madkat

Se vinde un casetofon OEM Nubira 2 - modificat pentru a putea citi mp3 de pe stick USB sau carduri SD are in continuare mufa de Nubira sau Matiz - deci pe aceste modele se poate pune direct. Specificatiile pe radio si amplificare sunt neschimbate - poate citi mp3 de pe stick usb (am avut maxim 4gb de teste) si card SD (tot 4gb am avut disponibil). Are telecomanda cu toate functiile pt mp3 precum si butoane skip si pauza pe aparat. Detalii mai multe se gasesc in topicul masinii: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/21948-al-meu-cielo/page__st__360 Si doua poze reale pretul este 150ron contact - madkatweb@yahoo.com sau 0723365781 sau mp aici

pe langa semnul ala cu Salon Divin am trecut de multe ori - si mereu mi-a atras atentia masina parcata langa pe acea bordura (ca plo-ul din poza) - textul nu l-am vazut si un offtopic - ce e chestia aia cu afisaj albastru de pe bord?

Vand o pereche de bare transversale portbagaj pentru Cielo. Folosite de doua ori, fara urme de uzura, fara zgarieturi si cu suruburile intregi. Pretul este 150ron Contact: madkatweb@yahoo.com sau 0723365781 sau mp aici

Mobil 2000 pe langa ca este semisintetic este si facut pe la turcaleti... E pacat de motor sa ii pui asa ceva.

Felicitari. Esti proaspata victima a unui samsar. Cum a zis si Dj-ul - probabil avea ceva 15 sau 20W in motor ca sa nu il manance. Coincidenta ar fi prea mare sa se fi prajit tocmai acum garnitura de chiulasa. Cam 1%. Restul de 99 e sa fie manarita...

La Alfa cam tot atata am garda la sol - cel putin in fatza, sub scut. Stii ce fain dezapezeam iarna trecuta prin spatele blocurilor? "Nivelam" sleaurile. E drept ca ma ajuta dieselul, si greutatea mare pe puntea fatza - la tine nu prea e cazul. Ideea e ca poti sa te descurci si cu o masina mai joasa daca ai gume de iarna bune. Mai degraba la o masina joasa as lua gume cu profil mai "agresiv".

La Marctec am schimbat si eu acum 2 ani prin august. Am stat undeva spre 3 ore sa se intareasca siliconul si am plecat. Acelas pret ca si tine. Insa a fost un parbriz f f prost - la 6-7 luni diferenta am luat o pietricica in marginea parbrizului (langa cheder) si in cateva sute de km s-a pornit si intins o fisura pe aproape toata latimea parbrizului (de la stalpul dreapta unde am luat pietricica pana la stalpul stanga) In acelas timp cu parbriz saint gobain pe alfa am luat aproape acelas tip de lovitura si nu s-a intins de mai mult de doi ani. E vorba si de cat de flexibila e caroseria, dar parbrizul de la Marctec a fost totusi prea fragil...

Exact. Chiar si eu am postat acolo. Si am si gasit ce cautam

Multi nu au auto cenzura si se milogesc... daca ei nu au acest bun-simt, macar noi sa il avem si sa nu ii aceptam. Pe "alt forum" exista aceasta regula. Si topicul de donatii este exact cum ar trebui sa fie.

As avea o sugestie - in topicul de donatii din sectiunea Bursa, sa NU se mai permita cereri... adica posturi de genul: are cine piesa asta? doneaza cineva piesa astalalta? . Sa fie lasate doar anunturile oamenilor care ofera ceva ca si donatie. ce ziceti?

Nu ma refer la cojirea datorata socurilor. Ci la cojirea ca in poza atasata. E un caz extrem, gasit la o sumara pe net.

Da, mai scapa si d-astea - CMS-urile de pe cielo sunt turcesti, OEM Dacia SRN, naiba stie cate ierni au facut inainte de a le lua eu (pot fi chiar din 1999 ca si an) plus 3 ierni la mine, si se tin ok. Insa la cate am vazut cojite (e drept mai mult aftermarket-uri, chiar si firme considerate bune) ...

Acoperirea de protectie a aliajului din care e facuta janta, se "duce" partial, in timp, datorita socurilor si substantelor aruncate pe drumuri iarna. Evident, mai rau la jante ieftine, sau no-name. Indiferent de ce spun producatorii (al caror interes nu coincide cu interesul financiar al clientilor) e mai "ieftin" sa ai pentru iarna jante de tabla.

Table pentru faptul ca nu sunt asa afectate de mizeriile de pe strazi. E mult mai simplu sa schimbi un capac cojit, sau sa revopsesti table - decat sa reconditionezi aliaje.

Sper ca doar pentru lunile de primavara, vara si toamna.

Clar. Accentul nu l-am luat acum 4 ani pentru design - ci pentru motor. Si dotarile pe care le avea in banii respectivi. La concurenta fiind cu Fabia si Clio ... una cu un rahat de motor in 3cilindri si orice optional in afara de volan, si alta cu pilitura la pompa de injectie, plastice de kk, si un spate adaugat... Nu se sta la fel de comod la volan (dupa 150km de extraurban ma durea spatele) Directia este un fel de Playstation cu force feedback Garda la sol e mai mare - dar si stabilitatea este influentata negativ de chestia asta. Dotari - in afara de oglinzi electrice si incalzite, are com tot ce aveam si pe Cielo. Motorul insa face toti banii - 1,5-ul 16V de 110cp este - are niste acceleratii si reprize excelente, da mereu senzatia de motor prea puternic pentru caroserie sau tren de rulare. Faptul ca e noua - poate se va simti ca si intretnere, ca altfel nu e mai inchegata sau mai teapana decat Cielo, care pentru varsta lui se tine excelent. Oricum va fi 90% masina de oras, tot Alfa ramane de drumuri lungi si cox. Daca Cielo il mai luam de placere la drumuri lungi, cu Accentul nu stau la fel lucrurile.

