Mircea

AND, ai vazut vreodata cat costa o revizie sau o interventie la Renault??? pai iti spun eu, la un banal Clio symbol 1,5 dci, pompa de motorina si injectoarele -care nu intra pe garantie din cauza motorinei romanesti- costa cam 160 milioane... fa si tu un raport la pretul masinii...

incearca sa urci de la 60 in a patra la 80 in a patra si vezi care e consumul si fa acelasi lucru in a cincea...

cam 25 RON te costa un kg de cristale, care iti ajung de 30-4 ori, depinde cat de mare e filtrul. Dupa 4 ani, sincer ma mir ca-ti mai merge si ca mai ai presiune la apa calda. Probabil ca apa la voi este mai putin dura...

@maximus, no offence, cate masini ai condus pana acum si de cate ori ai fost pus in situatii limita? Parerea mea ca oricand se poate gasi o combinatie mortala sofer+masina! Indiferent de marca masinii! DAR atunci cand masina e proasta e suficient ca soferul sa fie slab, nu prost adica incepator sau fara experienta ca sa se produca catastrofe. Eu unul am vazut fabia cum a zburat in sant, deoarece soferita de la volan a ferit un caine la 80 la ora... La asta ma refeream! Orice masina este rasturnabila, depinde ce vrea soferul. Daca HI Cristea n-ar fi compensat din volan, eu zic ca s-ar fi rasturnat! Iar faptul ca n-am incredere in uzina Dacia ca a dat un logan de serie... scuza-ma, ti-aduci aminte de Daciile de Canada si de Germania si de Ungaria??? Nemtii la A classe au schimbat amortizoarele si au pus ASR in serie si au terminat cu rasturnatul. Pentru Logan un kit de suspensie +un pilot bun si nu se rastoarna... Tu ai avea curaj sa faci un slalom din ala cu un logan la 100 km/h???? Ai avea incredere ca ramane pe roti? ca eu n-as avea!

99% din oamenii care conduc loganul pe strazi sunt ilustrii necunoscuti stimabile, 1% sunt piloti de raliu! la asta ma refeream. Si in plus dintre aia 98% de ilustrii necunoscuti, 50% se cred piloti de raliu, o combinatie absolut mortala!

eu am mai spus-o: daca eram o prestigioasa publicatie auto, faceam comanda la un logan full la un dealer ales aleatoriu, asteptam 3 luni, ridicam masina si o testam cu oficiali de la RAR, DACIA, Renault etc. Nu spuneam la nimeni, ca iau masina pentru teste. De-aia nu sunt increzator in loganul ala testat. Probabil ca ai voie sa faci corectii din volan, nemtii nu le-au facut si s-a rasturnat. Poate e o tipa sau un incepator la volan care habar n-are cum se face un derapaj controlat si se gaseste sa evite un caine la 80 la ora?? He?

