micutu

te simti bine ha? e o super senzatie sa-i dai unuia mic peste bot nu? Ca sa-ti raspund - Nu's ba ca eu beau vin! se gaseste la magazin...vrei?

Votat null!! trebuiesc revizuite optiunile desi tare-mi e ca suntem deja intr-o poveste care nu are sanse sa se termine niciodata! Fiecare isi ia masina de cati bani are, dupa aspiratiile lui, nivelul degadire/maturitate, cu credit daca isi permite efortul sau cu cash daca are bani de la bunicu/tata/matusa, sau a strans el la ciorap. A avea masina, orice masina, implica cel putin un minim de confort care dupa priceperea/bulanul fiecaruia se plateste mai mult sau mai putin. Zice-ti nu la masini frantuzesti ieftine? da? atunci sa-mi zice-ti si mie de C1 si suratele ei aygo si celalata de la pejos? deci io cred ca masinutza aia da clasa la orice reno sau sh nemtesc! ( cel putin varianata pe benizina noua sau sh cu un km rezonabil/diesel - nu stiu nik de el) Da, desigur o sa te uitzi de sus la mine dintr-un x5/tuareg/golf sh pe care tocmai ai dat si tu putini eur pe el si acum nu-ti mai incapi in fire...clasica prostie romaneasca, sau risipa airea de resurse...sa te vad cand iti cade( pariu ca-ti cate curand!?! dimineatza la prima ora! si vi la mine sa te ajut cu un drum pana la sv de exemplu!?! - mi s-a intaplat pe bune cu un vecin faza asta, care dealtfel pana sa il duc la sv cu matizu meu nou, mai avea putin si ma scuipa si-ntre ochi daca ii ziceam ceva de neteasca lui sh - la costat 14 mil s-o faca!). Mai am si alte exemple... Esti cotit sa-ti iei masina, vezi ca sh te atrage - nu te infige ca prostul! cum ai vazut-o s-o iei, sau pleci cotit pe vreo marca. Aici vb de cei care is responsabili, nu de cei cu bani de dacie care isi plimba figurile intr-o paradita de golf sau mai stiu eu ce, si care te sfideaza cu orice ocazie pe care o au...astia nu se iau in calcul - sunt ca votul meu! Trebuie sa cauti o masina fiabila pt buzunarul tau, aici intra si consumul ei de carburant dar si costul intretinerii ei - piese/ulei/consumabile... In principiu trebuie sa te orintezi catre o masina cu o caroserie sanatoasa, care sa nu fi fost busita grav(portiere si aripi indoite nu conteaza, importanta e structura de rezistenta sa nu fi fost afectata si de preferat sa mai aiba vopseaua originala pe ea) si cu un rulaj de km cat mai mic. Sa se vada cu ochiul liber ca e asa sau pusa pe tester in fata ta, nu in hartii ca stim noi cum se scriu astea - cu creneala! Important e sa evitii atractiile adica masini care arata bine sau eu stiu ce coneptii d'astea preconcepute bune mai exista despre ele(de ex ww golf 4 sau una nemteasca cum sustin multi de aici - toata lumea stie ca-s bune, ca-s fiabile , dar tocmai asta e minusul lor - toti le cauta si deja unele dintre ele au la activ cred zeci de fosti propietari, nu mai zic de bube). A avea o gandire deschisa iti salveaza bine de tot buzunarul - va dau eu un exeplu: Chevrolet Rezzo - masina buna sh! gasesti la 10k Eur cu kilometri putini si stare impecabila (sa mai zic ca are caroserie zincata si ca 10 ani n-o sa ai probleme cu ea? da dar e benzina! - ai auzit de gaz? da dar e...ce e? nu te reguleaza sau nu iti poti exprima mufele in ea? Lucru nou e lucru nou, si daca e sa raman cu el, e al meu, eu m-am folosit de el si numai eu stiu cum - daca il vand, o sa am grija sa il dau la unu care il apreciaza si sa ii spun starea lui, sa se bucure cum si eu m-am bucurat de el - asta inseamna sa fii responabil. Responsabil nu numai pt ce ai vandut dar si pt ce ai cumparat - phai cred si eu ca te plangi ca prostu daca nu-s ce masina noua sau sh ti-ai luat fara sa te interesezi si tu de ea cat costa piesele, cat cosuma, parerea altora care o au deja( parerea lor sincera) si asa mai departe. Deci cred ca am acoperit toata gama de optiuni cand iti cumperi o masina noua sau sh, de orice nationalitate - amandoua is bune - depinde de tine si de priceperea ta cat de bune; Important e sa ti le permiti...si fratilor - incetati cu mufarinele ca tot oameni sunte-ti, cu nimic mai presus decat unul care conduce o amarata de dacie - principiul e acelasi, mijloacele difera! Hai sa mai scriu ceva, desi cred ca o sa ma huliti p'aicea dar mare banuiala am eu ca e un adevar: unii de p'aici cred ca s-au cam parlit cu alegerile facute si acum vor aprecierea altora, sau mai bine zis compasiunea lor cu privire la alegerea facuta - e un fel de relatia cu vecinul meu de mai sus nu-i asa? Veni-ti la mine, va dau eu umarul meu de matizist realist sa plange-ti pe el! ...sau...stai asa! e matiz? e cutie de chibrit? e pe benzina? e ...auleu ce ma fac...umarul lui nu-i de TeDeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!

