-
Posts
1201 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by ticolino
-
hahaha sa vezi daca o sa se afle, in loc de sigle si "autocolante" mari cu RENAULT pe parbriz, o sa apara loganuri cu MERCEDES . si cu SLK scris cu markeru la spate.
-
vine cineva maine? aaa... si puteti sa-mi dati niste indicatii mai exacte, nu le am cu drumu taberei
-
subscriu la remarca cu loganurile. tot pe a2. hai, la dus a fost liber, dar la intors destul de aglomerat, asa ca mi-am putut face o impresie. nu cred ca m-a depasit vreun logan, si am mers destul si pe banda 2, cu 110-120. eu cred ca loganistii si-au luat "dacie, ca e masina saracului" si acum nu stiu cum sa faca sa mearga cat mai economic.
-
sambata asta as veni si eu.
-
pe autostrada "soarelui" am mers sambata asta cu 140. putea si mai mult, mai aveam destul pana la podea, masina nu vibra absolut deloc, stabila, lipita de sosea, volanul teapan, ce mai, o placere. nu i-am dat mai mult ca s-a trezit nevasta-mea si mi-a zis s-o las mai moale :"> .
-
asta pt hotul neprofesionist, ca daca ar avea un patent sau o surubelnita, adio soricei . si eu le aveam asa prinse, pana cand mi-am luat "antifurturi", care la mine joaca rolul de "antipierdere"
-
http://www.gsp.ro/index.php?a=17188&shift=1 Chevrolet Spark în România Adrian Georgescu La Constanţa, a avut loc lansarea pe piaţa românească a modelului Chevrolet Spark (foto), practic noua generaţie, construită în Coreea, a cunoscutului Daewoo Matiz. Automobilul are designul restilizat la exterior şi complet înnoit în interior, unde calitatea materialelor şi a asamblării este cu mult superioară variantei produse în România. Sînt disponibile două motorizări, cu cilindree de 0,8 şi 1,0 litri, ce dezvoltă 52 şi, respectiv, 66 cai-putere. Consumul mediu este de 5,2 litri la sută pentru 0,8 şi de 5,6 litri la sută pentru 1,0. Echipat cu motorul de 0,8 litri, airbag, aer condiţionat, închidere centralizată şi geamuri electrice, Spark costă 5.800 de euro fără taxe (aproape 9.000 euro cu toate taxele). Este disponibilă şi o variantă mai slab accesorizată, la preţul de 5.176 euro (aproape 8.000 euro cu toate taxele), şi, în funcţie de versiune, se pot găsi ABS, airbaguri laterale, geamuri electrice spate.
-
http://www.gsp.ro/index.php?a=17187&shift=1 Ca pîinea caldă Adrian Georgescu Succesul înregistrat de Dacia Logan pe piaţa franceză, unde se vinde cu preţuri începînd de la 7.500 de euro, i-a luat prin surprindere şi pe nepregătite chiar şi pe cei de la Renault. Previziunile constructorului francez erau de 800 de bucăţi pe lună comercializate în Hexagon, dar ritmul actual este de 2.000. Maşinile care vor fi livrate înaintea lui noiembrie 2005 au fost comandate pînă pe 9 iunie. "Ne-au fost alocate 70 de automobile, care s-au vîndut în numai opt ore. Cotele fixate de Renault au fost depăşite. Nu am nici un Logan disponibil pînă la sfîrşitul lunii noiembrie", declara un concesionar parizian, citat de "Le Figaro". Majoritatea insistă să cumpere maşina expusă şi, bineînţeles, sînt refuzaţi. „Penurie organizată” Presa din Hexagon e de părere că tocmai constructorul vrea să stăvilească vînzările, pentru a nu destabiliza comercializarea celorlalte modele ale sale. "Penuria este organizată de Renault, iar aprovizionarea din România a fost tăiată pentru evitarea importului", este de părere Thierry Koenig, director comercial al site-ului www.autoies.com. "Renault nu vrea să inunde piaţa cu Logan, pentru că