretentioase.ai sa fim seriosi .de bascalie suntem toti satui.

ba recomanda si la dacia dacia oil,iar la reno elf,informeazate inainte sa spui niste aberatii.eu uleiul daewoo nu l-as recomanda nici dusmanilor,sunt atatea "bunatati" pe piata. si la mine dupa 8000 km cu aral high tronic nu s-a intamplat nimic deosebit ,atat ca nu s-a innegrit asa tare cum se intampla cu celelalte. orice veti baga in motor mai devreme sau mai tarziu va ajunge la segmentare asa ca lasati-o mai moale cu atatea date tehnice .

prin metoda plin ,la 30 litri in oras ,imi ies aceeasi km adica 350. conteaza mult kerosenul si stilul de mers.

am schimbat si eu i.a.c.-ul ,in parcare, cel vechi a reusit performanta sa-i sara cuiul afara( nu mai pornea de nicio culoare) ,am luat unul nou ,am scos siguranta ecm inainte ,si l-am inlocuit . nu am mai lasat 10 sec. cu cheia in contac am pornito direct ( motorul fiind cald). am reusit sa repar iac-ul vechi ca sa o pot porni si sa merg sa-mi iau unul nou. motorul merge mult mai frumos acum,nu stiu cit de mult conteaza cele 10 sec ,dar eram intr-o graba totala.

matizul respectiv a mers numai pe mobil 10w 40 si acum a trecut pe ulei daewoo,ca asa la invatat cineva.vecinul respectiv a sesizat si el acest fenomen de rontaiala ,dar omu a bagat uleiul si vrea sa-l foloseasca.nu l-am intrebat de unde a luat uleiul.