perfidus

Ora de plecare se potriveste si celor din Oltenia. Eventual cu un decalaj de 1/2 ora (6:30). Ce ziceti Guru, Alexino ?

Sunt cateva AVEO cu GPL in Craiova. Pentru TAXI oricum e un alt tip de garantie si patronii mai practici au hotarat sa-si bage ... in ea. Cauta in topicul despre GPL, sigur s-a mai discutat. Pretul e destul de mare, in jur de 800€, si devine rentabil zic eu la peste 25.000Km/an. PS: 11-12% in Craiova nu e deloc mult, in ziua de azi. Traficul incepe sa semene cu cel din Bucuresti, datorita lucrarilor la fiecare colt de strada.

Pana aici am inteles. Ce nu inteleg mai departe este de ce la alte tipuri de motoare acest fenomen este mult mai rar manifestat, chiar daca el exista? Nu se poate da vina exclusiv pe stilul de mers. Oricum e bine sa stie toata lumea care sunt factorii favorizanti.

> >

Gratar vineri seara: 1. xenna+ileana 2. satori+sphrk 3. perfidus+1 PS: Sato, cum se pronunta nick-ul plusului tau?

Tare topicul! Sa prezinti doua masini noi dintr-un foc e o premiera cred pe aici. Sa le alergati sanatosi si sa va bucurati amandoi de ochioasele coreence .

Cred ca este incorect sa asociem problemele de "mers in trei" (missfire) cu mersul cu benzine cu CO mai mare decat minimul recomandat. Ma dau singur de exemplu: din cei 1400 litri de benzina consumati de la inceputul anului, 50% au fost de 98 (Luk). Am schimbat bujiile acum 2 luni, la 25000, si erau foarte curate, am mai postat si la topicul "bujii". Motorul toarce in continuare ca un motan, porneste imediat la prima cheie si nu da in nas la rece. Am scanat ECM la fiecare revizie si de fiecare data buferul de erori a fost "curat". Cateva precizari pentru stilul de mers si alte obiceiuri, ca sa ajute la statistica: - schimb vitezele in plaja 3000-3500 rpm, uneori si mai sus. - prefer sa merg si in regim constant un pic mai turat (la 60Km/h raman intr-a 3-a) - las intotdeauna motorul sa se incalzeasca un pic, dar nu mult (regula pornitului de pe loc cand aud ca incepe sa scada turatia de relanti) - merg sub 3000 ture pana se ridica temperatura la prima linie. - nu dau "talpi" decat foarte rar, in depasiri, si asta numai cand deja sunt intr-o treapta inferioara (peste 3000 rpm) - prefer cand ma grabesc reprizele de acceleratie ceva mai lungi, cu apasare progresiva pe pedala (de genul 2500-4500 fara sa schimb treapta, nu "loganesc")... asa mai aud si eu un pic motorul - nu am folosit decat o data aditivi de tip valve cleaner, anul trecut, asta mai mult de frica "becului". - reset ECM am dat de cateva ori dar nu am abuzat. Ultima data a fost cand am renuntat la EFIX. - merg zilnic cu masina la munca, fie vara fie iarna, majoritatea distantelor parcurse in oras sunt mici, sub 6Km. - nu ma oftic (prea tare) cand imi iese 11% consumul in oras sau 8% in afara, si prietenii mei cu diesel au 6,5% mixt. O fi bine, o fi rau, asta-i stilul meu, si m-a ferit cel putin pana acum de missfire. Om mai vedea...

Cauze pot fi mai multe... din pacate. Trebuie eliminate pe rand. Normal ar fi in service sa verifice compresia inainte sa se apuce de afirmatii. Daca e proasta, ai doua variante: 1.supape cu calamina 2. un segment busit/gripat. Daca e in limite normale, sunt iar 2 variante: 1.amestecul e prea bogat (injectorul decalibrat sau scapa benzina) sau 2.ai probleme cu aprinderea (daca bujia si fisa e buna, sa schimbe modulul de aprindere). Daca masina mai este in garantie, toaca-i la cap. Bafta! LE: Am postat simultan cu WWillym, aceleasi idei

Oltenii asteapta propunerile de grupuri de plecare din Bucuresti. Pana la momentul cand m-am retras eu de la Polivalenta joi seara, nu se stabilise nimic concret, desi exista o propunere de plecare in grup de joi seara (?!). In alta ordine de idei, vineri seara incingem gratarul de la pensiune? Daca da, ar fi vremea sa stim cam cate persoane suntem si unde facem aprovizionarea obisnuita. ZeNeSeu, sunt sigur ca sunt mai multe hypermarketuri in Oradea, e vreunul la iesirea spre Bai? La intrare dinspre Cluj sunt convins ca e cel putin unul, oricum e bine de stiut in principiu. La buna vedere!

Daca tot e sa bagi 20L, fa odata plinul si cand scade acul 1mm sub linia de trei sferturi te duci iar la pompa si vei vedea ca iti intra 18-20 litri (pana la primul click). Dupa un timp o sa te obisnuiesti cu indicatiile acului, chiar daca este neliniar. Raspunsul la ultima ta intrebare: cu orice metoda de masura ai o eroare de +/- 2L cel putin. La 20L inseamna 10% iar la 50L inseamna 4% eroare. Cum preferi sa faci calculul? Eu am statistica de consum pe un an de zile si iese in jur de 8,9-9% mixt. Asa ca nu ma mai streseaza problema decat atunci cand sare mult fata de statistica. Drum bun si ... bani de benzina! (ca iar se scumpeste !)

