madkat

Interesant demersul. Personal nu imi place cum arata intercoolerul - cu furtunele jos si expuse. Imi pare prea vulnerabil la pietre si/sau accidente usoare. Ceva poze de prin interior?

Pret nou 140ron

Mai oboseste omul tot schimband pe la masina, si ajunge sa scape evidentul. Te gandesti doar la ce poate fi mai nasol in cazul unei defectiuni Been there done that...

@zeneseu - liniute d-alea albe paralele de prizat, ca d-alea pe asfalt is imposibile cu spateshcinci de cai si gume de 225...

Topicul se poate inchide. Momentan Cielo-ul e tras pe dreapta. Singurele chestii care stau in calea punerii anuntului de vanzare sunt ITP-ul expirat acum doua zile, si parbrizul fisurat suficient cat sa trebuiasca schimbat inaintea prezentarii la inspectie. Lucruri de care nu am timp sa ma ocup momentan. Si e deja prea frig pentru schimbat parbrize afara in parcare.

140 ron

Deci buba clasica pentru care se recomanda schimbarea levierului o data cu kitul de ambreiaj ... Teoretic pe sus ar fi trebuit sa se vada, nu? sau era jos in cutie problema, nu la parghia de la cilindru?

@Zeneseu. Imi cer scuze Uite chestie importanta - cum sa bagi bani intr-o masina de 16 ani vechime si fara AC Acum intelegem si noi tinuta domnisoarei, datorata combinatiei soare + masina neagra + nema AC Bine ca nu e si cu vopsea sau colant mate, ca nu mai avea nici o sansa saraca.

la detalii d-astea minore gen motor, frane, nimic?

Se vand urmatoarele: un amplituner DELIA - Electromures/Unitra - modelul argintiu In stare perfecta - absolut toate componentele originale, singura interventie a fost tragerea in banda (nu de catre mine) date tehnice: 2x20W 8ohmi 4 lungimi de unda - UM UL US UUS stereo memorare pe FM 4 posturi controale bass si treble - loudness automat intrare aux nivel mare si pickup (modificabila in aux2) Pret FIX - 150ron - poze ii fac deseara. Doua difuzoare TESLA ARN 567 (la origini in boxe de mag) - putere 15W la 4 ohmi. In stare buna, membrana ok, fara interventii, doar un buretel pe spate, pentru etansare pe incinta acustica. Pret fix - 50ron perechea. Poze, la fel, deseara. Pana la pozele reale - poze "informative" Contact: madkatweb@yahoo.com sau 0723 365 781 sau mp aici

Sa va traisca! Sa fiti sanatosi!

Motoarele astea mici aspirate iti pot adece zambetul pe buze in aceeasi masura un aspirat nesimtit de mare. Singurul lucru unde nu le egaleaza, decat partial din conceptia evacuarii - sunetul. Insa cand vezi cosum cel mult la jumatate fata de V-uri... iti trece si "frustrarea" aia.

JTS-urile sunt cele mai "gresite" benzinare cu injectie directa. Prima generatie cel putin. Cele mai noi (159 de exemplu) sunt oleaca mai reusite. Longevitatea nu are nimic de-a face cu calitatile JTS-ului (cum ar fi fost normal) ci cu impotenta concernului de a scoate altceva... La FSI nu s-a renuntat, din contra - a evoluat in TSI-uri. Care de fapt sunt TFSI-uri . Adica FSI-uri turbo. Iar MPI-urile au fost in continuare in oferta pentru ca erau ieftine, fiabile, si cel mai important, nepretentioase la combustibil. Au fost scoase pentru ca a devenit oneroasa aducerea lor la normele din ce in ce mai drastice de poluare. Multiair-urile inca nu au luat fata TSI-urilor. Dar nu mai au mult, doar sa se dovedeasca fiabile le mai trebuie. Si avand in vederea problemele de la 1.2-ul TSI, au toate sansele sa treaca in fatza.