CLIENTUL INTREABA: Acum un an am schimbat versiunea Logodnica 7.0 cu Nevasta 1.0 si am observat ca programul a lansat o optiune subita Bebelus1.0 care ocupa mult spatiu pe hard. In instructiuni nu era nimic mentionat. Pe de alta parte, Nevasta 1.0 se autoinstaleaza in toate celelalte programe si se lanseaza automat cand deschid alta aplicatie, impiedicandu-i executia. Aplicatii ca Bere-intre-prieteni 10.3, Duminica-la-fotbal 5.0 nu mai functioneaza. Uneori apare un virus - Soacra 1.0, care blocheza sistemul sau face ca Nevasta 1.0 sa se comporte total haotic. Nu reusesc sa dezinstalez acest program si devine insuportabil mai ales cand incerc sa lansez aplicatia Duminica-de-dragoste 3.0. Se pare ca si alte fisiere sunt virusate. Am vrut sa revin la programul anterior Logodnica 7.0 dar procesul de dezinstalare al programului actual, Nevasta 1.0 mi se pare complicat iar riscurile pt. sistem sunt mari mai ales pt. Bebelus 1.0 care chiar imi place. Ma puteti ajuta ? Un utilizator disperat. RASPUNS: Draga client, Nemultumirea Dvs. este frecventa printre utilizatori dar ea se datoreaza unei greseli primare de conceptie: Multi utilizatori trec de la orice versiune Logodnica X.0 la Nevasta 1.0 cu speranta falsa ca Nevasta 1.0 nu e decat un program de divertisment si utilitati. Dar e vorba de mult mai mult: Nevasta 1.0 e un Operating System complet creat ca sa controleze toate aplicatiile Dvs. E aproape imposibil sa dezinstalati Nevasta 1.0 si sa reveniti la Logodnica X.0 intrucat exista sisteme virusate care fac ca si acesta sa se comporte precum Nevasta 1.0 deci nu aveti nimic de castigat. Aceeasi problema si cu Soacra X.0. Acesta e un program mai vechi din care deriva Nevasta 1.0 si comporta multe probleme de compatibilitate. Cu putin noroc, sfarseste prin a fi victima unui virus si dispare in cativa ani. Unii utilizatori au incercat sa formateze tot modulul si sa instaleze programul Iubita+Nevasta! 2.0 dar asta le-a creat si mai mari probleme ( a se citi notita de prevenire "Pensie alimentara" si "Custodia copiilor"). Daca instalati Iubita 8.0 nu incercati sa treceti la Nevasta 2.0 pt ca problemele vor fi chiar mai mari decat cele cu Nevasta 1.0. Chiar daca exista si versiuni Nevasta 3.0 si Nevasta 4.0, acestea sunt rezervate specialistilor si avand un pret ridicat nu le recomandam. Daca sistemul cade, va recomandam Celibat 1.0 dar ideal e sa pastrati Nevasta 1.0 si sa invatati programul cat mai bine posibil intrucat e foarte sensibil la anumite comenzi si reactioneaza rau la erori de instalare. Asadar, orice eroare aparuta va fi considerata ca provenind din partea Dvs. si trebuie sa v-o asumati. Va sfatuim sa activati aplicatiile C:/Scuze/Scuze.exe. Evitati utilizarea tastelor ESC si DELETE care necesita ulterior C:/Scuze /flori.exe. Pentru o mai buna utilizare,va sfatuim sa cumparati si pack-ul Bijuterii 3.0, Vacante 5.1. Optiunile Da_draga_mea 2.7 si Ai_dreptate_iubire 4.5 sunt indispensabile. Nu instalati sub nici o forma Secretara_blonda_in_fusta_mini 2.0, O_prietena 3.1. Aceste programe sunt incompatibile cu Nevasta 1.0 si pot distruge sistemul.

daca ati remarcat, se ridica in 3 roti la un moment dat... in plus, HI Cristea, a compensat derapajul din volan, atat cat am apucat sa vad aseara la stiri, ceea ce nu se face. Daca loganul ala e Stock (sincer, fiind roman, ma cam indoiesc, dar ma rog) bravo lor, inseamna ca nemtii au nimerit un exemplar cu probleme.

Acu' faza cu sofatul cu dintii pe volan e specifica femeilor, sunt putine care conduc relaxate, si parerea mea ca este si vina instructorilor. Eu am facut scoala de soferi cu o INSTRUCTOARE, si pana nu vedea ea ca am mainile intr-un unghi de 100 de grade indoite nu ma lasa sa intru in trafic! Si asta pentru ca este foarte periculos sa conduci foarte aproape de volan, fiind stiut ca in cazul unui impact frontal volanul provoaca cele mai mari pagube...dinti, coaste, mandibule si asa mai departe...nu mai vorbim ca este obositor pentru corp... Ieri a trebuit sa fac vama unui TIR care aducea ceva marfa la mine la fabrica si am avut o mare surpriza placuta. Soferul era o soferita!!!! la vreo 35 de ani, din Sibiu, avea firma ei, 2 camioane, pe unul era ea, pe celalalt avea un sofer angajat. Pe langa modul in care conducea (EXCELENT), m-a surprins curajul si personalitatea ei >- Asa ca am o rugaminte la voi. Daca intalniti in trafic pe oriunde in tara un Iveco albastru cu nr de genul SB xx EMY, inscriptionat si pe prelata cu acelasi nume, flash-uri de salut si avarii ca tipa le merita cu varf si indesat.

