paul_marines

Da hai sa o facem si poate si pe lumina sa oferim sanse fiecaruia sa ajunga. Eu sunt si pentru o ora mai mica.

836 ca tot am ajuns acasa

Sa nu uitam istoria. Daca verifici pretul unei masini americane vei observa ca este cu mult inferior unei surate din Europa. Cand vorbim de pretul din afara statelor adunate se observa o mare diferenta. De unde? Simplu, industria petroliera sustinea prin subventii constructorii de masini care percepeau un pret mai mic pentru modelul nou. Diferenta de pret si dobanda se achita la pompa. Acesta era motivul refuzului ascutitorilor japoneze pe piata americana si cel al declinului industriei constructoare de masini simultan cu criza petrolului. Din pacate americanii au mai avut astfel de experiente cand osul a trebuit impartit intre mai multi constructori strategici vezi F 22 Raptor ca sa supravietuiasca momentelor dificile. Nu cred ca cei trei GM, Ford si Chrysler vor vedea banii, cel mult un program de reabilitatre controlat de agentiile guvernamentale si poate fuziunea Chryslerului cu GM.

Perfect adevarata radiografia gustului de a alege o masina. Mai mare = mai buna.

Vad ca posturile de la aceasta sectiune se mai racira drept pentru care vin cu e-brosura noului Avensis (2009) primita de la colegii de la Toyota. Era sa nu specific, Toyota.co.uk pe cand la noi nici macar nu exista informatii despre acest model. In pliant sunt oferite si preturile care in varianta on the road includ 22% VAT si taxele specifice sistemului britanic. New_Avensis.pdf

Foarte adevarat, 4 bari am pus si eu la fostul Shell din Sibiu, straduindu-ma sa aproximez cei 2,0. ) Cand am plecat de la fosta benzinarie mi se parea ca merg cu o caruta. Am corectat imediat cu ce aveam la indemana.

Ne ploho? Tak neveruiatno Sasa. Skajite pajavsta 2.0 = 2.2 ??? Aveam un singur pneu, unul cu 1,7 si am simtit din primii metri parcursi cu peste 50 km/h ca ceva este in neregula. 2.2 inseamna ca pneul este mai rigid, inseamna ca forteaza suspensia sa preia denivelarile moderate de pe traseu, motiv pentru care la mine este Linisteee!! 2.0 masurate cu digitalul. Am atasat un mic filmuletz unde poti auzi sunetele din Kalosul meu. Pe autostrada la 130 se aude mai mult vantul destul de puternic combinat cu ventilatia in functiune pe 3. Pe cand pe sectorul cu 60, la trecerea la nivel se aude camera sprijinita pe volan. Altfel as zice ca sunt la fel de silentioase precum cele de vara. Cum bine ii sade cumatrului AB, este bine asa dar se poate si mai bine. Identic am facut si eu, 45000 km si doar odata mi-a fugit imaginea 270 DEG. Ma pricep putin, dar cum excelent spui: SIGURANTA NU ARE PRET!! Au trecut cca 2 luni si cred ca doar cei din CT stiu despre istorie, care acum poate fi reletata si pe forum succint: 17.10. 08 2200 Bucuresti - Constanta ploaie torentiala pe A2 si ma depaseste un TIR la numai 100 km/h. Ating dunga alba, care este neteda fara vibrator si simt in volan ca masina este pe punctul de a pierde aderenta pe dreapta. Reduc la 80 si pana acasa nu mai trec de aceasta valoare. 18.10.08 Inlocuiesc anvelopele spate la 60 000 cu profil de 4 mm cu un set nou montat pe fata. Cele de pe fata care au numai 12000 km trec pe spate. Cat de mult influentase un singur pneu care nu mai putea drena cantitatea de apa de pe calea de rulare??? 29.10.08 0355 Constanta - Bucuresti la cca 3 km de la iesirea din oras (pana la noul sediu VW) ; faruri si proiectoare aprinse, cafea ROMPETROL si muzica in surdina ma destind cu 100 km/h pentru a acoperi cei 225 km si a ajunge la timp la munca. Brusc imi iese in fata la cca 30-40 m un varstnic de cca 55-60 de ani mort de beat si care in dezechilibrare pare sa cada in fata masinii pe banda (2 n.a) . Intra in conul farurilor, franez si virez dreapta cu putere, dar astept sa aud impactul care pare sa fie de neevitat. Masina vireaza violent si se opreste pe prima banda langa acostament la cca 40 m de mos . Nu s-a simtit vibratia ABS-ului in pedala, iar franarea a fost ferma ca si evitarea, masina fiind mai curand sub controlul reflexelor, decat a judecatii de moment. 29.10.08 0358 apelez la 112 pentru a trimite un echipaj sa recupereze mosul scapat fara nicio zgararietura si pe care era pacat sa-l omoare altcineva. 29.10.08 0345 Se petrece un alt accident identic ca imprejurari insa cu alt deznodamant care i-a pus in incurcatura pe cei de la 112. Va rog sa vedeti de ce. Si sa-mi spuneti daca pretul unui set de pneuri este prea mare? TV Neptun si ziarul Telegraf de Constanta. Anul urmator intentionez sa schimb masina, asta o stiu multi, dar nu inseamna ca pana in clipa in care voi inmana cheile noului posesor nu voi avea grija de Kalos si indeosebi de mine.