@mr_ - care masina sportiva? Fabrica vreuna Alfa in prezent? Deocamdata tot la diesele stau bine italienii. VAG abia incepe sa inteleaga ce e aia CR si cum trebuie facut un motor cu aceasta tehnologie. Insa la benzinare - cand nemtii s-au apucat de benzinare mici turbo (1.4 TSI) italienii inca se luptau sa inteleaga de ce naiba sunt de rahat motoarele lor aspirate cu injectie directa... Acum se pare s-au prins, s-au mai uitat prin curtile vecinilor, si sunt baieti destepti, incep sa recupereze. De le-ar face fiabile ca JTD-urile...

E corect si ce spui tu - insa butucul spate este destul de prost facut, si bobina se poate strica - un backup e mai sanatos

Asta nu e macara de fatza de cielo. Poate de spate...

Cablu pentru deschiderea portbagajului aveam si eu in plan sa ii pun. Avand in vedere ca mie nu imi merge oricum deschiderea cu cheia a portbagajului

Se vinde un casetofon OEM Nubira 2 - modificat pentru a putea citi mp3 de pe stick USB sau carduri SD are in continuare mufa de Nubira sau Matiz - deci pe aceste modele se poate pune direct. Specificatiile pe radio si amplificare sunt neschimbate - poate citi mp3 de pe stick usb (am avut maxim 4gb de teste) si card SD (tot 4gb am avut disponibil). Are telecomanda cu toate functiile pt mp3 precum si butoane skip si pauza pe aparat. Detalii mai multe se gasesc in topicul masinii: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/21948-al-meu-cielo/page__st__360 Si doua poze reale pretul este 150ron contact - madkatweb@yahoo.com sau 0723365781 sau mp aici

pe langa semnul ala cu Salon Divin am trecut de multe ori - si mereu mi-a atras atentia masina parcata langa pe acea bordura (ca plo-ul din poza) - textul nu l-am vazut si un offtopic - ce e chestia aia cu afisaj albastru de pe bord?

Vand o pereche de bare transversale portbagaj pentru Cielo. Folosite de doua ori, fara urme de uzura, fara zgarieturi si cu suruburile intregi. Pretul este 150ron Contact: madkatweb@yahoo.com sau 0723365781 sau mp aici

Mobil 2000 pe langa ca este semisintetic este si facut pe la turcaleti... E pacat de motor sa ii pui asa ceva.

Felicitari. Esti proaspata victima a unui samsar. Cum a zis si Dj-ul - probabil avea ceva 15 sau 20W in motor ca sa nu il manance. Coincidenta ar fi prea mare sa se fi prajit tocmai acum garnitura de chiulasa. Cam 1%. Restul de 99 e sa fie manarita...

La Alfa cam tot atata am garda la sol - cel putin in fatza, sub scut. Stii ce fain dezapezeam iarna trecuta prin spatele blocurilor? "Nivelam" sleaurile. E drept ca ma ajuta dieselul, si greutatea mare pe puntea fatza - la tine nu prea e cazul. Ideea e ca poti sa te descurci si cu o masina mai joasa daca ai gume de iarna bune. Mai degraba la o masina joasa as lua gume cu profil mai "agresiv".

La Marctec am schimbat si eu acum 2 ani prin august. Am stat undeva spre 3 ore sa se intareasca siliconul si am plecat. Acelas pret ca si tine. Insa a fost un parbriz f f prost - la 6-7 luni diferenta am luat o pietricica in marginea parbrizului (langa cheder) si in cateva sute de km s-a pornit si intins o fisura pe aproape toata latimea parbrizului (de la stalpul dreapta unde am luat pietricica pana la stalpul stanga) In acelas timp cu parbriz saint gobain pe alfa am luat aproape acelas tip de lovitura si nu s-a intins de mai mult de doi ani. E vorba si de cat de flexibila e caroseria, dar parbrizul de la Marctec a fost totusi prea fragil...

Exact. Chiar si eu am postat acolo. Si am si gasit ce cautam