Brainiac

Cumva astia vor sa-si bage p#%a-n ea de masina si nu stiu cum?

O fi bun pe BMW motorul ala. Insa pe BMW are transmisie de BMW, are cutie de BMW, are antifonare de BMW, are suspensii de BMW. Si pret de BMW. Combinatia cu Pejo, insa, este una jalnica. Parerea mea. Pana la 3500 nu trage absolut deloc. Dupa care incepe sa se trezeasca. Si cand ai impresia ca in sfarsit ai descoperit unde sunt caii aia constati ca trebuie sa schimbi, pentru ca la peste 5000 il tii degeaba, arzi doar gazul. Poate ca motorul o fi misto. Dar nu pe Pejo

Care generalizare? Ca in articolul ala se vorbeste la concret despre un singur motociclist, iar Cumnatu zice tot la concret despre alti 2...

Cu Fiesta am facut 55 de mii intr-un an si 9 luni, deci eram fix acolo unde zici tu . Si asta fara sa fac curierat, taximetrie sau mai stiu eu ce. Pur si simplu atata am mers. Iar cu Civicul am 36 de mii intr-un an si 6 luni, insa dupa vara asta o sa fiu probabil pe undeva pe la 50k, asa ca...mie nu mi se pare deloc imposibil. In ceea ce priveste alegerea finala, cred ca ai ales bine avand in vedere alternativele propuse. Pejo-ul e jalnic, am mers cu un benzinar dotat binisor si cu un motor asa-zis decent, de 121 HP, teoretic cu doar 19 HP sub Civic, dar in realitate...nu vrei sa stii. Dieselul de pe Pejo este decent, fara sa exceleze, insa este zgomotos ca dracu si vibreaza dupa 20-30 de mii de km de zici ca e PD (stiu ce vorbesc, am avut 2 Fieste cu motor 1.4 TDCI si acum parintii au un Focus cu...1.6 TDCI - aceste motoare sunt identice cu cele de pe Pejo, chiar daca cineva zicea mai devreme ca n-ar fi , iar masinile au sarit toate de 50k km) Iar intre Seat second si Audi second, alegerea logica, fireasca samd din toate punctele de vedere este Audi. Daca tot iti iei un VAG, macar sa fie cel mai breaz. P.S. culoarea rosie, dupa parerea mea, da foarte bine pe masina asta, dar te rog...fa pe dracu-n patru si scoate-i grila aia de S3, e echivalentul eleronului de pe loganu' "unupatruempei"

Probabil ca drumul era blocat ceva mai incolo, aia intorceau pentru ca...trebuiau sa intoarca. Tanti incerca si ea acelasi lucru, dar ceva mai temeinic

@tommy Am pricipit, recunosc ca nu m-am uitat cu atentie, mea culpa ^ ^ @safari Sorry, chiar nu am vrut sa jignesc pe nimeni . E adevarat ca nu prea ma pricep sa analizez o masina si din punctul de vedere al unui familist. Iar chestia cu placutul sau neplacutul...dpdv estetic nu-mi place, e o chestie strict de gusturi, nu cred ca s-a inventat masina care sa placa tuturor, nu?

Caracteristici / Motor 1.6 i 113 CP 1.8 i 141 CP 2.0 VCDi 150 CP Acceleraţie 0 - 100 km/h (s) : 12.9 11.5 8.7 Asta scrie pe site. Nu incerc sa denigrez modelul si nici sa stric cheful omului. Ii ceream doar parerea vis-a-vis de motorizarea aleasa, atata tot. Si cum nu am alte informatii despre "vivacitatea" motorului, am zis de acceleratia 0-100. Sorry daca am fost inteles gresit ?

Capisci. Insa mie asta tot submotorizata mi se pare . Motorul ala de 1.8 pare ceva mai aproape de ce-i trebuie, chiar daca cei 141 de cai cred ca sunt doar pe hartie, ca vad ca la suta ajunge in peste 10.5 secunde (bine...o fi si vina cutiei aici). Oricum, daca omului i-a placut...e foarte bine. @magaluco - sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea, n-am intrebat cu rautate sau ca sa-ti diminuez placerea achizitiei, sunt doar curios, pentru ca pretul nu mi se pare deloc mic pentru dotarile si motorizarea ei, iar eu, personal, nu vad nimic atractiv la masina asta.

O curiozitate am si eu: vad ca masina are 1285 kg (fara incarcatura) si un motor de 1.6 de 113 HP. Nu e cam submotorizata? Cum se simte la condus? P.S. sa nu-mi ziceti ca "fata de Loganul de 1.4 e racheta", ca asta imi imaginez si singur. Insa intreb pentru ca vad ca e singura motorizare disponibila in ro, iar mie mi se pare cel putin anemica.