Puchi se poate sa sa mentii si aceasta presiune, caz in care returnezi achizitia si iti iei Chevy Jeep 4x4 150 CP. Depinde doar de gust ce culoare. 1. Excelente anvelope de iarna, (scuze de vara) cu care am executat piruete demne de campionatele mondiale de patinaj artistic. E drept ca nu mi-au iesit rotatii complete (360 DEG) , dar am umezit bine pampersul. Si asta la numai 20-30km /h pe un carosabil partial gheata si zapada. Matizul sotiei manca asfaltul cu 70 in vreme ce eu incercam sa supravietuiesc neatins. SCHIMBA-LE!!! 2. Adevarat ce spui, insa logistic este cam dificil in ceea ce priveste investitia si eficienta acesteia. Opinia mea.

Scuze daca recomandarea nu a corespuns. Le-am parcurs in august pe amandoua, insa am preferat Caras Severin fata de Deva. Stiu ca era in lucru, insa a fost mult mai liber. Pe acest considerent am facut recomandarea.

fftopic: Scuze de mii de ori, dar nu se leaga. Daca era ultimul drum si intentionai sa o vinzi de ce ai mai intrat la benzinarie pentru alimentare?

Inainte sa ma retrag intr-u alte citiri iata si cateva poze un un politist care la km 20 al autostrazii blocheaza intrarea in spatiul dedicat parcarii si serviciilor cu vehiculele oprite pentru control. Desi i-am atras atentia cu riscul de a-mi verifica masina si documentele la sange, ceea ce m-ar fi lasat extrem de indiferent, Garcea nu a facut nicio schimbare de atitudine. Nu pot decat sa caut sa circul cu atentie in speranta ca nu voi da peste astfel de specimene. LE asa-mi trebuie daca am ..tastatura mare. Multumesc pentru WARN!!!

