Alex.T

Nu am fost langa ei cand au umblat. Dupa ce au scos masina la un test m-au invitat si pe mine sa merg cu ea sa-mi dau cu parerea daca mai face probleme. Dupa ce le-am confirmat ca nu mai face probleme mi-au spus ca au gasit problema si ca este vorba de o vana (din ce mi-au explicat ei este o supapa prin care se reintroduc gazele in motor pentru o noua ardere). Ma-u chemat saptamana viitoare sa-mi schimbe EGR-ul. Atasez si o poza pentru cei care vor sa-si faca o idee cat de cat unde este EGR-ul.

Se pare ca sunt printre norocosii acestia. ) Mi-a "picat" o piesa dupa 9000 de km insa s-a rezolvat pe garantie. Asa ca nu trebuie neaparat sa instalezi GPL ca sa ai probleme la motor.

Nu s-a aprins MIL-ul si pe tester nu aparea nicio eroare, dar ce i-au facut pe moment i-au facut bine pentru ca nu mai tremura. Am vazut la motor (chiar indreapta injectoarelor) o mufa scoasa iar acum merg cu beculetul aprins pana shimba piesa. Nu am l indemana o poza cu motorul ca sa-ti arat despre ce mufa este vorba. O sa incerc maine sa fac o poza ca sa te lamuresc sau poate reusesc sa gasesc o poza cu motor de 1.2. Nu ma poate ajuta nimeni cu poza motorului de 1.2 de pe aveo/kalos?

Din laterala Sparkul seamana destul de mult cu Matizul. Cred ca diferenta cea mai mare dintre ele este la interior. Cred ca poti folosi cu incredere presurile pentru Matiz si pe fata si pe spate.

Pe fata iti dau omologare pentru 30% adica exact cat au masinile geamurile ionizate din fabrica.

Stiu ca in momentul in care montezi GPL unele piese se schimba mai des. Dar detalii mai multe despre ele iti poate da numai cineva care are montat GPL pe masina, desi nu cred ca este asa de rau pentru ca taximetristii nu bagau o astfel de instalatie daca ii costa intretinerea ei mai mult decat pentru o benzinara obisnuita. Am un coleg care are GPL pe un Cielo GLE si in afara de comutatorul care trece de pe benzina pe gaz nu a avut nicio problema cu instalatia sau cu alte componente de la motor. Acum depinde si de norocul fiecaruia.

Acum imi dau seama ce greseala am facut. Probabil pe colegul samyx l-a costat atat deoarece a montat folie si pe geamurile din fata . Eu cand am negociat pretul am negociat numai pentru geamurile spate si luneta. Imi cer scuze pentru greseala facuta.

Folia Lumar este omologata in Romania. Firmelor care o monteaza nu le trebuie decat autorizatie pentru prestarea unor astfel de servicii. Cat despre cat plateste cel care o monteaza pentru folie...a cam fost pacaleala. Folia Lumar se livreaza prin firma unde lucrez eu si nu este chiar asa de scumpa. Insa mai este vorba de manopera, o solutie pe care ei o aplica pe geamuri inainte de fixarea foliei si nu in ultimul rand chiria pentru spatiul unde isi desfasoara ei activitatea. De aici si pretul mare pe care l-ai platit la cei de pe Dumbravei. Am mai intrebat la cunostinta aceea a mea cat ma costa montajul daca aduc eu folia. Raspunsul a fost 150 RON.

M-am interesat eu si nu se poate monta GPL fara sa pierzi garantia. Pentru ca orice modificare adusa unei piese implica si pierderea garantiei acelei piese.

Daca era benzina proasta in 3700 de km nu avea cand sa se aprinda? Tot pe la 4000 de km mi s-a aprins si mie beculetul si cand am fost la ei mi-au spus ca a fost un missfire (nu stiu daca am scris corect). Au zis ca daca se mai intampla sa ma duc iar la ei sa-mi verifice bujiile. De atunci nu am mai avut nicio problema (nu s-a mai aprins beculetul) decat cea recenta cu tremuratul in mers care a fost pana la urma rezolvata. Benzina bag numai efix 95.

Daca ai rabdare si cauti putin poti gasi mai ieftin. Eu am o oferta tot pentru Lumar dar cu 400 RON "pentru mine". Dar cred ca se poate negocia si pentru altii pentru ca tipul care o monteaza este de treaba. Cei de pe Dumbravei profita de zona in care se afla (acolo sunt cele mai multe magazine de piese auto din Pitesti pe metrul patrat) si mai umfla preturile.

