micutu

Mergi pe cele romanesti, eu mi-am luat 4 si sunt foarte multumit de ele. Ale mele sunt facute la iasi( sunt negre), si nu se indoaie ca cele de uzina pe care le-am incaltat de iarna. Nu iti recomand sh, pot avea multe defecte si te risti aiurea. Bafta!

zi-mi si mie unde ai vazut jante de matiz cu 80 de roni...eu am cumparat din vitan cu 90 de ron facute la iasi, iar cele de uzina erau de la 110 roni in sus...

salut, un pret doar pentru amortizoarele fata?

te intereseaza 3 continentaluri sh? is ajunse la marcaj( dunga care indica uzura) dar nu sunt slik-uri, da-mi PM daca te intereseaza - le dau ieftin.

Salut! Ma intereseaza pt matiz: Capota motor - Albastru blue sky de preferat Ochelar far dreapta - plasticul de sub far tot blue sky Stop semnalizare dreapa fata Contra aripa dreapta fata - protectia de plastic... bara fata - nevopsita sau blue sky si un pm cu adresa depozitului, ca as avea eu nevoie de mai multe pe langa astea, numa sa le vad Multumesc anticipat

Salut! Da-mi te rog un pret pentru uramtoarele piese de matiz 2007(euro 4 daca e vreo diferenta): Capota motor - Albastru blue sky de preferat Ochelar far dreapta - plasticul de sub far tot blue sky Stop semnalizare dreapa fata Contra aripa dreapta fata - protectia de plastic... bara fata - nevopsita sau blue sky si un pm cu adresa depozitului, ca as avea eu nevoie de mai multe pe langa astea, numa sa le vad Multumesc anticipat

Scuze am incurcat oalele, dar restul postului e valabil mai ales pt cei cu instalatii GPL

Domnu...vezi ca ai gpl si la 15k maxim 20k(mai ales daca mergi turat) tre reglati culbutorii. Iti spun din propia experienta. Primele simptome care apar este oprirea motorului cand este rece, apoi nici cand e cald nu mai te intelegi cu el si in general nu mai trage cum trebuie. Si ca sa citez pe domnu mecanic care mi-a reglat ca pt gpl motoru si a tinut 20k - daca nu se aude tacanitul si mai ales se opreste, sigur e ceva in neregula! am reglat la 60k pt a doua oara culbutorii si deja am 65,5k - a inceput sa mi se opreasca motorul deja la rece(recunosc, mecanicul asta nu era exper in GPL-uri). La urmatoare revizie am sa cer din nou reglajul culbutorilor (la 70k). Mecanicul la care ai fost nu s-a bagat pt ca nu stia cum sa-l faca pt gpl ( 1 la mana, si doi) nu a vrut sa se complice cu toata mataraia...Spor! si inca una - daca bat - e de bine!

Al meu si-a dat sufletul la 51 k - rulmentul de la placa...fix 1000 km a mai tinut dupa ce a trecut de durata medie de utilizare...nu putea sa pice si el pe la 48-49k - schimbam si eu pe garantie - of of, mai mai

Care imi recomada si mie un model de cauciuc ieftin de iarna si unul pentru vara, ambele modele pentru matiz... tre sa le schimb, mai intai intentionez sa cumpar pe cele de iarna sa le pun pe jantele actuale si in primavara sa cumpar de vara sa le pun pe jante de tabla noi. Am mari dileme, as vrea ceva care sa aiba un profil bun, sa tina in jur de 40-50 k rulate pe ambele punti, sa nu faca galme de la dat in gropi(continentalurile au aproape 60k si nu au nici o galma si am luat gropi sanatoase) si sa fie ieftine. Ma uitam la modelele de la sava si debica care le gasesti si pe la 125 de ron, dar habar nu am ce profil sa aleg sau model. Daca mai stiti si alte marci fiable nu ezitati sa imi spuneti. Multumesc anticipat!

pentru toata lumea: Becuri ieftine Philips gasiti prin benzinariile Lukoil. Au ramas la preturi vechi; eu am vazut acum 2-3 luni H4 extreme power( sper ca le-am nimerit) la 100 - 110 ron, si in martie eu am dat 95 de ron pe aceleasi becuri tot de la lukoil, Spor la cumparaturi!

e ok, nu e o cantitate asa de mare, plus ca e posibil sa mai pape putin din el in functie de uzura - asa are de unde

Daca nu merge IDLE LEARN, e de la sensorul de la clapeta de acceleratie ( TPS parca-i spune). Am avut aceeasi problema si numai asa am rezolvat-o, Bafta!

yeee ma, eu m-am certat cu maimutele alea de la service sa imi puna 2,1 si ei nu si nu, ca 2 intra... Dar nu se simte, ce pot sa zic...

Eu zic sa incerci sa pui si roata de rezerva inainte sa arunci cu bani, sa vezi daca ti-o papa in acelasi ritm. Iti zic asta pt ca la mine unul din cauciucuri s-a mancat inexplicabil de repede si l-am pus pe toate partile, punte fata, punte spate stanga/dreapta( acum l-am facut rezerva). e posibil sa fie el defect; nu are compozitia buna sau e prea vechi. Observa daca apare acelasi fenomen si abia atunci fugi la un specialist unde sa verifici rulmentul + axul; tot posibil sa fie si de la puntea spate, sa fie strambata; daca ar fi de la bara stabilizatoare sau amortizoare ti-ar dansa spatele masinii in timpul deplasarii si mai ales la viraje si franari puternice, cu zgomote specifice - si n-am vazut sa zici nik de asta. Oricum daca se intampla sa iti strice si rezerva vei avea 2 cauciucuri noi - altfel, cum e cazul tau acum vei avea unul fara pereche - pana la urma tot va trebui sa le inlocuiesti.

din cate stiam eu acele autobuze erau doar GPL, aveau motoare pe benzina adaptate pe gpl... @sorin77: cica ar merge pe orice tip cu/fara common rail, cu/fara turbo si ar avea un singur injector de gaz in galeria de admisie( la cele turbo se pune inainte de turbina). Sistemul de alimentare cu motorina ramane nemodificat si functional; am impresia ca doar managemntul acestuia ar fi influientat de cel al instalatiei de gaz pt a doza mai putina motorina... nu dati cu pietre, eu asa am inteles !