Mircea, chiar daca am rupt din context cele spuse de tine, pana la urma asta este si ideea - sa ne schimbam opiniile. Ai perfecta dreptate cand spui ca Politia din Buftea nu face fata. Dar daca politia rutiera ar face un birou care sa preia sesizarile din trafic? Din fericire 112 a fost prompt in toate ocaziile la care am apelat. Nu la fel pot spune despre cei de la birourile judetene, municipale, orasenesti sau comunale. Ei sunt multi , dar totusi nu au timp. Uite tu trimiti o poza clara de infractiune, poza contine EXIF-ul si deci poate fi utilizata ca si proba. Si atunci sa faca cineva contestatie!! Poate vine o vreme cand vom face ca japonezii, poze din metru in metru, dar poate pana la disparitia carburantilor fosili, poate vom invata ca pana si liberienii sunt mai civilizati decat noi. Ei nu mai dau vine pe singura strada din Monrovia pentru traficul sugrumat de cresterea exponentiala a numarului de masini din care numai ONU are cateva sute. Revenind la poze, putem ajuta organul sa fie prezent acolo unde se petrece infractiunea. Si daca vom vedea si efectul dorit atunci ne vom putea reorienta fotografic catre flori, prieteni si locuri dragi. Si postam poze cu pietoane la intamplari din trafic ) Andrew - Complet, mai mult decat complet gresit. Cu riscul sa-mi puna lumea postul in pioneze la gazeta, te contrazic in afirmatie. Iata si motivul. De ceva timp utilizez GPS-ul, pe care il mai pun in functiune, asa de estimare a timpului de ajungere. La o distanta de 225 km (Bucuresti - Constanta) pe care o parcurg saptamanal observ mici diferfente. Ultima data am apasat ceva cam tare pedala si am crezut ca am abordat un ritm mai alert , doar, doar ajung mai repede acasa. Diferenta?? Cateva minute (< 10) si cativa litri de gaz in plus. Nu am riscat nimic, dar parca mi-ar fi placut sa mai admir natura sau sa mai sorb o gura de cafea in liniste. Andrew - nici la distante la mai mari nu se justifica. O singura greseala si totul devine ireversibil. Oare merita cu adevarat?

As recomanda Craiova - T Severin - Timisoara - Arad.

1. Avand cu numai 12 000 km mai putin si observand cu functioneaza Kalutz-ul, as spune pe nerasuflate ca nu. Conteaza foarte, foarte mult cum ai grija de el. 2. Nu cred ca trebuie sa consideri o periodicitate in defectarea sondei si nici a multor alte elemente ale masinii exceptand consumabilele reviziilor periodice. Ca sa exemplific, la unii placutele tin 15.000 km la altii 30 000 km si la mine 71.000 km . Cum spuse un clasic in viata: " A fost o intamplare!?". Ei bine dupa aproape 40 000 km au ajuns la jumatate, iar discurile schimbate la 80.000 km, au o uzura abia sesizabila la exterior. Prin urmare tine de individul de la volan in mare parte.