Daca "topaie" inseamna ca are arcuri tari. Arcurile tari o impiedica sa se incline mult in curbe ceea ce inseamna un plus de stabilitate.

Problema a fost rezolvata. Se pare ca de vina a EGR-ul, o vana care reintroduce gazele nearse in motor. Momentan nu au piesa pe stoc dar saptamana viitoare mi-au promis ca o primesc. Din cate mi-au spus este prima masina care vine cu aceasta problema la ei in service si acesta a fost motivul pentru care ea a fost depistata mai greu si tot acesta este motivul pentru care nu au piesa pe stoc. S-au purtat profesionist, nu m-au lasat sa astept la coada sau sa-mi faca programare. Au bagat masina direct in service si s-au apucat de treaba. Bravo AWB Pitesti ! Continuati asa si o sa dovediti ca sunteti un service de incredere. @Adrian_C Te invit sa faci un test cu un Aveo 1.2. Vei observa ca la 50 km/h in treapta II masina parca are "turbina" in comparatie cu plaja inferioara de turatie si accelereaza foarte bine. Daca merg cu treapta III la acea viteza nu are prea multa vlaga si nu poti depasi in siguranta decat daca nu-ti vine masina din sens opus. Eu folosesc aceste turatii numai in momentul in care depasesc. Nu am spus ca merg constant asa. Motorul nu-l "omor" des. Apelez la aceste turatii numai daca este nevoie. In rest iti multumesc pentru urari si safe.

Acum plec iar la service. Sa vedem ce mai schimba baietii astazi. Revin cu detalii cand ma intorc.

Din pacate nu cred ca garantia acopera si eliminarea mirosurilor neplacute.

Mi-a mai zis cineva ca ar trebui schimbat si uleiul de la cutia de viteze dar din pacate nu am retinut marca recomandata de el. Oricum cert e ca nu este de origine GM.

Salut Ciprian. A mea nu a vazut decat efix si nu am avut decat o data beculetul aprins. Dar si aici pot sa fie multi factori, nu neaparat benzina... Vezi ca si a mea cand a inceput sa ma legene a fost tot usor si rar. Prima data am crezut ca gropile sunt de vina dar se pare ca nu a fost asa. Acum sa asteptam rezultatul. Maine la 8.30 iar am un loc "rezervat" in service.

@puchi O sa fac si un reset dar sa vad ce mai rezolva luni.

Puchi de ce nu te urci tu in masina, o incalzesti putin si apoi o "calci bine pe coada" sa vezi si tu ce poate masina ta. In acest fel ajungi sa-i cunosti limitele si sa stii pe ce te bazezi. Eu sunt patit cand m-am urcat intr-o masina pe care nu o cunosteam si era sa fac accident intr-o depasire desi retrogradasem o treapta si aveam timp destul sa fac depasirea fiind obisnuit cu masina proprie. Aceasta este o parere proprie si te rog sa o iei ca atare.

Nu am facut nici un fel de reset.

Nu am spus ca merg mereu turat. O turez numai la nevoie, in rest merg absolut normal cu ea. Consumul estimat este de 9-9.5 in oras.

La aveo 1.2 este aceeasi problema. La 1.4 am inteles ca nu mai este cazul.

Am ajuns o data la 90 dar nu am insistat.

Din cate stiu eu e la 6500 limitarea. Insa nu am turometru si nu stiu cate turatii are in treapta II la 80 km/h.

Astazi pe la orele 17 am fost sa-mi iau masina de la dealer. Din pacate nicio schimare. Astazi testele s-au facut pe injectoare (au schimbat 2 randuri). Am plecat de la ei fiind chemat luni sa mai verifice si alte componente ale motorului (mi-au spus ceva si de EGR daca am retinut eu bine). Le-am propus sa verifice si pompa de benzina dar au zis ca aceasta este printre ulimele care vor fi verificate in caz ca nu gasesc problema. Seara cand am plecat de la serviciu mi s-a aprins chech-ul insa cred ca acest lucru s-a datorat unei erori de-a lor pentru ca nu am sesizat nicio schimbare in functionarea motorului. Off topic mai am o nelamurire: benzina consumata in testele lor cine o plateste? Astazi au facut aproximativ 50 de km.