Satori

Hmmm... ia pune o poza cu tine, zambind. Sounds like a rough ride.

mai adaug la lista: - balansarea mainii stangi in plan vertical de catre un motociclist. (Asta am vazut-o pe viu... bizonii au luat radarul, probabil li s-a parut deplasat ca satanistul de strumfuadi sa le dea sfaturi lor ) )

http://www.trilulilu.ro/OAN21TOUCH/268c85c420f5fc

Vii la intalnire.

Am avut noroc. Testul elanului cu Spark.

Acesta este accidentul (bine, in viziunea PROTV): http://www.protv.ro/stiri/social/in-bucure...tarea-unei.html Accident cu Matiz (primul din seria de accidente): http://www.protv.ro/stiri/social/grave-acc...in-romania.html

Nu neaprat. Solutia cea mai buna este detector + statie. In lipsa celei din urma, avem: - flashurile celorlalti - atentie la masini oprite suspect (mai ales Logan, Vento si Passat) - atentie la configuratia zonei (iesire din curba larga urmata de linie dreapta, de exemplu, pe E85, inseamna sanse mari de radar) - atentie la distanta intre satul respectiv si localitatile mari din judet (cu cat sunt mai departe localitatile mari, cu atat mai putine sanse de radar) - intotdeauna, daca nu sunt absolut sigur ca nu poate fi radar, merg sub 50+limita legala. Carnetul se redobandeste greu iar taxiurile sunt scumpe. ... cam atat.

Da.

Am inteles... deci in Bucuresti nu e voie cu pasiuni sau moduri de viata.

Nu depasi 3000 rpm cand motorul este rece. Nu depasi 4000 rpm cand motorul este la temperatura optima de functionare si daca totusi sari de 3000rpm, fa-o pentru scurt timp (o depasire... ). Ruleaza intre 2000-3000rpm. Nu accelera brusc plecand de la turatii mai mici de 2000rpm, mai ales cand masina este rece. Evita drumurile scurte in perioada de rodaj ( Asta este ceea ce as face eu, adaptat pentru conditiile din Bucuresti. Cel mai bine, fa un drum in afara localitatii in urma caruia sa pui pe odometru cel putin 500km. Lectura: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...mp;#entry152162

Nu. Eu ma refeream la marginile numarului. La piesele care blocheaza numarul bavurile se scot foarte usor, chiar si cu o surubelnita normala sau cu cheia de la masina.

Se da una bucata Satori, conducand Spark. Se da una bucata femeie, conducand Accord. Locul faptei: Barbu Vacarescu, benzinaria Petrom. Femeia se uita la mine, ma vede, se uita in partea opusa (de parca putea sa vina ceva de acolo... dar deh... s-a mai intamplat sa pice avioane in orase). Intre timp, Sparkul ajunge la 15m de Accord (asigurarea la avioane se face temeinic, se intampla des sa nu le observi la prima privire). Fara sa se mai uite la umilul Spark, femeia calca acceleratia (Pomelnice fara numar pentru astia de la Honda, fac masini cu acceleratie sanatoasa) si se opreste pe liniile de tramvai (pentru a se asigura din nou... ) Satori sare banda sa fereasca fundul Accordului (rugam Honda sa mai puna 1L la motoare si gume cat mai mici pentru demaraje in forta - ce e acum nu e totusi suficient) si apoi incep intrebarile: sa intru in benzinarie? sa intru in refugiu de tramvai? ... no, nah, s-a linistit. Ok, deci diferenta, dupa parerea mea, fata de un barbat? Ala, dupa ce ma vedea, nu imi mai taia fata la modul la care a facut-o tipa - era EVIDENT ca nu aveam cum sa ma mai opresc. Cred ca tine de aprecierea distantelor si a vitezelor. Concluzia: De abia astept sa imi iau motor.

Ai grija la bulgari Tocmai m-a sunat prietena ca si-au luat "amenda". Sa ai pregatiti bani pentru asa ceva.