E contraindicat mersul "la sticla" (asta e de pe vremea lui raposatu'), adica mai mult pe rezerva de benzina si alimentat din cand in cand cu 5l. Dai in alte belele, cum ar fi condens in benzina la greu, ars/gripat pompa de benzina, busit sonda litrometrica. Plus ca e inexact calculul. Daca atunci cand se aprinde becul ai face plinul si ai merge pana cand se aprinde din nou, ar fi mai precis.

Cum faceti voi consumuri pe o zi de mers in oras ?

Problema: zgomote tip fluierat la miscari mai ample ale volanului. Chevrolet Lacetti 5 door ELITE cu AC. An fabricatie: 2006 Motor: 1.4 16V Km la bord: ~25.500 Problema a aparut la un an si jumatate, ~ 15.000 de km la bord, mai intai pe vreme umeda, acum se aude fluieratul aproape permanent. Diagnostic: Automobile Sibiu: problema este la coloana de directie, bucse sau "clockspring" volan. Remedierea defectului: Inca nu, nu au avut cu ce (solutia propusa a fost lubrifierea cu spray). -----------------------

Pai, ce te retine?

Eu cred ca efectele se vor vedea, daca se vor vedea, dupa vreo 4 plinuri. EFIX e o benzina ieftina, doar de oras, parerea mea si nu numai a mea.

Mai ce > , astia la service le schimba de la unii la altii ?? Cum pot fi atat de proaste niste discuri din reteaua de piese de origine GM?

Valabil cam la toate, si la mine e la fel. Pe loc stai minim 6-7 minute sa se ridice temperatura (de exemplu cand vrei sa faci un Idle Learn, chiar si vara).

Poate va fac si eu o surpriza. Dupa 19:30 e bine ?

De la craiova prin Caransebes e exclus. Poti face trei ore intre Herculane si Lugoj, din experienta unui prieten care lucreaza la Ancorad si are mereu drum la Timisoara. Mi-a recomandat ocolirea de la Orsova pe DN57 prin Moldova Noua - Moravita -Timisoara, e mai rapid, mai spectaculos (vedem Cazanele), insa e riscant pe vreme de iarna fiind un drum nu tocmai principal. Mai e o varianta de la Mehadia (dupa Herculane) la dreapta prin Bozovici , pe DN57B, dar nu stiu nimic despre ea, iar riscant. La ambele trasee se adauga cca 100Km in plus, cam naspa. M-as baga totusi pe varianta cu intervalul orar 12-15 dar inca nu sunt sigur. LE: Acum mi-a venit in minte si alta varianta: jonctiunea cu grupul de Bucuresti undeva pe ruta Sibiu-Turda-Cluj ). Tot cu 100Km in plus iese (vreo 540Km).

Eu o sa fiu la Bucuresti, cu treaba, joi si vineri. N-ar fi exclus sa merg insa la Polivalenta joi seara .

Salut, bine ai venit pe forum. Pentru consum e un topic dedicat la fiecare marca, pentru Lacetti vezi aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=7357 In al doilea rand, un consum peste 13% in oras in conditii normale nu prea am auzit. Dar nici schimbat viteze in zona rosie nu obisnuiesc zilnic, asa ca ce sa zic, in anumite conditii se poate. Dupa ce citesti consumurile celorlati posesori poate te mai linistesti. Nu zic ca nu e o problema, si eu as vrea sa consume ca in carte dar nu am reusit decat un minim de 6,9 pe drum liber cu 90-95Km/h cat mai constant. Spor la citit ! Edit - OK, s-a si mutat unde trebuie. Atentie la

Salut, probabil sunt reglati aiurea culbutorii. De obicei de acolo vine zgomotul ca de diesel si daca jocul e mare iti scade si puterea. Daca masina are doar 7 luni, stai pe capul celor din service pana o rezolva, daca nu reusesc suna si la Craiova si fa un pic de scandal. Bafta!

Targoviste avea o centura ocolitoare (prin stanga cum vii tu) pe care am nimerit-o eu odata venind dinspre Ploiesti de la intalnirea nationala Bicaz 2007. Cu asfalt nou, cel putin asa era in martie. Fiindca era seara, era putin circulat drumul si am iesit repede spre Gaesti. De la iesirea din Targoviste spre A1 drumul devine prost, depinde de "pretentii".

Uleiul e pus la revizie si este TXT Softec. Si eu banuiesc ca il au cam de mult pe stoc la service. Cred ca il las iarna asta si la primavara il dau jos.

Observatie legata de Castrol TXT 5W40, Made in EU, cod de bare cu 800. Am schimbat uleiul acum vreo 500km, si mi se pare ca acum, la rece, bate cam mult timp un tachet (nu se amorseaza?). Motorul are numai 25000, inainte am avut acelasi ulei si iarna trecuta parca nu am auzit tachetii .