Mircea

1. Scrie un pic mai sus. Se trage pur si simplu de ele. Mai greu o sa fie sa le pui la loc 2. N-o mai trece un punctul mort. E periculos, mai ales pe panta si in plus consumul creste. 3. Vezi topicul cu instalatii GPL. Ce inseamna filtre curatate? De regula se schimba... 4. Sub scaunul soferului este o mufa alba. Scoate-o. NU-ti recomand sa anulezi beep-erul, pentru ca ala semnaleaza si altceva: faruri aprinse, cheie uitata in contact. 5. Cum te uiti din fata cu capota ridicata in compartimentul motor in partea stanga sus, pe peretele de foc. Este un capac negru cu 2 suruburi de 6, din care ies furtunasele de vacuum pentru comanda ventilatiei. Desfaci cele 2 piulite, tragi capacul afara si ajungi la filtru. 6. N-ai cautat bine E un zgomot absolut normal, cablurile se tensioneaza. 7. E normal, mai ales cand mergi pe gaz. Strange bani de o toba noua, a mea deja are gauri din cauza asta.

Nu prea se blocheaza fix acolo Se poate bloca aiurea, mai sus sau mai jos de viteza din momentul impactului. On Topic: Accident supernasol pe DN1 azi cu dacie rupta-n doua si 3 morti, cauzat de starea tehnica si de viteza excesiva...Inca o dovada ca sistemul de supraveghere video se poate dovedi inutil in conditiile in care nu exista constiinta si responsabilitate la volan!

Ete nah si tu acum! Stii prea bine ca cilindrii mai sunt numiti si camasi

I rest my case! PS tot camasi sunt si alea, dar alezate in bloc nu amovibile. Sunt tot din otel presat in bloc si alezat. Cauta un motor SH pe care sa faci grefa de organe cu ce ai bun pe asta.

Sfat: puneti niste aparatori de noroi la roti. In scurt timp o sa se polizeze pragurile si spoilerul in dreptul rotilor.

Asus, depinde unde le aplici. Autocolantele aplicate pe fond inchis la culoare arata cel mai bine. La o masina alba pot fi aplicate pe bordura lunetei, pe exterior.

Din ce stiu eu provin din cateva loturi refuzate la export. Nu le-r fi refuzat aia degeaba ...

Pai frana de motor la tractiune spate e echivalent cu a trage frana de mana la tractiunea fata! Mai ales iarna ) V-o spune Stan patitul Pe timp de vara si in oras nu e nevoie sa dati frana de motor sa-i sara pistoanele afara. Eu pur si simplu renunt la a mai accelera si incep sa apas usor pe frana lasand masina in viteza, fara a debreia. Daca este cazul si am spatiu, cand turatia scade suficient de mult pentru a fi nevoie sa debreiez, debreiez si introduc in alta treapta inferioara si continui sa reduc. Nu calc ambreiajul decat cand masina e aproape sa se opreasca sau turatia e sub 1500 rpm. M-am surprins si la franarea de urgenta calcand intai frana si mult dupa ambreiajul.

Posibil sa-ti fi ajuns noroi pe semiscutul respectiv si acesta s-a lasat.

E foarte simplu! Bagi in 1, pleci de pe loc, bagi in 2 si continui sa accelerezi pana se intrerupe alimentarea cu benzina, adica motorul se balbaie. Asta se va intampla pe la niste turatii destul de mari.

Smailmiami, sa nu ai vreo camasa sparta! Si atunci apa care raceste intra in pistonul respectiv.

Fixeaza si tu wooferul ala, arata de parca ar fi legat cu sarme! Botul ala negru nu-mi place, mai bine ii puneai un bull bar de Daewoo Kalos.

E unul dintre putinele golane modificate frumos. Pune si o poza din spate, ca acolo de regula se strica totul la Logane. Combinatia Alb- geamuri negre da ce-l mai bine, dar din pacate albul pe logan arata rau (de aici a aparut expresia de frigider ). Frumoase jantele, dar cred ca ai avut de unde alege

VioP, citeste mai bine Nu e vorba de camere, ci de centrele de control

Da... sunt... Prin Targoviste era unul pe un Renault 19 hatchback gri cu numere de DB

Sunt mai multe de la Bucuresti la Ploiesti sunt 3: Unul la Baneasa, unul la Tancabesti si al treilea la Ploiesti.

) Da. Manevra prin care un autovehicul trece de alt vehicul aflat in mers in aceiasi directie dar pe alta banda poarta numele de devansare. Daca nu treci de axul drumului nu e depasire

Aia se cheama devansare si nu e deloc neregulamentara

Pentru Dacie NU, pentru alte masini nu se recomanda marca ci doar specificatiile.

Despre drumul spre mare vorbim, dar aici... despre accidente aici si nu exista drum principal si secundar doar drum cu sau fara prioritate. Dar e fain offtopicul...

Ai folosit o bujie buna? Sau aceiasi bujie pe fisa 1 da scanteie si pe 4 nu?

Cum ai verificat ? Ai scos fisa si ai dat la automat?

Nu bre, merge in 3 tot timpul

Matza_81, verifica daca ai joc in rulment si verifica starea flansei in care se prinde amortizorul si chiar amortizorul in sine. Esti sigur ca se aude de la roata? Troznituri din alea la Espero mai sunt cauzate de bolturile de la usi!

Nu toate orasele au agent termic de la termocentrale. Majoritara este solutia cu gaz natural si/sau pacura la centrale termice de cartier. Solutie scumpa. Plus pierderile din retele vechi si prost izolate pe care tot consumatorul le plateste. La mine de exemplu aveam 18 grade in casa caldura circa 8 ore pe zi, in rest din amintiri, apa calda cu program de la 6-8 dimineata si de la 6-10 seara. Plateam la nivelul anului 2004 circa 1.200.000 pe luna. Am facut rata si mi-am luat centrala. Am platit 1.100.000 rata si mai plateam gazele undeva la 300.000 pana la 900.000 in iarna trecuta. Eu plateam iarna trecuta 900.000 gaze in luna cea mai geroasa+1200000 rata - 2100000 lunar, la care se adauga circa 80.000 apa rece. Alti locatari din blocul meu au platit circa 2500000 pe luna in conditiile in care aveau caldura si apa calda cu program. Eu am 24 de grade in casa si apa calda cand doresc. Niciodata eficienta sistemului centralizat de incalzire n-o sa fie mai mare decat a unui sistem individual bine calculat.