Vreau sa pun gpl pe un matiz model 2007 motor euro 4. As dori sa imi spune-ti un pret + discount-ul afrent acestei operatiuni avand in vedere urmatoarele: Instalatie secventiala Alimentare langa busonul de benzina(cu adaptor + cele 3-4 modele de adaptoare pt alimentare gpl din toata europa) Butelie toroidala - daca aveti in oferta, daca nu sa-mi spune-ti cat este cu cea normala si daca in locul ei se poate monta una cu o capacitate mai mare. Tot pe aceasta cale va rog sa detaliati si tipul instalatiei( componente/marca) si un consum aproximativ de gpl. Multumesc anticipat!

Sal! Iti urez sa ai parte de masina si sa te bucuri de multi km cu ea fara probleme! nu te necaji, o sa vezi ca dupa ce o pui la punct vei fi mai mult decat multumit de ea! Am si eu o intrebare: Crezi ca printre cateva chei pe masinsa respectivului samsar (eu nu am avut probleme cu ei, dar le port o ura de numa!) poti sa aflii unde i-a montat barile de pe plafon sau de unde le are? Cred ca s-ar monta pe ele fain o cutie portbagaj... MS si spor la treaba!

Daca zici ca ti le-au echilibrat pe toate, fuguta si fa un unghi de fuga, baga presiune egala in toate rotile(pe la Lukoil-uri gasesti compresoare la care setezi presiunea), si vezi daca e ok ca risti sa le strici de noi! Si eu am avut aceeasi problema la tizu meu de noua, si s-a rezolvat asa, numai ca le-am pus pe cele de pe spate pe fata la 10k - acum numai trage decat datorita inclinatiei drumului. Si volanul se invarte mai usor cu cat presiunea e mai mare din roti...in carte scrie 2.1 fata si 2.3 spate - eu imi pun 2.3 pe toate si nu am nici o problema! @ Idarius: Phai daca ai servo pe el, da, e normal pt ca motorul invarte pompa de ulei pt servo odata si la asta se adauga compresorul AC. Faza asta se intapla cand stai pe loc la relanti; Tureaza motorul si ai sa vezi nu numai ca iti intra aer mai mult si mai rece in habitaclu de la AC dar si ca volanul se invarte mai usor - sa ma corecteze cineva daca gresesc!