totul la logan tradeaza economia! Comenzile de la geamuri au fost puse pe consola centrala si nu pe usi pentru ca era traseul mai scurt. La fel si in cazul comenzii pentru oglinzile electrice... si cate si mai cate

poate apar si eu daca nu ploua... ca am directie acum! @peste, unde te duci, in vama? voi fi si eu in zona dupa 8 august. Venus, neptun, saturn, cap aurora nici nu stiu pe unde, dar voi fi. Sa avem vreme buna!

raule! Nu-i bai, am pus eu acolo un link si o scurta descriere. Iti expira numerele zici... Sa vezi cat stai pana o inmatriculezi...

maxim 185-190 pe vitezometru...am testat-o pe a mea si mai am un prieten care n-a reusit afara sa atinga mai mult...era buna treapta a 6...

Nu ma feresc de nudisti, n-am nici o problema! Dar vama e ceva mai galagioasa, rockeri, votca chestii din astea, eu cel mult 2-3 beri, o terasa mistocuta, servit la masa si asa mai departe.

verifica musai si cele 3 cleme de fixare (sunt albe) Scoti stergatoarele, apoi cele 4 dopuri si suruburile de sub ele, apoi salti capota si mai ai 3 suruburi infipte in cleme elastice, le scoti si pe-alea. Lasi capota jos, scoti grila, o intorci si verifici clemele, infigi furtunasele si le pui si coliere. ai grija sa pui coliere la toate imbinarile, nu numai la duza, ca sare din alta parte. Faci operatiile de montare in ordine inversa si gata.

daca spui ca ai fost si prin 2001, te bat!

hauzi mancatias, pai tu nu stii ca mama Homida e de la Buftea??? De unde stii ca nu-s de-al ei? Ma vazusi mai halb la ficsonomie?

oricum nu-mi luam bilet... tot la plezneala ma duc, pun si cortul in masina pentru orice eventualitate..lunea viitoare pe timpul asta sper sa beau o BR RC pe plaja

mda... este tocmai cum spuneam! ati scos aparatele foto dupa ce am plecat eu. bineeeee @laurentiu, ala nu e bre porumbel, e pescarus toata ziua! Ti-o spune unul care a facut armata la Braila pe MURES (NC Mures, da' pe Dunare) ala se freaca cu "coada" de pe punte -pentru necunoscatori un fel de mop mai mare-

e cam greu sa lovesti cu motorul de asfalt, mai degraba atingi cu traversa fata sau cu urechile de remorcare, dar asta doar daca te infigi mai tare in/de pe o bordura... Zgomotul este intradevar un pic mai mare la viteze de peste 140, dar cum ai spus si tu, unde mergi in Ro cu vitezemai mari... Si un minus ar fi suspensia care este zgomotoasa la denivelari-drumuri proaste... @Gica, cred ca o sa ai o surpriza placuta cand o sa vezi, ca desi apar unele zgomote la drumuri proaste, n-ai nici un joc pe nicaieri..

Jack si Max ies de la biserica. Jack se intreaba daca e OK sa fumeze in timp ce se roaga. Max raspunde, "De ce nu intrebi preotul?" Si Jack se duce si-l intreaba: - "Sfintia ta, pot sa fumez cand ma rog?" Dar preotul spune: - "Nu, fiule nu se poate. E o lipsa de respect pentru religia noastra." Jack se intoarce la prietenul lui si-i spune ce i-a spus preotul. Max spune: - "Nu ma mira. Ai pus intrebarea gresit. Ia sa incerc si eu.” Si Max se duce la preot si il intreaba: - "Sfintia ta, pot sa ma rog in timp ce fumez?" La care preotul raspunde: - "Bineinteles fiule. Bineinteles." Morala: Raspunsul pe care-l primesti depinde de intrebarea pe care o pui. De exemplu: Pot sa lucrez la proiectul asta in concediu ????