Ma duc la munte sa-mi incerc anvelopele de iarnaaaaa

Mircea si cei care sustin ca aceasta idee este regula de aur, trebuie sa analizam putin si statutul unui drum, drum care se vrea sa fie public. Pai daca este public, atunci nu imi pasa mie de diagrama lui nea Vasile care tre' sa ajunga la timp, sa faca zece drumuri intr-o zi si care mai apoi sa se suie cu ditamai Tuaregul peste Kalos-ul meu. Daca face doar 5 drumuri, isi ia cel mult Golf si merge civilizat in trafic stiind ca nu mai are alte rezerve, sa ofere spaga la Politie cand omoara nevinovati, pentru ca apoi sa revina nonsalant in trafic in the very next day. Asta doar pentru ca eu sunt mai blajin, lucru la buget si pe banii statului pot ajunge oricand. Diagrama este si aici nu spun ca sa invat pe cineva, destinata pentru a alterna timpul de munca cu cel de odihna. Faptul ca un planificator de traseu cere soferului sa-l faca intr-un numar de ore punand in pericol traficul nu ma incanta. De cele mai multe ori cei care obtin licente de transport declara ca executa un nr de curse cu un nr de vehicule, pe cand in realitate lucrurile stau altfel si nu mai dezvolt. De cate ori nu s-au vazut in trafic mastodonti, care depasesc coloane si care reintra in coloana cand apare ceva din fata, doar pentru ca au ca argument masa inspaimantatoare a masinii. Pe asta miza si amicul din film. Pe asta miza si CT 11 BUR cand in 1997 a depasit in ceata in fata mea cu farurile stinse trimitandu-ma cu toata familia in decor. Am avut noroc sa raman in viata, vorba celor de la 955, acumuland inca o experienta de viata. Nu vreau sa cred ca un sofer cu 8 clase + profesionala sau unul cu doctorat la Yale, poate face legea lui pe drumul PUBLIC. Posed BCE de 20 de ani, D+E de 10 si brevet de vehicule speciale grele de cca 18 ani, am condus vehicule grele sau coloane de vehicule in trafic, dar nu am tinut sa pun in valoare cele 20-30-XX tone in fata celor de categorie inferioara. BTW la coloane de vehicule care se deplaseaza pe distante mari, politica sistemului din care fac parte,este de a conduce distantat (minim 50 m) tocmai pentru a permite depasirile, Mircea. Aceasta masura este luata pentru ca traficul sa nu fie perturbat si este obligatorie. Conducatorul convoiului are obligatia asta de a mentine distantele intre vehicule si numai daca se produc perturbari mari ca distanta se procedeaza la regrupare. Dar si atunci sa stii ca nu o facem oriunde. Se analizeaza din timp locurile de regrupare. Daca aceste reguli sunt clare pentru noi, unii atunci de ce TIR-urile merg in grup compact, interzicand practic orice depasire??? Dar daca ar tine si ei distanta, oare nu am fluidiza traficul separand vehiculele lente de cele mai rapide??? In state, exista parcari pentru 1-3 autocamioane si unde acestea opresc lasand traficul sa curga daca observa ca au adunat vehicule care pot merge mai repede. Evident parcarile sunt destul de dese, iar camionagii pot mentine un ritm de mers corespunzator. Tot despre camionagii in state, pe spate au o placuta. "THIS VEHICLE MAKES A LONG TURN TO THE RIGHT!!" (adica au nevoie de un spatiu de manevra mai larg cand vireaza la dreapta -n.a.) In atare caz 2 benzi de circulatie sunt eliberate de soferi pentru a permite camionului sa vireze. Este un automatism, bun simt si respect intre participantii la trafic. Din nefericire am rezistat sa conduc asa la reintoarcere doar cateva luni, pana nesimtirea de la noi mi-a sters orice urma de bun simt acumulat acolo. Amice Steph, observi ca ne confruntam in idei, fiecare cu argumente pro si contra. Nu ne confruntam ca persoane si in atare caz nu te coafeaza sa stii de unde imi vin acestea. Oare din cei aproape 500. 000 de km pe o sumedenie de tipuri de masini si nenumarate conditii sau poate a celor 3 continente pe care le-am strabatut? Oricum, mai am de invatat, asta e sigur si cu bucurie iti voi citi randurile..oricand.

Mircea, foarte de acord cu depasirea coloanelor oprite la semafor. Hai sa vedem exact cum reiese din faza cu camionul care regula traficul. Sunt zone unde vitezele limita sunt diferentiate pe categorii de vehicule. In acest caz soferii celor mai lente ii blocheaza pa cei care pot circula mai repede???? De unde asta??? Depasirea este conditionata de circulatia din sens opus si de marcaj. Nu scrie nicaieri ca daca traficul se taraie din cauza unor vehicule lente nu pot depasi si reintra in coloana. Si mai mult ca soferii celor lente sau cu viteza restrictionata sa ne blocheze drumul. Acesta era de fapt marul discordiei. Multumesc pentru sursa !!

Ba stim, dar nu banuiam ca esti asa umblaretz. La mine sunt mentionati nr de km.

Salutare Steph, nu am regasit aceasta specificatie. Poate din cauza sursei consultate poate din cauza neatentiei. Poti sa ma ajuti sa identific aceasta prevedere?

Pai in primul rand ar trebui sa fie gratis, daca suntem corecti la aritmetici 2006 +3 si inca nu a venit Mosul. Si bineinteles ca la carticica cu garantii sunt toate stampilutele la termen. Sonda nu reprezinta o piesa gen placuta de frana sau bec de far. Asa cred eu si pana acum in putine, chiar putine cazuri am fost contrazis. Deci cum stam cu garantia?

Sa te bucuri de masina si sa coste in intretinere la fel ca si Kalos-ul meu !! ) Bine ca pozele nu au iesit prea bine altfel as fi crezut ca pe la pasajul rotii a aparut cumva urme de coroziune?