E matizul normal numai ca are trapa de sticla putin fumurie, cu deschidere la labuta din interior - asa este sun roof la matiz...

de acord cu tine, dar nu e vorba de modificari majore

BV! asta e un mod de gandire exemplar! Benzina ecologica exista - vede-ti economia braziliei cu etanol - le-o dau la mumu la toti petrolistii La fel si cu motorina: Campurile de rapita exista pt ca e mare nevoie de biodiesel si uleiuri sintetice, deci mare nevoie de petrol nu avem, dar inca este mai la indemana (adica mai ieftin de prelucrat petrol decat de construit fabrici si cultivat cele necesare care sa produca biodiesel si etanol)...si inca ceva, trebuie s-o produca si "cine trebuie" dea? Ca sa nu mai zic ca uleiul tau din tigaie merge lejer la un motor diesel, sau alcolul cu multe grade de pe raftul de la magazin iti poate inlocui cu usurinta benzina din rezervor...dar la ce preturi? are grija statul sa faca cum vrea "cine trebuie" asa ca deocamdata 7lei litru de ulei si vreo 50 ala de alcol cu muklte grade o sa tot vedem sau exista gpl - dar acolo e aceeasi veche poveste deci, in cazul in care doriti sa va apucati de astfel de businesuri solutii sunt; dar sunt probleme de ex:cum fugiti de autoritati care va incrimineaza ca-i luati painea de la gura lui "cine trebuie"? ha? cat despre schimbarile la nivel mondial, asistam la o revolutie a surselor de energie dar asta e o discutie care deja se abate de la acest topic cu mult... Deci solutia mea pt urm 10 ani, trec pe gpl, reduc costurile si aplic teoria de viata a lui Laurentziu83 (costa mult? - caut pana gasesc unde se da! nu ei ne-au invatat asa?)

Am matizul de aproape un an model euro 4 an fab 2007. la inceput consuma ca disperatul in oras - bucuresti- imi lua si 10, dar dupa 10k am inceput sa vad o reducere a consumului...iar la 20k cand am schimbat uleiul mobil 10w40 cu valvoline 10w 40, am obtinut cel mai mic consum - 5%..la 850 de km cu un plin "pana in buza" - buc - pitesti, ramnicu valcea - sibiu - alba iulia -dus intors; cine stie traseul asta intelege ca si consumul e foarte bun...pe forum am auzit si de mai putin. benzina este de la petrom in general a mai ieftina dintre toate! uneori pun si lukoil daca e mai ieftina. Offtopik, nu stiu daca ati observat dar la petrom difera preturile de la statie la statie...eu cumpar acum cu 3.76 si am vazut multe cu 3.83... Eu unul schimb dupa bunul plac vitezele, uneori mai turat alteori subturat, in functie de situatie. Tin insa cont foarte mult de acceleratiile bruste cand vreau sa scot consum, indiferent de treapta. asa ca nu disperati ca isi revine ea, si o sa merite fiecare banutz dat pe ea. La inceput si eu eram disperat, mi se parea imposibil sa am asa consum, dar acum m-am linistit - e baiat de treaba maty asta!

Aha, eh atunci ma mai gandesc...stie careva de un model mai pitice? adika mai joase?....cele cu gheare sunt de obicei foarte inalte, si asta influenteaza in multe moduri..hm?

Super tare frate! eu sunt multumit si asa, am dat numai 23 ron/litru...cand oi avea bani ii pun si eu d'asta . ms de sfat!

Dupa cateva modificari am reusit si eu sa scot un consum mai mult decat rezonabil - aprox 5% pt un drum de 850 km cu: - Valvoline DuraBlend 10W-40 in motor, - Total 75w-80 in cutie, - un plin "pana in buza" adica in jur de 41 ~ 42 de litri de benzen Petrom a mai ieftina (eu alimentez doar cand se aprinde becul de la benzina, deci nu am pus si rezerva). - tizu are 20k si am mers cu: - aer conditionat daca era nevoie, - mers normal 90-110Km/h dupa conditiile drumului, - depasiri din scurt, - cu accelerari in forta, - cu mers in oras portiuni bune de km, - cu serpentine - urcusuri si coborasuri. - 2 persoane plus bagaj inainte am incercat aceeasi faza si mai mult de 720-730Km nu faceam...

