Dumitru Cristian

Am rezolvat ! Apasam pedala de ambreiaj, nu opunea nici un fel de rezistenta si nu debreia nimic, ca si cum nu ar fi fost prinsa in nimic... Am apasat din greseala cand cu furtunul pe pistonasul ala hidraulic de pe cutie si se dusese lichidul de pe circuit. Am aerisit sistemul si e ca nou. Ma panicasem si nu m-am mai gandit, am fugit repede la caclualtor

URGENT!!! Mi-a murit ambreiajul, adica nu mai am pedala de ambreiaj !!! Am spalat motorul cu un spray dupa care am clatit cu apa de la furtun si nu mai am ambreiaj deloc!! Care e problema!!!??? Ce sa-i fac?! Urgent va rog mult de tot! Totul merge la masina a pornit la sfert fara probleme...

Are cineva toate codurile de la CD playerul de Nubira/Leganza modelul ala mare??!! Am gasit intre timp pe yahoo. Multumesc mult oricum!!!

A venit si CD playerul, l-am montat dupa ceva agitatie cu codul . Singura problema ramasa e masca de langa CD player, am taiat-o pe asta veche pana fac rost de una pt CD player... in romania exista asa ceva la magazin?? Se aude absolut incomparabil, e cu totul alt sistem audio... calitate superioara a sunetului,bass, volum... il recomand cu caldura!! Usor usor vad ca devine CDX )

Rog un administrator sa-mi sterarga celelalte 2 reply-uri !! Am gasit busonul la Nubira, multumesc mult Nino!!! E chiar langa planetara dreapta. Cheie de 13! Caut ulei si weekendul asta sper sa-l schimb.

Felicitari pentru modul de conservare a masinilor. Am ramas cand am vazut motorul Daciei ! La Cielo, are mai nou capota neagra sau nu mai vad eu bine??!! Sincer sa fiu arata mult mai bine cu capota "originala" adica gri.

De ce am primit acel Warn. si ce inseamna?? Daca sunt asa nebinevenit puteati sa-mi spuneti si nu mai postam mai din timp! Oricum pacat ca e un club/forum plin de oameni de treaba si lucruri foarte interesante pe care nu le stiam...

La CD Playerul original Daewoo boxele spate sunt ca la radiocasetofon, adica mafim 40W (astea care le am eu sunt koreene, Bukdoo sau cum le zice..)?? (si in fata difera ceva?) (din asta) La CD playerelul asta se pot sa pun si magazie de CD-uri?

Mii de multumiri!!!

Am si eu o intrebare (daca s-a mai intrebat o sa-mi sterg mesajul...) Vreau sa cumpar un CD player original Daewoo pentru Nubira. Nu stiu sigur daca vanzatorul imi da si codul de deblocare. Daca nu am codul, cum pot decoda CD playerul?? (sau au si CD playerele originale Daewoo coduri, ca, casetofoanele lor au?). Multumesc mult!

Pompa este amplasata in rezervor... "...iar in seara asta a inceput sa faca si mai urat, uruind continuu si mult mai tare." Se aude zgomotul cand pui contactul pe pozitia a doua? Poate fi pompa stricata fara sa afecteze foarte mult debitul...

Salut! Ceasul iti indinca incorect pt ca el se monteaza cu sonda cu care vine... pt ca sunt calibrate unu cu altu. Deci daca vrei ceas de Dacie pui si sonda de Dacie, daca vrei ceas din asta pui sonda lui. Nu stiu daca am mai scris dar arata bestial masina!

Atunci Gates 95 Litens 190 Salex esti sigur ca Litens costa ata?

Superba pt cei 160 si mii de km pe care ii are. Vad ca ai probleme mici cu rugina... rezolvale ca sa nu ajungi la sudura... Multi km in continuare fara probleme!

O parte din zgomot vine de la intinzatorul curelei de accesorii. Multumesc Mircea. Dar zgomotul nu e eliminat complet deci suspectez si distributia, eventual pompa de apa.. Ce ulei de cutie de viteze se recomanda la Nubira I 1,6? In manual scrie doar SAE 80W (cat??).

Tare frumoasa! Ii sta foarte bine cu jantele astea! Mai ai loc de ceva in portbagaj? Sa te duca mult si bine!!

Multumesc Adi, nu stau chiar in Bruxelles ci la vreo 12 km in Hoeilaart.. dar gasesc benzinarii Total oricum Salex s-au schimbat atat de mult uleiurile multumita serviceurilor autorizate DAEWOO unde se ducea taicamiu. Motor flush, ok la urmatorul schimb fac si asa ceva. Multumesc mult. O sa ma uit pe topicul care ai spus tu Adi sa vad ce-i cel mai bun pt Nubira.

