kaloman

Iar eu am la pantofi acelas numar dar sireturi separate ...

La multi ani !

Nu e "off topic" ... La Radio-Erevan un ascultator intreaba daca se poate face dragoste in Piatza Roshie... Raspuns : "Credem ca NU, din cauza trecatorilor care dau sfaturi" ...

Vad ca nici macar tu nu esti de acord cu aceasta [sau "Base" e cumva un personaj biblic ?] http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...60entry117613

Te cam contrazici ... Vezi aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...=0entry117530

Stramosii "apasilor" nu erau tot ... "apasi" ??? Despre "urmasii" lor putem discuta. PS expresia "... dar cred ca ..." nu va spune nimic ???

Nu inteleg de ce ar trebui sa fie scos capacelul acela in caz de pana ... Prezoanele de prindere a jantei sunt in exteriorul lui ... [vezi poza] iar antifurtul e chiar una dintre piulitele de prezon. (e janta de 15" dar cred ca si la 14" e la fel ...) DUPA ce scoti janta, ornamentul iese foarte usor, impingand in sens invers (prin interiorul capacului) In fond, e DOAR un simplu ornament, fara rol functional sau de siguranta.

Wow !!! Sau e consumul de ulei ???

Evident ca proprietarul [in cazul de fata firma de leasing], el fiind cel care a platit masina in fapt. Utilizatorul va primi o cota-parte din suma respectiva, proportional cu procentul din contract deja achitat. De obicei, aceasta suma [ce revine utilizatorului] se constituie intr-un nou avans pentru o masina noua. Ex : Val CIP 10000; Val cu taxe 12000; Contract leasing pe 4 ani, avans 30%, val. reziduala 20% A) achitat 5500 [1 an leasing]; uzura dupa 1 an 20% Despagubiri : total 9600 din care pt. utilizator 4400 B) achitat 4000 (doar avansul de 30%, incident imediat in prima luna, 0 rate); uzura 0% Despagubiri : total 12000 din care utilizator 4000 (deci si-a recuperat banii; contractul poate fi derulat in continuare dar va primi o alta masina !!) (Cifrele sunt doar orientative !!!) Aici m-am referit doar pt. cauzele : distrugere totala, furt, etc. Repet : exemplul dat este simplist, explica doar mecanismul, nu intra in detalii.

Problema e mai simpla decat pare. Asigurarea se face pentru pretul platit (valoare+TVA+alte taxe - in acest caz 1% acciza), adica la valoarea de inlocuire a produsului. De ce ? Sa socotim simplu : Sa presupunem o valoare CIP 10000 EUR, la care se adauga 19%TVA si 1%accize, deci ai platit 12000 EUR. In caz de furt, vei primi 12000 EUR, bani cu care poti sa-ti iei alta masina (de aceeasi valoare) in locul ei, nu 10000 EUR, caz in care, daca-ti iei alta masina, mai platesti din nou TVA+accize. Deci, este asigurata SUMA platita, nu valoarea "de catalog". Presupunem o cota de asigurare de 5%; pentru valoarea asigurata fara TVA si taxe vom plati 500 EUR iar pt. pretul cu taxe incluse 600 EUR dar, in primul caz, vom mai plati din nou cei 2000 EUR taxe pentru o masina in locul celei asigurate (evident ca cei 5% se aplica si la cei 2000 EUR reprezentand taxele deci 100 EUR, in total 600 EUR) Exemplul e simplisist, in calculul cotei de despagubiri intervenind si gradul de uzura al masinii in momentul producerii incidentului cat si cota-parte din polita deja achitata.

Scuze, nu am stiut; sunt atat de vechi incat trebuia sa "rasfoiesti" multe pagini. Desi aici propuneam un alt mod de abordare a temei, rog un admin sau un moderator sa stearga topicul.

De fapt la tine m-am gandit cand m-am inscris pe acest forum si am deschis topicul (am vrut chiar sa-ti trimit un PM ...) Citisem de mai mult timp de masina ta [unii chiar se indoiau de existenta versiunii 2006 ...] Am mai gasit si alti membrii in aceeasi situatie, pe alte topicuri [ex. euphrosine] Adevarul e ca ai ca dotare la livrare anvelope 185/55/R15/H82, dar, daca te uiti in cartea tehnica, vezi ca sunt permise si alte tipuri de anvelope; TOATE aceste tipuri ar trebui sa apara pe documentele de identitate/inmatriculare ale masinii, simpla inlocuire a unei marimi cu alta nu rezolva problema ...

