ovi_jer

Poate ca e vorba de toba intermediara sau de catalizator.Urca masina pe o rampa si asculta mai bine cu motorul pornit.

Pai si ce anume cuprinde kitul asta de 28 euro ?

Da este o bucsa pe axul volanului exact unde iese acesta din coloana bordului.

Pentru treapta 4 e circuit suplimentar cu siguranta si releu de protectie.Daca nu ma insel siguranta nu se afla cu celelalte ci in spate linga relee.

Una bucata mail si vine ,dar... greu ca are 70mb si 2500 pagini

La rezervoarele de cielo si espero nu se intampla treaba asta.Problema apare la busoanele care lasa vaporii de benzina sa iasa dar nu lasa aerul sa intre.La modelele daewoo fara canistra de vapori revervoarele sant sub presiune tot timpul.

Deci ai scos fisa centrala si nu vine nimic de la bobina???

Mai mult ca sigur preturile la ele vor sari in aer ,asa ca ar fi indicat pentru cei care nu aveti sa incepeti sa va achizitionati din timp sculele )

Sa intelegem ca la tine invarte electromotorul dar nu porneste??? Verifica intai daca vine scanteie la bujii apoi apuca-te de cumparaturi. Deci intodeauna diagnosticare e prima ,asta pentru a nu ramane cu piese pe stoc

E normal sa scrie de bine revistele de specialitate de bine despre logan mai ales cand redactorii sau autorii au mancat,baut si dormit pe banii celor de la dacia pe perioada testelor.De la lansare incoace toata lumea o lauda cu tehnologie mai noua decit la cielo.Stau si ma intreb care o fi aia???Ciocanele si clestii lucratorilor de la dacia sau mazarea stricata pe care o maninca .Toata lumea de la dacia are ciuda pe cielo pentru ca de la el li se tine falimentul.De 8 ani de cind sant scutiti de impozit ei tot nu reusesc sa isi revina.Loganul este o mare nesimtire si nu au nici un fel de justificare pentru problemele pe care le are pentru ca au avut absolut toate componentele la proiectare.Nimic nu este bine proiectat la ea si piesele jumatate sint scoase din magaziile reno uitate de vreme pe acolo si restul sant facute de srl-uri infintate peste noapte care isi desfasoara activitatea in hale dezafectate de ani de zile.Cat despre detinatorii acestora e greu sa gasesti unul care sa spuna adevarul despre ea pentru ca majoritatea au venit pe ele de pe berline sau sh-uri vechi de o viata care habar nu au cum trebuie sa mearga o masina noua si buna iar cealalta parte sant aceia care scriu pe forumuri de consum 5% si viteze de 200km/h pe autostrada. Cat despre cielo si acesta are un pret de achizitionare prea mare pentru ce ofera la ora actuala dar macar ai avantajul unei intretineri ieftine si posibilitatea de a cumpara piese de la orice magazin si repararea acestuia in spatele blocului.

http://www1.tpgi.com.au/users/mpaine/ncaplist.html

Mai mult ca sigur ca o ridica airbagul dar la 3 stele cred ca numai cu dual. Atentie pentru enuziasti: matizul si kalosul au 3 stele cu dual airbag.

Putin???Ti se pare iti spun eu.E prea bine. Ce parere ai de nubira fara airbag-uri cu 1 stea si nubira si leganza cu airbag la sofer 1 stea cu +????

Daewoo Cielo a fost testata de ANCAP si a obtinut 2 stele.(fara airbag-uri)

Pai de unde si pina unde are loganul cutie cu rapoarte lungi?Loganul are la 4000 rot/min in treapta 5-a 135 km/h iar cielo la aceasi turatie si aceasi treapta 160km/h. Deci domnilor nu va lansati in afirmatii nefondate pe domenii necunoscute.

In bord nu are boxe,decit twitere iar in usi nu merg difuzoare obisnuite pentru ca acestea au niste suporturi speciale.

tudorc da o

Tinand cont ca nenea care a deschis acest topic a declarat aici ca sa rezolvat problema aici se inchide.

Contact imperfect la ceas sau defect.

Vlad cine te-a pus sa schimbi sonda??? Ai efectuat testul care l-am zis mai demult?Se pare ca nu pentru ca ai schimbat ce nu trebuia.

1.Cureau de transmisi nu scartaie. 2.Daca scartaie la pornirea motorului sau la punerea in functiune a unor consumatori electrici este cea de la alternator. 3.Daca scartaie la pornirea AC-ului este cea de la compresorul AC.

E bine.Atunci contactul electric trebuie schimbat.

Incepe schimbarile in felul urmator :alta benzinarie,alt fel de benzina,bujii,curatare injectoare.Schimbarile sa fie pe rind nu toate odata pentru ca altfel nu iti dai seama de unde era problema.

Nu are ce colier sa zdrangane pentru ca nu are asa ceva,imbinarea intre tevi este prin flanse triunghiulare in 3 suruburi.Cea ce se aude ori e fagurele din catalizator ori sitele din prima toba.Testarea catalizatorului o faci printr-un test de noxe. Borla face orice traseu de evacuare cap-coada.

blondu` ai aceasi problema ca si tudorachevictor sau vreun releu imobilizator al alarmei.