De asta sunt convins, m-am obisnuit in atatia ani cu ea... O poza (cred ca singura pe care i-am facut-o) "inlocuitoarei".

Sa stii ca se puteau schimba doar catzeii din contactul tau, si nu era nevoie sa schimbi toate incuietorile. Cred ca mai aveam pe acasa un contact bun... Iar inlocuirea cateilor nu e f dificila - am facut treaba asta la jumate din incuietori la mine.

De data asta nu. Hyundai-ul deja l-am luat la umblat - am in aproape o saptamana sprea 600km cu el. Km in care incerc sa ma obisnuiesc cu el. Trebuie sa ma ocup zilele astea sa iau talon (am zis ca am reusit acum ce nu am reusit toata viata masinii, sa pierd talonul) - si il pun la vanzare.

Cum au decurs cei 14 ani - si ce probleme au fost: Masina a primit in primii aprox 7 ani, pana la 40-50k km ulei 10W-40 (atata stiam pe vremea aia), apoi 0W sau 5W - dupa ce am bagat niscai motor flush, sa curat urmele de ulei mineral. Nu au fost niciodata probleme cu consumul de ulei. Benzina - doar 95 - cu 99 nu am simtit diferente notabile, asa ca am ramas la 95. Toate lichidele se schimbau la 2 ani, 2 ani jumate, doar de cel de la circuitul de comanda al ambreiajului am uitat - chestie care m-a costat si pompa si cilindrul... Garnituri deteriorate (descrise pe aici in topic) Astea sunt "premizele" - acum ce probleme au fost: Cea mai importanta - acum 10k km garnitura de chiulasa - cedata in locul "clasic", in rest pe la motor nici o problema. Ambreiajul si-a dat duhul la 85k km aprox, dintr-o inexplicabila dezintegrare a rulmentului - discul si placa fiind inca bune. Circuitul de ambreiaj - stricat datorita cauzei mentionate mai sus Problemele clasice la etrierii pe glisiere - culminate cu schimbarea acum 10k km cu etrieri noi de Lanos - de atunci nici o problema Macarale usi fata - cate una din fiecare, si o data motorasul stanga (carcasa fisurata) Arcurile spate rupte - inlocuite cu Kilen, care in combinatie cu amortizoarele KYB au schimbat radical comportamentul masinii. Cele Boge originale erau inca ok, dar cu clasicul comportament de barca... Antena, evident, si-a dat duhul acum vreo doua luni Fise de bujii - cam 11 ani au tinut cele originale, de atunci am schimbat doua seturi Aerul conditionat a mers aproape 13 ani fara interventii, dupa care a pierdut freonul. Nu stiu pe unde, si nu m-a interesat. Urme nu se vad, si inauntru n-a putit, deci posibil doar o refreonare sa il rezolve. Nu m-a interesat problema, oricum il foloseam foarte putin. Nu s-a ars nici macar un bec - am schimbat doar pe cele de la faruri din cauza de "ingalbenire". Cam atat - alte probleme nu au mai fost, electricele au mers si merg impecabil, trenul de rulare este, in afara arcurilor si amortizoarelor spate cel original. Ne-a dus prin toata tara, a ajuns si la Babele, si in Maramures, si prin Apuseni. Nici pe autostrada nu m-a facut niciodata de rusine. In concluzie, o masina excelenta, care foarte putin isi arata varsta, si care inca este o placere de condus. Doar faptul ca Hyundaiul de il am acum este practic nou, si efectiv nu isi are sensul sa vand o masina de 20k si un pic de km, ma face sa renunt la acest Cielo.

S-a decis. Raman cu Hyundai-ul - am avut de alergat mult prin oras saptamana trecuta, plus un drum in provincie - de l-am incercat pe toate tipurile de drum. Nu e la fel de comod, scaunele sunt mult mai rigide, insa are destule plusuri, principalul fiind varsta si numarul de Km. Trebuie doar sa rezolv cu duplicatul de talon (pierdut pe munte acum vreo luna si mai bine, si umblu cu copie ) - si o pun la vanzare. Voi posta un bilant al celor 14 ani - si apoi topicul se va putea inchide.

Eu am avut o problema asemanatoare - si a fost releul de semnalizare. Nu l-am schimbat, doar i-am refacut o lipitura fisurata in timp, datorita vibratiilor bobinei.

Este "carcasa" led-ului alarmei.

Ma intereseaza sa cumpar 4 anvelope de iarna dimensiuni 175/70/14 sau 185/65/14 Exclus Debica sau chinezisme. Preferabil din Bucuresti - sa le pot vedea inainte de achizitionare contact: 0723365781 sau madkatweb@yahoo.com sau mp aici Multumesc

Am ajuns la o cifra rotunda Ocazie cu care am facut si schimbul de ulei si filtre. Am mers tot pe GM dexos2 5w-30 (sintetic) - nu l-a mancat, nu ramanea aprins becul la cateva secunde dupa porniri, deci nici un motiv de a nu mai pune acelas fel de ulei. In rest "nimic de semnalat". La vreo 50km dela "eveniment" - am luat Hyundaiul de care ziceam mai sus la alergat, i-am rezolvat incurcatura cu actele, si l-am luat sa vad daca ma pot obisnui cu el. Cu restul masinii adica, pentru ca CRDI-ul este un motor excelent.