LMA! fericiti

Pe mine ma enerveaza aplicarea haotica si complet aleatoare a codului rutier, de care se face atata caz. Sa luam ca si exemplu bulevardul Mihalache, pe care il strabat zilnic in ambele sensuri, la ore de "maxima audienta". Bulevardul asta e dotat cu 2 benzi/sens + una bucata linie de tramvai/sens. Teoretic, loc garla. Practic, masinile sunt parcate pe 1, 2 sau chiar 3 randuri (serios, e singurul loc unde am vazut masina parcata perpendicular pe trotuar dupa care 2 parcati paralel cu troturarul, in spatele lui, unul langa celalalt, de nu aveai cum sa-i ocolesti decat pe linia de tramvai). Pe acest bulevard sunt vreo 30 de blocuri de 10 etaje pe fiecare parte. Si pe toata lungimea bulevardului este OPRIREA INTERZISA, insa cu toate astea el e plin ochi, 24/7 de masini parcate pe ambele sensuri. Eh, acum sa mi se explice si mie cum se va aplica legea? Cum se va alege acel contravenient care trebuie sanctionat? Si mai ales unde ar trebui el sa parcheze dupa aia? Sergiule, fara suparare, te aprob in ceea ce spui vis-a-vis de faptul ca trebuie sa respectam niste norme, insa ii dau dreptate lui closchkutza: cei care intr-adevar INCURCA traficul sunt extrem de rar sanctionati, pentru ca sunt prea sus-pusi. Restul e praf in ochi, ingrasarea unor bugete locale, sau (si mai rau), a veniturilor unui agent economic ales pe baza cine stie caror criterii, din banii oamenilor obisnuiti.

"nu-i poti cere omului sa parcheze regulamentar decat daca ii asiguri si numarul necesar de locuri de parcare...li se ofera variante de parcare" Unde sunt variantele alea de parcare? In copaci? In casa liftului? La dom' primar acasa? Deci pana acum nu se ridicau pentru ca nu aveau spatii de parcare. Acum, desi in continuare nu sunt spatii, se ridica. Cine stabileste daca avea sau nu loc de parcare "ghita" atunci cand si-a parcat rabla pe bulevard? Tare curios as fi sa vad si eu actionariatul lu' S.C. CFR TRANSAUTO S.A.

E valabil si pentru masini si femei?

Si daca are cancer la ţâţele alea ce faci? Crezi ca-ti incape in portul USB?

http://libertatea.ro/stire/felatia-proteje...san-228785.html Comentariile merita atentie

Unde anume in Dristor, mai exact?

"Accidentul acesta dovedeste ca nu iesi invingator, totdeauna, cand pleci primul de la un stop. Din pacate, cine trebuie sa inteleaga asta, n-o face, asa ca vom continua discutia dupa we viitor, cel mult." "De ce era motociclistul primul dintre toti cei care au plecat de la stop ? Raspunsul este simplu, era intr-o accelerare mult mai mare decat ceilalti." "Deja, m-ati convins ca, daca era cineva, imbracat in negru, pe trecerea aceea de pietoni in locul nistorescului si biata pasagera nu l-ar fi observat, ar fi intrat in el. Precis nu s-ar fi asteptat sa treaca cineva, ceva." Deci...da. Fix cum spui tu. Nimeni.

Vezi punctul 4, daca primele 3 nu contin raspunsul corect. Am inteles foarte bine care era ideea, dar modalitatea de a pune problema este cel putin tendentioasa. Iar afirmatiile "judecata sumara" intr-un caz in care singurul care ar putea sa raspunda este probabil motociclistul sunt cel putin gratuite.

@Tolin Scenarii judecate profund 1. motociclistul a plecat fulminant de la un semafor aflat la mama dracului, dar totusi langa el erau masini. Ce varza, n-a fost in stare sa accelereze suficient de puternic. Merita sa si-o ia. Judecata profunda. 2. motociclistul nu a plecat fulminant de la un semafor aflat la mama dracului, s-a deplasat in acelasi ritm cu masinile. Din una (sau mau multe) dintre cauzele expuse de Satori, nu a putut observa bizonul. Merita sa si-o ia. Judecata profunda. 3. motociclistul a plecat fulminant de la un semafor aflat la mama dracului, i-a pierdut pe toti pe drum, s-a infipt in gipul inocent. Merita sa si-o ia. Judecata profunda. 4. motociclistul merita sa si-o ia, pur si simplu pentru ca este motociclist. Judecata profunda. Mi se pare cel putin jenant ca intr-o astfel de situatie sa se puna macar problema partii de vina pe care o are motociclistul. Ce as putea sa inteleg? Ca daca nu am experienta sau daca sunt ceva mai incet in reactii trebuie sa mor din cauza acestor specimene? Sau ca daca masina mea ajunge mai repede decat altele la viteza maxima legala, eu trebuie sa accelerez in ritmul mosului cu Trabant de langa mine, pentru a nu iesi din coloana? E ok sa conduci preventiv, dar asa cum spune si Vaxxi, preventiv in limitele previzibilului. Dincolo de ele...

Vine un pitic la doctor: - Domn doctor am probleme sexuale . Doctorul: - Bine ma suie-te pe masa! Se suie piticu' pe masa . Ii baga doctoru mana-n chiloti, trage si vede o scula babana . Doctoru' : - Pai bine ba piticule . . cu darabu' asta imi spui mie ca ai probleme sexuale? - Domn doctor, cand mi se scoala cad in cap.

Am zis, te costa 900-1000 de euro. Dar isi merita banii.

Atunci ia-ti Dotz sau OZ. Altceva nu prea merita, dupa parerea mea, daca vei sa le folosesti 9 luni pe an. Preturi decente, raportate la aspect/greutate/rezistenta. Decat sa dai 600-700 de euro pe ATS sau chiar pe Borbet, mai bine dai 900 - 1000 de euro, dar iti iei niste jante mai mult decat ok.

Dar tu pentru ce vrei sa-ti iei jantele? Sa le folosesti iarna? Vara? Pentru aspect? Pentru performante sportive?

Si cand te-o manca si altceva te-asezi pe schimbator. Si pornesti motorul. Felicitari bre, sa ai parte de muuuulti km cu ea >

Incearca AICI. Nu e chiar ce vroiai tu, dar altceva mai bun n-am gasit.