Va propun o noua tema de discutie, la care sper sa participati in numar vat mai mare, chiar daca nu ati primit [iNCA !] amenda pentru depasirea limitei de viteza. Ca idei de dialog cred ca ar fi interesante si utile : - Utilitatea sau inutilitatea utilizarii unor astfel de dispozitive; - Prevederi legale la noi si in alte zone [unde sunt permise/interzise, de ce, cu ce limitari/exceptii, etc]; - Eficienta lor pentru diminuarea numarului grave de accidente de circulatie, sau, poate, dimpotriva; - Idei, opinii, pareri personale, puncte de vedere; - Tehnologii, principii, solutii constructive, modele, etc. - Alte probleme legate de acet domeniu [sunt convins ca imi "scapa" multe ...] Astept cat mai multe raspunsuri la acest subiect.

Nu e vorba de o "greseala" ci de o incalcare flagranta a legii. (Vezi "mica biblioteca legislativa" pe acest forum la "utile" ordonanta 1356 din 2004/cap II/art. 3.3) Si mai grav e faptul ca, desi au fost avertizati, au continuat sa vanda masini neomolgate [sa admit ca, pana la mine, nu au fost sesizati de nimeni iar ei habar nu au avut, desi erau obligati sa aiba habar] Nu stiu cum ai luat masina, dar eu, la leasing, sunt bun de plata pentru orice "scapare" .. Oricum, masina nu poate circula pe drumurile publice [se ridica certificatul de inmatriculare], nu se poate vinde, nu poate iesi din tara, etc, etc, etc. Am luat un obiect de decor si mai platesc si rate [plus dobanzi, taxe, dobanzi la taxe, taxe la dobanzi, etc] pentru el. PS de la ce dealer ai luat-o ???

Chiar daca problema e pusa cam pueril, fac un efort sa raspund : [Nu o sa spun : cat la suta din energia mondiala e produsa pe cale hidro? De cata energie electro ar fi nevoie in plus pentru a inlocui carbunii+hidrocarburile ?] Macar faptul ca o hidrocentrala presupune un baraj, lucrare mare cu mii de tone de beton; betonul e facut cu ciment; cimentul se obtine prin CALCINAREA calcarului, etc ... Acumulatorii contin mult, mult plumb [sau alte metale grele chiar mai nocive pentru mediu] Nici nu cred ca rezervele mondiale de plumb ar ajunge pentru ca TOT transportul sa fie electric ... deocamdata sunt doar mici, izolate si timide experimente. Nu cred ca-ti imaginezi o lume cu 2 miliarde de masini cu acumulatori de 1/2 tona fiecare ... plus 1/2 miliard de camioane/autobuze, etc. cu acumulatori de cate 2 tone fiecare ... acumulatori care trebuie schimbati periodic ... In plus, randamentul total e si mai mic, ele trebuind sa care si tonele de plumb in plus ceaa ce inseamna un consum de energie mai mare ... Sa mai continui ?? Etc, etc, etc ... Mai e pana la idealul de lume nepoluata PS eu nu mai revin la aceasta tema.

Sunt unele modele de alarme auto care nu apara doar masina de cei din exterior ci si pe cei din interior de masina. Se poate activa o functie care sa emita semnale sonore la anumite intervale de timp, pentru a preveni adormirea la volan. Evident, e nevoie ca si soferul sa fie constient ca ar avea nevoie de un "asistent" si sa activeze functia, dar daca e constient, opreste si se culca un pic; e mai bine. In plus, e nevoie ca senmalul emis sa nu fie acelas, monotonia avand efect invers celui urmarit ... [pe mine m-au intrebat cand mi-au instalat alarma daca vreau sa-i puna si avertizor interior in acest scop ... am zis nu, multumesc, beep-urile pe care le producea faceau mai rau] Oare asa sa fie ??? nici macar masina electrica nu e cu "poluare ZERO". Pentru producerea energiei necesare incarcarii bateriilor sau umplerii recipientului de aer comprimat se produc mult, mult mai multe noxe decat ar produce o masina bine facuta pe aceeasi distanta ... Iar randamentul global e mult mai mic, intervine si stocarea intr-o forma intermediara, cu pierderi inerente ... deci consum de resurse primare mai mare pt. aceleasi performante ...