Sa va povestesc faza: eu am pus Valvoline DuraBlend 10W-40 si de curand am facut un drum de 850 de km cu un plin "pana in buza" adica in jur de 41 ~ 42 de litri de benzen (eu alimentez doar cand se aprinde becul de la benzina, deci nu am pus si rezerva). Nu stiu daca face vreo diferenta dar in cutie am ulei Total 75w-80...si tizu are 20k ..si am mers normal 90-100Km/h cu aer conditionat daca era nevoie, cu depasiri din scurt, cu accelerari, cu mers in oras portiuni bune de km, cu serpentine - urcusuri si coborasuri...etc rezultatul este remarcabil ~5%, inainte foloseam mobil semisin10w - 40 sau sin5w-40 si mai mult de 720 de km nu am scos...si aia trasi de par... deci nu stiu daca alte uleiuri dau rezultate asemanatoare, dar eu numai d'asta am sa pun...eu chiar credeam ca glumeau aia cand am vazut pe site-ul lor ca scria "reduce consumul de carburant"( ma bufnea chiar rasul) dar am pus la insistentele unui prieten...sa mai zic ca l-am luat din Auchan la 23 ron/Litru? remarcabil...

aha, am inteles, te rog nu te irita cu totii invatam se prind cu sudura sau se pot da gauri si prinde? pe mine ma intereseaza un sistem de prindere exclus cel cu ghiare - mi se pare fragil si foarte usor la facut pasi ...daca intelegi ce vreau sa spun

Deci astea normale nu au suportii aceia? e cineva p'aici care si-a montat asa ceva?

Gata, Am pus in cutie uleiul Total 75W-80. Impresii: parca intra o idee mai usor in viteza. si nu agata in nici o treapta. Acum astept sa fac un drum mai lung sa vad daca mi-a crescut si viteaza maxima

http://chevy.mrmax.dp.ua/EN/documents/Matiz/start_matiz.html intra aici si cauta la "Labour Time Guide/Body and Accessories/Roof" Vrei sa le dai jos? le vinzi?

Phai ma incercau nervii, ce sa zic...am fost la toti vecinii (si am destui cu scule) dar totzi au zis ba ca nu au, ba ca are dar e nu-s pa unde...d'astea de neam prost... Si m-am hotarat sa-mi fac dreptate! mi-am luat cheie ca bolovanu, prima care am gasit-o! ...si normal ca m-am parlit...

Ms mult de sfaturi, Eu cand am pus prima data cheia pe ele , am incercat sa le desfac normal, numa ca s-o trezit un destept de vecin de prin parcare, bagator de seama (ce mor io pe astia ) - " Nu ba, invers ca asa se desface"...poate la rabla lui de dacie...si am incercat, am vazut ca nu mere n-am mai fortat si am venit la voi pt sfaturi... Nocok cu voi, ca de ma luam dupa ala, rupeam bujia (micutu e nume de alint/porecla, ca am 1.90 si peste 100 de kg) si cine stie ce boroboatza mai faceam...si asa am prapadit o cheie de buji... Apropos, sa va zic sa nu va parliti, mare atentie la chei de bujii si la pretzuri, eu p'asta de-am mutilat-o am luat-o din Honorbach (denumirea draq...) frumoasa, nichelata, ca o tubulara cu cheie de bujii la un capat si in partea de sus adaptata sa o poti forta cu cheia - am zis misto, daca nu mere oricand pot forta punand o alta cheie pe ea. zi si facut am pus cheia, am fortat si s-o indoit tzeava dr...q ...am mai dat si 12 ron pe ea, ultimi mei bani pana la salar...si ca sa fie oftica mai mare am gasit in cora cu 6 lei!!!!! cu maner kalumea...asa ca dragi tovarasi atentie pe ce dati banii.

