midnight_racer

Well, dupa ce am schimbat fisele rateurile in filtru au disparut precum si un usor tremurat care exista la relanti. Capacul filtrului este intreg, el doar se ridica de un colt si atunci tragea aer fals. La unul din rateuri am pierdut si doua cleme de fixare a capacului filtrului. Solutia a fost fixarea capacului cu cateva suruburi autofiletante. In principiu rateurile apareau la plecare brusca cu 1-a de pe loc si alte trepte cand era sub 1500rpm. Referitor la reglaje: imi dau seama ca instalatia mea la 10,5mil ROL nu poate fi ceva de firma, dar reglajele pe care le faci difera si functie de combustibil. Am trecut de la ButanGas la Petrom, chiar daca aveam statia Butan f aproape. E mai bun gazul la Petrom si motorul merge mai rotund. Unde pui faptul ca astia la Butan aveau statie in centru dar si o diferenta de 1500 ROL/litru de gaz... deh.. era centru. Cred ca cheia pt un mers normal pe GPL este filtru de aer nou, fise bune si calitate la pompa.

@Sorin77: Chiar nu stiu unde-i gasesti pe astia... vino prin Buc ca aici gasesti. Eu mi-am montat instalatie in Buc, chiar daca sunt din CT, dar am drumuri dese in capitala. Si instalatia a fost 10,5mil ROL, merge perfect(am scapat de rateuri in filtru.. era de la fisa 3). Exceptand puterea care e vizibil scazuta, in rest e economic...

fftopic: Oricum interesant linkul ala cu Renault 12... Bujii Champion si cutii automate disponibile...

Nu mai e singurul cu barja ... not anymore... @Test_driver: Hai si tu.. sa facem front comun...

Pentru ca am ajuns prea tarziu... toti mosii merg prin oras cu goLanele lor si abia se misca... un trafic de bucuresti... dar cu mormoloci...

Faptul ca la cel exterior o sa rugineasca suruburile mi se pare convenabil. Ce sa-i faci... doar e expus intemperiilor. Vezi sa nu-l lovesti... sa vezi acolo foc de artificii...

Yeap... poate imi vedeti sotia in trafic... Anyway, Matizul are numar de capitala.

@Safari_Hunter: Ehh... prima intalnire cu mine deja s-a consumat... indiferent de cum am mers pe bulevard... Voi erati la Moeciu.. la sorici. Te gandeai sa defilez in nud pe bulivar? Sau membrii mai vechi vor sa dea diferente? Nu imi e prea clar... @Safari_Hunter: Mike.O cam tace... nu ar trebui bagat in seama putin? Sta prea linistit... sa-l resuscitam un pic pe praslea cel mic cu tic(o). @dreamlike: Noi vorbim... vedem ce va fi sambata... Si sa vii cu masina... ne recunoastem dupa sigla... @MethodRO: De doua saptamani tip dupa colant... sa ma cunoasca baietzii "in town" si sa nu arunce cu cutii de bere dupa mine daca le bag niste stopuri de ceata in fata.

Sincer.. ideea cu mersul dezbracat nu-mi displace... Ai fi dispus? In orice caz.. esti binevenit... Cu sotia nu e nevoie sa vii... O sa te vada la TV ..

Acul meu de la benzina nu a vazut niciodata ultima linie(cea de la full) de cand am luat masina, chiar daca era noua. Dupa aproape 190 000 km nu ma mai deranjeaza. M-am obisnuit cu el asa cum e si stiu cat are in rezervor tot timpul. Nu mai zic ca dupa primii 180 de km, deja e coborat sub jumate. Da o senzatie de masina nesatula dar m-am obisnuit. Cu cat trec kilometrii, cu atat coboara mai greu acul. Din obisnuinta pun la 0 la partial de fiecare data cand bag ceva benzina si stiu mereu cat o sa fac cu litrii care i-am bagat. E o metoda simpla si nu ramai niciodata in pana "prostului". In ultimul timp, cred ca s-a ars si becul care arata drojdia din rezervor.. dar "who cares?" Bine ca indicatorul de la GPL merge bine...

Espero 1,8 pe ruta Romania-Italia... mers pe autostrada fix cu 150km/h. Consum cca 7,5L... Numai la noi in tara ia cam 8,5 la viteza asta... ce sa-i faci... altii au 2-3 benzi pe sens.. noi avem 1 pe ambele sensuri... cealalta e plina cu carute... Bine ca am pus GPL... de-abia mai mergeam cu masina din cauza consumului...(urban)

Nefumator convins! Daca ii da cuiva prin cap sa fumeze la mine in masina... il dau jos imediat si poate-i dau si una... sa coboare mai repede! In alta ordine de idei: bani aruncati pe fereastra si sanatate distrusa.

Din ceea ce observ nu prea se poarta capace la roti cu cateva exceptii... Nu vreti sa dati un look ingrijit masinilor sau nu vreti sa plece altii cu ele? @test_driver: Stopurile de ceata sunt pentru dusmanii cu faza lunga...

Well... ma bucur ca se discuta puternic pe aici, ca urmare a intalnirii de sambata. Vad ca va dati pe poante si Mike iese cam sifonat. Din pacate legatura mea la net(sa nu dam nume) nu merge de vreo 2 zile si am intrat de la altcineva sa vad si eu ce mai e nou. Mi-a parut bine ca ne-am vazut sambata. Poate avem noroc de vreme buna si sapt viitoare. @test_driver: multumesc pt complimente... PS ZDB-ul e cam scump la vedere.

