Mircea

Nu stiu cum sunt montate la Kalos, dar trebuie cumva suflate, fie cu forta proprie, fie cu o pompa. La Ovidiuc am suflat cu pompa la Costinesti si abia daca am reusit sa deblocam 2 gauri cat de cat. Poti incerca si cu o sarmulita subtire sa cureti duza, dar e rezolvare de moment, mizeria ramanand la interior. PS Nu mai cita mesajul anterior

Astea?

Desfa toate furtunasele si desfunda-le, la fel si duzele. apoi spala bine vasul si in viitor nu mai pune apa chioara in el, sau macar pune apa distilata.

E miros normal de AC imputit. S-a mai scris pe forum despre el. Evolueaza miros de praf, miros de frunze uscate, miros de frunze in putrefactie, miros de ... pana la urma tot la spray ajungi. Opreste AC-ul inainte sa opresti motorul, si lasa ventilatia sa mearga pe treapta mare cateva minute.

Boltul usii este la balama. Tu ai umblat la limitator.

In mod evident, la fise nu la bujii! Foloseste functia

Da, dupa verificarea corespondentei cartii de service cu inregistrarile de la radacini si autocenter, dupa starea generala a masinii (discuri de frana, bucsi etc).

Este perfect normal. Ce te faceai daca aveai si abs ?

OK... de mult nu mai postasem p-aci cu ceva tehnic Zgomot la virarea rapida spre maxim (mai mult de o tura) la viteze mici sau pe loc... Zgomotul a aparut mai intai la virarea catre dreapta, dar recent si la cea catre stanga. Este un fel de carait vibrant, puternic, (se aude bine si in afara masinii) care se simte parca si in volan si in mod cert se simte in creierii mei... De maine ma apuc de sapat sa vad care este originea zgomotului. Vreau sa incerc sa tin mana pe diverse piese de la directie in timp ce face cineva manevra respectiva, sa vad cam unde este sursa zgomotului. Va tin la curent. A mai patit cineva ceva asemanator? Am uitat sa zic ca fenomenul este mai puternic si mai des pe asfalt si foarte rar pe pietris, deci e vorba si de fortele de frecare cu suprafata de rulare...

Mendex, ti s-a mai atras atentia o data azi, foloseste functia

Daca completezi corect profilul si spui de unde esti, e posibil sa te ajute cineva.

Ma bucur ca ti-a fost de folos!

Nu era vorba de masina din profil - intre noi fie vorba, las-o - ci de numarul de inmatriculare. Ori il pui complet, ori nu-l mai pui deloc.

Sau 3 ani!

Pai si eu am incercat sa te conving pasnic pe tine, iar eticheta aia n-o am. Am in schimb Warn, ce zici, merge?

Si pe forumul tau, cand moderatorii roaga un membru sa-si completeze CORECT profilul, si membrul nu o face, cum se procedeaza?

Pai citeste si tu topicul asta si o sa vezi ce avem si de unde

Aoleo, chiulisi de la biologie de la lectia cu eclozarea )

De la ''moaca'' puiilor de gaina, abia iesiti din ou, dupa ce, evident si-au inghitit galbenusul. Un fel de ''abia trezit din somn''.

Daca tot vrei profile ieftine, fara rupere termica si alte nebunii, vezi ca se gasesc si profile romanesti de Al. Nu-ti recomand profile ieftine de PVC, care se vor lasa in timp, iar usa sau geamul nu se vor mai deschide. Daca esti dispus sa vii pana la Buftea ca sa faci asa ceva, da-mi un PM si-ti dau vreo 2 numere de telefon.

Si eu tot intre consola si scaun o tin, dar intre consola si scaunul pasagerului, mai ales ca a mea e mai micuta. Incape la fix, astfel incat ajung cu mana dreapta de pe cotiera la butonul de squelch si de volum. Si cum vine antena.

Probabil ai dreptate cu vaporii de apa. In ceea ce priveste oxigenul, imagineaza-ti oxigen pur in ceva... va arde instantaneu. Vrei nu vrei, oxigenul este unicul responsabil de arderi, deci si de rugina.

Chestia aia se cheama IAC. Daca ai facut ce zici ca ai facut, poti sa te duci frumusel la magazin si sa-ti iei altul, ca ala nu mai e bun de nimic. Daca cautai pe forum, ai fi aflat cum se curata IAC-ul (carpa moale de bumbac, fara sa umbli la reglajele lui) si cum se face initializarea lui astfel incat sa invete parametrii optimi. Asta e... omul din greseli invata. Sfatul meu este ca, in cazul in care nu aveti veleitati tehnice, mai bine platiti un mecanic sa faca treaba respectiva, decat sa stricati ceva. In cazul tau, ai castigat 20 ron si ai pierdut vreo 300, cat este costul aproximativ al unui IAC nou Cum ziceam, omul din greseli invata.

Ca sa nu mai zicem ce fain e sa-i auzi pe camionagii vorbind intre ei de ''aia cu turismele'' )

Nici o problema Am crezut ca nu m-ai vazut, desi am facut tot posibilul sa vezi autocolantul si suportul de numar din spate