khhamsin

Cred ca mai orice service Daewoo poate face modificarile pentru ca masina ta sa corespunda Euro 2 sau 3, dar trebuie sa te interesezi foarte bine de pretzuri, pentru ca e o operatiune de anvergura. Cu siguranta n-o sa scapi deloc ieftin, ai grija...

Ai dreptate, stau prost cu nervii baietzii. Resturile de sobolan eu unul le maschez prin necuratzarea motorului. Nici nu se vad !

Unde l-ai schimbat ? As face si eu operatiunea ca-mi merge nashpa si nu-mi dau seama de unde e. O sa schimb toata inchiderea pana la urma :angry:

Eu nu prea inteleg chestia asta. Scade valoarea masinii, scade suma de asigurat si implicit si ratele. Dar mai ai de scos din buzunar (in loc sa ti se dea inapoi chiar) ? Tocmai a patit-o un coleg de-al meu si n-am priceput...

Pe mine ma intriga diferentele dintre modele. Eu am un Espero al meu si un Cielo EXE de serviciu. Diferentele de performanta ale instalatiilor de franare sunt imense, si am observat ca si tzinuta de drum al masinilor are un cuvant de spus in obtinerea unei frane bune si sigure. Espero ingheatza pe sosea. Frana e puternica si bine dozata, iar stabilitatea pe traiectorie e impecabila. Cielo e dezastru. Masina e destul de noua, nu s-a intervenit cu nici un fel de inventii si inovatii la frane, dar nici la directie sau trenul de rulare. Insa pur si simplu e periculoasa, si chiar am avut un accident serios din cauza franelor. Oprirea e foarte lunga si directia este nesigura la frane puternice. Am citit si testele AMS referitoare la frana de la 100 km/h si am gasit o diferenta de 10 m in favoarea lui Espero, in timp ce Cielo franeaza mai slab ca... Dacia Nova !!! Singura solutie ramane conducerea prudenta. Inlocuirea elementelor franelor nu cred ca se poate numi interventie rationala... cine se simte in siguranta intr-o masina cu frane modificate pe caramida in fatza blocului e cel putin nebun... Ca si concluzie, Cielo nu are deloc frane bune, este perfect neadevarat... verificati testele facute de revistele de specialitate sau mergeti cu o masina cu frane in regula... Nu vreau sa-i supar pe posesorii de Cielo, doar sa la atrag atentia ca din acest punct de vedere masina lor poate fi o surpriza neplacuta. Mergeti cu grija ! Thanx 4 your time !

Mi-au dat Xenoanele jos si le-am lasat mult mai mult, stai linistit... Au avut un singur far spart prin service, si mi-au pus soclul de la el. Al doilea in schimb...

Am si eu mare nevoie de un soclu de bec pentru faza scurta. Nu se gaseste la magazinele de piese pentru ca nu se da decat cu tot blocul de lumini. Daca a pastrat cineva un far spart de Espero, i-as ramane vesnic dator pentru soclul ala. Am cautat de mi-au sarit capacele, in toate service-urile, dar nimeni nu pastreaza faruri sparte, normal... Multumesc anticipat !

Exact acelasi lucru patesc si eu, iar de vina este partea electrica. In cazul meu... Poate la tine problema e alarma sau inchiderea centralizata. Pentru inceput eu zic sa verifici legaturile de la alarma la inchidere, de obicei se fac sub masca din stanga ambreiajului. Daca ai buton separat pentru incuiat/descuiat usi din interior as fi curios sa stiu cum se comporta...

Sau la Shama Service Rotzi parca, sunt cei mai buni dar si cei mai scumpi. Uite ca ti-am facut rost, in caz ca nu ai:

Pe Basarabia, cam la 500 de metri dupa ce intri pe bulevard dinspre Muncii, pe dreapta. Nu arata ca Marriott-ul dar se pricep. Daca ai lista cu unghiurile sa o iei cu tine...

Scaun amortizor: 170.000. Cam nashpa, din plastic, cel original avea capacul din metal... Cap planetara: 2.700.000. Made in ... Italy

Sau o lasi pur si simplu in contact, n-o mai scotzi de acolo...

Cu vorba buna, dar nu stiu cat o sa mai mearga. O sa cer importatorului un fax cu autorizarea RAR a becurilor, deja intru la categoria grea in disputa...

Acum imi dau seama ca si eu am o problema. La mine NICIODATA nu trece acul primul sfertul, adica merg in permanenta cu motorul rece, in oras in aglomeratie sau afara, vara sau iarna. Stie cineva cum se citeste temperatura pe indicatorul ala, ca nu e marcat in nici un fel ?

Dar ai spuma in baia de ulei ? Poate se duce in circuitul de ungere, daca zici ca nu curge pe nicaieri... altundeva nu vad unde. Ca sa citez un alt vitezist cu cexe, poate ai un pitic la motor care bea antigel...

Nu ma sperie nimic. Eu am xenoane de ex., m-a oprit de 1000 de ori politzia ca... 'umblu cu becul vopsit', si am scapat de fiecare data.

Le lipim cu poxipol pe dinafara, vedem noi . Intai sa le luam si organizam un brain-storming :kissandmakeup: , o solutie sigur e, ala cum a reusit sa le infiga inauntru ? Daca faceti lista considerati-ma inscris ! Sunt bestiale !

Cum D-zeu 2 mil ???????????????? Mai intereseaza-te, zau !

Exact asta pateam si eu. Cred ca e pompa de la pedala, si intr-adevar va trebui schimbata la un moment dat

E foarte buna ideea cu spray-ul lubrifiant. Mie nu numai ca-mi scartzaia pedala de ambreiaj, dar si pompa mergea greu si pedala era tare ca naiba... M-a scos spray-ul ala, a 8-a minune... Acum e parfum !

Eu nu inteleg un lucru: daca vrei sa-ti lasi undeva masina cu pozitiile pornite e suficient sa inchizi bine usa pe dinafara si nu mai auzi sunetul, nu ?

Eeeh... Dau bordul jos, o nimica toata... Eu nici nu-l gasesc din prima cand il caut ! Oricum trec pe la service sambata si le zic baietzilor sa-mi arate cum se face manevra, ca SIGUR stric ceva. Merci frumos !

Mama lui de pitic, confisca-i galeata !

Rocky, zi-mi si mie cum ai schimbat ledurile din bord. E complicata operatiunea ? Ca m-am cam saturat de verde...

Si eu le-am scos destul de greu din burta...