Multumesc pentru post-uri. Incerc sa rezolv problema... Poza care o dadusem era din portbagajul masinii, mufa de cass e mai lata, conform schemei. @Abram_Burel: Zgomotul e din cauza ca antena nu mai stie cand sa se opreasca. Ea incearca sa se tot stranga, chiar dupa ce se strange complet. Si rotile alea dintate din interiorul antenei se forteaza reciproc. La ridicare merge perfect. Ajunge sus si stie cand sa se opreasca si motorasul antenei. Numai la coborare are bube... (suficient cat sa te scoata din pepeni)

@test_driver: Incerc sa-mi fac aparitia in timp util. Oricum.. masina nu mai arata asa bine... noroaiele din ultima sapt isi spun cuvantul. Poate pun furtunul pe ea...

Atasez o poza proaspata...inclusiv degetele subsemnatului. Dupa cuplarea mufelor, acestea sunt culoare la culoare. Stie careva semnificatia culorilor?

Se poate sa se faca o antena care sa poata fi ridicata numai cand ies din oras? In oras nu doresc sa se ridice antena deloc. Chestia asta e si din cauza ca atunci cand o cobor se aude un zgomot ciudat inauntru si nu scap de el decat daca ii scot mufa de la curent din portbagaj. Desi am desfacut-o nu i-am dat de cap. Intrebarea care se pune este cum atasez un intrerupator pe mufa de antena. Mentionez ca are 3fire, dar nu stiu care sunt pentru curent sau cum sa le leg. Incerc sa atasez o poza cu mufa in curand.

Am ajuns la concluzia ca ar trebui sa schimb lichidul de frana dupa ce am facut 190 000km cu masina, fara sa-l schimb deloc pana acum. N-am avut pierderi nici un strop si frana tine bine si acum. Dar, pt ca am vazut ca intervalul de schimb ar fi la 20 000km!!! (ridicol) ma gandeam sa-l schimb totusi. Intrebare: de cat lichid de frana este nevoie pentru Espero? Daca ma duc cu 0,5L tip DOT-3 asa cum zice in manualul de reparatii, e suficient? sau mai trebuie ceva in plus? Sau mai bine e sa ma duc fara nimic si sa-i las sa-mi puna ce au acolo? Poate imi dati un sfat...

@Mike: Multumim pt poze... au iesit bine. nu stiu de ce ziceai ca nu sunt reusite. Dar nici nu stiam ca mi-ai pozat masina. Credeam ca ai facut o poza doua de grup. @test_driver: Kilometrajul la bolid e urcat binisor.. undeva pe la 188.000 km. Astept ca la urmatoarea intalnire sa fim mai multi...

Am citit mesajul tau.. dar n-am nici o idee despre ce sa-ti raspund. Din pacate cei cu mai multe cunostinte tehnice(care lucreaza prin service-uri) sunt plecati la intalnirea anuala de la Moeciu. Si cum pe acolo nu au internet... o sa mai astepti poate pana maine seara sau luni cel tarziu pt un raspuns. Sorry... n-am cu ce sa te ajut la subiectul asta. Poate la altele. Moderatorii pot sterge mesajul asta cand apar de la sorici...

Cred ca e gresit acest lucru. La seat de exemplu... daca temp exterioara este sub 5grade C poti sa fii sigur ca nu porneste AC. POate sa aiba motorul si 90grade(temp de regim). E scris chiar si in manualul de utilizare. Pt Daewoo o sa ma uit in manual si o sa va spun daca are referiri.

La ITP nu verifica asa ceva. Am fost eu la ITP-ul de la RAR acu o luna si nu mi le-au verificat. Off-topic: Acolo iti verifica printre altele procentul de franare pe punti. Daca pe spate va iese 49% sau mai jos, pregatiti-va cu ceva zerouri. E din cauza repartitorului, dar asta e alta discutie. Ca si tema pentru acasa puteti sa alegeti o strada cu denivelari si sa puneti frana brusca. Daca se opreste bine si roata nu sare din hop in hop e bine. Eu le-am schimbat pe cele de pe fata dupa o experienta similara dar neplacuta (era sa-i dau un sut unuia care era oprit la semafor). Ulterior schimbarii amortizoarelor... s-a constatat un comportament net superior in dinamica masinii. Testul de amortizoare cred ca-l puteti face la orice service daewoo. Acolo va genereaza o diagrama efectiva de amortizare (amplitudini) si un procentaj fata de unele noi. Eu cel putin obtinusem la test cam 50% pe fiecare amortizor. Dupa schimbare procentajul a ajuns pe la 80%.(pe fata) Ma indoiesc ca cineva poate scoate 100% la test.

DINO: Maine dimineata o sa fac si verificarea asta... abia acum am venit cu masina si e motorul cald... revin maine si iti spun.

Adaug si eu aici cateva lucruri: Pe loganul de 1.4 care l-am avut pe mana puteai sa ajungi si la 5000 rpm cu 1-a ca parca miscai artileria... abia daca pleca de pe loc. Vreau sa vad un logan la macar 100 000 de km si sa-l vad cum face... apoi mai vb. La o masina cu cat ai mai multi km fara prb, cu atat se cheama ca e mai reusita. Asteptam Logan la 200000 km sa vedem ce culegem din el. La SuperNova am vazut cum faceau banchetele spate la nici 2000km... si asta cu ochii mei. Deci... time will tell the difference.