@tatabobu DA, dar e greu de dovedit ca acel vehicolul nu era in miscare ... In plus, daca te "prinde" DUPA trecerea de obstacol, in timp ce revii pe banda ta, iar in poza nu se vede nimic altceva decat masina ta pe linia continua, ce faci ??? Abea te intelegi cu un politist, care vede cu ochii lui dar tot spera la o bancnota, dar cu o camera video ???

Nu stiu ce scoala ai facut, dar eu am cautat si nu am gasit nicaieri vreo referire la VITEZA MINIMA. Daca, asa cum se intampla des la Posada [!] un camion merge cu 5...10 km/h si e linie continua, nu ai voie sa-l depasesti; el circula oricum "regulamentar". Dar eu ma refeream la faptul ca e MULT mai greu de demostrat ca acel CEVA [autocamon, autobuz, autoturism] era de fapt OPRIT si erai obligat sa treci pe langa el ... dintr-o poza nu rezulta ca il ocoleai sau il depaseai ... Plus ca o pata de ulei pe care vrei s-o ocolesti nici nu prea se vede in poza ... sau nu mereu. Mda ... logic. Acum am trecut pe langa o masina cu nr. de Salaj si m-am uitat fuga in buletin sa vad daca nu cumva m-am mutat ... Nici nu stiu de cand dateaza interdictia de parasire a localitatii [judetului] de inmatriculare ..

"Turistii" TREBUIE sa merga legal ... dar, pe la noi, de multe ori se fac abuzuri in numele "respectarii legii"; daca un om nu poate tine cont de circumnstante (legea se aplica in litera si in SPIRITUL ei) cum va decela un"robot" ca ai depasit un camion parcat din cauza unei pene ??? Stai in spatele lui 2..3 zile pana il repara sau vine careva sa-l tracteze ??? Cazul e foarte, foarte des intalnit pe la Posada ... Sau ca ai calcat linia continua pentru a evita o situatie deosebita [nu cred ca e cazul sa dau exemple ... o groapa, un caine iesit de nu stiu unde, etc, etc, etc ...] ?

... In rest avem de toate ... numai asta ne mai lipsa ... Poate ca vor sa depopuleze Valea Prahovei de turisti , sa ajunga ca Delta Dunarii ... ca pt. toata tara nu cred ca vor avea bani pentru Garcea electronic ...

Daca nu e microbus, catalogul zice : - Lungimea masinii : 4515 mmm - Ampatament : 2600 mm - Ecartament (fata/spate) : 1480/1480

Nu cred ca cei 8...17mm diferenta intre diferite categorii de anvelope [pentru aceeasi janta !] pot compensa "sleuarile si gropanele" din Bucuresti [si nu numai pe timp de iarna]. Garda la sol depine si de alti factori [starea supensiilor, incarcatura masinii, presiunea in pneuri, etc]. In plus, e obligatoriu ca diametrul exterior sa fie conform cartii tehnice ...

Este activ pentru masinile inmatriculate DUPA 1 septembrie 2005 !!!

Am facut presiuni [la acelasi "dealer" ..] pentru a incepe omologarea ... Cred ca le-am luat din acelas lot; ei habar nu aveau ca trebuia facuta omologarea inainte de a le pune in circulatie ... Daca urmaresti topicurile deschise pe aceasta tema [la "utile/mica biblioteca legislativa"> ai sa vezi ca poti ramane fara certificatul de inmatriculare ... in plus, toata seria de tevaturi legata de circulatia cu un vehicolul neomologat, deci cu inmatriculare nevalabila; datele sunt trecute atat pe Cartea de Identitate a Vehicolului cat si pe Certificatul de Inmatriculare ... Masina ta e in leasing ?? Daca vrei, poti sa ma contactezi pe PM si iti mai dau si alte informatii [sper ca utile, cel putin in acest caz]

A mea e la fel, doar ca e galbena [cea din avatar]. Cred ca ai jante de aliaj de 15" ... daca da, uita-te un pic aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=6969 Sa o stapanesti sanatoasa si sa o utilizezi fara incidente.