augustinionut

E mai lasata masina pe partea aia? Vezi arcul... sau telescopul, sa nu fie indoit.

Nope, o casca dinaia de suporter http://www.google.ro/search?sugexp=chrome,mod%3D16&q=casca+suporter+suport+suc&um=1&ie=UTF-8&hl=ro&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=nXbXT6u0KIbtsgaL1dHdDw&biw=800&bih=511&sei=ynbXT5KmK4bJsgbwh-34Dw#um=1&hl=ro&tbm=isch&sa=1&q=ber+helmet&oq=ber+helmet&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=img.3...21683.23634.2.23766.10.6.0.4.4.0.253.1183.0j2j4.6.0...0.0.0SMnOGb4Nh0&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=f31a5322966fd071&biw=800&bih=511

Printre altele...

Pai e clar, nu e tensiune pe pozitia 1, baterie. Vezi de ce

Mai vezi langa roata de rezerva grila aia de aerisire din plastic. Masina a fost busita in spate??

Pana una alta, nu cred ca vreun matiz are alarma din fabrica , doar inchidere centralizata. Eu am montat sirena langa claxon, sa se auda mai bine >

Offtopic: uite cum vad eu problema: restrictor scos, aer mai mult, benzina mai multa. Ca sa ai aer mai putin benzina mai putina apesi mai putin pedala. Ce e asa de greu??? Ca paranteza, la mine s-a redus cursa pedalei fata de cat era inainte, pentru aceeasi viteza. La 60km/h in treapta 4 apas mai putin pedala acum decat o apasam cand aveam toate angaralele de mai sus pe masina.

La IAC s-a gandit cineva?

Pune-o unde ai loc si unde nu ajunge apa (prea multa) la ea.

http://www.google.ro/search?sugexp=chrome,mod%3D1&q=sirena+alarma&um=1&ie=UTF-8&hl=ro&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=By7FT5nVBMPEswaEkPTPCg&biw=1067&bih=607&sei=DS7FT46iEo7LtAbzpqmTCg

Well, stanga dreapta sub grila de plastic de la stergatoare, sub tabla de la masina...sunt gauri de scurgere a apei. Ajungi la ele daca demontezi aripile fata, eventual dai grila jos si bagi o tija ceva, o varga, o bucata de plastic etc. ca sa impingi eventualele dopuri formate. Poti sa bagi si o lanterna sa te lamuresti

Ci fain...cred ca se muta la Bursa

Tocmai ce vin de la o discutie la o bere: cica...daca vreau sa imi repar masina in spate trag frana de mana..nu, ca nu ti-am vazut stopurile de frana; uite bre, calc pedala, se aprind stopurile ?>

Alarma ...

Orice ai face, sa ai sigurante de rezerva

... ce fire libere de la actuator...eu zic de fire libere de la modulul de centralizata.

Nu e bug, e feature . Acuma serios. De la inchiderea centralizata au ramas doua fire din mufa. La alarma ai doua fire libere din mufa. Le unesti. Daca nu merge le inversezi. Daca merge dai o bere. Daca nu ai cate 2 fire libere...mai sapa.

Hai sa iti povestesc: actuator cu 5 fire si pe stanga si pe dreapta. Daca deschid din cheie cu alarma armata nu mai merge sa o inchid din alarma. Pentru ca alarma crede ca actuatoarele sunt deja coborate. Alarma Pilot, montata in regie proprie. Si inchiderea... Eu zic sa incerci, nu te doare mana.

Incuie masina din cheie si apoi din telecomanda. Descuie-le din telecomanda, vezi daca merge

Mâtzu' a bobinat 970 km in 2 zile: "o dusa si o vinita" la Pitesti. La dus prin Tazlau, Onesti, Brasov, RucarBran, Campulung (consum 5,11) si la intors prin Gaesti, Targoviste, Ploiesti, Buzau, Bacau (consum 6,33) cu ploaie de la Pitesti la Buzau si vant de la Buzau la Bacau . Felicitari constructorului podului de la Ionesti la Gaesti

fftopic: E clar, e de caterinca. Sau poate voi nu stiti asta: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=forums&module=forums&section=attach&tid=6691

Nu stiam ca 3000 e turat cu alte cuvinte, sa bag a3a inainte de 30km/h??

Cu motorul rece , la 3000 rot/min nu trage cum trebuie; sub sau peste turatie zbarnaie.

Deci nu ies direct in atmosfera...acum, piua Te tachinam cu intrebarea de mai sus. Ca idee am montat-o cu sensul spre galeria admisie.

Nu era mai simplu sa dea o gaura in rezervor?