tkd29

Mi-a pornit la prima cheie toata saptmana , luni-marti cam dupa 3-4 secunde, iar azi dimineata 2 sec .

Ia-o pe cea mai ieftina cea de la apaca, restul baga adaosuri nesimtite.

Si eu am problema asta dar numai cand semnalizez stanga nu mai revine , in partea cealalta este in regula.

Cum am zis mai sus am schimbat 2 garnituri pana am nimerit-o bine cu a 3-a , am pus silicon pe capac si pe bloc dupa care am pus garnitura pe cap si am fixat-o bine ( ma ajutat f mult siliconul) si dupaia a fost floare la ureche am strans f usor si gata. Primele 2 garnituri le-am pus pe bloc si a curs ulei pe langa ele.

Se pare ca am rezolvat problema cu incalzitul rotilor , inainte sa schimb pistonasul sau etrierul am schimbat si placutele si cu ocazia asta rotile abia daca mi se incalzesc putin , sunt caldute nici macar calde. Pt cine vrea etrieri de Lanos se gasesc la serviceul de langa apaca 3,4 milioane bucata cu tot cu placute.

Poate daca ungi cu mila pistonasele atunci iti va ajunge, eu am pus-o pe toata doar pe o parte , cand imi face figuri si cealta parte mai cumpar un set

Mad Max , nu au separat dar ajunge aia din plic doar pt o parte , mai tragic este daca trebuie sa iti ajunga pt amandoua partile.

Am cumparat setul de capace si garnituri de la un magazin si avea si o vaselina speciala excat pt treaba asta , banuiesc ca la asta te referi.

Am reusit astazi sa desfac etrieru si am vazut ca a ramas blocat la ghidajul din partea de jos , avea rugina si nu l-am putut impinge cu mana ca si cel din partea de sus , dupa ce l-am curatat si schimbat garnitura si capacele de protectie si dat cu vaselina am mers putin cu masina si nu sa ma incalzit roata deloc , cred ca am scapat destul de ieftin zic eu.

Ar putea sa porneasca mai greu din cauza ca fisa centrala este oxidata la delcou? mai greu cum am zis cu 2-3 secunde decat a pornit pana acuma.

Am dat roata jos in seara asta si cand sa dau etrierii jos am vazut cum sunt prinsi si am lasato balta ca nu am inbus , dar am dat cu spray degripant pe piston si dupaia am putut sa departez placuta de frana de pe disc cu surubelnita. Cred ca nu este asa grav cum mi-am inchipuit, ce fel de imbus imi trebuie acolo?

Am observat astazi ca mi se incinge roata dreapta de pe fata si am ridicat-o pe cric si nu o pot invarti , ramae etrierul blocat, ce pot sa fac sa deblochez etrierul fara sa il schimb? ceva solutii? dat jos curatat? etc..

Asa am facut si eu , toata chestia este sa montezi prima data garnitura pe capac , ca sa se asesze bine in ghidajele de pe capac si strans cu simt de raspundere, pana acuma in 50 km nu a mai curs nici o picatura. Nu mai cita mesajele anterioare!

asa am facut...cu tot cu silicon, dar am impresia ca nici capacul nu calca bine...

si eu am problema asta si am schimbat deja 2 garinituri si tot imi curge, cat costa un capac de executive din plastic?

Si eu vreau sa fac operatia asta si am inteles ca ne trebuie discuri de opel kadet gsi parca si mai trebuie facute ceva modificari la cablu de la frana de mana si la furtun . Astept pe cineva care a facut schimbarea sa ne zica excat cum a procedat.

Postez pt un prieten care nu are internet. Are un Cielo din 96 Corean si zice ca nu i se ridica acul de la temperatura doar foarte putin dar in schimb are caldura. In afara la drum intins se manifesta asa si a zis cand intra in oras mai un semafor-doua parca urca acul un pic mai sus. ia pus si un pic de carton in fata radiatorului dar nu sa schimbat cu nimica problema. Ce sa ii spun sa verifice?

Oare sa isi fi dat duhu? ca dupa cate am citit aici pe forum bateria cred ca este cea originala cu care a venit din fabrica si din `97 pana acuma...cred ca ia ajuns. Alte probleme ar mai putea sa fie?

Bateria invarte ca si inainte. Cu pedala o sa incerc maine dimineata ca in cursul zilei nu face probleme deloc chiar daca incerc sa o pornesc dupa mai multe ore.

Am pati-o acuma doua zile si azi dimineata , nu a pornit cum trebuie, a trebuit sa tin pe automat vre-o 5-6 secune pana sa porneasca si nu fost frig afara ca sa fie asta problema. In decembrie cand au fost zilelea alea de a inghetat apa mi-a pornit f usor la sfert de cheie. Ce trebuie sa verific ca sa depistez problema?

Eu astept pana se aude un tacanit la tablul de sigurante si se amorseaza pompa de benzina si dupaia ii dau cheie si asta este tot, vre-o 3-4 sec dureaza toata smecheria

M-au uitat si eu azi la puntea spate si am vazut ca tamburul este prins in suruburi , cine si-a modificat puntea spate si ia pus placute sa ne zica si noua de pe ce model de opel sau potrivit ca vreau sa imi schimb si eu pe spate.

Am avut si eu un mic accident , anul trecut in decembrie , pe atunci aveam un Renault 18 si mergeam de la gara Filaret spre Trafic Greu si in intersectia cu Viilor un Cielo care venea din stanga mea ma lovit excat in mijlocul intersectiei si cam asa a aratat Renaultul dupa impact...

ciudat , si eu am cielo si azi dimineata in buc era tot inghetat, dar mi sa deschis usa exact cum se deschide si vara...fara nici o greata

Am verificat compresia la motor- 20 lei la serviceul de pe virtutii