Mircea

Mergi pe rompetrol si petrom, uita de lukoil, nu mai baga de la ei!

Acolo se pune vaselina din seu de oaie.

Topicul asta il citisi? Se scoate masca aceia de plastic care vine de la aeratoare prin desfacerea celor 2 suruburi de deasupra ceasurilor de bord si a celui aflat in fundul tavitei de documente, apoi se declipseaza (dupa ce in prealabil s-a demontat cochilia de la volan). Casetofonul original este prins cu suruburi, iar pentru montarea altuia nou iti va trebui o sanie adaptoare montata de asemenea cu suruburi si o mufa adaptoare Daewoo-ISO. Cum am zis, daca citesti tot topicul afli si ce, si cum si de unde.

Vezi ca trebuie sa scrie in cartea masinii, la sfarsit la capacitati de umplere, unde scrie si cat ulei intra in motor, cat antigel, etc.

Din pacate Captiva/Antara diesel au acelasi kit de ambreiaj ca si Lacetti si epica diesel... Pentru cei ce vro captiva, mai asteptati, in aprilie 2011 apare modelul nou si cele vechi vor intra sigur in promotii de vanzare pentru epuizarea stocurilor.

Succes la ce vreti voi, dar nu la off topic si topicuri dublate. Noapte buna!

Exact Florinilor, Octavian Paler! Acelasi Paler care ne dadea lectii de democratie in decembrie 89 si in anii care au urmat, acelasi Paler pe care l-ati plans cu ceva pagini in urma pe acest topic! Asta daca vreti sa intelegeti ceva. Ce este de apreciat la Paunescu si multi nu vad este faptul ca el nu a negat niciodata ceea ce a facut inainte de 89 si mai mult, a ramas comunist declarat in continuare, spre deosebire de altii care au devenit brusc "democrati", "taranisti", "liberali" sau chiar "regalisti".... Gata, s-a dus, lasati-l sa-si gaseasca odihna vesnica, da socoteala in fata Altcuiva acum.

Pot sa va linistesc un pic? Pun si eu o intrebare: cine stie cine a inventat sintagma "Epoca de Aur" si mai ales ce face respectivul in aceste timpuri?

Unde gasesti asa ceva?

8.5% in trafic exclusiv urban este un consum bun pentru un diesel de 2 l si 150 CP. Problema este extraurbanul la tine, unde ai totusi consumuri mari pentru vitezele cu care te deplasezi. A mea - cei drept mai putini caluti de hranit si greutate ceva mai mica - se roteste la un 7% pe extraurban, cu viteze mult mai mari decat cele spuse de tine...

Pune 195/60R15

Ceva imi spune ca s-a intamplat de luni pana vineri...

Aparatori ia universale, bandouri gasesti unde-ti zisei ca gasesti cotiere si covorase http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html 0.4 km la ora iti va indica in plus vitezometrul, ceea ce va corecta un pic abaterea lui.

Posibil ca la masinile vechi sa fie preturi mari, oricum, din punctul meu de vedere nu se merita sa faci o revizie sau operatii mecanice in general in service-uri monomarca la o masina iesita din garantie... Pentru masinile noi insa pretul este sensibil mai mic decat in Ro, iar cei ce au fost acolo s-au declarat super multumiti.

Nu stiu la ce te-ai uitat, dar tariful pentru schimbat placute pe o punte este de 73 euro cu placute GM sau 17.5 euro cu placute sub licenta, amortizoare pe fata 303 euro, pivot original 55.27 sau 21.7 cel pe licenta. Iar tarifele includ piesa+manopera!. O revizie de 45.000 de exemplu este 164.34 euro cu toate piesele incluse, iar in ro este (platit de mine) 850 ron, suma incluzand un discount de 30% si tva de 19%... Daca mai pui la socoteala ca in timp ce ti se face revizia poti sa faci un shoping mic in Metro la Ruse...

Pentru cei din Bucuresti si apropiere, o alternativa: http://main.avtosviat.biz/calculator.php/ro_RO/calculator/

Da, ti-am zis, nu poti sa stai pe ea.

Sa-ti iei choper ca pe vitezana nu poti sa stai

Masina asta noua era 23000 euro... Ce m-am invartit pe langa una identica cand am luat lacetti...S-o stapanesti sanatos si fara evenimente rutiere! Este automata sau manuala? Stii ca poate ajunge la 180+ CP nu? Si ca 200kmh este o tinta usor de atins nu?

S-o stapanesti sanatos, si eu ma uit de multisor la ea ca posibil inlocuitor al Spiridusului, dar deocamdata nu ma pot lipi... La anvelope stai relaxat, poti pune un 165/65 R14 linistit pentru un plus de stabilitate, iar accesorii nu inteleg de ce vrei sa iei de la dealer, covorase mai bune decat cele originale gasesti chiar aici pe forum, cotiera asijderea, iar aparatori de noroi universale care sa se potriveasca ok, iar se gasesc.

Salut, ce specificatii au jantele si ce marca sunt?

Bittick si eu am aceiasi mirare, de ce a cedat la 50 k km? Eu am trecut cu vreo 6000 km de acesti 50 k si nu am sesizat nicio oboseala a ambreiajului, masina trage bine, nu sunt zgomote, nu patineaza, etc A mea are doar un zgomot la cuplare pe care-l are de vreo 25 k km, nemodificat. Cum aratau discul si placa inlocuite?

Cutie manuala sau automata? Astea pentru SUA au fost majoritar cu automata iar bordul este in mile, dar motorul e posibil sa fi fost schimbat si masina sa fi fost europeana get beget. Oricum, nasol si la taxe si asigurari, nasol si la piese...

E normal sa ai acea vibratie in ambreiaj.

2.2? Hm, ma indoiesc Pai vezi ce anvelope ai in primul rand, adica pe ce dimensiune, si-ti iei jante de tabla pe aceiasi dimensiune. Cauta la dezmembrari jante de leganza, desi sunt cam putine cu jante de tabla.