In speranta ca mai pot revitaliza putin motorul, am zis si eu sa scot bujiile sa le curat. Am cumparat cheie din magazin ( 10 lei) si m-am pus pe demontat, da de unde, nici macar sa se miste! Care a patit asa ceva, sa ma invete si pe mine cum sa le scot - stiu ca au filetul intr-un fel anume(invers) dar la mine nu se misca in nici o directie...masina e noua, are 19k, si intrucat am cumparat uleiuri si ce mai trebuia pt revizia de 20k nu mai am si bani de bujii, si pana la noi fonduri sau 30k asta imi e singura solutie. Astept sugestii...

Eu rulez oricum mai mult in oras, deci e ok, am mai scapat de-o grija! Ms de sfaturi! Va tin la curent cu detalii dupa ce il schimb!

merci de informatie! M-am grabit, si deja am luat ulei total GL 4+ 75W - 80 din metro la 23 ron/litru, inca nu l-am pus... stiu ca este destul de subtire, asa ca nu ma astept sa-mi agate cutia de viteze cand schim treptele, sper numai ca uzura sa nu fie prea mare pt piese... Voi ce parere aveti?

*.*

tolin, la Logica falsa #1, daca folosesti bujii normale, la turatie mare scanteia e si mai proasta nu? deci arderea la fel nu? si benzina din camera de ardere unde se duce? cred ca se apropie de cazul cand mergi cu socul tras ca la daciile vechi...aici e economia, arzi benzina, nu o arunci... Oricum noi vorbim de exploatare in conditii normale, cu usoare perioade de talpa, depinde de nervi ...poate ma oftic si-mi pun brichete in loc de bujii sau scaparici din acela de aprins aragzu( cum era pe vremuri) - face ala o scanteie moama moama ...sa ardaaaaa ) Despre logica falsa #2: is detalii atat de mici, incat poate la un motor de F1 se aplica, la noi nu face nici o diferenta, n-o lua asa in serios, cred ca unii dintre noi sunt prea pretentiosi. Logica falsa #3: aici iti dau dreptate! Dar daca un producator de bujii are o technologie mai buna, oricare ar fi detaliile produsului lor, tre sa o vanda cuiva nu? De fapt asta e scopul topicului nostru sa gasim produsele care merg cel mai bine, si dupa cum vezi, colegi de-ai nostri deja le folosesc pe cele cu 4 electrozi si is multumiti de ele, sincer si eu tot la ele ma gandesc(nu pt performate ci pt simplu fapt ca au o viata mai lunga)...chiar daca mai mult de amorul artei . In schimb cele cu iridiu, numai faptul ca nu ma mai gandesc ca trebuiesc curatate periodic si ca tin 90k merita toti banii, alea le pui si data viitoare cand le scoti e pentru a le inlocui... si dupa vreo 3 schimburi d'astea, duci masina la remat si-ti iei alta...

tolin, Cred ca am vrut sa scriu Champion RN9YC4 cum e scris in carticica lui ... cat despre bosh asa citisem mai sus, zicea cineva ca-i merge motorul bine cu ele... _escu, Eu o iau logic, la 4 electrozi exista o mai mare probabilitate ca scanteia sa se produca corespunzator, de unde o ardere mai buna, de unde si economia de carburant; Pozitionarea cred ca oricum e calculata de producatorul de bujii sa vina bine din filet pt unghiul electrozilor in camera de ardere, daca la asta te referi, si de constructorul tizului, ca pozitionare in camera de ardere. Au si ei niste standarde, nu o sa vina bosh acum si sa zica de exepmlu - uite ce e, eu fac bujii modelul asta ca asa vor muschii mei, tu faci ce vrei darga GM... - tehnologia evolueaza, si probabil cand GM o sa treaca motorul asta la euro 5, o sa recomande si bujii mai destepte nu?