Asa... de abia acum a mai incaput masina pe mana mea. Maine ma uit dupa goarna. Intre timp, masina s-a apropiat de 5000km si e still fun too drive si, dupa parerea mea, ideala pentru Bucuresti. Desi a carat cate ceva pe ici pe colo si face Colentina zilnic, amortizoarele nu 's-au lasat' deloc, e a rough ride dar, in acelasi timp, placuta in curbe. Singurul greiere aparut este scartaitul scaunului soferului dar numai cand conduc eu (i-o fi dor de stapana? sunt prea gras? ) dar o rezolv si pe asta. Urcandu-ma dupa ce am schimbat discurile si placutele Kalosului in Spark mi s-a parut initial ca nu am frana. Aseara mi-a iesit o taximetrista (ma abtin de la comentarii ) in fata si a trebuit sa ii testez franele (apasare serioasa): - ABS-ul ala e cam degeaba, nu a intrat. De fapt, daca stau sa ma gandesc bine, nu a intrat vreodata - sertarul de sub scaunul dreapta s-a deschis (asta puteau sa o rezolve si ei, dammit! - daca aveam pasager l-ar fi lovit peste picioare putin) - laptopul a cazut de pe bancheta spate (bancheta inclinata mai putin decat la Kalos, mai scurta)... semn de frana buna ) Masina s-a oprit surprinzator de repede. Multumit si de acest aspect (PS: A/C era on, inca o persoana in masina) De tras, trage super. Imi place ideea ca nu scrie pe ea ca e de 1L si se mai gasesc unii care se uita stramb la mine cand plec de la semafor. In mers, pana in 3500rpm, e calma, banala. Dupa, ... Pentru mine este mai mult decat evident ca este masina ideala pentru urbe. Daca as putea avea doua masini, mi-as lua inca un Spark, pentru mine, pentru oras.

Depinde in ce cercuri te invarti ) Cel mai bine e... sa te invarti in toate.

Ok

Mdea.. la diplomat nu ma gandisem. PS: Care imi sparge si mie geamul?

:-j care e diferenta? Geam, tabla... tot aia e. Mai bine i-o impingi, bara in bara

Mi se pare pointless manevra... Ce rost are sa stai langa un laptop cu net si sa navighezi pe telefon?

Multe chestii le faci de obicei. Si de obicei, oamenii sunt prosti. Totusi, o verificare fara sa fie ceva APARENT in neregula, nu strica, mai ales cand iesi din garantie. Oricum, ma bucur ca ai inteles, intr-un final.

Nu ai inteles. Politistul mi-a spus clar ca el nu imi semneaza declaratia daca pe ea apare numarul respectiv de masina avand in vedere ca respectivul nu recunoaste. Degeaba este ceva penal sau nu din moment ce autoritatea constatatoare este, la randului ei, penala. Si acum, sincer sa fiu, sa iei o bara de 1310 TLX sa o trimiti la laborator sa vezi daca exista urme de vopsea de culoare albastra Blue Sports cu amestec fin de praf de praf de Bucuresti, e cam... exagerat.

Omul a cerut verificarea, nu s-a plans de ceva anume. In acest caz platesti. E o diferenta, si nu-i chiar asa de mica. Exista masini care au fost vandute in perioada in care reviziile erau obligatorii la fiecare 10kkm. (Prima oara a fost 15k, au schimbat in 10k, au schimbat schimbarea si s-au trezit tot acolo... deci 15k in prezent.) Aceste masini trebuie sa faca cel putin o revizie la 10kkm (unde sunt informati ca de acum incolo pot sa vina la 15kkm). In mod normal, nu ar trebui sa se intample acest lucru, dar exista o posibilitate sa ai probleme cu acordarea garantiei mai tarziu daca nu faci asa. Oricum, foarte important de retinut este ca revizia se face la NR KM SAU PERIOADA, oricare apare prima!

wireless? bluetooth adica? Nu e diferenta intra dinte si cablu din punct de vedere al donarii de net de la telefon la laptop.

Vorbesti din carti. Am asistat la lovirea masinii mele, m-am dus la respectivul, i-am cerut sa vina cu mine la Sectie (care era pe cealalta partea blocului), a zis ca mi s-a parut - nu a lovit-o el, fost la Politie singurel, dat declaratie: Politistul: Vad ca ati trecut si numarul de masina al vinovatului. Eu: Da, l-am vazut cand a lovit-o. Politistul: Recunoaste? Eu: Nu. Politistul: Pai si atunci de ce l-ai mai trecut? Hmmmm... Si totusi nu i-am facut nimic la masina desi a mai stat acolo 2 zile. Era un mos cu o Dacie din paleoliticul tarziu in noapte, sofer de duminica. Deci... ce ziceai ca face politia pentru o zgarietura pe masina? In alta ordine de idei, ieri a fost un accident. Un motociclist a lovit o femeie ce nu traversa printr-un loc permis, cu atat mai putin unul cu prioritate. In timp ce femeia era pe asfalt si se sufoca, politistii stateau si se uitau la ea... "Nu o atinge bai ca moare si pe urma trebuie sa depui declaratie"... Ce te face sa crezi ca se vor deplasa ei sa iti vada masina lovita in parcare la Carrefour cand ei vad oamenii murind sub ochii lor si isi fumeaza linistiti tigarea???

Daca tabla respectiva nu a fost taiata cum trebuie (are rosturi mari) nu o sa intre. Eu i-am 'potrivit' cu un patent )