mulţi clienţi nu ar mai cumpăra vehicule de ocazie", declara un comerciant de automobile. "Prudenţa celor de la Renault ţine şi de dorinţa de a nu destabiliza strategia grupului în Franţa. Succesul comportă un risc ridicat, dacă se va face pe cheltuiala Scenic sau Clio", scrie Le Figaro. „Logan seduce” Succesul e însemnat nu doar în oraşe, ci şi în zonele rurale, unde preţul redus i-a determinat pe posesorii unor modele vechi, precum Citroen BX, să dorească o înnoire. La ţară termenele de livrare sînt şi mai îndepărtate, cel puţin pînă în luna februarie a anului viitor. Logan seduce toate clasele sociale, adresîndu-se mai multor vîrste, de la cadrul superior care îşi doreşte o a treia maşină, pînă la capul unei familii tinere cu buget limitat. Miza germană Vinerea trecută au început vînzările şi în Germania, ţara principalilor concurenţi. Conform "Die Welt", în acest an vînzările trebuie să atingă 1.000 de bucăţi, iar în 2006 trebuie să ajungă la 3.000. Primele 200 de modele au fost livrate în Passau, fiind aduse pe Dunăre din România. De vineri pînă ieri s-au vîndut 23 de maşini. În Germania se ciocnesc două tendinţe. Prima, nemţii se feresc să se afişeze cu un automobil ieftin, pentru a nu da semnale negative despre statutul lor social. Pe de altă parte, "studenţii şi familiile tinere au început să prefere maşinile ieftine, datorită preţurilor în creştere la carburanţi şi a salariilor nu foarte mari", crede Albrecht Denninghoff de la HypoVereinsbank.
-
ultimul consum, 5,2% - cam 150km Buc - restul buc-costinesti si retur, cu o medie de 125 pe autostrada si max 140
-
Jurnal de bord - TICO reparatii+defecte
ticolino replied to brusli's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
@adrianciocalau: cam dubios ca a trebuit sa schimbi toba si discurile de frana la 40k km. sa nu fi fost manarit kilometrajul cand ai luat-o -
Scartie Cand Apas Pedala De Ambreiaj
ticolino replied to tribunul's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
nu trebuie sa mai iei nimic. iti trebuie insa o mana f. lunga si subtire (poti folosi si un prelungitor lung de clicket ). daca esti la obor vezi ca mai este un magazin, la intersectia cu ferdinand parca. pe stanga, cum vii de la obor. a fost de olcit, acum e si daewoo. -
Scartie Cand Apas Pedala De Ambreiaj
ticolino replied to tribunul's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
eu am dat pe el 280k, de la magazinul de la apaca. e original daewoo. -
Scartie Cand Apas Pedala De Ambreiaj
ticolino replied to tribunul's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
da, e de la cablu. asa imi facea si mie pana sa-l schimb. probabil s-a rupt burduful (da, cablul de ambreiaj are un mic burduf) si s-a scurs vaselina, a intrat praf, etc. eu iti recomand sa-l schimbi, desi eu am mers cateva luni cu el scartaind... -
m-am apucat eu sa salvez pt tico... dar manual merge greu si teleportul nu pare sa functioneze
-
mai astea mici "e" mai scumpe, ca "e" mai migaloase. iti dai seama, cata precizie e sa miniaturizezi piesele de la masinile mari?
-
pai asa e si planul, prin mijloc sa treaca tramvaiul. si intr-adevar, pana acu nu mi-am dat seama, dar este o prelungire a mult-asteptatului pod de la basarab. da doamne sa se faca mai repede!
-
cred ca in general, daca circuli cu avionul, "securitatea" este mult mai slaba decat daca mergi cu autocarul. am zis "securitatea" intre ghilimele pt ca se refera la infractorii marunti, "tigani".