La Nubira I 1,6 16V din 98 cu 79.000 km ce e cel mai bun? Am facut schimbul acum cateva mii km si am pus Castrol Magnatec 5W-40 luat din Belgia si filtru MANN din Germania... Poate sa fie si mai silentios de atat . In cartea de service scrie asa: Primul schimb la 10.000 a fost facut cu ulei Valvoline 10W40 Al doilea la 21.500 cu Shell 5W40 Al treilea la 35.000 cu Helix Shell 5W40 Al patrulea la 50.000 cu TXT (nu au scris de care ) Al 5-lea la 60.000 cu (trebuie sa ma uit pe facturi ) Al 6-lea la 70.000 cu Total Quartz 5W-30 Al 7-lea la 76.601 cu Castrol Magnatec 5W-40 Sa folosesc 10W-40 la urmatorul schimb?? Multumesc mult!!

Ah nu mai pot edita mesajul anterior.. Deci sambata: Am dat jos tamponul motor ca sa-l schimb. Il dau jos si . Era in stare perfecta si arata muult (si este) mai solid ca cel nou L-am curatat cat am avut rabdare si l-am pus la loc pe cel vechi : 1. Cel vechi e prins in 4 puncte (la ala nou e prins doar in 2 si are celelalte 2 parti care doar se sprijita cand ajunge cauciucul la "margine" nu stiu cum sa explic dar cert e ca cel nou il pot misca cu mana cativa mm iar cel vechi nu se misca deloc). 2. In afara ca e un pic mai murdar, e ca nou, nu are joc, nimic. Bonnnn. Am continuat. Dau jos carcasa filtrului de aer si scuturile de jos ca sa schimb intinzatorul. Zis si facut, dau jos toate cele. Cand vad intinzatorul original sa cad iara . Cel original arata asa: si cel Litens pe care l-am luat eu e cel de mai sus. Concluzia (am aflat-o cand am revenit in casa la PC) sunt un *%$**@!#!!, am luat intinzator de Nubira II, Lacetti... dar nu de Nubira I . Nu se potriveste de nici o culoare. L-am luat pe cel Gates, asta credeam ca se potriveste pt ca la gauri e la fel... l-am pus, se potrivea la gauri dar e prea mare si atinge pompa servo de el . DECI din 2 intinzatoare nici unu nu e bun . L-am pus pe cel vechi la loc (are un joc si santuri in rola , de la asta cred ca vine zorzanitul ala), pus cureaua si am terminat. Astazi din fericire am aflat ca bucsele alea care sunt de fapt pt spate de Nubira II sunt pe fata la Nubira I ca bucse de bascula, o veste buna in sfarsit. Multumesc mult renatremo !!! <h3 style="font-size: 20px;"></h3>Si daca tot nu am reusit nimic mecanic, am curatat etrierii si discurile de frana... se poate si mai bine de atat dar nu am avut perii de sarma bune pt bormasina (se deformau si bateau) si am facut cat am avut rabdare... Si normal ca a primit si spalarea de weekend pe care din pacate in Belgia trebuie facuta de 2 ori pe saptamana ca se pune o mizerie asa de nasoala pe ea si daca o atingi imediat se zgarie (sa mai zica cineva ca doar in Romania e praf). Gata nu mai postez ca prea dau mesaj dupa mesaj si in

La Multi Ani Salex! Sa ai parte de tot ce-ti doresti si multa sanatate!

Fooarte putine femei conduc cum trebuie. In mare parte DEZASTRU!!!! (maicamea a reusit sa distruga o cutie de viteza in mai putin de 100.000 km)

Poate in viitor o sa vreau si eu o dracie din asta ca sa menajez motorul (daca apar defectiuni...) Asa ceva trebuie facut? Asta este facuta pentru Oltcit!!

Arata foarte frumos! Felicitari! In special motorul arata ca nou, cred ca si merge la fel . Sa fiu sincer, plasticele aela de pe usi nu prea sunt pe gustul meu, dar gusturile nu se discuta! Pare foarte ingrijita! Bafta in continuare! EDIT: ai ceva poze cu motorul cand l-ai curatat, verificat... (cand era desfacut)?

Foarte interesanta modificarea! Acum am fost la masina dupa ce am citit toate paginile si la Nubira I SX 1,6 16V din 98 cu tamburi pe spate are valvele de 3/30. As fi tentat si eu de modificare, deci ne trebuiesc valvele de la Nubira Wagon I sau Nubira I 2,0 ?

Scot bucsele de la vanzare pt ca se potrivesc si pe Nubira I pe fata, la brat Deci raman intinzatoarele. Asigur montajul pe masina, gratuit!