Mircea

Patit! La masina veche. Mai ales pe drumuri scurte se facea condens pe tubul jojei. Mergi la un drum mai lung si pun pariu ca dispare.

Eu ti-am mai zis sa faci bine sa-ti faci un abonament Acu' pe bune, de ce nu iei un detector?

Injectoare infundate. Un scaner ti-ar spune timpul de injectie, dar pe pariu ca e mare.

Vrei sa zici ca ai roti pe 13''? Nu te cred

) Dar tu ai impresia ca GM face filtre? Sau Renault? Sau Mercedes?

Datorita faptului ca l-ai facut cu motor cald si fara idle learn.

E un reset prost

Iti face numai pe joja? Daca cureti cat de cat bine si apoi mergi la un drum mai lung, mai face? E posibil sa fie doar condens strans acolo pe tubul pe care intra joja, iar spuma sa fie amestecul de vapori de ulei cu picaturi de apa.

E misto masina, intretinuta bine. S-o stapanesti sanatos si fara evenimente. O sa ai probleme doar cu bieletele antiruliu de pe fata si cu bucsile de bascula. Asta in jurul a 35000-50000 km in functie de cum s-a mers si pe unde s-a mers cu ea. Asta-i boala lor. Personal nu-mi place culoarea, dar este foarte usor de intretinut. Eu am o boala personala pe culorile inchise. Mai ales la masini care se duc in clasa de limo ca aspect si dotari. Am vazut Nubira rosie si arata ca dracu. Si am vazut neagra si plangeam langa ea Pacat ca au fost doar 50 de bucati negre.. @lao, presupun ca ai glumit Uita-te sub o nubira si apoi sub cielo.

Cum va gasiti voi numai zile d-astea... Hai la sarmale si la vin si lasati prostiile ca va dau vacanta pana la Valentines day! La Multi Ani!

Citeste topicul despre uleiuri la matiz si apoi alege. In momentul de fata Aral este o alegere foarte proasta pentru motoarele daewoo...

Crede-ma, si eu sunt Poti vedea asta la sectiunea masina mea, unde este prezentata masina din avatar

Va astept pe fiecare sa va faceti cate un topic pentru masinile proprii. Pana atunci, aici se discuta strict de masina lui @laurentziu83! E nevoie sa o repet la fiecare 2 posturi?

Are rolul de a descarca energia statica acumulata prin frecarea particulelor de benzina de elementele filtrului catre caroseria masinii, astfel incat sa nu existe pericolul producerii unor scantei. Dupa cum iti dai seama, este foarte important, deci cumpara un filtru original.

Resetul trebuie urmat de idle learn procedure, altfel il dai degeaba. Este recomandata curatarea IAC-ului dupa fiecare schimb de ulei sau chiar mai des in cazul in care masina consuma ulei. Dupa orice inlocuire de consumabile la motor se recomanda reset si idle learn.

OK! Sezon deschis la warn! Cine mai doreste, cine mai pofteste sa posteze off topic!

fftopic: fftopic: fftopic: fftopic:

Domnilor, sunteti off-topic. Vorbim aici de comportamentul unui Logan 1,4 in comparatie cu alte masini. Nu de masini tunate sau ''tunate'', nu de achizitii sau investitii intr-o masina sau alta. Va rog reveniti la subiect.

Las' c-a accelerat-o ovi in toate stilurile posibile. S-ar putea sa se simta ceva ceva, dar la mine este insesizabil. Conteaza foarte mult partea de aprindere.

Nu exista mai baieti N-au voie, e ceva in neregula la bujii, fise etc... A mea nu trepideaza deloc. Avea o trepidatie pe la 3000 rpm, descoperita de Ovi_jer, care s-a dovedit a fi de la un tampon motor lasat mai slab dupa ce s-a facut distributia.

Dupa ce ai schimbat bujii, ulei etc, ai curatat si tu IAC-ul si ai dat un reset si o reinitializare? La regimul de mers de care spui, e normal un consum mai maricel, dar mie 15% nu mi-a consumat niciodata, nici macar pe GPL!

Si astea-s saloane auto @Adostar? S-a inchis senctiunea de tuning la Tico si nu stiu eu?

Daca cu mine vorbeai, tot off topic iti zic ca nu pot suferi masina aia. Daca ziceai BMW-ul 530, mai veneai de acasa, dar cu astea merg destul de rar. Asa ca tot Nubira ramane

Ce legatura are cu subiectul topicului? Vezi la sectiunea Masina mea ca-s destule matizuri SE prezentate acolo...

BogdanG bine ai venit in eter! O scurta prezentare cu poze ceva?