-
Jurnal de bord - TICO reparatii+defecte
ticolino replied to brusli's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
pai cum ziceam. la 40k se verifica, si daca este cazul, se schimba. doar nu o verifici, vezi ca nu mai tine, si o lasi asa. -
http://www.gsp.ro/index.php?a=16340&shift=1 Cenuşăreasa Logan Sorin Arecco Ieri, Dacia Logan s-a lansat pe piaţa franceză, prima ţară vest-europeană în care debutează modelul produs la Piteşti. Cum Occidentul nu reprezintă piaţa de desfacere prioritară pentru acest automobil, lansarea sa s-a făcut "în vîrful picioarelor", cum a scris ziarul francez Nouvel Observateur. Fără campanii publicitare în presa cu acoperire naţională, doar cu cîteva inserţii în unele ziare locale. Bugetul pentru publicitate nu trebuie să depăşească în Franţa 150 de euro pentru fiecare maşină vîndută, în timp ce la un automobil normal se cheltuiesc 450 de euro pentru fiecare exemplar. "Logan se va vinde în Franţa prin reţeua Renault, dar sub marca Dacia, existînd riscul ca modelul românesc să tragă în jos imaginea companiei", scrie cotidianul Le Monde. Renault a organizat o săptămînă de porţi deschise la dealerii săi, unde potenţialii clienţi vor putea testa Dacia Logan. Evenimentul a fost însă prost organizat: miercuri, doar două reprezentanţe din Paris aveau la dispoziţie noul model. Destinaţia: zonele rurale Pînă în ziua lansării, Logan şi-a găsit 39 de clienţi, potrivit ziarului Liberation. Primul client este un tînăr de 28 de ani, funcţionar public, care şi-a înlocuit maşina foarte uzată, un Peugeot 104. "Am cumpărat-o pentru plăcerea de a avea o maşină nouă", a mărturisit tînărul. Într-adevăr, ţinta modelului care costă între 7.500 şi 8.990 euro în Franţa sînt persoanele care nu îşi pot permite o maşină nouă şi s-ar orienta către un automobil uzat mai vechi de cinci ani. Dealerii francezi speră că Logan poate fi luat în calcul şi ca automobilul pentru a doua reşedinţă a familiei şi, în opinia unora dintre aceştia, citaţi de Nouvel Observateur, cei mai mulţi clienţi se vor găsi în zonele rurale. NEMŢII CONTRAATACĂ Volkswagen face o maşină de 3.000 de euro! Preşedintele Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, a avut o idee care le dă fiori francezilor de la Renault, autorii proiectului "maşina de 5.000 de euro". Pentru ca marca germană să redevină "maşina poporului", pregăteşte un automobil pentru pieţele emergente, cu preţul de 3.000 de euro. Planul se numeşte 3K Project şi, deşi nu se ştie dacă va reuşi, a fost deja demarat. Dacă proiectul va vedea lumina zilei, automobilul se va comercializa iniţial în China şi în ţările Asiei de Sud-Est. edit: se vede ce incredere au francezii in propriul lor produs
-
casco: la omniasig n-am avut nici o problema, s-au comportat exemplar. si despre allianz am auzit lucruri bune chestia e ca daca iei masina cu credit, s-ar putea sa-ti impuna banca asiguratorul. nu stiu sigur dealer... depinde de banca, in primul rand. gandeste-te ca acolo o sa iti faci (cam asa e de obicei) si reviziile. conteaza deci sa aibe un service bun. in sensul asta, de Autonet am auzit numai lucruri bune.
-
Jurnal de bord - TICO reparatii+defecte
ticolino replied to brusli's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
la 40k se verifica -
@kali: ia te uita... convalescenta produce foame. ma bucur ca e asa, e semn ca te simti bine >-
-
daca vrei sa faci o treaba oficiala, te duci la o firma de contoare si ceri o sigilare. costa cam o suta si ceva (lei vechi ) . concomitent, ca sa fii corect pana la capat, ii spui adminului de la bloc ca luna asta sa te puna la comun si sa faca recitirea dupa resigilare. ca o implinire a unui fapt bine facut (sau ca sa ai o scuza in fata adminului), poti sa duci cu ocazia asta apometrul la verificarea metrologica, sa-ti dea certificat cum ca-i bun.
-
pai normal - de ce sa se chinuie sa faca o treaba buna, cand pot sa faca piese de dacie, unde nu-i verifica nimeni?
-
aoleu