1. Ai mare dreptate sa judeci, dar nu si in ceea ce afirmi. 2. Nu vreau sa zic nimic care ar putea sa te jigneasca, doar o gandesc!! 3. Sigur ca acel idiot care actiona din proprie initiativa ca si "regulator de trafic" se putea autoexpedia FEDex drept in Star Gate-ul care l-a zamislit intr-un an cu soare corespunzator cifrelor 2 si 3 din CNP + 1900 Asta pentru ca "idiotii" care s-au multumit sa filmeze, nu si sa sune la 112. Cu TIR-istii grijulii care pazesc traficul de smecheri! Cumva ai senzatia ca pe sectorul Arad - Sibiu in ciuda traficului autotractorul de Mures patrula pe contra sens??? Imi cer scuze daca am turat la max pe acest domeniu. Daca ai un DVD blank iti pot oferi destule mostre de nesimtire a celor din categoriile C si C+E. In lumina povestirilor din trafic iata o ambulanta care face "slalom adanc" printre masinile din trafic, fara a avea sistemele de avertizare in functiune si care mai pune de o depasire la milimetru scotand o conducatoare auto de pe sosea (cea care vine din contrasens). Pana la Rm Valcea am primit confirmarea ca 112 a luat la cunostinta de situatie si l-a avertizat sa se prezinte la serviciul de urgenta, asap. Iar pozele au ajuns la MSP/ IJP Valcea si SJAmb VL . Ii doresc din suflet sa-si puna sub brad dovada pentru suspendarea permisului si carnetul de somaj. O spun cu obida pentru acest caz, indeosebi pentru ca abia am fost ratat la milimetri de triplarea idiotului intr-o zona unde nu aveam cum sa ies de pe carosabil. Abia am apucat sa semnalizez si sa echivez dreapta atat cat permitea santul desi am urmarit in oglinda cum se apropie ca un taifun fara ca sistemele luminoase si acustice sa fie in functiune. Nu va mai descriu fata speriata a femeii de la volan care venea cum zic cei de la Discovery pe : collision course. Dupa cativa km amicul de la volan a oprit sa admire o piata de legume. Poate oprise acolo sa verifice pretul verzei sau gogonelelor sau poate doar sa ia o gura de aer, dupa efortul de a croseta traficul. Cat despre cei care isi fac datoria, de multe ori fara a beneficia de prioritate in trafic numai respect.

Mike ai scapat? Cine a platit cautiunea?

Da, ai dreptate, doar ca trebuie sa pui si multa rabdare pentru a-l intelege pe Tommy, care dealtfel este un sfatuitor de nadejde. Despre SH-uri (a nu se intelege Safari Hunter ) numai de bine , dar nu la mine. Spre exemplu am avut rezerva Kuhmo extrem de putin rulata (cca 500 km) si dupa 4 ani am inlocuit-o dim motive de uzura morala, nu si fizica. Asta ca sa conchidem cu SH-ul. Sasa - privet!! Cu anvelopele actuale am parcurs numai 250 km, din care 150 pe autostrada aproape uscata cu 130km/h lejer. Nu am avut ce comenta la stabilitate in conditiile date de carosabil, dar la partea cu zgomotul as spune ca nu este sesizabila. De cativa anisori rulez pe Conti Eco 3 (din cauza lui Tommy ) care sunt extrem de flexibile si silentioase. Sashenka verifica totusi presiunea, au amicii de la centrele de anvelope obiceiul sa puna 2,2 bar / 32 psi, asta l facandu-le mai rigide si de ce nu mai zgomotoase. Din primele observatii am vazut ca si Winter Response sunt foarte flexibile, iar la mine consider ca chiar sunt silentioase sau poate dau eu muzica prea tare

Adevarat, asta am programat si eu insa nu am gasit un chilipir ca al tau. Am sa incerc totusi sa mai gasesc o janta care impreuna cu rezerva sa pot pune lanturile gata de a fi folosite in caz de nevoie.