) cred ca ar fi tentant pt cei care vor mai multa performanta

Fara sa vreau am observat in trafic o masina a unei firme cu care inscriptii se lauda ca comercializeaza si monteaza instalatii GPL pe masini Diesel. Si m-a pus pe ganduri...ma intrebam cum draq, motor cu autoaprindere( cel mult cu bujie incandescenta) sa mearga pe gaz? Din cate stiam eu GPL-ul la presiune nu se autoaprinde... Se pare ca si-au tocit unii mintile si pt asta, reusind sa proiecteze o instalatie care sa alimenteze simultan cu motorina si gpl un motor diesel, cu rezultate mai mult decat multumitoare: economie de combustibil intre 5%-40%, in functie de sarcina; cresterea puterii motorului pana la 30%; cresterea cuplului motor pana la 40% ; uleiul se pastreaza mai mult timp curat(schimbul se face la un numar mai mare de kilometri); cresterea semnificativa a fiabilitatii motorului; reducerea costurilor pentru intretinerea motorului, datorate arderii complete ; reducerea emisiilor poluante si automat a mirosului specific al gazelor de evacuare; reducerea zgomotului motorului. iata si cateva link-uri: http://www.nordservice.ro/Instalatii-GPL-D...Craiova_1_8.htm http://autospeed.com/cms/A_110053/article.html http://www.dieselgasaustralia.com.au/ Ce parere aveti? se merita? Are cineva mai multe detalii, sau chiar are o astfel de instalatie pe TeDeI-ul lui?

E posibil sa fie furca care impinge rulmentul de la placa de presiune, pt ca din cate am inteles eu - nu debraiaza complet. Are un tzamburush pe ea care nu stiu exact la ce foloseste, si e posibil sa nu mai fie la locul lui. Partea buna e ca ea cu tot cu tzamburus costa 45 de lei dar inlocuirea ei e vreo 250 de ron pt ca trebuie data jos cutia ca sa ajungi acolo...si daca tot faci operatiunea mai bine schimbi tot...

Cred ca ti sa "lipit" scutul de cutia de viteze + posibil sa fie si ceva mizerie intre el si cutie. Ia un levier si din fata il bagi intre cutie si scut si apesi. Daca iti e incomod, pune masina pe un trotuar cu botu la bordura sa ai mai mult spatiu de manevra.

Bey, de ce sa nu mergi cu masina mai ieftin daca se poate? ma bag si eu ca musca-n lapte, d'a is gepelist si va prezint propia motivatie... Eu mi-am montat GPl pe matiz din 2 motive:1. e mult mai ieftin decat benzina( eu iau gazul cu 1.59 fata de 3,5 sau cat o mai fi benzina) chiar daca creste consumul; 2. fiind dependent de masina, nu mai stau sa merg la economie sa ma doara buzunarul daca dau drumul la AC in oras sau merg pe autostrada cu 130 Km/h. Asta ma face zgarcit? chiar deloc, pot spune ca sunt chiar rational si incerc sa maximizez satisfactia pe care o obtin in urma alocarii veniturilor mele pentru diferitele nevoi. Intradevar inante sa imi pun instalatia mi-am facut niste calcule, si am ajuns la concluzia ca in conditiile in care fac 26 de mii de km pe an merita cu varf si indesat. Sincer, mi-as monta GPl pe orice masina, asta daca merita investitia. Multi sufera de snobism si multi isi ofera explicatii ridicole, dar faza cu accidentele si masinile cu instalatii gpl e expirata, ca daca e sa faci bum faci si cand iti duci butelia pt aragaz...mai pe scut: mai repede o mierlesti tu in orice masina decat se aprinde benzina din rezervor sau plesneste butelia de gaz...uitati-va pe statistici si vedeti cati au patit asa ceva din multimea de accidente ce se petrec. Poate mai repde se poate spune ca cei cu Gpl posedam o mentalitate de sarac, dar hey! n-am sonda de petrol in curte si nici vreo matusa care sa imi asigure cheltuiala cu autoturismul, si drept urmare muncesc pt banii mei si consider ca sunt indreptatit sa am maximul de confort de pe urma lor! Ganditi cu capul nu cu sezutul...hai ca am dat-o in off topic...

si noi visam stele verzi... era de asteptat

Nope, Mircea vroiam sa conturez ideea ca este posibil. Tocmai deaceea ar fi interesant de aflat daca se folosesc consumabile/sisteme altele decat cele utilizate pana in prezent(pe 1.4, 1.6, 1.6 16v, etc.) pentru a putea avea un interval intre revizii asa de mare...

Si cu bateria e posibil sa mai ai ceva probleme, a stat totusi aproape 2 ani pe bara si e roket... in rest o revizie la zi ii ajunge

nu, l-au inspectat baietii si au zis ca e ok, oricum e o operatie de 15min pe care pot sa o fac singur in caz de ceva @sorinuif: vezi sa nu ai ceva la placa de presiune, probabil debraiaza defectuos saaauu - cablul de ambreiaj ramane agatat. Ai de ales, varianta ieftina - o sui pe o rampa si pui pe cineva sa iti apese abreiajul sa vezi daca ramane agatat, sau fuga la un service sa iti zica oamenii daca e ceva mai complicat(rulment, placa).