Iote ca a plecat Alx de pe aci si ne-am pomenit cu AND admirator si aparator al Loganului... si voi il alergati. Hai mai baieti! Invitati-l la o intalnire si convingeti-l pasnic, la o samanta - de floare, nu de cearta!- @AND no offence, dar nu vrei sa vorbim despre "performantele" Loganului peste 2-3 ani? Ca Cielito e in Ro din 96 si n-am auzit un proprietar de cielo sa spuna ca i s-a blocat directia sau ca i s-a rupt vreo fuzeta...din contra, toti spun ca a fost masina care s-a mulat cel mai bine pe drumurile romanesti. DA, au avut si ele probleme, dar probleme au toate masinile...A, era sa uit Loganul n-are! Apropos, ai casco?Daca nu ai, fa-ti urgent! un proiector din bara e vreo 2 mil... Compari spatiul interior... Hmm... pai daca e asa, de ce nu-ti iei o duba? ca oricum seamana din spate... Scuza-ma dar prefer sa scap intr-o masina cu genunchii la gura, decat sa mor intr-un logan aeresit, caruia nu i se deschid airbag-urile... A.. la revizie, roaga si tu un mecanic sa-ti arate unde ai senzorii de la airbag-uri... sa nu fii surprins cand o sa-i vezi pe cutia de viteze... In rest, s-o stapanesti sanatos si fara evenimente, si-ti repet, vorbim dupa doi ani... atunci poate iti cauti un Cielo la mana a doua din ultimile modele sau poate vii la intalniri cu Loganul sa ne razi in nas...

1000 de euro pt jante, tapiterie, combina audio, twetere si boxe mai puternice si discuri de frana pe spate

Eu am luat-o second la 18700 km rulati, masina de aproape 3 ani! KM reali, luata de la persoana de incredere, maniac in ale masinilor. Cand am luat-o am avut de ales intre masini de clasa mica gen fiat punto de 2-3 ani vechime, cielo, nubira cam de aceiasi varsta si logan nou. Ghici ce am ales? Daca maine as avea 11.000 de euro tot nubira mi-as lua si tot CDX. Daca as avea 20k... mi-as lua un passat... Dar asta e povestea cu "daca si parca".... Eu sunt multumit de masina si vezi ca mai gasesti pe aici posesori de nubira, Gica, Sharpe, NGruia sunt numai cativa dintre ei care imi vin in minte acum...

IAC-ul l-am curatat cu carpa de bumbac usurel si frumusel, fara nici un fel de solutie! Asa a zis nenea Ovidiu, asa am executat si a fost bine! Faza cu aburul o patesc si eu dar altfel, adica merg cu AC, opresc AC continui sa merg o bucata de drum si cand ii dau drumul in masina navaleste o doza napraznica de abur fierbinte. Noaptea chiar se abureste parbrizul. Am intrebat si eu si mi s-a spus ca este ok, pentru ca ramane cald radiatorul de la AC si se evapora condensul de pe el atunci cand acesta n-a apucat sa se usuce de la sine. Cat priveste pompele de servo, a mea nu pierdea gram de lichid! Iar toata lumea a zis ca si atunci cand pompa e varza si ai volanul beton, daca turezi motorul trebuie sa se simta o cat de mica imbunatatire, la mine nimic, facea la fel in orice situatie. Vezi ca si cei de la autonet mi-au zis ca au schimbat destule cardanuri din alea, chiar si pe garantie, iar NicuBarbu a spus ca si la el exista cerere pentru piesa respectiva si trebuie sa aiba permanent 2-3 pe stoc.