emilv

da, asa este si eu am vaut aceiasi problema, doar ca am insistat si l-am schimbat pana la urma, uleiul scos atata foarte bine, daca vrei poti sa completezi cu un aditiv (e cam greu de introdus in cutie, dar merge pana la urma)

daca ai aceleasi anvelope de la inceput, atunci incearca sa schimbi cu rotile din fata, iar daca zgomotul persista salt-o pe cric si vezi cum se misca rotile la liber...

cand este umezeala afara ferodourile de la taburi se maresc/dilata, nu stiu daca aceasta ar fi cauza, poate e si de la profilul anvelopei, sau de la rulmenti...

am avut la tiriac, iar prin iunie anul acesta am gasit masina zgariata in parcare (cu cheia pe capota, si toata partea stanga) ma fost la constatare unde fara nici o problema mi-au vopsit tot ceea ce era trecut in declaratia de la polite, in plus aveam si parbrizul ciobit (pe care l-am inlocuit), iar grila de la capota avea un dinte rupt (am schimbat-o si pe aceasta). concluzie: eu zic sa te interesezi si la tiriac

daca gumele de vara sunt relativ noi, se pot folosi si iarna, eu am avut pirelli P6000 de vara pe cielo, folosite si am cam avut probleme iarna...cel mai bine ar fi sa va luati sh-uri (sunt bune si le folositi doar o perioada scurta)

care credeti ca este antigelul care se potriveste cel mai bine pt. motorul masinii voastre? as vrea sa fac pregatirea de iarna (nu stiu ce marca de antigel s-a folosit pana acum pt. masina mea). astept impresiile voastre: marca auto - marca antigel 10x

totul e bine cand se termina cu bine - e o vorba sfanta!!!! sanatatea conteaza cel mai mult. sper ca pana la urma nici masina sa nu aiba mari probleme, fa un test la geometrie, nu cred ca e ceva strambat pe sub masina... bafta multa...NFS-ule

salut mike, eu zic sa mergi la service (sa intrebi de un electrician) si sa-l chemi la masina sa vada despre ce este vorba. Pe mine aceiasi problema m-a costat oficial la service aprox 300k lei (aveam si un scurt pe care nu stiu de ce putem sa-l rezolv de unul singur). Poate cu o mica atentie catre electrician te rezolva (un bec de bord era acum un an 24k lei).

poate accepta la schimbul cu loganu' un albalux 8 (cu storcator inclus) si sa mai imi dea si ceva diferenta...

odata cu venirea frigului cred ca si consumul incepe sa creasca..nu? am sesizat si eu problema la nubira II, de cum a scazut temp (de la 20 grade la 9-10 grade dimineata), se simte diferenta la consum in conditiile in care respect aceleasi reguli (traseu nemodificat, orar nemodificat, distanta nemodificata, viteza in aceiasi parametrii)

suntem deja in [color="red">12 octombrie?!?!?!?[/color]

eu am curatat IAC-ul si la cielo si la espero, am folosit spray pt. discuri de frana (l-am luat de la un mecanic din service - mai avea putin in el), mi-a fost recomandat chiar de mecanic si a dat rezultate in continuare va prezint etapele de curatare (indicate de mecanic): 1.demontare IAC 2.curatare IAC (se curata de 3 ori cu spary) pornire motor fara IAC (obligatoriu trebuie sa fie 2 persoane, una porneste motorul in timp ce cealalta acopera cu degetul mare lacasul unde este montat IAC-ul, dupa ce motorul a pornit se tureaza 3000-3500 direct de la cablu iar din cand in cand se elibereaza locasul IAC-ului in felul acesta galeria de gaze se curata mai bine si de mici impuritati) - aceasta operatie se repeta de 3 ori 3.se opreste motorul si se curata cu spray lacasul IAC-lui 4.se monteaza IAC-ul dupa efectuarea acestei operatii eu nu am mai avut probleme cu pornire si relanty

in principiu nu,....

nu mai exista magazinul de mult acolo, eu am luat ceva piese pt. cielo in dec 2003 (proprietarul era un arab si aducea piesele direct din koreea) avea preturi foarte bune...de exemplu eu am vrut un bord (toate ceasurile) cu turometru pt. cielo hb si l-am cumparat de la el cu 800000, iar la altii sub 2000000 nu l-am gasit, oricum trebuie sa caut carte lui de vizita iar daca fac rost de ea am sa va dau nr lui de tel

eu zic ca cel mai mai bine e sa te duci intr-un service autorizat, chiar daca e mai scump, totusi cu partea electrica nu trebuie sa te joci...mai ales cu alternatorul

cand te duci la service, la receptie nu trebuie sa le spui ca nu stii ce se intampla cu alternatorul, le soui pur si simplu ca vrei sa schimbi releul de incarcare sau ma rog altceva...si nu o sa te mai taxeze la constatare

la mine a durat aprox. 2 ore, de garantie nu stiu sigur cat este, dar probabil ca daca cumperi piesele direct de la ei si le monteaze tot ei cred ca poate fi 6 luni - 12 luni. cel mai bine e sa te duci dimineata pana la 9.00 (cand se deschide), mie mi-a placut foarte mult cum a lucrat mecanicul de la service (Radacini Plevnei) - este un nene cu parul lung

eu am schimbat parbriz cielo (nu original) dar nou la ager service (1700000 cu montat si garantie 1 an) in dec 2003

la fel am patit si eu, ne este alternatorul, ci releul de incarcare, eu l-am schimbat la radacini plevenei prin 2002 si am avut urmatoarele piese de schimbat: releu rulmentul mare "carbuni" (nu mai tin minte exact cum se numeau) eu te-as sfatui sa schimbi si rulmentul mic iar operatiunea sa o faci la un service autorizat (in cazul in care pot aparea probleme sa poti benefici de garantia reparatiei) toata operatiunea a fost in jur de 1000000 la vremea respectiva, poate la tine nu or fi asa multe de schimbat bafta!

am fost ieri sa trag o tura cu loganul...si atat cineva spunea ca interiorul este mai mare decat la espero (eu nu cred), la fel si despre portbagaj. impresia la drum: la 3500-4000 ture foarte zgomotoasa in comparatie cu nubira, cielo. franele in schimb de nota 10 (abs by bosch) eu cred ca a luat fata la romaniaprin design, iar pretul mi se pare cam ridicat maine voi reveni cu niste poze

poti sa iei casu' si sa-l pui pe orice masina, numai sa respecti codul casului

un prieten avea un espero de 1.5, si a mers o perioada fara sonda, era mai nervoasa masina dar si consumul era enervant...

multam de raspunsuri - daca am cum sa ajung maine la intalnire (dar nu prea cred) si in cazul in care aveti si de interior la voi am sa cumpar si eu 2 buc

baieti, curand (cred ca zilele din w-d) ma duc sa fac un drive-test cu loganul...am sa va spun impresiile

tot pt. espero 16v la primul schimb cu duralube nu se vede mai nimic, eu am facut 3-4 shimburi de uleui (aprox 7000 km) si de fiecare data am pus duralube, deja de la schimbul 2 se simte la consum, motorul mergea f rotund (am facu testul cu paharul cu apa - se pune un pahar cat se poate de plin pe capacul de ulei sau pe capacul de tacheti - daca paharul este de sticla rezistenta - cand motorul este deja incalzit iar apa din pahar nu trebuie sa dea pe margini - in cazul meu dupa doua tratamente cu duralube se vedeau doar cerculetele facute de trepidatia motorului in interiorul paharului), de consum de ulei nu se mai punea vorba...